專利名稱：真空泵泵殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)及其外圍設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車用葉片真空泵泵殼
技術(shù)背景在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車用真空泵的結(jié)構(gòu)是(如圖1)，泵殼1. 2、轉(zhuǎn)子1. 5、葉片1. 3、蓋 板1. 4、抽氣接頭部件1. 1、回油接頭1. 6等主要零部件構(gòu)成。泵殼1. 2、轉(zhuǎn)子1. 5、葉片1. 3、 蓋板1. 4構(gòu)成幾個(gè)密閉空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，密閉空間的體積由小變大時(shí)，經(jīng)過抽氣 接頭部件1. 1抽氣；密閉空間的體積有大變小時(shí)，經(jīng)過回油接頭1. 6排氣?，F(xiàn)有的真空泵只能安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的左邊(面對發(fā)動(dòng)機(jī)分扇時(shí)，真空泵安裝的位 置)，當(dāng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的右邊時(shí)，真空泵回油口與發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵干涉，不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)廠 的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種泵殼結(jié)構(gòu)(圖2)，使真空泵能 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的右邊。本實(shí)用新型技術(shù)方案如下一種真空泵泵殼，包括泵殼本體、抽氣接口和回油口 ；所述泵殼本體中設(shè)有用來安 放轉(zhuǎn)子的空腔，所述抽氣接口和回油口與該空腔連通。所述抽氣接口的中心線與泵殼本體 的垂直中線平行；回油口的中心線向右偏轉(zhuǎn)，回油口的中心線與抽氣接口的中心線偏轉(zhuǎn)為
0° 45°。所述回油口的中心線與泵殼本體的水平中線交點(diǎn)偏離泵殼本體中心，偏移距離為 0 30毫米。泵殼本體上還設(shè)有三個(gè)安裝孔，三個(gè)安裝孔圍繞泵殼本體中心排列，兩兩夾角成 100° 160° ；第一安裝孔設(shè)在抽氣接口旁，第二、三安裝孔設(shè)在回油口兩側(cè)。述第一安裝孔與回油口的中心線的夾角是86° 160°。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 的右邊。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車用真空泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本真空泵泵殼的主視示意圖；圖3是本真空泵泵殼使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖2，一種真空泵泵殼，包括泵殼本體2. 1、抽氣接口 2. 3和回油口 2. 4 ；所述泵殼本體2. 1中設(shè)有用來安放轉(zhuǎn)子的空腔2. 2，所述抽氣接口 2. 3和回油口 2.4與該空腔2. 2 連通。所述抽氣接口 2. 3的中心線與泵殼本體2. 1的垂直中線2. 6平行；回油口 2. 4的中 心線2. 9向右偏轉(zhuǎn)，回油口 2. 4的中心線2. 9與抽氣接口的中心線偏轉(zhuǎn)為0° 45° (即 與泵殼本體2. 1的垂直中線2. 6偏轉(zhuǎn)為0° 45° )。所述回油口 2. 4的中心線2. 9與泵殼本體2. 1的水平中線2. 7交點(diǎn)偏離泵殼本體 中心2. 8，偏移距離為0 30毫米。泵殼本體2. 1上還設(shè)有三個(gè)安裝孔2. 51 2. 53，三個(gè)安裝孔圍繞泵殼本體2. 1中 心2. 8的排列，兩兩夾角成100° 120° ；第一安裝孔2. 51設(shè)在抽氣接口旁，第二、三安裝 孔2. 52和2. 53設(shè)在回油口 2. 4兩側(cè)。述第一安裝孔2. 51與回油口 2. 4的中心線2. 9的夾角是86° 160°。本例中，泵殼采用鑄造的方法制造泵殼毛坯。如圖3，轉(zhuǎn)子3. 5安裝在適用新型泵殼3. 2內(nèi)，葉片3. 3分部安裝在轉(zhuǎn)子的葉片槽 內(nèi)、蓋上蓋板3. 4、抽氣接頭部件3. 1安裝在泵殼的抽氣接口上，按技術(shù)規(guī)定的力矩?cái)Q緊、回 油接頭3. 6安裝在泵殼的回油接口上。進(jìn)測試臺(tái)測試，其性能達(dá)到要求。
權(quán)利要求一種真空泵泵殼，包括泵殼本體、抽氣接口和回油口；所述泵殼本體中設(shè)有用來安放轉(zhuǎn)子的空腔，所述抽氣接口和回油口與該空腔連通，其特征是所述抽氣接口的中心線與泵殼本體的垂直中線平行；回油口的中心線向右偏轉(zhuǎn)，回油口的中心線與抽氣接口的中心線偏轉(zhuǎn)為0°～45°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空泵泵殼，其特征是所述回油口的中心線與泵殼本體的水 平中線交點(diǎn)偏離泵殼本體中心，偏移距離為0 30毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的真空泵泵殼，其特征是泵殼本體上還設(shè)有三個(gè)安裝孔， 三個(gè)安裝孔圍繞泵殼本體中心排列，兩兩夾角成100° 160° ；第一安裝孔設(shè)在抽氣接口 旁，第二、三安裝孔設(shè)在回油口兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的真空泵泵殼，其特征是所述第一安裝孔與回油口的中心線的 夾角是86° 160°。
專利摘要一種真空泵泵殼，包括泵殼本體、抽氣接口和回油口；所述泵殼本體中設(shè)有用來安放轉(zhuǎn)子的空腔，所述抽氣接口和回油口與該空腔連通。所述抽氣接口的中心線與泵殼本體的垂直中線平行；回油口的中心線向右偏轉(zhuǎn)，回油口的中心線與抽氣接口的中心線偏轉(zhuǎn)為0°～45°。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的右邊。
文檔編號(hào)F04C25/02GK201560947SQ200920235258
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者王斌, 魏瑞慶 申請人:鎮(zhèn)江市永泰汽車配件制造有限公司