專利名稱：壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種壓縮機(jī)，具體涉及一種防止?jié)櫥捅桓邷乩涿綒怏w帶走，以提高 壓縮機(jī)性能的壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)，包括在殼體1的內(nèi)部上側(cè)安裝有電機(jī)20，在電機(jī) 20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。殼體1由中空的圓筒形筒體11、上蓋12和 下蓋13等組成。電機(jī)20壓入固定在筒體11的內(nèi)圓周面上，它由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓入固 定在轉(zhuǎn)子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸23等組成。壓縮機(jī)組件30包括氣缸31、上部軸承32和下部軸承33，在氣缸31的壓縮空間C 內(nèi)部形成旋轉(zhuǎn)曲軸23的偏心部23a，在偏心部23a的外側(cè)、設(shè)置有靠偏心部23a能夠自轉(zhuǎn)及 公轉(zhuǎn)的滾動(dòng)活塞35，一側(cè)端與滾動(dòng)活塞35的外圓周面線接觸，并將氣缸31的內(nèi)圓周面和滾 動(dòng)活塞35的外圓周面形成的壓縮空間C區(qū)劃為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)的擋板(未圖示)等結(jié)構(gòu)。 氣缸31中還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口(未圖示)，以及用于排出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì) 的排出口(未圖示)。此外，上部軸承32中設(shè)有排出口(未圖示)，其上側(cè)連結(jié)固定有消音器34，用于降 低從排出口排出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪音。為使通過消音器34的介質(zhì)氣體 排出到密封殼體1外部，在上蓋12上設(shè)有排氣管50，在密封殼體1的下部設(shè)有吸入管40。但是，在現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)中，排氣管50通過上蓋12直接插入到殼體1的內(nèi)部， 當(dāng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)曲軸內(nèi)的油孔內(nèi)下部的螺旋裝置一起旋轉(zhuǎn)，螺旋裝置 把潤(rùn)滑油從壓縮機(jī)底部的油槽中輸送到壓縮機(jī)的上部供上部運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑，以便減小摩 擦。但是，由于排氣管50正對(duì)曲軸出油口，且排氣管是光滑的圓筒，沒有阻擋，因此高壓冷 媒氣體很容易將部分潤(rùn)滑油帶走，通過排氣管排出，造成潤(rùn)滑油損失；同時(shí)，冷媒氣體中帶 有潤(rùn)滑油，也不利于壓縮機(jī)的運(yùn)行，降低了壓縮機(jī)的制冷能力。另一方面，曲軸偏心引起壓縮機(jī)振動(dòng)，造成曲軸微小變形。壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，曲軸 的變形量累積，會(huì)影響壓縮機(jī)的性能，甚至造成壓縮機(jī)故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提出的，其目的是提供一種防止?jié)櫥捅桓?溫冷媒氣體帶走，提高壓縮機(jī)性能的壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體，殼體由筒 體、上蓋和下蓋等組成，在殼體內(nèi)安裝有電機(jī)和壓縮機(jī)組件，電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和曲軸等組 成，壓縮機(jī)組件由氣缸、上部軸承和下部軸承等組成，在上蓋上設(shè)置有排氣管，排氣管通過 上蓋直接插入到殼體的內(nèi)部，所述上蓋的下端設(shè)有頂部軸承，頂部軸承的中央設(shè)有向下突 起的用于穩(wěn)定曲軸的固定部；頂部軸承上設(shè)置有多個(gè)均布的排氣口，固定部上形成有多個(gè) 均布的出油孔。
