專利名稱：一種電動(dòng)燃油泵葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種葉片式汽車電動(dòng)燃油泵，特別是一種汽車電動(dòng)燃油泵葉輪。
背景技術(shù)：
燃油泵是汽車燃油供給系統(tǒng)中的重要部件，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件。 在電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，輸送到噴油器的燃油必須在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前加壓， 所以需要一個(gè)電動(dòng)燃油泵，它可以安裝在郵箱內(nèi)或外側(cè)，使用時(shí)汽油從燃油 泵一端進(jìn)入，另一端加壓后流出，從而為燃油噴射系統(tǒng)提供噴油壓力。電動(dòng) 燃油泵又分為滾柱式、葉片式和齒輪式。
現(xiàn)有的一種葉片式電動(dòng)燃油泵，主要包括泵體、定子、轉(zhuǎn)子、葉輪和轉(zhuǎn) 軸。其中，所述的葉輪，其現(xiàn)有結(jié)構(gòu)為包括整體呈圓板狀的葉輪本體，葉 輪本體上靠近周邊處設(shè)置有一環(huán)形的葉片槽，葉片槽中的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)
面之間橫向連接有若干均勻分布的葉片，所述葉片沿葉片槽進(jìn)油方向的一側(cè) 和出油方向的一側(cè)相互傾斜且相互對(duì)稱設(shè)置，其中，每相鄰葉片之間葉片槽 的外圈側(cè)面整體為平面形設(shè)置，每相鄰葉片之間葉片槽的內(nèi)圈側(cè)面由兩個(gè)相 交的斜面構(gòu)成。
這種現(xiàn)有的葉片，因?yàn)槠淙~片槽結(jié)構(gòu)不合理，會(huì)產(chǎn)生攏流現(xiàn)象，使油壓 減小，流量降低，導(dǎo)致燃油泵功率低下的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供 一種產(chǎn)生油壓大，使用后可使得燃油泵功率更高的電動(dòng)燃油泵葉輪。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案一種電動(dòng)燃油泵葉輪，包括整體呈圓板狀的葉輪本體，葉輪本體上靠近 周邊處設(shè)置有一環(huán)形的葉片槽，葉片槽中的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面之間橫向連 接有若干均勻分布的葉片，所述葉片沿葉片槽進(jìn)油方向的一側(cè)和出油方向的 一側(cè)相互傾斜且相互對(duì)稱設(shè)置，其特點(diǎn)在于，每相鄰葉片之間葉片槽的外圈 側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面上沿進(jìn)水方向和出水方向的兩端均設(shè)計(jì)為彼此對(duì)稱的弧形 面。
申請(qǐng)人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的葉輪產(chǎn)生油壓小，正是由于其葉片槽的自身形 狀構(gòu)造所帶來(lái)的缺陷，現(xiàn)有的葉輪結(jié)構(gòu)，其葉片槽的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面分 別為平面形和相交的斜面形設(shè)計(jì)，使得油液沖擊到上面后容易產(chǎn)生擾流，這 樣就影響了油液流速，導(dǎo)致油壓減小。故申請(qǐng)人將葉片槽外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè) 面均設(shè)計(jì)為兩個(gè)對(duì)稱的弧形面，這樣，葉片槽內(nèi)、外兩側(cè)壁的進(jìn)油處和出油 處均為弧形，更符合流體力學(xué)原理，可使得進(jìn)油和出油均更加順暢，油液流 動(dòng)性更好，減少了擾流的產(chǎn)生，從而增加了油液進(jìn)油和出油的流速，故大大 提高了電動(dòng)燃油泵產(chǎn)生的油壓，從而提高了燃油泵功率。
作為優(yōu)化，所述每相鄰葉片之間葉片槽外圈側(cè)面上的兩個(gè)弧形面為半徑
3mm的弧形面，內(nèi)圈側(cè)面上的兩個(gè)弧形面為半徑1.5mm的弧形面。此優(yōu)化數(shù) 值為經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)后得到的最優(yōu)值，可保證上述增加出油油壓的效果達(dá)到最 佳。優(yōu)化后外側(cè)處弧形半徑大于內(nèi)側(cè)處弧形半徑，是因?yàn)樯暾?qǐng)人考慮到流體 在導(dǎo)流道作高速旋轉(zhuǎn)時(shí)具有向外惻的離心力，據(jù)此加大內(nèi)壁處圓弧使流體在 通過(guò)葉片時(shí)壓力方向同離心力方向保持一致，可更進(jìn)一步地減小回流擾動(dòng)。
作為進(jìn)一步的優(yōu)化和改進(jìn)，每張葉片的兩側(cè)與其兩側(cè)夾角相反方向的側(cè) 邊上設(shè)置有倒角。這樣增大了進(jìn)油開(kāi)口和出油開(kāi)口的刮油面積，提高了其與增 壓口面積的比例，提高了油液通過(guò)的效率，進(jìn)一步增大了出油油壓。優(yōu)化后倒 角是設(shè)置在與兩側(cè)夾角相反方向的側(cè)邊上而不是兩側(cè)夾角內(nèi)側(cè)的側(cè)邊上，也 是因?yàn)橛须x心力的存在，若倒角設(shè)置在兩側(cè)夾角內(nèi)側(cè)的側(cè)邊上時(shí)則通過(guò)葉片 的流體回部分被離心力甩出流道導(dǎo)致壓力損失，倒角設(shè)置在與兩側(cè)夾角相反 方向的側(cè)邊上時(shí)同樣也是加大進(jìn)油口但極大的降低了被離心力甩出流道的可 能。
