專利名稱：新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機的刮油結(jié)構(gòu)，尤其是一種主要用于無油壓縮機的刮油
結(jié)構(gòu)，具體地說是一種新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，無油壓縮機主要用于兩類氣體的壓縮， 一是腐蝕性氣體，如氯甲烷，一是禁油氣體，如氧氣。 對于這類壓縮機，常采用填料充氮和引氣，雙中體引氣的辦法對活塞桿進(jìn)行密封，但在正常運行當(dāng)中，由于有運動間隙，仍有可能有微量的壓縮氣體介質(zhì)泄露到中體內(nèi)最終進(jìn)入潤曲軸室，另外如果較長運行時間以后，填料由于磨損出現(xiàn)泄露后，在發(fā)現(xiàn)之前，將有一些壓縮氣體介質(zhì)充于中體內(nèi)。對于腐蝕性氣體，將很快使?jié)櫥妥冑|(zhì)，危及壓縮機使用，由于壓縮機曲軸箱是與大氣相通的，也會危及環(huán)境。對于禁油氣體，如氧氣，氧氣遇到潤滑油以后，潤滑油會劇烈氧化，直至最后發(fā)生爆炸。 因此，僅僅采用現(xiàn)有的填料充氮和引氣并不能從根本上保證壓縮機的正常運行，需進(jìn)一步采取新的密封措施，確保潤滑油不會與壓縮介質(zhì)接觸。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的無油壓縮機的密封結(jié)構(gòu)無法根除潤滑油與有毒或禁油壓縮介質(zhì)相接觸的問題，設(shè)計一種新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，以解決目前存在的問題。[0006] 本實用新型的技術(shù)方案是 —種新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，包括刮油盒12，刮油盒12套裝在活塞桿1上，其特征是刮油盒12面對曲軸箱的一側(cè)中設(shè)有碗形擋油結(jié)構(gòu)2，碗形擋油結(jié)構(gòu)2的下部設(shè)有與曲軸箱油池相通的回油通道3 ;在刮油盒12中、緊鄰?fù)胄螕跤徒Y(jié)構(gòu)2大端處的活塞桿1上安裝有刮油環(huán)4，在刮油環(huán)4的一側(cè)安裝有密封環(huán)5，刮油環(huán)4和密封環(huán)5分別位于間隔套13的兩側(cè)，所述刮油環(huán)4的下部設(shè)有承油腔6，承油腔6通過回油通道7與曲軸箱油池相通。[0008] 所述的刮油環(huán)4的數(shù)量至少為兩個，它們套裝在間隔套13的一側(cè)或兩側(cè)。[0009] 所述的密封環(huán)5的一側(cè)安裝有充氮腔ll，充氮腔11的一側(cè)安裝有密封環(huán)10，密封環(huán)5和密封環(huán)10分別位于充氮腔11的兩側(cè)對充氮腔11進(jìn)行密封，充氮腔11分別連接有充氮口 8和回氮口 9。 所述的刮油環(huán)4、密封環(huán)5和密封環(huán)10上均安裝有彈簧夾。[0011] 本實用新型的有益效果 本實用新型通過三重密封結(jié)構(gòu)，確保了曲軸箱中的潤滑油不會進(jìn)入壓縮腔中，從
根本上保證了無油壓縮機的安全運行。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，制造方便。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中A區(qū)表示曲軸箱側(cè)，B區(qū)表示氣缸中體側(cè)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。[0016] 如圖1所示。 —種新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，包括刮油盒12，刮油盒12套裝在活塞桿1上，刮油盒12面對曲軸箱的一側(cè)中設(shè)有碗形擋油結(jié)構(gòu)2，碗形擋油結(jié)構(gòu)2的一側(cè)依次設(shè)有刮油室、第一油膜去除室(安裝密封環(huán)5)、充氮腔11和第二油膜去除室(安裝密封環(huán)10)。碗形擋油結(jié)構(gòu)2的下部設(shè)有與曲軸箱油池相通的回油通道3;在刮油盒12中、緊鄰?fù)胄螕跤徒Y(jié)構(gòu)2大端處的活塞桿1上安裝有刮油環(huán)4(可采用兩個或兩個以上并排安裝)，在刮油環(huán)4的一側(cè)安裝有密封環(huán)5，密封環(huán)5的一側(cè)最好再安裝一個刮油環(huán)，刮油環(huán)4和密封環(huán)5分別位于間隔套13的兩側(cè)，所述刮油環(huán)5的下部設(shè)有承油腔6，承油腔6通過回油通道7與曲軸箱油池相通，為了進(jìn)一步保證密封效果，防止部分霧化的油霧油活塞桿1進(jìn)入活塞腔中，具體實施時還可在密封環(huán)5的一側(cè)安裝一個充氮腔11，同時在充氮腔11的另一側(cè)安裝一個密封環(huán)10，密封環(huán)5和密封環(huán)10分別位于充氮腔11的兩側(cè)對充氮腔11進(jìn)行密封，充氮腔11分別連接有充氮口 8和回氮口 9。具體實施時安裝在活塞桿1上的所有刮油環(huán)和密封環(huán)上均應(yīng)安裝彈簧夾，以使它們緊貼在活塞桿上。 以下結(jié)構(gòu)附圖對本實用新型的三層密封結(jié)構(gòu)及其原理作進(jìn)一步的說明。[0019] 第一層是碗形粗擋油結(jié)構(gòu)。在壓縮機使用過程中，由于曲軸箱中十字頭的往復(fù)運動，在滑道體腔內(nèi)形成了油霧和飛濺的油滴，十字頭處飛濺到活塞桿上的潤滑油滴很多，為了減少刮油環(huán)的工作負(fù)荷，設(shè)計第一層碗形(或者瓦片式)粗擋油結(jié)構(gòu)，把絕大部分潤滑油擋在碗形之外，使濺到活塞桿上的潤滑油不多，以利于刮油環(huán)工作。壓縮機運行時，曲軸箱側(cè)的十字頭是和活塞桿1 一起運動的，十字頭處飛濺的潤滑油大部分被粗擋油結(jié)構(gòu)2擋住，只剩下一小部分飛濺到活塞桿上隨著活塞桿1一起運動。由于潤滑油有粘滯作用，粗擋油結(jié)構(gòu)2與活塞桿1之間的間隙不恰當(dāng)時，會產(chǎn)生"虹吸"現(xiàn)象，潤滑油將會被吸入刮油盒，將加重刮油環(huán)的負(fù)荷。因此粗擋油結(jié)構(gòu)2與活塞桿1之間的間隙應(yīng)設(shè)計合理，不能過小也不以過大以避免產(chǎn)生"虹吸"現(xiàn)象，保證潤滑油大部分被粗擋油結(jié)構(gòu)2擋住。小部分飛濺到活塞桿上的潤滑油沉積下來以后通過回油通道3返回曲軸箱油池。 第二層是刮油結(jié)構(gòu)，通過刮油環(huán)4刮掉活塞桿上的潤滑油。刮油環(huán)分為兩組，第一組為兩個刮油環(huán)，第二組為一個刮油環(huán)和一個密封環(huán)5，回油孔也經(jīng)過特別設(shè)計，使回油通暢，刮下來的油匯集到承油腔6內(nèi)，利用潤滑油自身的重量，通過回油通道7及時流出，不至于堵塞通道，影響刮油效果。通過刮油環(huán)刮油以后，活塞桿1上的油滴被刮油環(huán)刮的只剩下一些油膜，還有一些通過活塞桿間隙和壓力平衡孔漏進(jìn)來的油霧。密封環(huán)5的作用有兩個，一是阻擋油膜和油霧繼續(xù)前進(jìn)，二是密封，與密封環(huán)10形成一個壓力腔。[0021] 第三層是充氮結(jié)構(gòu)，利用一定壓力的氮氣從充氮口 8不斷的沖洗充氮腔ll，氮氣沖洗有以下幾個作用，一是把油霧帶走；二是冷卻活塞桿、降低活塞桿的溫度；三是把油膜形成的油滴吹下活塞桿，隨著氮氣一起從回氮口 9流走，使油滴不至于越過密封環(huán)10的阻擋，四是阻隔氣體與曲軸箱內(nèi)潤滑油的接觸，避免發(fā)生危險。