所述的排氣口設(shè)置在頂部軸承的近外圓周處，其形狀為圓弧形。所述的固定部為空心圓柱形，內(nèi)圓直徑大于曲軸的直徑，曲軸的上端伸入固定部 內(nèi)。所述的出油孔有3個(gè)，互相成120°設(shè)置于固定部的側(cè)壁上。所述的曲軸為頂端封閉的空心圓柱，在對(duì)應(yīng)于固定部上出油孔高度的側(cè)壁上設(shè)有 油孔。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)阻擋了潤(rùn)滑油被高壓冷媒氣體帶走，減少了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，提高了 壓縮機(jī)的制冷能力；同時(shí)，曲軸上端伸入固定部?jī)?nèi)，減小了壓縮機(jī)的振動(dòng)，提高了壓縮機(jī)的
可靠性。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)的縱向剖面圖；圖2是本發(fā)明的壓縮機(jī)上蓋結(jié)構(gòu)的縱向剖面圖；圖3是本發(fā)明的頂部軸承的結(jié)構(gòu)立體圖；圖4是本發(fā)明的頂部軸承的后視立體圖；圖5是本發(fā)明的頂部軸承的仰視圖；圖6是圖5中沿A-A線的剖面圖；圖7是安裝有本發(fā)明的上蓋結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的縱向剖面圖。其中1殼體11筒體
12上蓋13下蓋
20電機(jī)21定子
22轉(zhuǎn)子23 曲軸
23a偏心部30壓縮機(jī)組件
31氣缸32 上軸承
33下軸承34消音器
35活塞40吸入管
50排氣管51接線柱
55曲軸60頂部軸承
61排氣口62 固定部
63出油孔64油孔
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相同的零部件采用同一標(biāo)號(hào)。如圖1所示，一種壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體1、電機(jī)20和壓縮機(jī) 組件30。殼體1由中空的圓筒形筒體11、上蓋12和下蓋13等組成。在殼體1的內(nèi)部上側(cè) 安裝有電機(jī)20，電機(jī)20壓入固定在筒體11的內(nèi)圓周面上，電機(jī)20由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓 入固定在轉(zhuǎn)子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸55等組成。在電機(jī)20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。在電機(jī)20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。壓縮機(jī)組件30包括氣缸31、上部軸承32和下部軸承33，在氣缸31的壓縮空間C 內(nèi)部形成旋轉(zhuǎn)曲軸55的偏心部23a，在偏心部23a的外側(cè)、設(shè)置有靠偏心部23a能夠自轉(zhuǎn)及 公轉(zhuǎn)的滾動(dòng)活塞35，一側(cè)端與滾動(dòng)活塞35的外圓周面線接觸，并將氣缸31的內(nèi)圓周面和滾 動(dòng)活塞35的外圓周面形成的壓縮空間C區(qū)劃為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)的擋板等結(jié)構(gòu)。氣缸31中 還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口，以及用于排出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì)的排出口。上部軸承32位于氣缸31的上方，在上部軸承32中設(shè)有排出口，在上部軸承32 的上方連結(jié)固定有消音器34，用于降低從排出口排出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪 音。為使通過消音器34的介質(zhì)氣體排出到密封殼體1外部，在上蓋12上設(shè)有排氣管50，在 密封殼體1的下部設(shè)有吸入管40。如圖2 7所示，在上蓋12的下端設(shè)置有頂部軸承60，軸承60的中央設(shè)置向下突 起的固定部62。在頂部軸承60上設(shè)置多個(gè)均布的排氣口 61，設(shè)置在頂部軸承60的近外圓 周處。固定部62的側(cè)壁上形成有3個(gè)互相成120°均布的出油孔63。圖3所示的排氣口 61的形狀為具有一定長(zhǎng)度的圓弧形，也可以采用其它實(shí)施方 式，例如在頂部軸承60近外圓周處設(shè)置多個(gè)均布的圓孔，這種實(shí)施方式通過打孔就可以實(shí) 現(xiàn)，更便于加工和實(shí)施。固定部62為空心圓柱形，內(nèi)圓直徑大于曲軸55的直徑，曲軸55的上端伸入固定 部62內(nèi)，固定部62起穩(wěn)定曲軸55的作用。