專利名稱：電機(jī)泵組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的電機(jī)泵組。
背景技術(shù)：
為了為氣動(dòng)制動(dòng)助力器——該制動(dòng)助力器的內(nèi)腔被分成至少一個(gè)真空室和一個(gè)工作腔——提供真空，使用真空泵從真空室抽吸出殘余空氣并將其排放到大氣中。為此在車輛工業(yè)中通常使用葉片泵或旋轉(zhuǎn)葉片泵。所述泵由于其原理因而摩擦大，所以需要進(jìn)行潤(rùn)滑以達(dá)到可接受的使用壽命。因此由機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的具有葉片的真空泵連接到內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油回路上。然而，需要由內(nèi)燃機(jī)輸出功率的相當(dāng)一部分來(lái)驅(qū)動(dòng)這種泵。而在待抽真空的腔室中已經(jīng)完全形成真空時(shí)，也仍然是這種情形。因此以電能驅(qū)動(dòng)真空泵并且只有當(dāng)真空室中的絕對(duì)壓力超過(guò)預(yù)定值時(shí)才接通所述泵是合適的。此外，在以電驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛中，真空泵不能或有時(shí)不能由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此在這些車輛中使用電驅(qū)動(dòng)的真空泵。為這種電驅(qū)動(dòng)的泵配備潤(rùn)滑劑回路或?qū)⒃摫眠B接到該回路將產(chǎn)生非常高的成本。 因此對(duì)于在具有含電驅(qū)動(dòng)的真空泵的制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛中的應(yīng)用只能考慮干式真空泵。 為此，在葉片泵中使用自潤(rùn)滑的材料石墨，由石墨材料以高成本制成具有所需精度的葉片。 因此，(人們)致力于使用隔膜泵以電力地提供制動(dòng)真空。一般類型的電機(jī)泵組是已知的，例如在DE 10 2007 005 223 Al中，電機(jī)泵組的排氣通道布置在工作腔蓋和泵殼中，這種方式使得從工作腔排出的空氣被導(dǎo)引到泵殼的、包圍曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔中，所述電機(jī)泵組裝備有通過(guò)使空氣轉(zhuǎn)向而使空氣以低噪聲的方式從內(nèi)腔排出的排氣單元。因?yàn)榕懦龅目諝獠皇侵苯颖粚?dǎo)引到大氣中，因此該內(nèi)腔——也稱為曲柄腔——用作減聲室。通過(guò)在排氣單元中使空氣轉(zhuǎn)向，可以額外明顯地降低噪聲水平， 從而幾乎完全避免排氣噪聲。所述排氣單元包括過(guò)濾器外殼、至少一個(gè)過(guò)濾器、排氣蓋、閥門保持元件和閥體，并設(shè)計(jì)成可預(yù)裝配的組件。由于所述過(guò)濾器外殼、閥門保持元件和閥體形成一止回閥，從而避免了排出氣體的回流。

發(fā)明內(nèi)容
(人們)總是致力于降低制造成本和安裝中的費(fèi)用。為此，本發(fā)明的目的在于提供一種低噪聲、低成本的電機(jī)泵組，與已知的一般種類的組件相比，該電機(jī)泵組在安裝中需要較少的費(fèi)用。此外，部件的數(shù)量也減少了。根據(jù)本發(fā)明，這一目的的實(shí)現(xiàn)是由于在過(guò)濾器外殼和排氣蓋之間裝配有一中間板，該中間板使得從內(nèi)腔排出的氣體在排氣單元中轉(zhuǎn)向；并且還由于閥門保持元件在該中間板上一體地形成。因此可以明顯簡(jiǎn)化進(jìn)氣單元的安裝，并且可以減少部件的數(shù)量。


