專利名稱：油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓泵技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種油泵總成。
背景技術(shù)：
在設(shè)有油路的設(shè)備中，需要油泵來(lái)保證油道輸送。油泵一般安裝都是用油泵本身的螺釘孔來(lái)把油泵定位在設(shè)備上，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶輪給油泵輸出功率。由于是帶輪輸送，會(huì)對(duì)油泵本身產(chǎn)出朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的力，同時(shí)加上設(shè)備的震動(dòng)，會(huì)使油泵的連接處松動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種新的油泵總成，具體技術(shù)方案如下
一種油泵總成，包括油泵、進(jìn)/出油管、支座和調(diào)節(jié)桿；所述進(jìn)/出油管分別連接在油泵的進(jìn)/出油口 ；調(diào)節(jié)桿上套有調(diào)節(jié)帽；所述油泵的對(duì)角位置兩個(gè)安裝孔中，一個(gè)通過(guò)支架連接在支座上，另一個(gè)直接連接在調(diào)節(jié)帽上；所述調(diào)節(jié)桿的一端通過(guò)支架與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述支座是“L”型；與調(diào)節(jié)桿連接的支架和與油泵連接的支架分別設(shè)在支座“L”型的兩邊上。所述調(diào)節(jié)帽內(nèi)壁和調(diào)節(jié)桿外壁設(shè)有對(duì)應(yīng)的內(nèi)、外螺紋。采用本結(jié)構(gòu)后，根據(jù)傳動(dòng)帶的松緊情況來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)帽的高低，進(jìn)而調(diào)節(jié)油泵與驅(qū)動(dòng)裝置之間的距離。采用“L”型支座，保證了油泵的穩(wěn)定性。


圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是“L”型支座的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
一種油泵總成，包括油泵1、進(jìn)/出油管10、支座2和調(diào)節(jié)桿3 ；所述進(jìn)/出油管10分別連接在油泵1的進(jìn)/出油口 ；調(diào)節(jié)桿3上套有調(diào)節(jié)帽4 ；所述油泵1的對(duì)角位置兩個(gè)安裝孔7和8中，一個(gè)通過(guò)支架連接在支座2上，另一個(gè)直接連接在調(diào)節(jié)帽4上；所述調(diào)節(jié)桿3 的一端通過(guò)支架與支座2轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述支座2是“L”型；與調(diào)節(jié)桿連接的支架5和與油泵連接的支架6分別設(shè)在支座“L”型的兩邊上。所述調(diào)節(jié)帽4內(nèi)壁和調(diào)節(jié)桿3外壁設(shè)有對(duì)應(yīng)的內(nèi)、外螺紋。圖中標(biāo)識(shí)9為皮帶。
權(quán)利要求
1.一種油泵總成，其特征是包括油泵、進(jìn)/出油管、支座和調(diào)節(jié)桿；所述進(jìn)/出油管分別連接在油泵的進(jìn)/出油口 ；所述油泵的對(duì)角位置兩個(gè)安裝孔中，一個(gè)通過(guò)支架連接在支座上，另一個(gè)直接連接在調(diào)節(jié)帽上；所述調(diào)節(jié)桿的一端通過(guò)支架與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)桿上套有調(diào)節(jié)帽，調(diào)節(jié)帽與油泵的安裝孔連接；所述支座是“L”型；與調(diào)節(jié)桿連接的支架和與油泵連接的支架分別設(shè)在支座“L”型的兩邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵總成，其特征是所述調(diào)節(jié)帽內(nèi)壁和調(diào)節(jié)桿外壁設(shè)有對(duì)應(yīng)的內(nèi)、外螺紋。
全文摘要
一種油泵總成，包括油泵、進(jìn)/出油管、支座和調(diào)節(jié)桿；所述進(jìn)/出油管分別連接在油泵的進(jìn)/出油口；調(diào)節(jié)桿上套有調(diào)節(jié)帽；所述油泵的對(duì)角位置兩個(gè)安裝孔中，一個(gè)通過(guò)支架連接在支座上，另一個(gè)直接連接在調(diào)節(jié)帽上；所述調(diào)節(jié)桿的一端通過(guò)支架與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述支座是“L”型；與調(diào)節(jié)桿連接的支架和與油泵連接的支架分別設(shè)在支座“L”型的兩邊上。采用本結(jié)構(gòu)后，根據(jù)傳動(dòng)帶的松緊情況來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)帽的高低，進(jìn)而調(diào)節(jié)油泵與驅(qū)動(dòng)裝置之間的距離。采用“L”型支座，保證了油泵的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F04B19/00GK102454569SQ20101051192
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者仇全清, 盧小華, 盧海勝, 向方保, 呂成, 孫志福, 徐德強(qiáng), 易善超, 朱信濤, 汪建國(guó), 涂國(guó)祥, 潘再?gòu)?qiáng), 程書平, 胡炳劍, 陳先奇 申請(qǐng)人:溧陽(yáng)市盛杰機(jī)械有限公司