密封環(huán)10的作用同樣有兩個，由于密封環(huán)10的材料比較軟，能與活塞桿精密貼合，因此能把活塞桿1上的油膜刮下來；二 是同樣起著密封的作用，使充氮腔11保持一定的壓力，有利于氮氣沖洗、有利于阻隔氣體 與曲軸箱內(nèi)潤滑油的接觸。 通過此三層刮油結(jié)構(gòu)，既能把油刮干凈，又能阻隔氣體與曲軸箱內(nèi)潤滑油的接觸， 避免發(fā)生危險。 本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求一種新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，包括刮油盒(12)，刮油盒(12)套裝在活塞桿(1)上，其特征是刮油盒(12)面對曲軸箱的一側(cè)中設(shè)有碗形擋油結(jié)構(gòu)(2)，碗形擋油結(jié)構(gòu)(2)的下部設(shè)有與曲軸箱油池相通的回油通道(3)；在刮油盒(12)中、緊鄰?fù)胄螕跤徒Y(jié)構(gòu)(2)大端處的活塞桿(1)上安裝有刮油環(huán)(4)，在刮油環(huán)(4)的一側(cè)安裝有密封環(huán)(5)，刮油環(huán)(4)和密封環(huán)(5)分別位于間隔套(13)的兩側(cè)，所述刮油環(huán)(4)的下部設(shè)有承油腔(6)，承油腔(6)通過回油通道(7)與曲軸箱油池相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，其特征是所述的刮油環(huán)(4)的數(shù)量至 少為兩個，它們套裝在間隔套(13)的一側(cè)或兩側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，其特征是所述的密封環(huán)(5)的一側(cè)安 裝有充氮腔(ll)，充氮腔(11)的一側(cè)安裝有密封環(huán)(IO)，密封環(huán)(5)和密封環(huán)(10)分別 位于充氮腔(11)的兩側(cè)對充氮腔(11)進(jìn)行密封，充氮腔(11)分別連接有充氮口 (8)和回 氮口 (9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，其特征是所述的刮油環(huán)(4)、密封 環(huán)(5)和密封環(huán)(10)上均安裝有彈簧夾。
專利摘要一種新型壓縮機刮油結(jié)構(gòu)，包括刮油盒(12)，刮油盒(12)套裝在活塞桿(1)上，其特征是刮油盒(12)面對曲軸箱的一側(cè)中設(shè)有碗形擋油結(jié)構(gòu)(2)，碗形擋油結(jié)構(gòu)(2)的下部設(shè)有與曲軸箱油池相通的回油通道(3)；在刮油盒(12)中、緊鄰?fù)胄螕跤徒Y(jié)構(gòu)(2)大端處的活塞桿(1)上安裝有刮油環(huán)(4)，在刮油環(huán)(4)的一側(cè)安裝有密封環(huán)(5)，刮油環(huán)(4)和密封環(huán)(5)分別位于間隔套(13)的兩側(cè)，所述刮油環(huán)(4)的下部設(shè)有承油腔(6)，承油腔(6)通過回油通道(7)與曲軸箱油池相通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，從根本上杜絕了潤滑油與壓縮介質(zhì)的接觸，確保壓縮機安全工作。
文檔編號F04B39/02GK201507425SQ200920235659
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者喻強, 徐建, 蔡海波, 鄭翠英, 金宏春 申請人:南京壓縮機股份有限公司