專利名稱：低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載泵卸液系統(tǒng)，尤其是一種低溫液體運輸 車車載泵卸液系統(tǒng)，屬于液流控制」技術領域。
背景技術：
據申請人所知，低溫液體運輸車卸液一^:采用自增壓方式，即利 用蒸發(fā)器將運輸車槽罐里的液體進行汽化后，返回到槽罐氣相空間 里，使罐內壓力上升，從而實現罐內液體的加壓卸液(參見


圖1)。
這種卸液方式存在以下問題(1 )運輸車的工作壓力大，其卸液 壓力需大于被轉注貯罐的壓力，導致運輸車內容器殼體壁較厚，運輸 車整備質量大，裝載介質質量少；(2 )卸液速度慢( 一般為8-10mVh)。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對上述現有技術存在的問題，提供一 種可以降低工作壓力的低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，從而彌補自 增壓卸液帶來的缺憾，提高車輛的有效裝載量。
為了達到以上目的，本實用新型的低溫液體運輸車車載泵卸液系 統(tǒng)的基本技術方案為包括儲液槽罐；所述儲液槽罐的底部通過經液 體進泵閥的進口管游4妄車載泵的進液口 ；所述車載泵的出液口通過經 泵后回流閥的出口管路接儲液槽罐的上部，同時經泵出口止回閥接卸 液處。
這樣，打開液體進泵閥和泵后回流閥，并啟動車載泵，再調節(jié)泵 出口閥，關閉回流閥，使得液體流速和出口壓力落在車載泵的流速、 壓力曲線上，以規(guī)定的速度輸送液體，實現卸液。由于本實用新型借 助車載泵進行卸液，因此車輛的工作壓力只需滿足車載泵的靜壓頭， 從而降低了運輸車的設計壓力，提高車輛的有效裝載量。本實用新型進一步的完善還包括 1)、所述液體進泵閥和車載泵之間安裝有過濾器； 2 )、所述車載泵出液口與泵出口止回閥之間還4妄有泵出口閥； 3)、所述車載泵進液口前和出液口后的管^各中分別4姿有管道安全閥。
這些完善措施進一步保證了車載泵卸液系統(tǒng)的工作的可靠性和 安全性，以及維護的方便性。以下結合附圖對本實用新型進行進一步說明。 圖l是現有自增壓卸液系統(tǒng)的管路原理圖。 圖2是本實用新型一個實施例的管路原理圖。
具體實施方式

本實施例的低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)如圖2所示，儲液槽 罐的底部經裝有液體進泵閥HCV-1、過濾器S-1的進口管路接車載泵 P-l的進液口。該車載泵的出液口經泵后回流閥HCV-2接儲液槽罐的 上部，同時經經泵出口閥HCV-3、泵出口止回閥CV-1 4妄卸液處C-1 。 泵出口止回閥CV-1之后還接有經殘液排放岡HCV-4的殘液旁3各。
為了避免車載泵P-1的振動對系統(tǒng)的影響，車載泵P-1的進液口 和出液口分別通過軟管VE-2、 VE-1接進口管路和出口管路。為了確 保安全，車載泵P-1進液口前和出液口后的進口管路和出口管路中分 別接有管道安全閱TSV-1和TSV-2。
本實施例的系統(tǒng)中設置了車載泵，以及相應配套的液體進泵閥、 過濾器、泵后回流閥、泵出口止回閱、泵出口閥等設施，因此可以借 助車載泵將運輸車槽罐內壓力較低的液體轉成規(guī)定壓力和流速的液 體，傳輸給接收液體的容器。工作時，打開泵后回流閥、液體進泵閥， 罐內液體通過液體進泵閥對車載泵進行預冷。預冷結束后，啟動車載 泵，微啟泵出口閥，并且迅速打開殘液排放閥、排出泵出口管路里的氣體，關閉殘液排放閥，再關閉泵后回流閥，調整泵出口閥，使得液 體流速和出口壓力落在泵的流速、壓力曲線上，以^見定的速度輸送液體。
借助車載泵進行卸液，車輛的工作壓力只需滿足車載泵的靜壓頭 即可，從而明顯降低了運輸車的設計壓力，減小了內容器殼體壁厚， 降低了運輸車自重，增大了運輸車的裝載容積和裝載質量，有效解決 了客戶需求的大容積運輸車和國家嚴格限制運輸車的滿載總質量的
矛盾，且可以加快卸液速度(一般為20m7h)。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等 同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，包括儲液槽罐；其特征在于所述儲液槽罐的底部通過經液體進泵閥的進口管路接車載泵的進液口；所述車載泵的出液口通過經泵后回流閥的出口管路接儲液槽罐的上部，同時經泵出口止回閥接卸液處。
2. 根據權利要求1所述的低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，其 特征在于所述液體進泵閥和車載泵之間安裝有過濾器。
3. 根據權利要求2所述的低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，其 特征在于所述車載泵出液口與泵出口止回閥之間^妾有泵出口閥。
4. 根據權利要求3所述的低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，其 特征在于所述車載泵進液口前和出液口后的管路中分別接有管道安全閥。
5. 根據權利要求4所述的低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，其 特征在于所述泵出口止回閥之后接有經殘液排放閱的殘液旁路。
6. 根據權利要求5所述的低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，其 特征在于所述車載泵的進液口和出液口分別通過軟管接進口管路和 出口管^各。
專利摘要本實用新型涉及一種低溫液體運輸車車載泵卸液系統(tǒng)，屬于液流控制技術領域。本實用新型的車載泵卸液系統(tǒng)包括儲液槽罐；所述儲液槽罐的底部通過經液體進泵閥的進口管路接車載泵的進液口；所述車載泵的出液口通過經泵后回流閥的出口管路接儲液槽罐的上部，同時經泵出口止回閥接卸液處。由于本實用新型借助車載泵進行卸液，因此車輛的工作壓力只需滿足車載泵的靜壓頭，從而降低了運輸車的設計壓力，提高車輛的有效裝載量。
文檔編號F04B49/08GK201425009SQ20092004364
公開日2010年3月17日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權日2009年5月27日
發(fā)明者劉淑君, 斌 周, 張景柳, 芳 王, 鄭素萍, 雷 黃 申請人:航天晨光股份有限公司