專利名稱：膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)及使用該壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)及使用該壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
近來(lái)，隨著資源問(wèn)題和地球暖化問(wèn)題的深刻化，關(guān)于供熱水機(jī)或空調(diào)機(jī)中應(yīng)用的 制冷循環(huán)裝置的省能量化的研究開(kāi)發(fā)活躍地進(jìn)行。例如，現(xiàn)有的制冷循環(huán)裝置是通過(guò)膨脹 閥使制冷劑膨脹的結(jié)構(gòu)，但是進(jìn)行了如下的嘗試取代膨脹閥而采用容積式的膨脹機(jī)，由 此，回收制冷劑的膨脹能量而利用在壓縮機(jī)的輔助動(dòng)力中。通過(guò)制冷劑的膨脹能量的回收 及利用，可以在理論上期待20%左右而實(shí)際上10%左右的省電力化。作為實(shí)現(xiàn)此種嘗試的 流體機(jī)械，日本特開(kāi)2005-299632號(hào)公報(bào)中公開(kāi)的流體機(jī)械(膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī))的開(kāi) 發(fā)迅速進(jìn)展。圖11是具有代表性的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的縱向剖面圖。膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī) 200具備兩級(jí)旋轉(zhuǎn)型的壓縮機(jī)構(gòu)121、電動(dòng)機(jī)122、兩級(jí)旋轉(zhuǎn)型的膨脹機(jī)構(gòu)123及收容它們的 密閉容器120。壓縮機(jī)構(gòu)121、電動(dòng)機(jī)122及膨脹機(jī)構(gòu)123通過(guò)軸124連結(jié)。密閉容器120的底部成為用于積存油(制冷機(jī)用潤(rùn)滑油)的積油處125。為了汲 取積油處125中積存的油，而在軸124的下端部安裝有油泵126。通過(guò)油泵126汲取的油經(jīng) 由軸124內(nèi)形成的供油路127向壓縮機(jī)構(gòu)121及膨脹機(jī)構(gòu)123供給。由此，能夠確保壓縮 機(jī)構(gòu)121及膨脹機(jī)構(gòu)123的各滑動(dòng)部分的潤(rùn)滑性和密封性。另外，膨脹機(jī)構(gòu)123的上部配置有回油管128?；赜凸?28的一端與軸124內(nèi)形成 的供油路127連通，另一端朝膨脹機(jī)構(gòu)123的下方開(kāi)口。通常，為了確保膨脹機(jī)構(gòu)123的可 靠性而過(guò)量地供給油。多余的油經(jīng)由回油管128返回到積油處125。通過(guò)將壓縮機(jī)構(gòu)121和膨脹機(jī)構(gòu)123配置在共通的密閉容器120內(nèi)，而具有能夠 通過(guò)積油處125中積存的油來(lái)潤(rùn)滑壓縮機(jī)構(gòu)121及膨脹機(jī)構(gòu)123這兩者的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)圖11所示的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)200，從積油處125汲取的油經(jīng)過(guò)高溫的壓 縮機(jī)構(gòu)121，從而被壓縮機(jī)構(gòu)121加熱。被壓縮機(jī)構(gòu)121加熱后的油被電動(dòng)機(jī)122進(jìn)一步加 熱，而到達(dá)膨脹機(jī)構(gòu)123。到達(dá)了膨脹機(jī)構(gòu)123的油在低溫的膨脹機(jī)構(gòu)123中被冷卻，然后， 經(jīng)由回油管128，向膨脹機(jī)構(gòu)123的下方排出。從膨脹機(jī)構(gòu)123或回油管128排出的油在經(jīng) 過(guò)電動(dòng)機(jī)122的側(cè)面時(shí)再次被加熱，而且在經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)121的側(cè)面時(shí)也被加熱，然后，返 回到密閉容器120的積油處125。如上所述，油在壓縮機(jī)構(gòu)121與膨脹機(jī)構(gòu)123之間循環(huán)，從而產(chǎn)生從壓縮機(jī)構(gòu)121 向膨脹機(jī)構(gòu)123的熱移動(dòng)。在此種熱移動(dòng)的作用下，從壓縮機(jī)構(gòu)121噴出的制冷劑的溫度 下降，而從膨脹機(jī)構(gòu)123噴出的制冷劑的溫度上升。當(dāng)考慮為空調(diào)機(jī)時(shí)，這表示在取暖時(shí)室 內(nèi)加熱能力下降或在制冷時(shí)室內(nèi)冷卻能力下降的情況。為了提高循環(huán)效率，極力減少上述的熱移動(dòng)很重要。尤其是當(dāng)以高輸出來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)系 統(tǒng)時(shí)，膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也變高，由油泵126產(chǎn)生的送油量，甚至由油移動(dòng)的熱量 也變大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述情況而提出，其目的在于，抑制從壓縮機(jī)構(gòu)向膨脹機(jī)構(gòu)的熱移動(dòng)。即，本發(fā)明提供一種膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，具備壓縮機(jī)構(gòu)，其用于壓縮工作流體；膨脹機(jī)構(gòu)，其用于從工作流體回收動(dòng)力；軸，其將所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述膨脹機(jī)構(gòu)連結(jié)，以將所述膨脹機(jī)構(gòu)回收的動(dòng)力向所 述壓縮機(jī)構(gòu)傳遞；密閉容器，其以使所述壓縮機(jī)構(gòu)及所述膨脹機(jī)構(gòu)上下排列的方式收容所述壓縮機(jī) 構(gòu)、所述膨脹機(jī)構(gòu)及所述軸，底部被利用作為積油處，并由壓縮后的工作流體充滿內(nèi)部空 間；油泵，其設(shè)置在所述軸的下部；供油路，其以沿軸向延伸的方式形成在所述軸的內(nèi)部，以通過(guò)所述油泵將所述積 油處的油向位于所述密閉容器內(nèi)上側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)供給；供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在比位于所述密閉容器內(nèi)上側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨 脹機(jī)構(gòu)靠下方，并用于調(diào)節(jié)通過(guò)所述供油路向位于所述密閉容器內(nèi)上側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或 所述膨脹機(jī)構(gòu)供給的油量。另一方面，本發(fā)明提供一種制冷循環(huán)裝置，具備上述本發(fā)明的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)；散熱器，其用于對(duì)所述膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的所述壓縮機(jī)構(gòu)壓縮的制冷劑進(jìn)行散執(zhí).