曲軸55為頂端封閉的空心圓柱，內(nèi)部設(shè)有油管，在對(duì)應(yīng)于固定部62上出油孔63 的高度曲軸側(cè)壁上設(shè)有油孔64。安裝有本發(fā)明的上蓋結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的工作原理和有益效果是當(dāng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)曲軸55旋轉(zhuǎn)，曲軸55帶動(dòng)曲軸內(nèi)的螺旋裝置一起 旋轉(zhuǎn)，螺旋裝置把潤(rùn)滑油從壓縮機(jī)底部的油槽中通過曲軸內(nèi)的油管輸送到壓縮機(jī)的上部， 經(jīng)曲軸側(cè)壁上的油孔64和固定部62側(cè)壁上的出油孔63流出，供壓縮機(jī)上部運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn) 滑。而高壓冷媒氣體通過排氣口 61后再經(jīng)排氣管50排出。由于排氣管50不再正對(duì)曲軸 出油口，潤(rùn)滑油不會(huì)被高壓冷媒氣體帶走。因此，減少了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，提高了壓縮機(jī)的制 冷能力。同時(shí)，曲軸55上端伸入固定部62內(nèi)，由固定部62固定，減小了壓縮機(jī)的振動(dòng)，提 高了壓縮機(jī)的可靠性。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體(1)，殼體(1)由筒體(11)、上蓋 (12)和下蓋(13)等組成，在殼體(1)內(nèi)安裝有電機(jī)(20)和壓縮機(jī)組件(30)，電機(jī)(20)由 定子(21)、轉(zhuǎn)子0 和曲軸(5 等組成，壓縮機(jī)組件(30)由氣缸(31)、上部軸承(32)和 下部軸承(3 等組成，在上蓋(1 上設(shè)置有排氣管(50)，排氣管(50)通過上蓋(1 直接 伸入到殼體(1)的內(nèi)部，其特征在于所述上蓋(1 的下端設(shè)有頂部軸承(60)，在頂部軸 承(60)上設(shè)置有多個(gè)均布的排氣口(61)，在頂部軸承的中央設(shè)有向下突起的用于穩(wěn)定曲 軸的固定部(62)，在固定部(62)上形成有多個(gè)均布的出油孔(63)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于排氣口(61)設(shè)置在軸承 (60)的近外圓周處，其形狀為圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于固定部(62)為空心圓柱 形，內(nèi)圓直徑大于曲軸(55)的直徑，曲軸(55)的上端伸入固定部(62)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于出油孔(63)設(shè)置有3個(gè)， 互相成120°設(shè)置于固定部(62)的側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于曲軸(55)為頂端封閉的空 心圓柱，在對(duì)應(yīng)于固定部(6 上出油孔(6 高度的側(cè)壁上設(shè)有油孔(64)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)的上蓋結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體，殼體由筒體、上蓋和下蓋等組成，在殼體內(nèi)安裝有電機(jī)和壓縮機(jī)組件，電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和曲軸等組成，壓縮機(jī)組件由氣缸、上部軸承和下部軸承等組成，在上蓋上設(shè)置有排氣管，排氣管通過上蓋直接插入到殼體的內(nèi)部，所述上蓋的下端設(shè)有頂部軸承，頂部軸承的中央設(shè)有向下突起的用于穩(wěn)定曲軸的固定部；頂部軸承上設(shè)置有多個(gè)均布的排氣口，固定部上形成有多個(gè)均布的出油孔。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)阻擋了潤(rùn)滑油被高壓冷媒氣體帶走，減少了潤(rùn)滑油的損失，提高了壓縮機(jī)的制冷能力；同時(shí)，曲軸上端伸入固定部?jī)?nèi)，減小了壓縮機(jī)的振動(dòng)，提高了壓縮機(jī)的可靠性。
文檔編號(hào)F04C29/02GK102141042SQ20101030097
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日
發(fā)明者李英俊 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司