專利名稱：一種新型活塞環(huán)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型活塞環(huán)，尤其是汽車空氣壓縮機(jī)用活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有活塞式汽車空氣壓縮機(jī)的活塞環(huán)，其結(jié)構(gòu)一般為反扭曲錐面環(huán)和外鼻錐面環(huán) 加內(nèi)撐簧油環(huán)構(gòu)成，或者是二道鼻形環(huán)和內(nèi)撐簧油環(huán)構(gòu)成。即在一個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)只裝有一 個(gè)活塞環(huán)，使用這二種結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)組與氣閥、活塞、汽缸組成的活塞腔，在曲軸運(yùn)動(dòng)下該 活塞腔容積發(fā)生交替變化，達(dá)到壓縮空氣的目的。但是現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷由于活塞 環(huán)環(huán)組較少，其構(gòu)成的機(jī)械迷宮式密封能力差，引起空壓機(jī)的竄油較普遍；由于活塞環(huán)在氣 缸內(nèi)的不規(guī)則徑向和軸向運(yùn)動(dòng)，以及圓周方向的蠕動(dòng)造成活塞環(huán)容易對(duì)口，造成曲軸箱內(nèi) 帶壓力的潤滑上從開口處上竄；活塞環(huán)組和活塞、氣缸、閥片組成的密封腔內(nèi)容積的交替變 化，當(dāng)密封腔形成負(fù)壓，進(jìn)氣閥片打開時(shí)，曲軸箱的高壓潤滑油也會(huì)泵吸到活塞頂部，從而 引起竄油；竄油過多的，在高溫下會(huì)引起潤滑油結(jié)膠、積碳，使活塞環(huán)的耐磨性差、控制潤滑 油能力弱、使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型活塞環(huán)組， 其可以有效的解決活塞環(huán)的對(duì)口問題，防止竄油。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案一種新 型活塞環(huán)組，包括第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和第三道油環(huán)，所述的第一道氣環(huán)包括第一上密 封環(huán)和第一下密封環(huán)，第一上密封環(huán)和第一下密封環(huán)的開口錯(cuò)開設(shè)置。本實(shí)用新型中，所述的第二道氣環(huán)包括第二上密封環(huán)和第二下密封環(huán)，第二上 密封環(huán)和第二下密封環(huán)的開口錯(cuò)開布置；其中，第二上密封環(huán)和第二下密封環(huán)的開口呈 180°布置，增加機(jī)械式迷宮的通道，進(jìn)一步增強(qiáng)密封效果；第二上密封環(huán)和第二下密封環(huán) 的厚度之和與活塞環(huán)槽的尺寸適配，且第二上密封環(huán)和第二下密封環(huán)優(yōu)選鼻形環(huán)。本實(shí)用新型中，第一道氣環(huán)的第一上密封環(huán)和第一下密封環(huán)的開口最好呈180° 布置；且第一道氣環(huán)的第一上密封環(huán)和第一下密封環(huán)最好為鼻形環(huán)，第一上密封環(huán)和第一 下密封環(huán)的厚度之和與活塞環(huán)槽的尺寸適配。有益效果1、本實(shí)用新型在一個(gè)環(huán)槽中裝入了薄的雙片小鼻形環(huán)，由現(xiàn)有的單片刮油增加到 雙片刮油。2、增加了迷宮式機(jī)械迷封效果，能夠防止由于容積壓力交替變化引起的竄油。由 于一個(gè)環(huán)槽中裝入雙片活塞環(huán)后，開口互相錯(cuò)開，帶壓力的機(jī)油不會(huì)從一環(huán)槽中上竄到第 二個(gè)環(huán)槽，僅能從環(huán)的背隙和側(cè)隙中，經(jīng)迷宮式通道上行，上行量微小，僅能起到潤滑作用， 卻不能竄油。3、小的撓曲，增加了環(huán)與環(huán)、環(huán)與環(huán)槽之間的密封，減少環(huán)與環(huán)槽之間的密封通道，從而達(dá)到控制潤滑從活塞環(huán)側(cè)隙和背隙中竄出的油量，使之能充分地起到潤滑的作用， 但又不會(huì)引起竄油的效果。4、雙片活塞環(huán)的開口做錯(cuò)開布置，能夠有效地解決活塞環(huán)對(duì)口問題，防止帶有壓 力的潤滑油從曲軸箱內(nèi)上竄。5、本實(shí)用新型的在一個(gè)環(huán)槽中裝上了雙片活塞環(huán)，但是并沒有增加活塞環(huán)材料成 本和加工成本，兩片活塞環(huán)的尺寸與現(xiàn)有的一片活塞環(huán)的尺寸相當(dāng)。

圖1為現(xiàn)有的活塞環(huán)組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有活塞環(huán)組形成的泄油通道。圖3為本實(shí)用新型的活塞環(huán)組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的活塞環(huán)組形成的泄油通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。如圖1所示，現(xiàn)有的活塞環(huán)組由三道活塞環(huán)組成，包括兩道氣環(huán)、一道油環(huán)。其中 兩道氣環(huán)均為單片的鼻形環(huán)，其形成的泄油通道如圖2所示，可以看出油路沒有什么阻擋， 容易竄油。如圖3所示，本實(shí)用新型的一種新型活塞環(huán)組，包括第一道氣環(huán)1、第二道氣環(huán)2和 第三道油環(huán)3。