y 、人 蒸發(fā)器，其用于使利用所述膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的所述膨脹機(jī)構(gòu)進(jìn)行膨脹后的制 冷劑蒸發(fā)。再一方面，本發(fā)明提供一種膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，具備壓縮機(jī)構(gòu)，其用于壓縮工作流體；膨脹機(jī)構(gòu)，其用于從工作流體回收動(dòng)力；軸，其將所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述膨脹機(jī)構(gòu)連結(jié)，以將所述膨脹機(jī)構(gòu)回收的動(dòng)力向所 述壓縮機(jī)構(gòu)傳遞；密閉容器，其收容所述壓縮機(jī)構(gòu)、所述膨脹機(jī)構(gòu)及所述軸，底部被利用作為積油 處，并由壓縮后的工作流體充滿內(nèi)部空間；油泵，其設(shè)置在所述軸的端部；供油路，其以沿軸向延伸的方式形成在所述軸的內(nèi)部，以通過(guò)所述油泵將所述積 油處的油向所述軸的軸向上的從所述油泵觀察時(shí)位于遠(yuǎn)側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī) 構(gòu)供給；供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其用于調(diào)節(jié)通過(guò)所述供油路向所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)供 給的油量。根據(jù)上述本發(fā)明的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，由于設(shè)置有供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，因此能夠 與軸的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)地將適當(dāng)?shù)牧康挠拖驂嚎s機(jī)構(gòu)或膨脹機(jī)構(gòu)供給。其結(jié)果是，能夠抑制基于 油循環(huán)的從壓縮機(jī)構(gòu)向膨脹機(jī)構(gòu)的熱移動(dòng)。


圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓締■機(jī)的縱向剖面圖。
圖2A是膨脹機(jī)構(gòu)的IIA-IIA橫向剖面圖。
圖2B是膨脹機(jī)構(gòu)的IIB-IIB橫向剖面圖。
圖3是圖1的局部放大圖。
圖4是示出供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的變形例的圖。
圖5是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓締■機(jī)的縱向剖面圖。
圖6是圖5的局部放大圖。
圖7是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓締■機(jī)的縱向剖面圖。
圖8是圖7的局部放大圖。
圖9是本發(fā)明的第四實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓締■機(jī)的縱向剖面圖。
圖10是使用了膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖11是現(xiàn)有的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的縱向剖面圖O
具體實(shí)施例方式(第一實(shí)施方式)圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的縱向剖面圖。膨脹機(jī)一體 型壓縮機(jī)100A具備密閉容器1、壓縮機(jī)構(gòu)2、膨脹機(jī)構(gòu)3、電動(dòng)機(jī)4、軸5、油泵6及供油量調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)30。壓縮機(jī)構(gòu)2配置在密閉容器1內(nèi)下側(cè)。膨脹機(jī)構(gòu)3配置在密閉容器1內(nèi)上側(cè)。 在壓縮機(jī)構(gòu)2與膨脹機(jī)構(gòu)3之間配置電動(dòng)機(jī)4。壓縮機(jī)構(gòu)2、電動(dòng)機(jī)4及膨脹機(jī)構(gòu)3通過(guò)軸 5連結(jié)以進(jìn)行動(dòng)力傳遞。油泵6設(shè)置在軸5的下部。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30用于調(diào)節(jié)向膨脹 機(jī)構(gòu)3供給的油量。在本實(shí)施方式中，作為供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30，采用調(diào)節(jié)閥(典型的是針 閥)。電動(dòng)機(jī)4通過(guò)對(duì)軸5進(jìn)行驅(qū)動(dòng)而使壓縮機(jī)構(gòu)2工作。膨脹機(jī)構(gòu)3從膨脹的工作流 體回收動(dòng)力而施加給軸5，來(lái)輔助由電動(dòng)機(jī)4進(jìn)行的軸5的驅(qū)動(dòng)。工作流體是例如二氧化碳 或氫氟碳化合物等制冷劑。在本實(shí)施方式中，以使軸5的軸向與垂直方向一致的方式來(lái)確定壓縮機(jī)構(gòu)2、電動(dòng) 機(jī)4及膨脹機(jī)構(gòu)3的配置。其中，壓縮機(jī)構(gòu)2與膨脹機(jī)構(gòu)3的位置關(guān)系也可以與本實(shí)施方 式相反。即，也可以是將壓縮機(jī)構(gòu)2配置在密閉容器1內(nèi)上側(cè)而將膨脹機(jī)構(gòu)3配置在密閉 容器1內(nèi)下側(cè)。密閉容器1具有用于收容各構(gòu)成要素的內(nèi)部空間24。密閉容器1的內(nèi)部空間24 由被壓縮機(jī)構(gòu)2壓縮后的制冷劑充滿。密閉容器1的底部被利用作為積油處25。為了確保 壓縮機(jī)構(gòu)2及膨脹機(jī)構(gòu)3的滑動(dòng)部分的潤(rùn)滑性和密封性而使用油。積油處25的油量被限 定為油面位于比電動(dòng)機(jī)4靠下方。由此，能夠防止基于電動(dòng)機(jī)4的轉(zhuǎn)子對(duì)油進(jìn)行攪拌而電 動(dòng)機(jī)效率下降或向制冷劑回路的油噴出量的增大。在膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100A動(dòng)作時(shí)，由 于壓縮機(jī)構(gòu)2成為高溫，因此積油處25中積存的油的溫度也變高。壓縮機(jī)構(gòu)2具有工作缸17、18、活塞7、8、軸承部件10、11，與現(xiàn)有的兩級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮 機(jī)具有相同結(jié)構(gòu)。吸入管13與工作缸17連接，吸入管14與工作缸18連接。通過(guò)吸入管
