專利名稱：一種全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，具體地說(shuō)涉及一種全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓 縮機(jī)。
(二) 背景技術(shù)
目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，主機(jī)結(jié)構(gòu)大同小異，尤其 是其中的氣缸組件部分為了實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑，活塞與氣缸沒(méi)有直接接觸，而是采用PTFE 等具有自潤(rùn)滑性能的高分子材料制成支撐環(huán)裝配在活塞上，當(dāng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，支撐環(huán)
與氣缸鏡面形成摩擦副，再在活塞上裝配好同樣材質(zhì)的活塞環(huán)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑壓縮氣 體的目的?；钊闹苇h(huán)主要有兩個(gè)作用1、保持活塞與氣缸同心，保證活塞與氣缸不 直接接觸；2、承受由連桿力分解形成的側(cè)向力部分。傳統(tǒng)的活塞結(jié)構(gòu)均是在其裙部加工 有支撐環(huán)槽，支撐環(huán)裝配后靠該環(huán)槽兩端臺(tái)階定位，但隨著支撐環(huán)的磨損加大，支撐環(huán) 與氣缸之間的間隙增大,活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沿活塞銷中心線擺動(dòng)幅度亦逐漸增大， 一旦擺 動(dòng)幅度大至活塞上的支撐環(huán)槽定位凸臺(tái)與氣缸接觸時(shí)，機(jī)器便不能正常工作，必須更換 支撐環(huán)。支撐環(huán)的工作壽命一般在2000 3000小時(shí)左右。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)， 該空氣壓縮機(jī)的支撐環(huán)配合改進(jìn)的活塞，能保證活塞不與氣缸接觸，支撐環(huán)的工作壽命 達(dá)到8000小時(shí)以上。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)所采用的 技術(shù)解決方案是這樣的它包括氣缸、活塞、連桿，在活塞環(huán)槽下方的活塞裙部設(shè)有定 位凹槽，支撐環(huán)將活塞裙部完全包覆在內(nèi)，支撐環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有與活塞裙部的定位凹槽 位置相對(duì)應(yīng)的定位凸臺(tái)，支撐環(huán)的定位凸臺(tái)卡緊在活塞裙部的定位凹槽中。
所述活塞裙部設(shè)有上下兩個(gè)定位凹槽，所述支撐環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有上下兩個(gè)定位凸臺(tái) 并分別與活塞裙部的上下兩個(gè)定位凹槽位置相對(duì)應(yīng)。
采用上述技術(shù)方案后，由于本實(shí)用新型的全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)在活塞 環(huán)槽下方的活塞裙部設(shè)有定位凹槽，支撐環(huán)將活塞裙部完全包覆在內(nèi)，支撐環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有與活塞裙部的定位凹槽位置相對(duì)應(yīng)的定位凸臺(tái)，支撐環(huán)的定位凸臺(tái)卡緊在活塞裙部 的定位凹槽中，因此，本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)支撐環(huán)的結(jié)構(gòu)，將原來(lái)兩根支撐環(huán)設(shè)計(jì)成一 根整體支撐環(huán)，雖然隨著支撐環(huán)的磨損加大，支撐環(huán)與氣缸之間的間隙增大,但由于活塞 裙部完全包覆在支撐環(huán)內(nèi)，活塞不會(huì)與氣缸接觸，不影響機(jī)器正常工作，只有當(dāng)支撐環(huán)
壁厚部分磨損完以后，活塞才會(huì)與氣缸接觸。本實(shí)用新型支撐環(huán)的工作壽命在8000小時(shí) 以上，比傳統(tǒng)機(jī)器支撐環(huán)的工作壽命要長(zhǎng)得多。
(四)

圖1是本實(shí)用新型一種全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的氣缸部位示意圖； 圖2是圖1中所示支撐環(huán)的局部剖視圖； 圖3是圖1中所示活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖l、圖2、圖3可見(jiàn)，本實(shí)用新型的全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的活塞 l上部有三道活塞環(huán)槽2，活塞環(huán)槽2下方的活塞裙部3設(shè)有上下兩個(gè)定位凹槽4，支撐 環(huán)5將活塞裙部3完全包覆在內(nèi)，支撐環(huán)5的內(nèi)壁上設(shè)有上下兩個(gè)定位凸臺(tái)6并分別與 活塞裙部3的上下兩個(gè)定位凹槽4位置相對(duì)應(yīng)，支撐環(huán)5的上下兩個(gè)定位凸臺(tái)6分別卡 緊在活塞裙部3的上下兩個(gè)定位凹槽4中。所述支撐環(huán)5采用填充聚四氟乙烯、聚醚醚 酮等自潤(rùn)滑材料制造，可依據(jù)壓縮的氣體介質(zhì)適當(dāng)選用。當(dāng)活塞l往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，支撐環(huán)5 既可保證活塞1與氣缸7的同心度，又可承受由連桿8傳遞過(guò)來(lái)的側(cè)向力；只要支撐環(huán)5 沒(méi)有完全磨損，活塞1沿活塞銷孔9無(wú)論怎樣擺動(dòng)，也不會(huì)與氣缸7相碰。
所述活塞裙部3的定位凹槽4和支撐環(huán)5內(nèi)壁上的定位凸臺(tái)6的位置、數(shù)量不限， 上述變化均以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的為度。
權(quán)利要求1、一種全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，包括氣缸(7)、活塞(1)、連桿(8)，其特征是在活塞環(huán)槽(2)下方的活塞裙部(3)設(shè)有定位凹槽(4)，支撐環(huán)(5)將活塞裙部(3)完全包覆在內(nèi)，支撐環(huán)(5)的內(nèi)壁上設(shè)有與活塞裙部(3)的定位凹槽(4)位置相對(duì)應(yīng)的定位凸臺(tái)(6)，支撐環(huán)(5)的定位凸臺(tái)(6)卡緊在活塞裙部(3)的定位凹槽(4)中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征是所述活塞 裙部(3)設(shè)有上下兩個(gè)定位凹槽(4)，所述支撐環(huán)(5)的內(nèi)壁上設(shè)有上下兩個(gè)定位凸 臺(tái)(6)并分別與活塞裙部(3)的上下兩個(gè)定位凹槽(4)位置相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全無(wú)油潤(rùn)滑活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，它在活塞環(huán)槽下方的活塞裙部設(shè)有定位凹槽，支撐環(huán)將活塞裙部完全包覆在內(nèi)，支撐環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有與活塞裙部的定位凹槽位置相對(duì)應(yīng)的定位凸臺(tái)，支撐環(huán)的定位凸臺(tái)卡緊在活塞裙部的定位凹槽中，本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)支撐環(huán)的結(jié)構(gòu)，將原來(lái)兩根支撐環(huán)設(shè)計(jì)成一根整體支撐環(huán)，雖然隨著支撐環(huán)的磨損加大，支撐環(huán)與氣缸之間的間隙增大，但由于活塞裙部完全包覆在支撐環(huán)內(nèi)，活塞不會(huì)與氣缸接觸，不影響機(jī)器正常工作，只有當(dāng)支撐環(huán)壁厚部分磨損完以后，活塞才會(huì)與氣缸接觸。本實(shí)用新型支撐環(huán)的工作壽命在8000小時(shí)以上，比傳統(tǒng)機(jī)器支撐環(huán)的工作壽命要長(zhǎng)得多。
文檔編號(hào)F04B39/02GK201412300SQ200920172378
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者潛 汪 申請(qǐng)人:潛 汪