專(zhuān)利名稱(chēng)：一種泵送設(shè)備及其輸送缸活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種泵送設(shè)備的輸送缸活塞，特別是涉及一種混凝土泵送設(shè)備的輸送 缸活塞。
背景技術(shù)：
輸送缸活塞是泵送設(shè)備中的關(guān)鍵部件，隨著活塞在輸送缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將混凝 土、泥沙、水等流體物壓入輸送管道內(nèi)，因此，活塞的性能直接影響著泵送設(shè)備的性能。例如混凝土泵送設(shè)備的工作過(guò)程中，活塞桿在液壓油的作用下帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn) 而將活塞缸內(nèi)的混凝土輸送至輸送管道內(nèi)，并通過(guò)輸送管道送至澆注現(xiàn)場(chǎng)。在此過(guò)程中， 活塞在活塞缸中沿活塞的軸線(xiàn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其工作環(huán)境非常惡劣不僅需要長(zhǎng)時(shí)間地承受 6MPa至30MPa的高壓以及_40°C至100°C以上的工作溫度，而且長(zhǎng)期處于泥漿水的浸泡中， 造成了活塞的損壞，使輸送缸活塞的機(jī)械性能和彈性性能下降，從而造成與輸送缸的密封 性能下降，無(wú)法正常工作。由于混凝土泵送設(shè)備的輸送缸活塞工作環(huán)境的特殊性，為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有 技術(shù)提供了一種改良的混凝土泵送設(shè)備的輸送缸活塞，請(qǐng)參照?qǐng)D1所述該現(xiàn)有技術(shù)提供的輸送缸活塞包括密封部件22，密封部件22固定于壓板23以及 活塞桿21之間，壓板23通過(guò)螺栓與活塞桿固定，從而將密封部件22卡于二者之間。密封 部件22包括彈性骨架部分221和包覆部分222，彈性骨架部分221固定于包覆部分222的 內(nèi)部，對(duì)包覆部分222起支撐作用，改善包覆部分222的機(jī)械性能和彈性性能。從而提高其 密封性能，延長(zhǎng)輸送缸活塞使用壽命。但是該技術(shù)方案存在以下缺點(diǎn)一、包覆部分222的機(jī)械性能和彈性性能不可調(diào) 節(jié)。當(dāng)包覆部分222磨損之后，其機(jī)械性能和彈性性能會(huì)下降，從而會(huì)影響其密封性能和使 用壽命；二、該輸送缸活塞是通過(guò)壓力裝置強(qiáng)制壓入輸送缸內(nèi)的，因?yàn)檩斔透谆钊O(shè)置有彈 性骨架部分221，會(huì)造成強(qiáng)制壓入輸送缸內(nèi)非常困難，其安裝非常不方便；三、彈性骨架部 分221僅只有改善密封部件22的兩唇口部的彈性力，并沒(méi)有改善密封部件22各方向的彈 性力，即沒(méi)有改善密封部件與輸送缸之間的配合力，當(dāng)密封部件22的兩唇口部被磨損后， 該輸送缸活塞就不能起到密封作用，從而會(huì)影響其使用壽命。四、彈性骨架部分221容易破 壞包覆部分222，因?yàn)閺椥怨羌懿糠?21的彈力不是均等載荷，而是集中載荷，這樣很容易 造成包覆部分222，在彈性骨架部分221的彈力的作用下破壞。五、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。因此，一、如何長(zhǎng)時(shí)間地保持輸送缸活塞的剛度和彈性性能，并且可以根據(jù)實(shí)際輸 送壓力的需要和密封性能的需要，以及輸送缸活塞磨損后，密封性能下降，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)輸 送缸活塞的剛度和彈性性能，延長(zhǎng)輸送缸活塞的密封部件的使用壽命。二、如何方便將輸送 缸活塞安裝到輸送缸中，提高輸送缸活塞安裝性能。三、如何改善輸送缸活塞結(jié)構(gòu)，降低制 造成本，提高活塞使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種輸送缸活塞，該活塞具有長(zhǎng)時(shí)間地保持輸送缸活塞的剛 度和彈性性能，并且可以根據(jù)實(shí)際輸送壓力的需要和密封性能的需要，以及輸送缸活塞磨 損后，密封性能下降，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)輸送缸活塞的剛度和彈性性能，延長(zhǎng)輸送缸活塞的密封 部件的使用壽命。而且便于輸送缸活塞安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。