通過(guò)下面對(duì)示例性實(shí)施例的描述并借助于附圖給出本發(fā)明的其它特征、優(yōu)點(diǎn)和可能的應(yīng)用。在所述附圖中圖1以立體圖示出根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)泵組的第一示例性實(shí)施例；圖2以沿第一平面的縱向剖視圖示出根據(jù)圖1的電機(jī)泵組；圖3以沿第二平面的縱向剖視圖示出根據(jù)圖1的工作腔蓋；圖4以立體圖示出根據(jù)圖3的工作腔蓋的各單獨(dú)部分；圖5示出根據(jù)圖3和圖4的工作腔蓋的模塑密封件；圖6以縱向剖視圖示出根據(jù)圖1的電機(jī)泵組的排氣單元；圖7以分解圖示出根據(jù)圖6的排氣單元；圖8以立體圖示出根據(jù)圖1的電機(jī)泵組的電機(jī)板；圖9示出根據(jù)圖1的泵放大后的細(xì)節(jié)；圖10以立體圖示出根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)泵組的第二示例性實(shí)施例；圖11以分解圖示出根據(jù)圖10的電機(jī)泵組的排氣單元；圖12以立體圖示出根據(jù)圖10的電機(jī)泵組的模塑密封件。
具體實(shí)施例方式圖1以分解圖示出根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)泵組1，該電機(jī)泵組1包括具有泵殼5的泵2 和驅(qū)動(dòng)該泵的電動(dòng)機(jī)3，其中電機(jī)3可以設(shè)計(jì)成例如直流電機(jī)。特別是由根據(jù)圖2的剖視圖可知，泵2設(shè)計(jì)成具有兩個(gè)相互對(duì)置的工作隔膜4的雙隔膜泵，這兩個(gè)工作隔膜4分別夾緊在泵殼5與工作腔蓋6之間并由此界定出工作腔7。 通過(guò)曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8可使工作隔膜4向相反的方向運(yùn)動(dòng)，該曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8對(duì)每個(gè)工作隔膜4包括一偏心體9和一連桿10。在圖3中以剖視圖示出的工作腔蓋6具有以氣密的方式相互焊接、鉚接或螺紋連接的頂蓋11和底蓋12。為了降低成本，頂蓋11設(shè)計(jì)成由塑料制成，底蓋12設(shè)計(jì)成沖壓部件。另一個(gè)成本低的替代方案設(shè)計(jì)成使底蓋12通過(guò)鋁壓鑄制成。也可以將底蓋12設(shè)計(jì)成燒結(jié)部件。在各工作腔蓋6內(nèi)分別具有在頂蓋11內(nèi)形成的進(jìn)氣通道13，所述進(jìn)氣通道13通過(guò)密封元件與泵殼5中的通道以氣密的方式連接，并將所抽吸的空氣導(dǎo)引到進(jìn)氣閥14。該進(jìn)氣閥14設(shè)計(jì)成具有由彈性材料制成的閥盤15的平板閥。在這方面，從圖4——圖4以立體圖示出工作腔蓋6的各單獨(dú)部分——中顯而易見(jiàn)的是，待由彈性閥盤15覆蓋的整個(gè)通流面有利地分成分別具有圓形截面的多個(gè)小通流面。為此，使進(jìn)氣通道13在頂蓋11中分支成相應(yīng)數(shù)量的獨(dú)立通道16，所述獨(dú)立通道16設(shè)置成圍繞進(jìn)氣閥14的中軸線的圓形。因此充分利用進(jìn)氣閥14的通流面。在穿過(guò)進(jìn)氣閥14之后，所抽吸的空氣通過(guò)底蓋12中的工作腔蓋開(kāi)口 17進(jìn)入到在隔膜4與工作腔蓋6之間的工作腔7中，在該工作腔7中所述空氣被壓縮并穿過(guò)另一工作腔蓋開(kāi)口 18到達(dá)排氣閥19，該排氣閥19同樣設(shè)計(jì)成具有由彈性材料制成的閥盤20的平板閥。如圖所示，排氣通道21形成在頂蓋11與底蓋12之間。通過(guò)工作腔蓋6中的排氣通道21將排出的空氣從排氣閥19導(dǎo)引到泵殼5中的排氣通道(未示出)中。工作腔蓋6和泵殼5中的排氣通道21通過(guò)密封元件以氣密的方式
5連接。在泵殼5中的兩個(gè)排氣通道通入泵殼5的包圍曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8的內(nèi)腔22——也稱為曲柄腔——中。位于泵殼5內(nèi)的、下面將更詳細(xì)地描述的排氣閥單元23能夠使空氣以低噪聲的方式從內(nèi)腔22排出。因此該內(nèi)腔22用作減聲室。為了形成密封，頂蓋11和底蓋12之間設(shè)計(jì)有模塑密封件24(如圖5所示)，所述模塑密封件M具有多個(gè)用于密封兩個(gè)部件11和12之間不同區(qū)域的密封元件25、26、27，并可以布置在頂蓋11中相應(yīng)的凹部觀內(nèi)。由于每個(gè)密封元件25-27與模塑密封件M連接， 從而明顯簡(jiǎn)化了安裝，并且能夠降低制造成本。