專利名稱：燃料泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將從燃料箱吸入的燃料噴出的燃料泵。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，已知在通過(guò)作為旋轉(zhuǎn)部件的葉輪旋轉(zhuǎn)而在泵流路中生成流體的旋流的燃料 泵中，為了防止在旋流的中心部分產(chǎn)生滯流，因而，例如專利文獻(xiàn)1所公開(kāi)那樣設(shè)有引導(dǎo) 部，其位于旋流的大致中心處，防止滯流產(chǎn)生，提高泵流路中的燃料的流量及流速，提高泵 效率，其中，上述葉輪形成為圓板狀，在其外周緣具有葉片板。
專利文獻(xiàn)1 :特開(kāi)平7-133786號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
在如上述所示的燃料泵中，由于旋流中心部分的滯流區(qū)域與周圍相比為低壓，所 以相對(duì)于泵流路內(nèi)部的流動(dòng)方向成為逆流區(qū)域。在旋流的中心部分位于葉輪的葉片板之間 的情況下，由于逆流區(qū)域被各個(gè)葉片板截?cái)啵阅媪鞯挠绊戄^小。 相反，在旋流的中心位于葉輪外部時(shí)，逆流區(qū)域的影響變大，泵效率下降。在所述 的現(xiàn)有技術(shù)中，由于旋流的引導(dǎo)部設(shè)置在葉輪的葉片板之間，所以產(chǎn)生下述問(wèn)題，即，在旋 流中心位于葉輪外部時(shí)，無(wú)法防止滯流，無(wú)法產(chǎn)生防止逆流的效果。 本發(fā)明就是鑒于所述問(wèn)題點(diǎn)而提出的，其目的在于提供一種燃料泵，其有效地防 止在泵流路內(nèi)部產(chǎn)生逆流區(qū)域，并且促進(jìn)旋流形成而提高燃料的流量及流速，從而提高泵 效率。
本發(fā)明是一種燃料泵，其具有圓板狀的旋轉(zhuǎn)部件，其外周緣具有密封部，且其內(nèi)
周具有葉片板；以及流路部件，其可旋轉(zhuǎn)地收容所述旋轉(zhuǎn)部件，具有形成泵流路的泵槽，該
泵槽沿所述葉片板形成圓弧狀，該泵槽上設(shè)置有燃料入口及燃料出口 ，該燃料泵通過(guò)所述
旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而將從所述燃料入口吸入的燃料經(jīng)由所述泵流路從所述燃料出口排
出，其特征在于，該燃料泵具有C字形狀的芯環(huán)(corering)，其設(shè)置在所述燃料入口和所述
燃料出口之間的所述泵流路的內(nèi)部，該芯環(huán)的剖面中心與在所述泵流路中產(chǎn)生的旋流的中
心大致一致。 發(fā)明的效果 根據(jù)本發(fā)明所涉及的燃料泵，芯環(huán)可以防止在泵流路中由于旋流中心發(fā)生的滯流 而產(chǎn)生逆流區(qū)域，促進(jìn)旋流形成。由此，可以使泵流路中的燃料的流速及流量增大，從而提 高泵效率。另外，由于芯環(huán)形成于泵流路內(nèi)的燃料入口至燃料出口之間，所以可以將沒(méi)有形 成泵流路的部分作為密封部。由此，密封部沿周向連續(xù)，可以確保密封性。


圖1是示意地表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例所涉及的燃料泵的剖面圖。 圖2是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例所涉及的燃料泵的泵流路的示意圖，是葉輪外周部周邊的放大圖(圖1的包圍部II)。 圖3是沿圖1的III-III線進(jìn)行切斷的剖面圖。 圖4是沿圖1的IV-IV線進(jìn)行切斷的剖面圖。 圖5是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例所涉及的燃料泵的葉輪的俯視圖。
圖6是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例所涉及的燃料泵的芯環(huán)的斜視圖。
圖7是表示芯環(huán)的其它實(shí)施例的斜視圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例 下面，基于

本發(fā)明的實(shí)施例。在圖l中，燃料泵l在例如電子式燃料噴射 系統(tǒng)的燃料供給系統(tǒng)中收容在車輛等的燃料箱中，將從燃料箱中吸入的燃料向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)供給。 燃料泵1由泵部10和對(duì)該泵部10進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)部20構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)部20是 帶有電刷的直流電動(dòng)機(jī)，其構(gòu)成為，在圓筒狀的外殼21內(nèi)環(huán)狀配置永磁鐵，在該永磁鐵的 內(nèi)周側(cè)配置電樞22。 