專利名稱：一種內(nèi)置油道螺桿壓縮機(jī)的缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種內(nèi)置油道螺桿壓縮機(jī)的缸體，適用于簡化螺桿壓縮機(jī)螺桿注油系統(tǒng)。
技術(shù)背景 螺桿壓縮機(jī)噪音小，無振動，滑動部件少，大修壽命長，目前在國內(nèi)運(yùn)用越來越普 遍，由于螺桿壓縮機(jī)主要是運(yùn)用"8"字形汽缸內(nèi)，陰陽兩螺桿轉(zhuǎn)子嚙合形成的齒形空間變化 來吸入和排出壓縮空氣，所以必須向螺桿轉(zhuǎn)子之間注入專用潤滑油來解決轉(zhuǎn)子之間嚙合密 封間隙的問題，目前技術(shù)多采用在汽缸上開貫通孔，潤滑油通過管道注入開孔，如果開孔數(shù) 量較多，那么就須設(shè)一根總管，總管連接大量分管，分管連接貫通孔來完成注油，這種方法 由于管道數(shù)量多，連接點(diǎn)多容易滲漏，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容 為解決壓縮機(jī)缸體注油管多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且容易滲漏的問題，現(xiàn)提出一種內(nèi)置油道 螺桿壓縮機(jī)的缸體。 其主要內(nèi)容是在缸體壁內(nèi)開一管道，平行于螺桿方向，作為注油總管，總管連接 潤滑油輸入管，注油總管側(cè)開一排小管作為注油支管，小管一端連接注油總管，一端開口于 壓縮機(jī)缸體內(nèi)螺桿轉(zhuǎn)子方向，這樣從潤滑油總管過來的潤滑油進(jìn)入注油總管后，從各注油 支管進(jìn)入螺桿嚙合面，起到密封、潤滑作用，由于注油總管以及各注油支管都在缸體壁之 內(nèi)，減少了原結(jié)構(gòu)的管道連接工序，簡化了結(jié)構(gòu)，簡化了工藝，且不易滲漏，這就是本實(shí)用新 型的優(yōu)勢。

附圖1原注油系統(tǒng)剖面結(jié)構(gòu)原理圖； 附圖2本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)原理圖； 其中(l)螺桿壓縮機(jī)缸體，(2)螺桿轉(zhuǎn)子，(3)外設(shè)注油總管，(4)注油支管，(5) 內(nèi)設(shè)注油總管，(6)內(nèi)設(shè)注油支管。
具體實(shí)施方式
在附圖1中，外設(shè)注油總管(3)通過各注油支管(4)給螺桿轉(zhuǎn)子(2)注油，外設(shè)注 油總管(3)與各注油支管(4)連接點(diǎn)在螺桿壓縮機(jī)缸體(1)之外，連接點(diǎn)多，容易滲漏，且 結(jié)構(gòu)復(fù)雜；在附圖2本實(shí)用新型實(shí)施例中，螺桿壓縮機(jī)缸體(1)壁內(nèi)開一管道，平行于螺桿 方向，作為內(nèi)設(shè)注油總管(5)，側(cè)開一排小管作為內(nèi)設(shè)注油支管(6)，潤滑油進(jìn)入內(nèi)設(shè)注油 總管(5)后，從各內(nèi)設(shè)注油支管(6)進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子(2)嚙合面，起到密封、潤滑作用。
權(quán)利要求一種內(nèi)置油道螺桿壓縮機(jī)的缸體，包括注油總管，注油支管，壓縮機(jī)缸體，其特征是在缸體壁內(nèi)設(shè)注油總管，注油總管側(cè)開一排小管作為注油支管，小管一端連接注油總管，一端開口于壓縮機(jī)缸體內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)置油道螺桿壓縮體的缸體，適用于簡化螺桿壓縮機(jī)螺桿注油系統(tǒng)，其主要內(nèi)容是在缸體內(nèi)開一管道，平行于螺桿方向，作為注油總管，管道連接潤滑油輸入管，管道向螺桿的一側(cè)開一排小管，小管作為注油支管，小管一端連接注油總管，一端開口于螺桿轉(zhuǎn)子方向，這樣從潤滑油輸入管過來的潤滑油進(jìn)入注油總管后，從各注油支管進(jìn)入螺桿嚙合面，起到密封、潤滑作用；由于注油總管各注油支管都在缸體壁之內(nèi)，減少了原結(jié)構(gòu)的管道連接工序，簡化了結(jié)構(gòu)，簡化了工藝，且不易滲漏。
文檔編號F04C29/00GK201496271SQ20092023513
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者周鵬飛, 楊偉 申請人:楊偉