613及吸入管14，將制冷劑向各工作缸17、18內(nèi)形成的壓縮室19、20引導(dǎo)。由壓縮室19、20 壓縮后的制冷劑向密閉容器1的內(nèi)部空間24噴出。以使開(kāi)口部位于電動(dòng)機(jī)4與膨脹機(jī)構(gòu) 3之間的方式將噴出管15與密閉容器1連接。噴出到內(nèi)部空間24中的制冷劑在電動(dòng)機(jī)4 的周圍朝上方流動(dòng)，從噴出管15被導(dǎo)向密閉容器1的外部的流路。此時(shí)，在重力或離心力 的影響下，制冷劑與油分離。在本實(shí)施方式中，采用旋轉(zhuǎn)型流體機(jī)構(gòu)作為壓縮機(jī)構(gòu)2?！靶D(zhuǎn)型”中不僅包含葉片 在活塞的外周面上滑動(dòng)的旋轉(zhuǎn)活塞型或葉片在工作缸的內(nèi)周面上滑動(dòng)的滑動(dòng)葉片型，而且 也包含活塞與葉片一體化的擺動(dòng)活塞型。此外，壓縮機(jī)構(gòu)2的型式并不局限于旋轉(zhuǎn)型。作 為壓縮機(jī)構(gòu)2，也可以采用渦旋型、往復(fù)型、螺旋型等其他型式的流體機(jī)構(gòu)。這在后述的膨脹 機(jī)構(gòu)3中也相同。電動(dòng)機(jī)4具備固定在密閉容器1上的定子21和固定在軸5上的轉(zhuǎn)子22。經(jīng)由密 閉容器1的上部設(shè)置的接線(未圖示)向電動(dòng)機(jī)4供給電力。與膨脹機(jī)構(gòu)3的滑動(dòng)部分相通的供油路29以沿軸向延伸的方式形成在軸5的內(nèi) 部。通過(guò)在軸5的內(nèi)部形成供油路29，不會(huì)新產(chǎn)生部件個(gè)數(shù)的增加或布局的問(wèn)題，因此優(yōu) 選。油通過(guò)供油路29向膨脹機(jī)構(gòu)3的滑動(dòng)部分供給。在本實(shí)施方式中，供油路29在軸5的上端面未開(kāi)口。如此，如圖11中說(shuō)明的現(xiàn)有 例所示，油不會(huì)向膨脹機(jī)構(gòu)3的上部流出。由此，油難以被膨脹機(jī)構(gòu)3冷卻。換言之，能夠 更有效地抑制從壓縮機(jī)構(gòu)2向膨脹機(jī)構(gòu)3的熱移動(dòng)。其中，供油路29也可以在軸5的上端 面開(kāi)口。軸5可以由單一部件制作，也可以通過(guò)組合(連結(jié))多個(gè)部件來(lái)制作。具體來(lái)說(shuō)， 軸5也可以包含壓縮機(jī)構(gòu)2側(cè)的第一軸和膨脹機(jī)構(gòu)3側(cè)的第二軸。第一軸和第二軸可以通 過(guò)嵌合直接連結(jié)，也可以通過(guò)其他部件(連結(jié)器)連結(jié)。通過(guò)組合多個(gè)部件形成軸5時(shí)，容 易進(jìn)行組裝，尤其是容易進(jìn)行壓縮機(jī)構(gòu)2與膨脹機(jī)構(gòu)3的調(diào)心。膨脹機(jī)構(gòu)3具備第一工作缸42 ；具有比第一工作缸42的內(nèi)徑大的內(nèi)徑的第二工 作缸44 ；將第一工作缸42與第二工作缸44分隔的中板43。第一工作缸42及第二工作缸 44相互配置成同心狀。如圖2A及圖2B所示，膨脹機(jī)構(gòu)3還具備第一活塞46、第一葉片48、 第一彈簧50、第二活塞47、第二葉片49及第二彈簧51。如圖2A所示，第一活塞46與軸5的偏心部5c嵌合，而在第一工作缸42中進(jìn)行偏 心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。第一葉片48由第一工作缸42上形成的葉片槽42a保持成往復(fù)移動(dòng)自如。第 一葉片48的一端部與第一活塞46相接。第一彈簧50與第一葉片48的另一端部相接，對(duì) 第一葉片48朝第一活塞46施力。如圖2B所示，第二活塞47與軸5的偏心部5d嵌合，而在第二工作缸44中進(jìn)行偏 心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。第二葉片49由第二工作缸44上形成的葉片槽44a保持為往復(fù)移動(dòng)自如。第 二葉片49的一端部與第二活塞47相接。第二彈簧51與第二葉片49的另一端部相接，對(duì) 第二葉片49朝第二活塞47施力。膨脹機(jī)構(gòu)3還具備軸承部件45及軸承部件41。軸承部件41無(wú)間隙地與密閉容 器1嵌合。工作缸或中板等部件經(jīng)由軸承部件41固定在密閉容器1上。軸承部件41及中 板43從上下夾持第一工作缸42，中板43及軸承部件45從上下夾持第二工作缸44。通過(guò) 軸承部件45、中板43及軸承部件41的夾持，而在第一工作缸42及第二工作缸44內(nèi)分別形
7成工作室55、56。如圖2A所示，第一工作缸42的內(nèi)側(cè)形成有吸入側(cè)的工作室55a(第一吸入側(cè)空 間)及噴出側(cè)的工作室55b (第一噴出側(cè)空間)。工作室55a與工作室55b通過(guò)第一活塞46 及第一葉片48劃分。如圖2B所示，第二工作缸44的內(nèi)側(cè)形成有吸入側(cè)的工作室56a(第 二吸入側(cè)空間)及噴出側(cè)的工作室56b (第二噴出側(cè)空間)。工作室56a與工作室56b通 過(guò)第二活塞47及第二葉片49劃分。第二工作缸44中的兩個(gè)工作室56a、56b的總計(jì)容積 大于第一工作缸42中的兩個(gè)工作室55a、55b的總計(jì)容積。第一工作缸42的噴出側(cè)的工作 室55b和第二工作缸44的吸入側(cè)的工作室56a經(jīng)由中板43上形成的貫通孔43a連通，從 而工作室55b及工作室56a作為一個(gè)工作室(膨脹室)發(fā)揮作用。此外，作為使工作室56a、56b的總計(jì)容積大于工作室55a、55b的總計(jì)容積的方法， 不僅可以采用使第一工作缸42的內(nèi)徑與第二工作缸44的內(nèi)徑不同的方法，而且可以采用 適當(dāng)?shù)卦O(shè)定工作缸42、44的厚度或活塞46、47的外徑的方法。另外，膨脹機(jī)構(gòu)3具備吸入管52，其作為用于從密閉容器1的外部的流路直接吸 入膨脹前的制冷劑的吸入路；噴出管53，其作為用于將膨脹后的制冷劑向密閉容器1的外 部的流路直接噴出的噴出路。