本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述輸送缸活塞的泵送設(shè)備。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種輸送缸活塞，包括活塞本體和與輸送缸配 合的密封體，其特征在于，所述密封體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在所述活塞本體和所述密封體之間設(shè)置 有增壓腔，在所述增壓腔上設(shè)置有閥嘴，通過(guò)所述閥嘴向所述增壓腔充入流體。 優(yōu)選地，所述密封體與所述活塞本體配合，形成密封的增壓腔。優(yōu)選地，所述活塞本體和所述密封體之間設(shè)置有內(nèi)胎，所述內(nèi)胎為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述 增壓腔由所述內(nèi)胎形成，所述閥嘴安裝在所述內(nèi)胎上。優(yōu)選地，所述閥嘴包括輸送管和閥芯，輸送管與所述增壓腔連接，所述閥芯為向所 述增壓腔充入流體的閥門(mén)，安裝在輸送管內(nèi)。優(yōu)選地，所述密封體與所述活塞本體配合部，設(shè)置有用于固定所述密封體的彈性 支撐圈，在相對(duì)應(yīng)的所述活塞本體部，設(shè)置有用于固定所述密封體的彈性支撐圈的凹槽。優(yōu)選地，所述密封體包括與輸送缸配合的密封面層，所述密封面層的前端設(shè)置有
第一密封唇口。優(yōu)選地，所述密封面層的后端設(shè)置有第二密封唇口，所述第一密封唇口和所述第 二密封唇口之間設(shè)置有儲(chǔ)油槽。優(yōu)選地，所述密封體還包括位于所述密封體內(nèi)表層的橡膠層，所述密封面層和所 述橡膠層之間的受力骨架層，所述受力骨架層為彈性金屬件或者為簾布層，所述簾布層是 由掛膠簾子線(xiàn)組成的布層和/或鋼絲編成的鋼帶簾布，通過(guò)并列和/或斜線(xiàn)交叉布置而成。優(yōu)選地，所述密封面層由聚四氟乙烯或石墨材料制成，所述增壓腔內(nèi)表面為橡膠 層，所述密封面層、受力骨架層由橡膠膠合而成。優(yōu)選地，所述流體為空氣或者氮?dú)?。?yōu)選地，還包括用于連接活塞桿的連接桿，所述連接桿與所述活塞本體連接，所述 密封體位于所述連接桿和所述活塞本體之間。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明還提供一種泵送設(shè)備，包括如上述任一項(xiàng)所述的輸 送缸活塞。本發(fā)明提供的一種輸送缸活塞，不僅可以用于混凝土泵送設(shè)備，還可以用于泥沙、 水、油等各種流體輸送設(shè)備，如液壓油缸的活塞、柱塞水泵的活塞等等。本發(fā)明提供的一種輸送缸活塞，包括與輸送缸配合的密封體和活塞本體，密封體 和活塞本體之間設(shè)置有增壓腔和向增壓腔充入流體的閥嘴。增壓腔的設(shè)置不僅提高了整 個(gè)密封體的剛度和彈性性能，而且可以根據(jù)實(shí)際輸送壓力的需要和密封性能的需要，以及 輸送缸活塞磨損后，密封性能下降，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)增壓腔壓力，從而調(diào)節(jié)輸送缸活塞的剛度 和彈性性能，延長(zhǎng)輸送缸活塞的密封部件的使用壽命。密封體的安裝以及輸送缸活塞的安 裝過(guò)程中，首先安裝到位，然后再對(duì)增壓腔充入氣體和液體，提高其剛度和彈性性能，這樣 安裝非常方便，不需要直接壓入。結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，制造成本低。密封體可以由耐磨材料，如聚四氟乙烯或石墨材料，也可以多層材料制成，密封面層由耐磨材料制成，其它由橡膠 制成。流體可以是氣體，也可以是液體。最優(yōu)選擇空氣或者氮?dú)?。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，密封體與活塞本體配合，形成密封的增壓腔。密封體與活塞本體配合部，設(shè)置有用于固定密封體的彈性支撐圈，在相對(duì)應(yīng)的活塞本體部，設(shè)置有用于 固定所述密封體的彈性支撐圈的凹槽。彈性支撐圈的設(shè)置是為了提高增壓腔的密封性性能 和加強(qiáng)密封體的固定。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，活塞本體和所述密封體之間設(shè)置有內(nèi)胎，內(nèi)胎為環(huán)狀結(jié) 構(gòu)，增壓腔由所述內(nèi)胎形成，閥嘴安裝在內(nèi)胎上。內(nèi)胎由橡膠制成，如同汽車(chē)內(nèi)胎一樣，提供 給密封件一定的剛度和彈性性能。