電樞22可旋轉(zhuǎn)地收容在電動(dòng)機(jī)部20內(nèi)，線圈纏繞在鐵心23的外周上。換向器24 形成為圓板狀，配置在電樞22的上部。從未圖示的電源經(jīng)由埋設(shè)在連接器25中的端子26、 未圖示的電刷及換向器24，向線圈供給電力。在電樞22利用供給來(lái)的電力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)后， 作為旋轉(zhuǎn)部件的葉輪30與電樞22的旋轉(zhuǎn)軸27 —起旋轉(zhuǎn)。 泵部10由葉輪30、殼體主體40及殼體罩體50構(gòu)成。圖2示出葉輪外周部周邊 的放大圖(圖1的包圍部II)，圖3示出相對(duì)于葉輪30進(jìn)行滑動(dòng)的殼體罩體50的滑動(dòng)面 (圖1的剖面III-III)，圖4示出殼體主體40的滑動(dòng)面(圖1的剖面IV-IV)，圖5示出葉 輪30。葉輪30是所謂的側(cè)槽型，其形成大致圓板狀，在外周緣具有作為密封部的外環(huán)80， 在其內(nèi)周側(cè)具有葉片板32。由殼體主體40及殼體罩體50構(gòu)成一個(gè)流路部件，在其內(nèi)部可 旋轉(zhuǎn)地收容葉輪30。 如果伴隨電樞22的旋轉(zhuǎn)而葉輪30旋轉(zhuǎn)，則從在殼體罩體50上形成的燃料入口 51 向泵流路11中吸入燃料，該燃料從葉輪30的各葉片板32接受動(dòng)能，從泵流路11通過(guò)圖4 所示的在殼體主體40上形成的燃料出口 41，向燃料室12排出。排出至燃料室12的燃料， 通過(guò)電樞22的周圍，從噴出口 28排出至燃料泵1的外側(cè)。在噴出口 28中收容止回閥29， 該止回閥29防止從噴出口 28噴出的燃料逆流。 如圖l所示，殼體主體40及殼體罩體50，例如通過(guò)鑄鋁成型而形成。殼體主體40 壓入固定在外殼21的一側(cè)端部上，在其中心嵌合軸承13。殼體罩體50在由殼體主體40覆 蓋的狀態(tài)下，通過(guò)鉚接等固定在外殼21的一端上。在殼體罩體50的中心壓入固定有推力 軸承14。電樞22的旋轉(zhuǎn)軸27的一側(cè)端部，由軸承13可旋轉(zhuǎn)地在徑向上進(jìn)行支撐，同時(shí)，由 推力軸承14承受推力方向上的負(fù)載。旋轉(zhuǎn)軸27的另一側(cè)端部，由軸承15可旋轉(zhuǎn)地在徑向 上進(jìn)行支撐。 在殼體罩體50上，如圖3所示，形成泵流路11的泵槽52沿著葉輪30的葉片板32 形成為圓弧狀。另外，在殼體主體40中，如圖4所示，形成泵流路11的泵槽42也沿著葉輪 30的葉片板32形成為圓弧狀。在殼體罩體50中形成燃料入口 51，通過(guò)葉輪30旋轉(zhuǎn)，而將未圖示的燃料箱內(nèi)的燃料從燃料入口 51吸入至泵流路11中。吸入至泵流路11中的燃料， 由于葉輪30的旋轉(zhuǎn)而被加壓，通過(guò)葉輪30中的葉片板32與鄰接的其它葉片板32之間形 成的通路81，并通過(guò)在殼體主體40上形成的泵流路11，再次由于葉輪30的旋轉(zhuǎn)而被加壓， 從燃料出口 41向電動(dòng)機(jī)部20的燃料室12排出。 如圖2、圖3及圖4所示，在泵流路11的內(nèi)部設(shè)置有芯環(huán)60。芯環(huán)60分別位于殼 體罩體50的泵槽52和殼體主體40的泵槽42中，設(shè)置在泵流路11的大致中心處，形成為 周向的一部分開(kāi)放的C字形狀。另外，芯環(huán)60設(shè)置在泵流路11的燃料入口 51至燃料出口 41之間。如圖6所示，芯環(huán)60具有圓形剖面并形成為C字形狀，其兩端部具有向所述泵槽 42及52壓入固定的固定軸部82。固定軸部82在葉輪30的旋轉(zhuǎn)軸向上彎曲為平緩的R形 狀。 由葉片板32施加了朝向葉輪30的旋轉(zhuǎn)方向的能量后的燃料，不僅向旋轉(zhuǎn)方向流 動(dòng)，還如圖2的箭頭所示，以設(shè)置在泵流路11的大致中心處的芯環(huán)60作為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)， 形成沿泵槽42、52回旋的旋流。芯環(huán)60通過(guò)對(duì)燃料的旋流進(jìn)行引導(dǎo)而促進(jìn)其形成。另外， 泵流路11的剖面中央部附近成為旋流的中心附近，由于流速小，所以產(chǎn)生滯流，容易相對(duì) 于泵流路ll的流動(dòng)方向而產(chǎn)生逆流區(qū)域。因此，通過(guò)在該逆流區(qū)域中設(shè)置芯環(huán)60，從而減 少逆流的發(fā)生。 在泵體殼體50上，在燃料入口 51和泵流路11的末端部79之間形成密封部50a。 在殼體主體40中也相同地，在泵流路開(kāi)始部85和燃料出口 41之間形成密封部44a。由于 芯環(huán)60形成在不形成密封部50a及44a的區(qū)間中，所以不會(huì)對(duì)高精度地確保葉輪30和密 封部50a及44a之間的徑向間隙這一方面產(chǎn)生不良影響，可以防止密封性惡化。