具體來(lái)說(shuō)，吸入管52直接插入到第一工作缸42，從而能夠?qū)?制冷劑從密閉容器1的外部的流路向第一工作缸42的工作室55引導(dǎo)。噴出管53直接插 入到第二工作缸44，從而能夠?qū)⒅评鋭牡诙ぷ鞲?4的工作室56向密閉容器1的外部 的流路引導(dǎo)。也可以將吸入管52插入軸承部件41，并將噴出管53插入軸承部件45。膨脹前的制冷劑經(jīng)過(guò)吸入管52流入第一工作缸42的工作室55a。流入到第一工 作缸42的工作室55a內(nèi)的工作流體對(duì)應(yīng)于軸5的旋轉(zhuǎn)而向工作室55b移動(dòng)，并在由工作室 55b、貫通孔43a及工作室56a構(gòu)成的膨脹室中使軸5旋轉(zhuǎn)并進(jìn)行膨脹而成為低壓。膨脹后 的制冷劑經(jīng)過(guò)工作室56b及噴出管53而被向密閉容器1的外部引導(dǎo)。設(shè)有油泵6的位置是軸5的下部。具體來(lái)說(shuō)，軸5的下部的供油路29上配置有油 泵6。通過(guò)在供油路29上配置油泵6，無(wú)需另外設(shè)置供油管。油泵6由軸5施加動(dòng)力而進(jìn)行動(dòng)作。在本實(shí)施方式中，采用速度型泵(渦輪型泵) 作為油泵6。具體來(lái)說(shuō)，油泵6具有泵葉片6a及葉片固定件6b。泵葉片6a通過(guò)葉片固定 件6b固定在軸5上。泵葉片6a與軸5—起旋轉(zhuǎn)，從而朝上方加壓輸送油。通常，由于油泵 6的轉(zhuǎn)速與軸5的轉(zhuǎn)速相等，因此隨著軸5的轉(zhuǎn)速增大，油泵6的輸出容積及輸出壓力也增 大。其中，由于隨著油泵6的輸出壓力增大而供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30的效力增強(qiáng)，因此并不是 將與軸5的轉(zhuǎn)速成比例的量的油向膨脹機(jī)構(gòu)3供給。此外，油泵的種類并不局限于速度型泵，也可以使用容積型泵。作為容積型泵，列 舉有旋轉(zhuǎn)型油泵或余擺線泵(日本油泵社的登錄商標(biāo))。其中，就與本實(shí)施方式中的供油量 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30的相合性來(lái)說(shuō)，速度型泵優(yōu)于容積型泵。在本實(shí)施方式中，是因?yàn)闆](méi)有后述的 第二及第三實(shí)施方式那樣的排油路的緣故。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30具有阻礙通過(guò)供油路29向膨脹機(jī)構(gòu)3供給的油量追隨軸5的 轉(zhuǎn)速增大的結(jié)構(gòu)。如上說(shuō)明所示，極力減小基于油循環(huán)的從壓縮機(jī)構(gòu)2向膨脹機(jī)構(gòu)3的熱 移動(dòng)，這對(duì)于使用了膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100A的制冷循環(huán)裝置(參照?qǐng)D10)的效率提高很 重要。軸5的轉(zhuǎn)速增大時(shí)，油泵6的輸出容積及輸出壓力也有增大的傾向，但是在供油量調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)30的作用下，防止油的過(guò)量供給。根據(jù)情況，能夠與軸5的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)地將向膨脹機(jī)
8構(gòu)3的供油量維持成大致恒定。其結(jié)果是，能夠抑制基于油的循環(huán)的從壓縮機(jī)構(gòu)2向膨脹 機(jī)構(gòu)3的熱移動(dòng)。在本實(shí)施方式中，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30設(shè)置在供油路29內(nèi)。因此，無(wú)需確保供油量 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30用的專用的空間。應(yīng)該設(shè)置供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30的位置比位于密閉容器1內(nèi)上 側(cè)的膨脹機(jī)構(gòu)3靠下方即可。典型的是在軸5的軸向上的壓縮機(jī)構(gòu)2的工作室20與電動(dòng) 機(jī)4之間設(shè)置供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30。圖3是圖1的局部放大圖。如圖3所示，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30具備閥座31、針32 (閥 芯)、彈簧33及針止動(dòng)件34。閥座31具有越接近膨脹機(jī)構(gòu)3而內(nèi)徑越縮小的節(jié)流孔的形 狀。以面對(duì)閥座31的方式配置針32。針32具有圓錐狀的前端部。為了在閥座31與針32 之間形成油能夠流通的間隙而在閥座31與針32之間配置有彈簧33。對(duì)應(yīng)于供油路29中 的油的壓力變動(dòng)，而彈簧33進(jìn)行伸縮，從而能調(diào)節(jié)閥座31與針32之間的間隙的寬度。隔 著針32在閥座31的相反側(cè)配置限定針32的可動(dòng)范圍的針止動(dòng)件34。此外，閥座31或針 止動(dòng)件34也可以通過(guò)軸5的一部分形成。根據(jù)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30，應(yīng)該送往膨脹機(jī)構(gòu)3的油在供油路29中流動(dòng)，而與針32 的背面接觸。然后，油通過(guò)針32的周圍而朝閥座31流動(dòng)。油與針32的背面接觸，從而以 與油的流量相對(duì)應(yīng)的力將針32朝閥座31按壓。而且，針32被與彈簧33的位移成比例的 力壓回。S卩，閥座31與針32之間的間隙的寬度(間隙的截面積)與油的流量相對(duì)應(yīng)地進(jìn) 行變化。與軸5的轉(zhuǎn)速增大相對(duì)應(yīng)地，油泵6的送油能力提高，另一方面，由于閥座31與針 32的間隙縮小，而對(duì)應(yīng)于油流動(dòng)的阻力增大。結(jié)果是限制(最優(yōu)化)油的供給量。即使在軸5成為高轉(zhuǎn)速時(shí)，在供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30的作用下，也不會(huì)向膨脹機(jī)構(gòu)3 供給必要以上的油。