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的密封體的第一密封唇口和第二密封唇 口，是為了更好的提高其密封性能，第一密封唇口和第二密封唇口之間設(shè)置有儲(chǔ)油槽，是為 了加強(qiáng)密封體與輸送缸之間的潤(rùn)滑作用。在正常的裝配情況下，第一密封唇口主要起密封 和傳壓作用，受到較大的摩擦力，而第二密封唇口位于活塞體的后端，主要起防塵作用，受 到的作用力較小，磨損較輕，因此，當(dāng)?shù)谝幻芊獯娇诿芊庑阅芟陆禃r(shí)，第二密封唇口仍然具 有較好的密封性能，此時(shí)，就可以將活塞體翻轉(zhuǎn)180度進(jìn)行裝配，由第二密封唇口承擔(dān)密封 和傳壓的作用，這樣，可以進(jìn)一步延長(zhǎng)活塞體的使用壽命，提高了活塞體的使用過(guò)程中的經(jīng) 濟(jì)性；另一方面，第二密封唇口的設(shè)置，可以使活塞體的中間部分與活塞缸形成了一個(gè)密閉 的空腔，從而保證潤(rùn)滑油較長(zhǎng)時(shí)間地保持在空腔內(nèi)，對(duì)密封部件進(jìn)行潤(rùn)滑，減少磨擦生熱， 降低密封部件的磨損速度，延長(zhǎng)密封部件的使用壽命。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，本發(fā)明所述提供的閥嘴，閥嘴可以直接安裝到內(nèi)胎或者活 塞本體或者密封體上，為了方便向增壓腔充入流體，也可以將閥嘴引到活塞體外。故閥嘴包括 輸送管和閥芯，輸送管與增壓腔連接，閥芯為向增壓腔充入流體的閥門(mén)，安裝在輸送管內(nèi)。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，本發(fā)明所述提供的密封體，密封體還包括位于密封體內(nèi) 表層的橡膠層，所述密封面層和所述橡膠層之間的受力骨架層，受力骨架層為彈性金屬件 或者為簾布層，簾布層是由掛膠簾子線(xiàn)組成的布層和/或鋼絲編成的鋼帶簾布，通過(guò)并列 和/或斜線(xiàn)交叉布置而成。這個(gè)是為了提高密封體尺寸穩(wěn)定性和機(jī)械性能，防止砂石等堅(jiān) 硬的物質(zhì)對(duì)密封體的損壞，為了提高密封體的耐磨性能，密封面層由聚四氟乙烯或石墨材 料制成，橡膠層，密封面層、受力骨架層由橡膠膠合而成，提高了密封體的機(jī)械性能和彈性 能。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，輸送缸活塞還包括用于連接活塞桿的連接桿，連接桿與 活塞本體連接，密封體位于連接桿和活塞本體之間。連接桿還用于將密封體固定，提高密封 體的尺寸稿定性和增壓腔密封性能。本發(fā)明所提供的泵送設(shè)備的有益效果與輸送缸活塞的有益效果類(lèi)似，在此不再贅 述。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種輸送缸活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的一種輸送缸活塞，第一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所提供的一種輸送缸活塞，第二種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明所提供的一種輸送缸活塞，第三種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施 方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參照?qǐng)D2的第一種具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明所提供的輸送缸活塞包括活塞本體 1、與輸送缸配合的密封體3、連接桿2，密封體3與活塞本體1配合，位于活塞本體1和連接 桿2之間，活塞本體1與連接桿2通過(guò)螺栓連接，固定密封體3，確保密封體3尺寸穩(wěn)定性。 密封體3為環(huán)狀結(jié)構(gòu)。密封體3與活塞本體1配合部，以及連接桿2配合部，設(shè)置有用于固 定密封體3的彈性支撐圈30，在相對(duì)應(yīng)的活塞本體1，設(shè)置有用于固定密封體3的彈性支撐 圈30的凹槽10。在活塞本體1和密封體3之間形成增壓腔4，在活塞本體1上設(shè)置有閥嘴 5，通過(guò)閥嘴5向增壓腔4充入。流體可以是氣體或者液體，最優(yōu)選擇空氣或者氮?dú)?。閥嘴5可以直接安裝到密封體3或者活塞本體1上，為了方便向增壓腔4充入流 體，也可以將閥嘴5引到活塞本體1外。