此外，單獨(dú)部件的數(shù)量也減少了。進(jìn)氣閥14區(qū)域中的保持元件四保持頂蓋11上的閥盤15，同時(shí)確保減小工作腔的死區(qū)。從而可以增加大約5%的真空。圖6中以剖視圖示出的排氣單元23包括止回閥30，該止回閥30包括一體式或多體式的閥體31，該閥體31防止已經(jīng)排出的空氣回流以及防止液體或氣體物質(zhì)穿透內(nèi)腔22。另外，由于在圖7中以分解圖示出的排氣單元23具有布置在過(guò)濾器外殼32內(nèi)的過(guò)濾器33，從而減小了從內(nèi)腔22排出空氣時(shí)的空氣聲。此外，排氣單元23包括排氣蓋34、 閥門保持元件38以及閥體31，并且可以設(shè)計(jì)成可預(yù)裝配的組件。如圖1和圖2所示，排氣蓋34和過(guò)濾器外殼32通過(guò)螺紋元件35聯(lián)接在泵殼5上。過(guò)濾器外殼32與排氣蓋34鉚接。為此，過(guò)濾器外殼32具有多個(gè)插腳36，而排氣蓋34具有相應(yīng)的鉆孔(未示出)。如圖6所示，過(guò)濾器外殼32和排氣蓋34之間的中間板37用于使空氣流L在排氣單元23中轉(zhuǎn)向。如果泵2的內(nèi)腔22中的空氣壓力高于泵2周圍的大氣壓力，則通過(guò)使閥體31至少部分地從過(guò)濾器外殼32中的開(kāi)口 39抬離而使止回閥30打開(kāi)，空氣便經(jīng)由過(guò)濾器33流向大氣。為此，中間板37具有開(kāi)口 40?？諝馐紫却┻^(guò)過(guò)濾器外殼32中的開(kāi)口 39。中間板 37中的開(kāi)口 40定位成使空氣在從排氣蓋34中的開(kāi)口 41流出前首先轉(zhuǎn)向90°、然后轉(zhuǎn)向 180°。通過(guò)空氣轉(zhuǎn)向可以明顯降低噪聲水平。中間板37可以簡(jiǎn)單地結(jié)合于排氣單元23中并形成所述可預(yù)裝配的結(jié)構(gòu)單元的一部分。過(guò)濾器33布置在過(guò)濾器外殼32和中間板37之間。在排氣蓋34和中間板37之間布置有另一過(guò)濾器42。因此，在排氣單元23中在(空氣)轉(zhuǎn)向前和轉(zhuǎn)向后都對(duì)空氣聲進(jìn)行衰減。此外，由圖6可知，閥門保持元件38在中間板37上一體地形成，從而進(jìn)一步明顯減少部件的數(shù)量和安裝中的費(fèi)用。設(shè)置于中間板37上、用于密封排氣單元23的模塑密封元件43更進(jìn)一步減少了部件的數(shù)量。為了進(jìn)一步減少部件的數(shù)量，在另一個(gè)示例性實(shí)施例(未示出)中，建議使閥體31 也在中間板37或閥門保持元件38上一體地形成。中間板37有利地由EPDM(三元乙丙橡膠)以成本低和簡(jiǎn)單的方式制成。泵殼5設(shè)計(jì)成由塑料制成，從而使制造成本低。由圖1和圖2可知，電機(jī)3和泵殼 5之間布置有電機(jī)板44(如圖8中所示)，該電機(jī)板44聯(lián)接在泵殼5的電機(jī)法蘭側(cè)45上， 并屏蔽電機(jī)3輸出的EMC輻射。
電機(jī)3和電機(jī)板44通過(guò)直接旋擰到泵殼5中的螺紋元件46聯(lián)接在泵殼5上。為了將電機(jī)泵組1聯(lián)接在車輛中，電機(jī)板44可以具有保持元件(未示出)。另外，由圖2可知，在本示例性實(shí)施例中，電機(jī)軸47同時(shí)用作支承曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8 的偏心軸，該曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8具有偏心體9和連桿10。然而，將電機(jī)軸和偏心軸分離的實(shí)施例也是可能的。上面描述的排氣單元23設(shè)計(jì)成用于安裝在泵殼5的背離電機(jī)3的壁部49的孔口 48內(nèi)。在此，孔口 48在插入排氣單元23之前執(zhí)行裝配窗口的功能，該裝配窗口允許進(jìn)入/ 接近泵殼5的內(nèi)腔22。另外，泵殼5上裝備有接口 50 (如圖1所示)，該接口 50通過(guò)例如所連接的制動(dòng)助力器抽真空。圖9以剖視圖示出電機(jī)泵組1的泵2的細(xì)節(jié)。由圖可知，為了將工作腔蓋6聯(lián)接在泵殼5上，頂蓋11具有焊接凸起51，該焊接凸起51以突出間距 與泵殼5中相應(yīng)的凹部 52接合。