換言之，能向膨脹機(jī)構(gòu)3供給適當(dāng)量的油。其結(jié)果是，能夠抑制基于油 循環(huán)的從壓縮機(jī)構(gòu)2向膨脹機(jī)構(gòu)3的熱移動(dòng)。而且，由于不會(huì)向膨脹機(jī)構(gòu)3過(guò)量地供給油， 因此在膨脹機(jī)構(gòu)3中，能夠防止油多量地混入到工作流體中的情況。因此，能夠防止基于油 過(guò)量地流入蒸發(fā)器102 (參照?qǐng)D10)的熱交換效率的顯著下降。此外，如圖4所示，僅在供 油路29上設(shè)置閥座31，就能夠得到使供油量最優(yōu)化的效果。即，僅在供油路29上設(shè)置節(jié) 流孔，由于節(jié)流孔的壓力損失隨著油流量的增加而增大，因此這樣就能夠抑制向膨脹機(jī)構(gòu)3 過(guò)量地供給油的情況。在本實(shí)施方式中，僅將供油路29的油向膨脹機(jī)構(gòu)3供給，但是也可以將供油路29 的油向壓縮機(jī)構(gòu)2供給。(第二實(shí)施方式)圖5是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的縱向剖面圖。如圖5所示， 本實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100B與第一實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100A的主 要不同點(diǎn)在于供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。對(duì)與圖1所示的實(shí)施方式共通的部件附加共通的符號(hào)，省 略說(shuō)明。圖6是圖5的局部放大圖。在本實(shí)施方式中，從供油路29沿徑向分支而在軸5的 外周面開(kāi)口的分支通路29s形成在軸5上。并且，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60設(shè)置在該分支通路 29s內(nèi)。如此，由于能夠從軸5的外部進(jìn)行供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60的安裝，因此比第一實(shí)施方式 組裝容易。而且，分支通路29s作為排油路進(jìn)行動(dòng)作，因此油泵也適合于容積型泵的情況。如圖6所示，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60具備閥座61、針62、彈簧63及針止動(dòng)件64。閥
9座61具有越接近供油路29而內(nèi)徑越縮小的節(jié)流孔的形狀，配置在分支通路29s中的面向 供油路29的部分。以面向閥座61的方式配置圓錐狀的針62。針62能夠沿接近閥座61的 方向及離開(kāi)閥座61的方向(軸5的徑向)位移。針止動(dòng)件64配置在分支通路29s中的面 向軸5外部的部分。通過(guò)針止動(dòng)件64限定針62的可動(dòng)范圍。彈簧63配置在針62與針止 動(dòng)件64之間。軸承部件10具由對(duì)軸5進(jìn)行支承的軸承部10a。軸承部IOa在形成有分支通路 29s的位置覆蓋軸5的外周面。軸承部IOa的內(nèi)周面上形成有環(huán)狀的室67。分支通路29s 朝室67開(kāi)口。在軸承部IOa上以沿徑向貫通該軸承部IOa的方式形成有將室67和密閉容 器1的內(nèi)部空間24連結(jié)的油排出路66。通過(guò)分支通路29s、室67及油排出路66，油能夠從 供油路29向密閉容器1的內(nèi)部空間24流通。供油路29的內(nèi)壓小于規(guī)定壓力時(shí)，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60成為閉狀態(tài)。所謂閉狀態(tài) 是通過(guò)使針62嵌入閥座61而堵塞分支通路29s的狀態(tài)。在閉狀態(tài)下，油不會(huì)流通分支通 路29s。另一方面，隨著軸5的轉(zhuǎn)速增大而供油路29的內(nèi)壓高于規(guī)定壓力時(shí)，供油量調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)60成為開(kāi)狀態(tài)。所謂開(kāi)狀態(tài)是通過(guò)使針62離開(kāi)閥座61而在閥座61與針62之間產(chǎn)生 間隙的狀態(tài)。在成為開(kāi)狀態(tài)時(shí)，油能夠流通分支通路29s。供油路29的內(nèi)壓高于規(guī)定壓力時(shí)，油壓開(kāi)針62并通過(guò)閥座61而進(jìn)入分支通路 29s。油壓開(kāi)針62的力與供油路29的內(nèi)壓成比例。以供油路29內(nèi)的油等(詳細(xì)來(lái)說(shuō)是油 的壓力及離心力)施加給針62的向外的載荷超過(guò)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60為閉狀態(tài)時(shí)彈簧63 按壓針62的力為條件，將供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60從閉狀態(tài)向開(kāi)狀態(tài)切換。S卩，軸5的轉(zhuǎn)速增大而必要以上的油被送入供油路29時(shí)，供油路29的內(nèi)壓上升， 從而供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60成為開(kāi)狀態(tài)。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60成為開(kāi)狀態(tài)時(shí)，流通供油路29的 油的一部分通過(guò)分支通路29s而被導(dǎo)向軸5的外部。流出到軸5外部的油通過(guò)軸承部件10 的軸承部IOa上形成的室67及油排出路66向密閉容器1的內(nèi)部空間24排出。其結(jié)果是， 向膨脹機(jī)構(gòu)3的供油量被最優(yōu)化。如此，在本實(shí)施方式中，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60由溢流閥構(gòu) 成。另外，在本實(shí)施方式中，油通過(guò)分支通路29s向軸5的外部逃散。因此，在供油量 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60成為開(kāi)狀態(tài)時(shí)，供油路29中的油的流量在設(shè)置供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60的位置前后 產(chǎn)生差異。