為了將閥嘴5引到活塞本體1外，閥嘴5包括輸送 管50和閥芯51，輸送管50與活塞本體1連接，閥芯51為向增壓腔4充入流體的閥門(mén)，安裝 在輸送管50內(nèi)。為了更好的提高其密封性能，密封體3設(shè)置有第一密封唇口 31和第二密封唇口32。為了加強(qiáng)密封體3與輸送缸之間的潤(rùn)滑作用，在第一密封唇口 31和第二密封唇口 32之 間設(shè)置有儲(chǔ)油槽33。在正常的裝配情況下，第一密封唇口 31主要起密封和傳壓作用，受到 較大的摩擦力，而第二密封唇口 32位于活塞體的后端，主要起防塵作用，受到的作用力較 小，磨損較輕，因此，當(dāng)?shù)谝幻芊獯娇?31密封性能下降時(shí)，第二密封唇口 32仍然具有較好的 密封性能，此時(shí)，就可以將活塞體翻轉(zhuǎn)180度進(jìn)行裝配，由第二密封唇口 32承擔(dān)密封和傳壓 的作用，這樣，可以進(jìn)一步延長(zhǎng)活塞體的使用壽命，提高了活塞體的使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性； 另一方面，第二密封唇口 32的設(shè)置，可以使活塞體的中間部分與活塞缸形成了一個(gè)密閉的 空腔，從而保證潤(rùn)滑油較長(zhǎng)時(shí)間地保持在空腔內(nèi)，對(duì)密封體3進(jìn)行潤(rùn)滑，減少磨擦生熱，降 低密封體3的磨損速度，延長(zhǎng)密封體3的使用壽命。本發(fā)明第一種具體實(shí)施方式
中，增壓腔4和閥嘴5的設(shè)置，不僅提高了整個(gè)密封體 3的剛度和彈性性能，而且可以根據(jù)實(shí)際輸送壓力的需要和密封性能的需要，以及輸送缸活 塞磨損后，密封性能下降，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)增壓腔壓力，從而調(diào)節(jié)輸送缸活塞的剛度和彈性性 能，延長(zhǎng)輸送缸活塞的密封部件的使用壽命。密封體3的安裝以及輸送缸活塞的安裝過(guò)程 中，首先安裝到位，然后再對(duì)增壓腔4充入氣體和液體，最優(yōu)充入氮?dú)猓岣咂鋭偠群蛷椥?性能，這樣安裝非常方便，不需要直接壓入。結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，制造成本低。密封體3可以 由耐磨材料制成，如聚四氟乙烯或石墨材料等。在另一種優(yōu)選實(shí)施方式，請(qǐng)參照?qǐng)D3的第二種具體實(shí)施方式
中，為了提高增壓腔4 的密封性能，在密封體3和活塞本體1之間，設(shè)置有內(nèi)胎6，內(nèi)胎6相當(dāng)于自行車(chē)輪胎一樣的 結(jié)構(gòu)，增壓腔4由內(nèi)胎6形成，簡(jiǎn)化輸送缸活塞結(jié)構(gòu)，提高增壓腔4的密封性能，促使活塞本 體1與密封體3之間的密封性能要求不受限制。在另一種優(yōu)選實(shí)施方式，請(qǐng)參照?qǐng)D4的第三種具體實(shí)施方式
中，密封體3由與輸送 缸配合的密封面層300和密封體3內(nèi)表面為密封性能好的橡膠層301組成。橡膠層301是為了提高增壓腔4的密封性能，提高整個(gè)密封體3的彈性性能。密封面層300由聚四氟乙 烯或石墨材料制成，提高與輸送缸活塞耐磨性能。也可以在橡膠層301和密封面層300之間還設(shè)置有受力骨架層302。設(shè)置受力骨 架層302是為了提高密封體尺寸穩(wěn)定性和機(jī)械性能，防止砂石等堅(jiān)硬的物質(zhì)對(duì)密封體3的 損壞。受力骨架層302可以是彈性金屬件，也可以是同汽車(chē)輪胎布置一樣的簾布層，簾 布層是由掛膠簾子線(xiàn)組成的布層和/或鋼絲編成的鋼帶簾布，通過(guò)并列和/或斜線(xiàn)交叉布 置而成。 除了上述輸送缸活塞，本發(fā)明還提供一種包括上述輸送缸活塞的泵送設(shè)備，該泵 送設(shè)備其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。上述實(shí)施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明的原理的前提下，還可以作出若干等同變換，這些等同變換均應(yīng)視為 本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種輸送缸活塞，包括活塞本體(1)和與輸送缸配合的密封體(3)，其特征在于，所述密封體(3)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在所述活塞本體(1)和所述密封體(3)之間設(shè)置有增壓腔(4)，在所述增壓腔(4)上設(shè)置有閥嘴(5)，通過(guò)所述閥嘴(5)向所述增壓腔(4)充入流體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述密封體(3)與所述活塞本體 (1)配合，形成密封的增壓腔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述活塞本體(1)和所述密封體 (3)之間設(shè)置有內(nèi)胎(6)，所述內(nèi)胎(6)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述增壓腔(4)由所述內(nèi)胎(6)形成， 所述閥嘴(5)安裝在所述內(nèi)胎(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述閥嘴(5)包括輸 送管(50)和閥芯(51)，輸送管(50)與所述增壓腔(4)連接，所述閥芯(51)為向所述增壓 腔(4)充入流體的閥門(mén)，安裝在輸送管(50)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述密封體(3)與所 述活塞本體(1)配合部，設(shè)置有用于固定所述密封體(3)的彈性支撐圈(30)，在相對(duì)應(yīng)的所 述活塞本體(1)部，設(shè)置有用于固定所述密封體(3)的彈性支撐圈(30)的凹槽(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述密封體(3)包括 與輸送缸配合的密封面層(300)，所述密封面層(300)的前端設(shè)置有第一密封唇口(31)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述密封面層(300)的后端設(shè)置有 第二密封唇口(32)，所述第一密封唇口(31)和所述第二密封唇口(32)之間設(shè)置有儲(chǔ)油槽 (33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述密封體(3)還包括密封體內(nèi)表 層的橡膠層(301)，位于所述密封面層(300)和橡膠層(301)之間的受力骨架層(302)，所 述受力骨架層(302)為彈性金屬件或者為簾布層，所述簾布層是由掛膠簾子線(xiàn)組成的布層 和/或鋼絲編成的鋼帶簾布，通過(guò)并列和/或斜線(xiàn)交叉布置而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述密封面層(300)由聚四氟乙烯 或石墨材料制成，所述密封面層(300)、受力骨架層(302)由橡膠膠合而成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的輸送缸活塞，其特征在于，所述流體為空氣 或者氮?dú)狻?br> 11.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的輸送缸活塞，其特征在于，還包括用于連接 活塞桿的連接桿(2)，所述連接桿(2)與所述活塞本體(1)連接，所述密封體(3)位于所述 連接桿(2)和所述活塞本體(1)之間。
12.一種泵送設(shè)備，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至11任一項(xiàng)所述的輸送缸活塞。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種輸送缸活塞，包括活塞本體(1)和與輸送缸配合的密封體(3)，其特征在于，所述密封體(3)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在所述活塞本體(1)和所述密封體(3)之間設(shè)置有增壓腔(4)，在所述增壓腔(4)上設(shè)置有閥嘴(5)，通過(guò)所述閥嘴(5)向所述增壓腔(4)充入流體。本發(fā)明所提供的輸送缸活塞，可以調(diào)節(jié)增壓腔(4)的壓力，從而來(lái)調(diào)節(jié)輸送缸活塞的剛度，不僅改善了輸送缸活塞的剛度性能；而且提高了密封性能和便利輸送缸活塞安裝，當(dāng)密封體(3)磨損，可以增大增壓腔(4)的壓力，使密封性能達(dá)到功能要求，來(lái)延長(zhǎng)密封件(3)以至整個(gè)輸送缸活塞的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。
文檔編號(hào)F04B15/02GK101865127SQ201010205708
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者唐維鐵 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司