所述焊接凸起51和泵殼5通過(guò)超聲波以點(diǎn)狀的方式被軟化或熔化，從而在兩個(gè)部件11和5之間產(chǎn)生牢固的連接。由圖2也可知，為了減小振動(dòng)，每個(gè)偏心體9上一體地形成有配重72，該偏心體9 作為燒結(jié)部件制成。一方面，偏心體9的這種實(shí)施例導(dǎo)致制造的成本低并且安裝簡(jiǎn)單，因?yàn)榕渲?2可以不需要通過(guò)螺紋連接、焊接等安裝在偏心體9上；另一方面，偏心體9的所述實(shí)施例進(jìn)一步減少了部件的數(shù)量。為了進(jìn)一步降低成本，連桿10的連桿孔73設(shè)計(jì)成燒結(jié)部件，連桿柄74設(shè)計(jì)成由塑料制成，通過(guò)經(jīng)由注塑包封連桿孔73的延伸部75而將連桿柄74連接到連桿孔73。工作隔膜4可以通過(guò)摩擦焊接容易地聯(lián)接在連桿柄74上。球軸承76壓在連桿孔73內(nèi)。由圖10可知根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)泵組1的第二示例性實(shí)施例。其功能和基本設(shè)計(jì)與第一示例性實(shí)施例沒(méi)有不同，因此下面將只對(duì)不同之處給出詳細(xì)說(shuō)明。相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。第二示例性實(shí)施例具有改進(jìn)的排氣單元53，如已經(jīng)參考第一示例性實(shí)施例描述的，該排氣單元53包括具有閥體31的止回閥。此外，在圖11中以分解圖示出的排氣單元 53還具有過(guò)濾器外殼Μ、具有形成于其上的閥門保持元件70和形成于其上的密封元件71 的中間板55、以及排氣蓋56，它們基本上相當(dāng)于過(guò)濾器外殼32、中間板37和排氣蓋34這些部件。相比之下，過(guò)濾器外殼M和排氣蓋56中設(shè)計(jì)有肋部57、58，從而將過(guò)濾器59、60 定位在中間板55的開(kāi)口 61區(qū)域中。相比于第一示例性實(shí)施例中的過(guò)濾器31、42，這樣能夠明顯減小過(guò)濾器59、60的大小。另外，排氣蓋56內(nèi)布置有隔聲壁62，該隔聲壁62使流體難以通過(guò)排氣蓋56的開(kāi)口 63進(jìn)入泵2。另一個(gè)不同之處在于，圖12中所示的設(shè)計(jì)用于密封頂蓋11和底蓋12的模塑密封件64不僅具有密封元件65、66、67，而且具有用于進(jìn)氣閥14和排氣閥19的閥盤68、69，從而可以更進(jìn)一步簡(jiǎn)化安裝，并且可以更進(jìn)一步減少部件的數(shù)量。附圖標(biāo)記列表1 電機(jī)泵組
2泵
3電機(jī)
4工作隔膜
5泵殼
6工作腔蓋
7工作腔
8曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
9偏心體
10連桿
11頂蓋
12底蓋
13進(jìn)氣通道
14進(jìn)氣閥
15閥盤
16獨(dú)立通道
17工作腔蓋開(kāi)口
18工作腔蓋開(kāi)口
19排氣閥
20閥盤
21排氣通道
22內(nèi)腔
23排氣單元
24模塑密封件
25密封元件
26密封元件
27密封元件
28凹部
29保持元件
30止回閥
31閥體
32過(guò)濾器外殼
33過(guò)濾器
34排氣蓋
35螺紋元件
36插腳
37中間板
38閥門保持元件
39開(kāi)口
40開(kāi)口
41開(kāi)口
42過(guò)濾器
43密封元件
44電機(jī)板
45電機(jī)法蘭側(cè)
46螺紋元件
47電機(jī)軸
48孔口
49壁部
50接口
51焊接凸起
52凹部
53排氣單元
54過(guò)濾器外殼
55中間板
56排氣蓋
57肋部
58肋部
59過(guò)濾器
60過(guò)濾器
61開(kāi)口
62隔聲壁
63開(kāi)口
64模塑密封件
65密封元件
66密封元件
67密封元件
68閥盤
69閥盤
70閥門保持元件
71密封元件
72配重
73連桿孔
74連桿柄
75延伸部
76球軸承
突出間距
說(shuō)明書
6/6頁(yè)
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權(quán)利要求