1包括第一上密封環(huán)11和第一下密封環(huán)12，第一上密封環(huán)11和第一下密封環(huán)12 均為鼻形環(huán)，二者的開口錯(cuò)開設(shè)置，最好呈180°布置。且第一上密封環(huán)11和第一下密封環(huán) 12的厚度之和與活塞環(huán)槽的尺寸適配。即第一道氣環(huán)1的第一上密封環(huán)11和第一下密封 環(huán)12的厚度之和，與現(xiàn)有的單片活塞環(huán)的厚度相當(dāng)，但是不能小于現(xiàn)有的單片活塞環(huán)的厚度。所述的第二道氣環(huán)2包括第二上密封環(huán)21和第二下密封環(huán)22，第二上密封環(huán)21 和第二下密封環(huán)22均為鼻形環(huán)，二者的的開口錯(cuò)開呈180°布置。第二上密封環(huán)21和第二 下密封環(huán)22的厚度之和與活塞環(huán)槽的尺寸適配。即第二道氣環(huán)2的第二上密封環(huán)21和第 二下密封環(huán)22的厚度之和與現(xiàn)有的單片活塞環(huán)的厚度相當(dāng)，但是不能小于現(xiàn)有的單片活 塞環(huán)的厚度。本實(shí)用新型在同一環(huán)槽中安裝兩個(gè)活塞環(huán)，二片活塞環(huán)的開口不重合，改變了現(xiàn) 有技術(shù)在同一環(huán)槽中壓力油直接從活塞環(huán)的下端竄到上端面可能，從達(dá)控制竄油的目的。 且本實(shí)用新型的兩片活塞環(huán)的與現(xiàn)有的一片活塞環(huán)的尺寸相當(dāng)，沒有造成成本的增加。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和 潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種新型活塞環(huán)組，包括第一道氣環(huán)(1)、第二道氣環(huán)(2)和第三道油環(huán)(3)，其特征在于所述的第一道氣環(huán)(1)包括第一上密封環(huán)(11)和第一下密封環(huán)(12)，第一上密封環(huán)(11)和第一下密封環(huán)(12)的開口錯(cuò)開設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型活塞環(huán)組，其特征在于所述的第二道氣環(huán)(2)包 括第二上密封環(huán)(21)和第二下密封環(huán)(22)，第二上密封環(huán)(21)和第二下密封環(huán)(22)的開 口錯(cuò)開布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型活塞環(huán)組，其特征在于第二上密封環(huán)(21)和第二 下密封環(huán)(22)的開口呈180°布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型活塞環(huán)組，其特征在于第二上密封環(huán)(21)和第二 下密封環(huán)(22)的厚度之和與活塞環(huán)槽的尺寸適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型活塞環(huán)組，其特征在于所述的第二上密封環(huán)(21) 和第二下密封環(huán)(22)為鼻形環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型活塞環(huán)組，其特征在于第一上密封環(huán)(11)和第一 下密封環(huán)(12)的開口呈180°布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型活塞環(huán)組，其特征在于第一上密封環(huán)(11)和第一 下密封環(huán)(12)的厚度之和與活塞環(huán)槽的尺寸適配。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型活塞環(huán)組，其特征在于所述的第一上密封環(huán)(11) 和第一下密封環(huán)(12)為鼻形環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型活塞環(huán)組，包括第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和第三道油環(huán)，所述的第一道氣環(huán)包括第一上密封環(huán)和第一下密封環(huán)，第一上密封環(huán)和第一下密封環(huán)的開口錯(cuò)開設(shè)置。本實(shí)用新型在一個(gè)環(huán)槽中裝入了薄的雙片小鼻形環(huán)，由現(xiàn)有的單片刮油增加到雙片刮油；增加了迷宮式機(jī)械迷封效果，能夠防止由于容積壓力交替變化引起的竄油；由于一個(gè)環(huán)槽中裝入雙片活塞環(huán)后，開口互相錯(cuò)開，帶壓力的機(jī)油不會(huì)從一環(huán)槽中上竄到第二個(gè)環(huán)槽，僅能從環(huán)的背隙和側(cè)隙中，經(jīng)迷宮式通道上行，上行量微小，僅能起到潤滑作用，卻不能竄油；雙片活塞環(huán)的開口做錯(cuò)開布置，能夠有效地解決活塞環(huán)對(duì)口問題，防止帶有壓力的潤滑油從曲軸箱內(nèi)上竄。
文檔編號(hào)F04B53/02GK201666365SQ20092004315
公開日2010年12月8日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者張長春, 胡懷綱, 黃代鳳 申請人:南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司