芯環(huán)60通過(guò)將固定軸部82壓入固定在泵槽42及52中而設(shè)置。泵槽42及52具 有用于將固定軸部82進(jìn)行壓入固定的孔84。通過(guò)將芯環(huán)60壓入固定，可以在芯環(huán)60和葉 輪30的表面之間容易且高精度地確保微小間隙。此外，如圖7所示，通過(guò)在芯環(huán)60的C字 形狀的中央附近追加固定軸部83，可以更高精度地確保與葉輪30之間的微小間隙。另外， 由于在固定軸部82中，C字形狀的兩端部在所述葉輪30的旋轉(zhuǎn)軸向上彎曲為平緩的R形 狀，所以即使萬(wàn)一芯環(huán)60與旋轉(zhuǎn)中的葉輪30接觸，也不會(huì)鉤掛在葉輪30的葉片板32上。
如以上說(shuō)明所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例所涉及的燃料泵1，由于在泵流路11 的大致中心部設(shè)置芯環(huán)60，所以通過(guò)葉輪30形成的燃料的流動(dòng)以芯環(huán)60為中心進(jìn)行回旋。 由此，可以促進(jìn)在泵流路11中形成燃料旋流，防止由于滯流而產(chǎn)生逆流區(qū)域。由此，可以提 高泵流路11內(nèi)的燃料的流速，從而提高泵效率。 此外，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，由于芯環(huán)60形成在泵流路11內(nèi)的燃料入口 51 至燃料出口 41之間，所以可以將沒(méi)有形成泵流路11的部分作為密封部。由此，密封部50a 及44a沿周向連續(xù)，可以提高密封性。 此外，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，由于芯環(huán)60具有向泵槽42及52壓入固定的固 定軸部82，所以可以設(shè)置為與葉輪30之間具有微小間隙而并不接觸，從而可以避免滑動(dòng)阻 力導(dǎo)致的損耗，提高泵效率。另外，由于在芯環(huán)60的固定軸部82中，C字形狀的兩端部在 葉輪30的軸向上彎曲為平緩的R形狀，所以即使萬(wàn)一芯環(huán)60與葉輪30接觸，也可以防止 鉤掛在葉輪30的葉片板32上，可以提高可靠性。 以上，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，例示并說(shuō)明了應(yīng)用側(cè)槽型葉輪的燃料泵。但是，本發(fā)明也可以應(yīng)用于具有閉式葉片或者開(kāi)式葉片等葉片板種類的燃料泵中,
權(quán)利要求
一種燃料泵，其具有圓板狀的旋轉(zhuǎn)部件，其外周緣具有密封部，且其內(nèi)周具有葉片板；以及流路部件，其可旋轉(zhuǎn)地收容所述旋轉(zhuǎn)部件，具有形成泵流路的泵槽，該泵槽沿所述葉片板形成圓弧狀，該泵槽上設(shè)置有燃料入口及燃料出口，該燃料泵通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而將從所述燃料入口吸入的燃料經(jīng)由所述泵流路從所述燃料出口排出，其特征在于，該燃料泵具有C字形狀的芯環(huán)，其設(shè)置在所述燃料入口和所述燃料出口之間的所述泵流路的內(nèi)部，該芯環(huán)的剖面中心與在所述泵流路中產(chǎn)生的旋流的中心大致一致。
2. 如權(quán)利要求l所述的燃料泵，其特征在于， 所述芯環(huán)具有向所述泵槽固定的固定軸部。
3. 如權(quán)利要求2所述的燃料泵，其特征在于，在所述芯環(huán)的所述固定軸部中，C字形狀的兩端部在所述旋轉(zhuǎn)部件的軸向上彎曲為平 緩的R形狀。
4. 如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的燃料泵，其特征在于，所述芯環(huán)設(shè)置為，剖面中心與在所述旋轉(zhuǎn)部件的外部產(chǎn)生的所述旋流的中心大致一
全文摘要
本發(fā)明提供一種燃料泵，其有效地防止在泵流路內(nèi)部產(chǎn)生逆流區(qū)域，并且促進(jìn)旋流形成而提高燃料的流量及流速，從而提高泵效率。該燃料泵具有圓板狀的旋轉(zhuǎn)部件，其外周緣具有密封部，且其內(nèi)周具有葉片板(32)；以及流路部件(40，50)，它們可旋轉(zhuǎn)地收容所述旋轉(zhuǎn)部件，具有形成泵流路(11)的泵槽，這些泵槽沿所述葉片板形成圓弧狀，在泵槽上設(shè)置有燃料入口(51)及燃料出口(41)，通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而將從所述燃料入口吸入的燃料經(jīng)由所述泵流路從所述燃料出口排出，該燃料泵具有C字形狀的芯環(huán)(60)，其配置在所述燃料入口和所述燃料出口之間的所述泵流路(11)的內(nèi)部，剖面中心與在所述泵流路(11)中產(chǎn)生的旋流的中心大致一致。
文檔編號(hào)F04D13/06GK101787944SQ20091017662
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者吉岡浩 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社