1.一種電機(jī)泵組(1)，該電機(jī)泵組特別用于為機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)執(zhí)行裝置提供壓力，所述機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)具有氣動(dòng)制動(dòng)助力器、特別是真空制動(dòng)助力器，所述電機(jī)泵組 (1)包括泵( 和驅(qū)動(dòng)該泵O)的電機(jī)(3)，其中泵( 被設(shè)計(jì)成具有兩個(gè)相互對(duì)置的工作隔膜的雙隔膜泵，所述工作隔膜(4)分別夾緊在泵殼(5)與工作腔蓋(6)之間并由此界定出工作腔(7)，所述工作隔膜(4)可以通過(guò)具有偏心體(9)和連桿(10)的曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)而運(yùn)動(dòng)，所述工作腔(7)分別設(shè)置有具有進(jìn)氣閥(14)的進(jìn)氣通道(16)和具有排氣閥(19)的排氣通道(21)，所述排氣通道設(shè)計(jì)成布置在工作腔蓋(6)和泵殼( 中，使得從工作腔(7)排出的空氣被導(dǎo)引到泵殼(5)的包圍曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔02)中；設(shè)置有能夠通過(guò)使空氣轉(zhuǎn)向而使空氣以低噪聲的方式從內(nèi)腔02)排出的排氣單元03，53)，所述排氣單元(23,53)包括過(guò)濾器外殼(32巧4)、過(guò)濾器(33，59)、排氣蓋(34，56)、閥門保持元件(38,70)和閥體(31)，其特征在于，在過(guò)濾器外殼(32,54)和排氣蓋(34,56)之間設(shè)置有一中間板(37，55)，所述中間板(37,55)使從內(nèi)腔(22)排出的氣體在排氣單元(23,53)中轉(zhuǎn)向；所述閥門保持元件(38，70)在該中間板(37,5 上一體地形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述中間板(37,5 具有在圓周上形成的密封元件G3，71)，以用于密封進(jìn)氣單元03，53)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述閥體(31)在閥門保持元件 (38,70)上一體地形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述中間板(37，55)由三元乙丙橡膠制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述過(guò)濾器(33，59)布置在過(guò)濾器外殼(32,54)和中間板(37,55)之間，并且在排氣蓋(34,56)和中間板(37,55)之間設(shè)置有另一過(guò)濾器(42，60)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述過(guò)濾器外殼(54)和排氣蓋(56) 內(nèi)設(shè)置有肋部(57，58)，所述肋部(57，58)將過(guò)濾器(59，60)定位在中間板(5 的開(kāi)口 (61)的區(qū)域中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述排氣蓋(56)具有至少一個(gè)隔聲壁(62)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述泵殼( 設(shè)計(jì)成由塑料制成，并且在泵殼( 和電機(jī)C3)之間聯(lián)接有電機(jī)板G4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述電機(jī)板04)具有用于聯(lián)接電機(jī)泵組(1)的保持元件。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)泵組，其工作腔蓋(6)具有以氣密的方式相互連接的頂蓋(11)和底蓋(12)，所述頂蓋(11)和底蓋(12)之間設(shè)置有閥門(14，19)， 其特征在于，所述頂蓋(11)由塑料制成，所述底蓋(1 設(shè)計(jì)成沖壓部件或燒結(jié)部件或通過(guò)鋁壓鑄制成。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述工作腔蓋(6)設(shè)計(jì)成焊接到泵殼( 上。