綜上所述，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可使得在葉輪保持相同轉(zhuǎn)速的情況下，可以減少撓流，增大油液刮入量，大大提高出油油壓，從而提高了燃油 泵使用功率，節(jié)省了能源。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A視圖。
圖3是圖1中的B-B剖視局部放大示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。 具體實(shí)施時(shí)，如圖1至圖3所示， 一種電動(dòng)燃油泵葉輪，包括整體呈圓 板狀的葉輪本體l，葉輪本體1上靠近周邊處設(shè)置有一環(huán)形的葉片槽6，葉片 槽6中的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面之間橫向連接有若干均勻分布的葉片2，所述葉 片2沿葉片槽6進(jìn)油方向的一側(cè)和出油方向的一側(cè)相互傾斜且相互對(duì)稱設(shè)置， 其中，每相鄰葉片2之間葉片槽6的外圈側(cè)面上沿進(jìn)水方向和出水方向的兩 端均設(shè)計(jì)為彼此對(duì)稱的半徑為3mm的弧形面3，其內(nèi)圈側(cè)面上沿進(jìn)水方向和 出水方向的兩端均設(shè)計(jì)為彼此對(duì)稱的半徑為1.5mm的弧形面4。同時(shí)，每張 葉片2的兩側(cè)與其兩側(cè)夾角相反方向的側(cè)邊上設(shè)置有倒角5。和現(xiàn)有技術(shù)相比， 本發(fā)明可使得在葉輪保持相同轉(zhuǎn)速的情況下，大大提高出油油壓，從而提高 了燃油泵使用功率，節(jié)省了能源。
本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅僅限于此具體實(shí)施方式
，其還可以在本發(fā)明權(quán) 利要求1所述的保護(hù)范圍內(nèi)作出種種等同變動(dòng)，具體地說(shuō)，只要?jiǎng)e的葉輪在 每相鄰葉片之間葉片槽的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面上沿進(jìn)水方向和出水方向的兩 端均設(shè)計(jì)為彼此對(duì)稱的弧形面，而不必管弧形面的具體弧形半徑是多少，均 應(yīng)視作落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種電動(dòng)燃油泵葉輪，包括整體呈圓板狀的葉輪本體，葉輪本體上靠近周邊處設(shè)置有一環(huán)形的葉片槽，葉片槽中的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面之間橫向連接有若干均勻分布的葉片，所述葉片沿葉片槽進(jìn)油方向的一側(cè)和出油方向的一側(cè)相互傾斜且相互對(duì)稱設(shè)置，其特征在于，每相鄰葉片之間葉片槽的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面上沿進(jìn)水方向和出水方向的兩端均設(shè)計(jì)為彼此對(duì)稱的弧形面。
2、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)燃油泵葉輪，其特征在于，所述每相鄰葉片 之間葉片槽外圈側(cè)面上的兩個(gè)弧形面為半徑3mm的弧形面，內(nèi)圈側(cè)面上的兩 個(gè)弧形面為半徑1.5mm的弧形面。
3、 如權(quán)利要求1或2的所述的電動(dòng)燃油泵葉輪，其特征在于，每張葉片 的兩側(cè)與其兩側(cè)夾角相反方向的側(cè)邊上設(shè)置有倒角。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種電動(dòng)燃油泵葉輪，包括整體呈圓板狀的葉輪本體，葉輪本體上靠近周邊處設(shè)置有一環(huán)形的葉片槽，葉片槽中的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面之間橫向連接有若干均勻分布的葉片，所述葉片沿葉片槽進(jìn)油方向的一側(cè)和出油方向的一側(cè)相互傾斜且相互對(duì)稱設(shè)置，其特點(diǎn)在于，每相鄰葉片之間葉片槽的外圈側(cè)面和內(nèi)圈側(cè)面上沿進(jìn)水方向和出水方向的兩端均設(shè)計(jì)為彼此對(duì)稱的弧形面。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可使得在葉輪保持相同轉(zhuǎn)速的情況下，可以減少撓流，增大油液刮入量，大大提高出油油壓，從而提高了燃油泵使用功率，節(jié)省了能源。
文檔編號(hào)F04D29/18GK101672296SQ20091019092
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者何玉祥, 忠 劉, 吳承賢, 進(jìn) 曹 申請(qǐng)人:重慶華渝電氣儀表總廠;重慶平江實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司