具體來(lái)說(shuō)，流量在供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60與油泵6之間變多，而在膨脹機(jī)構(gòu)3與供 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60之間變少。從抑制基于油循環(huán)的從壓縮機(jī)構(gòu)2向膨脹機(jī)構(gòu)3的熱移動(dòng)的 觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選使油流量多的部分離開(kāi)膨脹機(jī)構(gòu)3的情況。因此，在電動(dòng)機(jī)4與壓縮機(jī)構(gòu)2 之間，優(yōu)選在軸5上形成分支通路29s。(第三實(shí)施方式)圖7是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的縱向剖面圖。如圖7所示， 本實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100C與第一實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100A(圖 1)的主要不同點(diǎn)在于供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。圖8是圖7的局部放大圖。在本實(shí)施方式中，從供油路29沿徑向分支而在軸5的 外周面開(kāi)口的分支通路29t形成在軸5上。并且，在軸5的外部設(shè)置供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70，以 使多余的油通過(guò)分支通路29t而被導(dǎo)入密閉容器1的內(nèi)部空間24。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70位 于軸5的外部，因此與前面的兩個(gè)實(shí)施方式相比，由于供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70而能夠確保大空
10間。關(guān)于在軸5上形成分支通路29t作為排油路的方面，本實(shí)施方式與第二實(shí)施方式 共通。另一方面，在供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70不與軸5 —起旋轉(zhuǎn)的方面，本實(shí)施方式與第二實(shí)施 方式不同。由于分支通路29t作為排油路進(jìn)行動(dòng)作，因此油泵優(yōu)選為容積型泵。如圖8所示，在本實(shí)施方式中，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70設(shè)置在軸承部件10的內(nèi)部。軸 承部件10具有對(duì)軸5進(jìn)行支承的軸承部10a。軸承部IOa在形成有分支通路29t的位置 覆蓋軸5的外周面。軸承部IOa的內(nèi)周面上形成有環(huán)狀的室77。分支通路29t朝室77開(kāi) 口。軸承部IOa上還形成有油排出路76作為將室77與密閉容器1的內(nèi)部空間24連結(jié)的 通路。并且，該油排出路76上設(shè)有供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70具備閥座71、閥芯72、彈簧73及閥芯止動(dòng)件74。油排出路76 包含沿油的流通方向的截面為T字形的部分，該T字形的部分上配置有閥座71。以面向閥 座71的方式配置具有球的形狀的閥芯72。閥芯止動(dòng)件74隔著閥芯72配置在閥座71的相 反側(cè)。通過(guò)閥芯止動(dòng)件74來(lái)限定閥芯72的可動(dòng)范圍。彈簧73配置在閥芯72與閥芯止動(dòng) 件74之間。此外，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的結(jié)構(gòu)也可與第二實(shí)施方式相同。供油路29的內(nèi)壓小于規(guī)定壓力時(shí)，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70成為閉狀態(tài)。所謂閉狀態(tài) 是通過(guò)使閥芯72嵌入閥座71而堵塞油排出路76的狀態(tài)。在閉狀態(tài)下，油無(wú)法流通油排出 路76。另一方面，由于軸5的轉(zhuǎn)速增大而供油路29的內(nèi)壓高于規(guī)定壓力時(shí)，供油量調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)70成為開(kāi)狀態(tài)。所謂開(kāi)狀態(tài)是通過(guò)使閥芯72離開(kāi)閥座71而在閥座71與閥芯72之間 產(chǎn)生間隙的狀態(tài)。在成為開(kāi)狀態(tài)時(shí)，油能夠流通油排出路76。供油路29的內(nèi)壓高于規(guī)定壓力時(shí)，閥芯72被油壓開(kāi)，油排出路76開(kāi)通。油壓開(kāi) 閥芯72的力與供油路29的內(nèi)壓成比例。以供油路29內(nèi)的油施加給閥芯72的載荷超過(guò)供 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70為閉狀態(tài)時(shí)彈簧73按壓閥芯72的力為條件，將供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70從閉 狀態(tài)向開(kāi)狀態(tài)切換。S卩，軸5的轉(zhuǎn)速增大而必要以上的油被送入供油路29時(shí)，供油路29的內(nèi)壓上升， 從而供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70成為開(kāi)狀態(tài)。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70成為開(kāi)狀態(tài)時(shí)，流通供油路29的 油的一部分通過(guò)分支通路29t而被導(dǎo)向軸5的外部。流出到軸5外部的油通過(guò)軸承部件10 的軸承部IOa上形成的室77及油排出路76，排出到密閉容器1的內(nèi)部空間24。其結(jié)果是， 向膨脹機(jī)構(gòu)3的供油量被最優(yōu)化。如此，在本實(shí)施方式中，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70也由溢流閥 構(gòu)成。此外，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70可以配置在油排出路76的出口，也可以配置在室77。