12.根據(jù)權(quán)利要求10和11所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述頂蓋(11)具有多個(gè)焊接凸起(51)，所述焊接凸起(51)以突出間距(t)與泵殼(5)中相應(yīng)的凹部(52)接合，其中所述頂蓋(11)和泵殼( 通過(guò)超聲波焊接相互焊接。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的電機(jī)泵組，其特征在于，為了密封所述頂蓋 (11)和底蓋(12)，設(shè)置有具有多個(gè)密封元件(25，26，27，65，66，67)的模塑密封件(24,64).
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述進(jìn)氣閥和排氣閥(14，19)的閥盤(68，69)在模塑密封件(64)上形成。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電機(jī)泵組，其特征在于，設(shè)置有用于所述進(jìn)氣閥(14)的閥盤(1 的保持元件(四)，所述保持元件09)布置在底蓋(1 和頂蓋(11)之間。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述偏心體(9)設(shè)計(jì)成燒結(jié)部件，并且分別具有在所述偏心體(9)上一體地形成的配重(72)。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)泵組，其特征在于，所述連桿(10)的連桿孔(7 設(shè)計(jì)成燒結(jié)部件，設(shè)置有由塑料制成的連桿柄(74)，通過(guò)注塑包封所述連桿孔(73) 的延伸部(75)而將連桿柄(74)聯(lián)接到連桿孔(73)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電機(jī)泵組(1)，特別用于為具有氣動(dòng)制動(dòng)助力器(特別是真空制動(dòng)助力器)的機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)執(zhí)行裝置提供壓力，包括泵(2)和驅(qū)動(dòng)該泵(2)的電機(jī)(3)，其中泵(2)被設(shè)計(jì)成具有兩個(gè)相互對(duì)置的工作隔膜(4)的雙隔膜泵，排氣通道(21)設(shè)計(jì)成布置在工作腔蓋(6)和泵殼(5)中，使得從工作腔(7)排出的空氣被導(dǎo)引到泵殼(5)的包圍曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)的內(nèi)腔(22)中；設(shè)有通過(guò)使空氣轉(zhuǎn)向而使空氣以低噪聲從內(nèi)腔(22)排出的排氣單元(23)、(53)，所述排氣單元(23)、(53)包括過(guò)濾器外殼(32)、(54)、過(guò)濾器(33)、(59)、排氣蓋(34)、(56)、閥門保持元件(38)、(70)和閥體(31)。為了提供一種低噪聲、低成本、比已知的一般種類的機(jī)組相比安裝費(fèi)用較少的電機(jī)泵組，本發(fā)明提出在過(guò)濾器外殼(32)、(54)和排氣蓋(34)、(56)之間設(shè)置一中間板(37)、(55)，所述中間板(37)、(55)使從內(nèi)腔(22)排出的氣體在排氣單元(23)、(53)中轉(zhuǎn)向，并且所述閥門保持元件(38)、(70)在該中間板(37)、(55)上一體地形成。
文檔編號(hào)F04B45/04GK102257273SQ200980150496
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者H·克雷, H·柯尼格, J·岡薩雷斯, J·巴徹爾, K·塞茨, L·米利希奇, M·于爾根寧, M·呂費(fèi)爾, M·尼埃彭伯格, M·科萊爾斯, S·克雷布斯 申請(qǐng)人:大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司