專利名稱：能夠降低活塞與氣缸之間余隙的半v型活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
.本發(fā)明涉及活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其是涉及了活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前的活塞往復(fù)式壓縮機(jī)中的活塞與汽缸之間，是依靠具有向外圓周方向的彈性環(huán)形活塞環(huán)作為中間過渡部件來制約活塞兩端高低壓之間漏氣的用途而設(shè)置的，然而，全然沒有考慮到如何盡量減小活塞環(huán)至活塞頂部之間存在著活塞與汽缸之間的余隙容積問題，即俗稱的余隙問題。一從宏觀角度來說，該余隙越小，對于提高壓縮機(jī)的排氣效率或 /和壓縮比是有利的。專利申請(NO. 2010102721919)揭示了一種V型活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之目的提出一種能夠減小或消除上述余隙的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，擬采用以下的技術(shù)有定位在活塞圓周外圍環(huán)槽上的活塞環(huán)，其特征在于上述活塞環(huán)呈半V型斷面的形狀，該半V型斷面的張口是向著圓心的，并且，該半 V型斷面與活塞的斜面接觸位置是在活塞的頂部，而且，整個活塞環(huán)是設(shè)置在它的環(huán)狀平面與活塞頂部齊平的位置上的。一顯然，由于存在上述位于活塞頂部的“斜面接觸位置”，在活塞壓縮氣體的過程當(dāng)中，就增加了一個被壓縮氣體驅(qū)使活塞環(huán)沿著上述的斜面方向?qū)χ讏A周內(nèi)壁方向上的擠壓分力，它對于制止活塞兩端的高壓與低壓之間漏氣是及其有利的，并且，半V型斷面產(chǎn)生的該擠壓分力是隨著活塞環(huán)受到被壓縮氣體的壓力增大而增加的。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點由于采用的活塞環(huán)具有半V型斷面的形狀，使得它在吸氣行程中能夠減小活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦力，這就為本發(fā)明在能夠大幅度減小甚至消除活塞與汽缸之間的余隙的前提下，進(jìn)而可以降低活塞在吸氣行程中的功耗又創(chuàng)造了條件。一在吸氣行程中的活塞環(huán)作用機(jī)理與傳統(tǒng)技術(shù)活塞環(huán)一樣，不會增加上述對著汽缸圓周內(nèi)壁方向上的擠壓分力， 這于減小二個摩擦部件之間的磨損與功耗是有利的。


圖示意了其斷面為缺角矩形的活塞環(huán)的斷面形狀及其定位在活塞上的位置。1 活塞環(huán)；2 活塞；3 環(huán)槽；4 半V型斷面；5 汽缸。
具體實施例方式在現(xiàn)有常規(guī)的曲軸驅(qū)動型活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞2與汽缸5之間，設(shè)置的活塞環(huán)1 一般有二個，均為矩形斷面，其中有一個活塞環(huán)1離開活塞2頂部較近，然而，這個“較近”是有一定的距離的，而這個距離與活塞2和汽缸5之間的圓周向斷面之積，就形成了上述活塞2與汽缸5之間的余隙體積(俗稱的余隙)。對于一些希望減小該余隙體積的機(jī)型， 采用了本發(fā)明技術(shù)，則可以得到理想的效果。如圖所示意的那樣，將活塞環(huán)1的斷面設(shè)計成如圖中半V型的斷面4的模式，并在活塞2的外頂部設(shè)置了與該模式的半V型斷面4相吻合的配用本發(fā)明活塞環(huán)1的環(huán)槽3，用于定位本發(fā)明的呈半V型斷面4的活塞環(huán)1。只要將本發(fā)明的活塞環(huán)1定位在其中，就能夠大幅度減小甚至消除活塞2與汽缸5之間存在的余隙容積，并消除了吸氣行程時活塞環(huán) 1上述的對汽缸5所增加的擠壓分力。至于活塞2與汽缸5之間設(shè)置的另一個塞環(huán)1，對于減小余隙容積的意義就不大了，可以仍然采用現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)斷面形狀，例如其斷面為矩形。
權(quán)利要求
1. 一種能夠降低活塞與氣缸之間余隙的半V型活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式，有定位在活塞(2) 圓周外圍環(huán)槽(3)上的活塞環(huán)(1)， 其特征在于上述活塞環(huán)(1)呈半V型斷面(4)的形狀，該半V型斷面(4)的張口是向著圓心的，并且，該半V型斷面(4)與活塞(2)的斜面接觸位置是在活塞(2)的頂部，而且，整個活塞環(huán) (1)是設(shè)置在它的環(huán)狀平面與活塞(2)頂部齊平的位置上的。
全文摘要
一種能夠降低活塞與氣缸之間余隙的活塞環(huán)的半V型結(jié)構(gòu)形式，有定位在活塞(2)圓周外圍環(huán)槽(3)上的活塞環(huán)(1)，其特征在于上述活塞環(huán)(1)呈半V型斷面(4)的形狀，該半V型斷面(4)的張口是向著圓心的，整個活塞環(huán)(1)是設(shè)置在它的環(huán)狀平面與活塞(2)頂部齊平的位置上的。此舉能夠在排氣過程當(dāng)中為提高常規(guī)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣效率或/和工作壓縮比創(chuàng)造了有利的條件，又能夠為減小活塞(2)在吸氣過程當(dāng)中減少它與汽缸(5)之間的摩擦力(功耗)創(chuàng)造了有利的條件?！诮档突钊?2)與汽缸(5)之間的磨損或壓縮機(jī)整機(jī)的功耗均有利，它適合于需要減小活塞(2)與汽缸(5)之間余隙容積的任何現(xiàn)有的機(jī)型。
文檔編號F04B39/00GK102454576SQ20101052927
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者梁嘉麟 申請人:梁嘉麟