另外，在本實(shí)施方式中，油通過(guò)分支通路29t向軸5的外部逃散。因此，在電動(dòng)機(jī) 4與位于密閉容器1內(nèi)下側(cè)的壓縮機(jī)構(gòu)2之間，優(yōu)選在軸5上形成分支通路29t。(第四實(shí)施方式)如圖9所示，本實(shí)施方式的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100D的軸5的軸向與水平方向平 行。沿密閉容器1的長(zhǎng)度方向形成有積油處25。在膨脹機(jī)構(gòu)3與電動(dòng)機(jī)4之間設(shè)有隔壁 27。隔壁27將內(nèi)部空間24分隔成膨脹機(jī)構(gòu)3側(cè)的空間和壓縮機(jī)構(gòu)2側(cè)的空間。壓縮機(jī)構(gòu) 2側(cè)的空間中也配置有電動(dòng)機(jī)4。該隔壁27也具有抑制從壓縮機(jī)構(gòu)2及電動(dòng)機(jī)4向膨脹機(jī) 構(gòu)3的熱移動(dòng)的功能。隔壁27具有容許油流通的通路27h。軸5的端部設(shè)有容積型的油泵26。沿軸5的軸向依次排列有油泵26、膨脹機(jī)構(gòu)3、
11電動(dòng)機(jī)4及壓縮機(jī)構(gòu)2。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60與參照?qǐng)D6在第三實(shí)施方式中說(shuō)明的機(jī)構(gòu)相 同。油泵26的噴嘴26k朝積油處25延伸，以能夠吸入積油處25的油。由油泵26吸入的 油通過(guò)供油路29向軸5的軸向上的從油泵26觀察時(shí)位于遠(yuǎn)側(cè)的壓縮機(jī)構(gòu)2供給。在本實(shí) 施方式中，來(lái)自油泵26的油也向從油泵26觀察時(shí)位于近側(cè)的膨脹機(jī)構(gòu)3供給。從供油路 29排出的油通過(guò)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60返回到膨脹機(jī)構(gòu)3側(cè)的空間。與前面說(shuō)明的實(shí)施方式相同地，能夠通過(guò)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60防止油的過(guò)量供給。 由此，來(lái)抑制從壓縮機(jī)構(gòu)2向膨脹機(jī)構(gòu)3的熱移動(dòng)。此外，在圖9所示的例中，在膨脹機(jī)構(gòu) 3側(cè)設(shè)置了油泵26，但是也可以在壓縮機(jī)構(gòu)2側(cè)設(shè)置油泵26。而且，也可以取代供油量調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)60而設(shè)置供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30 (第一實(shí)施方式)或供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70 (第三實(shí)施方 式)O工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)能夠適合于采用在例如空氣調(diào)和裝置、供熱水裝 置、干燥機(jī)或制冷冷藏庫(kù)用的制冷循環(huán)裝置(加熱泵)。如圖10所示，制冷循環(huán)裝置110具 備膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)100A(、100B、100C、100D)；用于對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)2壓縮的制冷劑進(jìn)行散 熱的散熱器101 ；用于使利用膨脹機(jī)構(gòu)3進(jìn)行膨脹的制冷劑蒸發(fā)的蒸發(fā)器114。通過(guò)配管將 壓縮機(jī)構(gòu)2、散熱器101、膨脹機(jī)構(gòu)3及蒸發(fā)器102連接，形成制冷劑回路。例如，制冷循環(huán)裝置110適用于空氣調(diào)和裝置時(shí)，通過(guò)抑制從壓縮機(jī)構(gòu)2向膨脹機(jī) 構(gòu)3的熱移動(dòng)，能夠防止取暖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮機(jī)構(gòu)2的噴出溫度的下降引起的取暖能力的下 降，并能夠防止制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的膨脹機(jī)構(gòu)3的噴出溫度的上升引起的制冷能力的下降。作為 結(jié)果，空氣調(diào)和裝置的效率系數(shù)提高。
1權(quán)利要求
一種膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，具備壓縮機(jī)構(gòu)，其用于壓縮工作流體；膨脹機(jī)構(gòu)，其用于從工作流體回收動(dòng)力；軸，其將所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述膨脹機(jī)構(gòu)連結(jié)，以將所述膨脹機(jī)構(gòu)回收的動(dòng)力向所述壓縮機(jī)構(gòu)傳遞；密閉容器，其以使所述壓縮機(jī)構(gòu)及所述膨脹機(jī)構(gòu)上下排列的方式收容所述壓縮機(jī)構(gòu)、所述膨脹機(jī)構(gòu)及所述軸，底部被利用作為積油處，并由壓縮后的工作流體充滿內(nèi)部空間；油泵，其設(shè)置在所述軸的下部；供油路，其以沿軸向延伸的方式形成在所述軸的內(nèi)部，以通過(guò)所述油泵將所述積油處的油向位于所述密閉容器內(nèi)上側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)供給；供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在比位于所述密閉容器內(nèi)上側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)靠下方，并用于調(diào)節(jié)通過(guò)所述供油路向位于所述密閉容器內(nèi)上側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)供給的油量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中，從所述供油路沿徑向分支而在所述軸的外周面開(kāi)口的分支通路形成在所述軸上， 所述供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述分支通路內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中，還具備配置在所述壓縮機(jī)構(gòu)與所述膨脹機(jī)構(gòu)之間并用于驅(qū)動(dòng)所述軸的電動(dòng)機(jī)， 在所述電動(dòng)機(jī)與位于所述密閉容器內(nèi)下側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)之間，在所 述軸上形成有所述分支通路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中，所述供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有阻礙通過(guò)所述供油路向所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)供給 的油量追隨所述軸的轉(zhuǎn)速增大的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中， 所述供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括節(jié)流孔、針閥或溢流閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中， 所述供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述供油路內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中，從所述供油路沿徑向分支而在所述軸的外周面開(kāi)口的分支通路形成在所述軸上， 在所述軸的外部設(shè)置所述供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以使油通過(guò)所述分支通路而被向所述密閉 容器的內(nèi)部空間引導(dǎo)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中，所述供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具備閥座；閥芯，其配置在面向所述閥座的位置上；彈簧，其用 于根據(jù)所述供油路中的油的壓力變動(dòng)而進(jìn)行伸縮，從而調(diào)節(jié)所述閥座與所述閥芯的間隙的寬度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中， 所述閥芯的形狀為球狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中，還具備室，該室設(shè)置成在形成有所述分支通路的位置面向所述軸，2所述供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)配置在所述室內(nèi)或?qū)⒃撌遗c所述密閉容器的內(nèi)部空間連結(jié)的路 徑上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，其中， 所述油泵為速度型泵。
12.—種制冷循環(huán)裝置，具備權(quán)利要求1所述的膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)；散熱器，其用于對(duì)所述膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的所述壓縮機(jī)構(gòu)壓縮的制冷劑進(jìn)行散熱； 蒸發(fā)器，其用于使利用所述膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)的所述膨脹機(jī)構(gòu)進(jìn)行膨脹后的制冷劑 蒸發(fā)。
13.一種膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)，具備 壓縮機(jī)構(gòu)，其用于壓縮工作流體；膨脹機(jī)構(gòu)，其用于從工作流體回收動(dòng)力；軸，其將所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述膨脹機(jī)構(gòu)連結(jié)，以將所述膨脹機(jī)構(gòu)回收的動(dòng)力向所述壓 縮機(jī)構(gòu)傳遞；密閉容器，其收容所述壓縮機(jī)構(gòu)、所述膨脹機(jī)構(gòu)及所述軸，底部被利用作為積油處，并 由壓縮后的工作流體充滿內(nèi)部空間； 油泵，其設(shè)置在所述軸的端部；供油路，其以沿軸向延伸的方式形成在所述軸的內(nèi)部，以通過(guò)所述油泵將所述積油處 的油向所述軸的軸向上的從所述油泵觀察時(shí)位于遠(yuǎn)側(cè)的所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)供供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其用于調(diào)節(jié)通過(guò)所述供油路向所述壓縮機(jī)構(gòu)或所述膨脹機(jī)構(gòu)供給的油量。
全文摘要
本發(fā)明提供一種膨脹機(jī)一體型壓縮機(jī)(100)，具備壓縮機(jī)構(gòu)(2)、膨脹機(jī)構(gòu)(3)、軸(5)、油泵(6)及供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(30)。壓縮機(jī)構(gòu)(2)及膨脹機(jī)構(gòu)(3)通過(guò)軸(5)連結(jié)，以進(jìn)行動(dòng)力傳遞。壓縮機(jī)構(gòu)(2)及膨脹機(jī)構(gòu)(3)在密閉容器(1)內(nèi)上下排列。油泵(6)設(shè)置在軸(5)的下部。在軸(5)的內(nèi)部以沿軸向延伸的方式形成有供油路(29)。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(30)調(diào)節(jié)通過(guò)油泵(6)向膨脹機(jī)構(gòu)(3)供給的油量。
文檔編號(hào)F04B39/02GK101910563SQ200980102029
公開(kāi)日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2009年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者長(zhǎng)谷川寬, 高橋康文 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社