專利名稱：柴油機(jī)水泵殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉 及一種柴油機(jī)水泵殼體，屬于柴油機(jī)水泵的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)工作時(shí)，與高溫氣體的零件如活塞、氣缸等受熱而溫度升高，如不加以適當(dāng) 冷卻，則會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致不正常工作，而水冷系統(tǒng)是用水作為吸熱介質(zhì)去冷卻高溫 零件。目前強(qiáng)制水冷系統(tǒng)通過(guò)由散熱器、風(fēng)扇和水泵構(gòu)成，通過(guò)水泵所產(chǎn)生的壓差，使冷卻 水在柴油機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。柴油機(jī)水泵通常由水泵殼體、泵蓋、泵軸、節(jié)溫器等部件構(gòu)成，對(duì) 于多缸柴油而言，由于散熱器的出水口位于散熱器下部，而水泵上的進(jìn)水口設(shè)置在水泵殼 體的上部，不僅需要用較長(zhǎng)的膠管與散熱器進(jìn)水口連接，而且受安裝空間限制，造成安裝不 便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種方便安裝管路的柴油機(jī)水泵殼體。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)水泵殼體，包括設(shè)置在殼 體上的水泵軸座、進(jìn)水腔以及出水腔和泵體渦流室，進(jìn)水腔上設(shè)有進(jìn)水口，出水腔上設(shè)有出 水口，進(jìn)水腔與泵體渦流室相通，殼體的內(nèi)側(cè)面為泵蓋安裝面，其特征在于所述的進(jìn)水腔 位于殼體的中下部，且進(jìn)水口位于進(jìn)水腔的底部，所述的泵體渦流室與出水腔在同一側(cè)，殼 體上設(shè)有與出水腔相通的下出水口中及通過(guò)內(nèi)置的流道與出水腔相通的水溫感應(yīng)塞安裝 孔。本實(shí)用新型水泵殼體上的進(jìn)水腔位于從殼體的中下部，因此將進(jìn)水口設(shè)置在殼體 的下部，膠管一端安裝在殼體下部另一端安裝有散熱器連接處，由于柴油機(jī)下部具有充足 的裝配空間，故膠管安裝中不受空間限制，膠管裝配快捷方便。本實(shí)用新型僅改變?cè)眠M(jìn) 水管的位置，不僅能減少膠管長(zhǎng)度，而且也方便與ZN485T、ZN490BT.4L68等柴油機(jī)配套連 接。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是
圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是
圖1的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖2的D向結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-殼體，2-水溫感應(yīng)塞安裝孔，3-出水腔，4-泵體渦流室，5-水泵軸座， 6-進(jìn)水腔，7-下出水口，8-冷卻回水口，9-泵蓋安裝面，10-流道，11-進(jìn)水口。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)
圖1所示，本實(shí)用新型的柴油機(jī)水泵殼體，包括設(shè)置在殼體1上的水泵軸座5、 進(jìn)水腔6以及出水腔3和泵體渦流室4，殼體1的進(jìn)水腔6上設(shè)有進(jìn)水口 11，出水腔3上設(shè) 有出水口，進(jìn)水腔6與泵體渦流室4相通，水泵軸通過(guò)軸承安裝在殼體1的水泵軸座5上， 該殼體1位于水泵軸座5 —側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，安裝在水泵軸上的葉輪設(shè)置在泵體的泵體渦流 室4內(nèi)，水泵軸通過(guò)傳動(dòng)帶與曲軸連接，水泵軸帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，使水在水泵內(nèi)產(chǎn)生壓差而進(jìn) 行強(qiáng)制循環(huán)，見(jiàn)
圖1、2、5所示，本實(shí)用新型殼體1上的進(jìn)水腔6位于殼體1的中下部，且進(jìn) 水口 11位于進(jìn)水腔6的底部，膠管一端安裝在殼體1上的進(jìn)水口 11，另一端安裝在散熱器 的出水口，將水泵與散熱器連接相通。本實(shí)用新型殼體1上的泵體渦流室4與出水腔3在 同一側(cè)，殼體1上設(shè)有與出水腔3相通的下出水口 7，殼體1上設(shè)有通過(guò)內(nèi)置的流道10與出 水腔3相通的水溫感應(yīng)塞安裝孔2，節(jié)溫器和水溫感應(yīng)塞安裝在殼體1的上部，殼體1上還 設(shè)有與進(jìn)水腔6相通的冷卻回水口 8，該冷卻回水口 8可設(shè)置多個(gè)，可根據(jù)柴油機(jī)的機(jī)型設(shè) 定，見(jiàn)
圖1、2所示，本實(shí)用新型的殼體1的內(nèi)側(cè)面為泵蓋安裝面9，殼體1上分別設(shè)置有多 個(gè)連接孔，通過(guò)連接螺栓將殼體1安裝在柴油機(jī)泵蓋上，而將水泵殼體1安裝在柴油機(jī)機(jī)體 上。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)水泵殼體，包括設(shè)置在殼體(1)上的水泵軸座(5)、進(jìn)水腔(6)以及出水腔(3)和泵體渦流室(4)，進(jìn)水腔(6)上設(shè)有進(jìn)水口(11)，出水腔(3)上設(shè)有出水口，進(jìn)水腔(6)與泵體渦流室(4)相通，殼體(1)的內(nèi)側(cè)面為泵蓋安裝面(9)，其特征在于所述的進(jìn)水腔(6)位于殼體(1)的中下部，且進(jìn)水口(11)位于進(jìn)水腔(6)的底部，所述的泵體渦流室(4)與出水腔(3)在同一側(cè)，殼體(1)上設(shè)有與出水腔(3)相通的下出水口(7)及通過(guò)內(nèi)置的流道(10)與出水腔(3)相通的水溫感應(yīng)塞安裝孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)水泵殼體，其特征在于所述的殼體(1)上還設(shè)有與 進(jìn)水腔(6)相通的冷卻回水口 (S)0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)水泵殼體，其特征在于所述殼體(1)位于水泵軸座 (5) 一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)水泵殼體，包括設(shè)置在殼體上的水泵軸座、進(jìn)水腔以及出水腔和泵體渦流室，進(jìn)水腔上設(shè)有進(jìn)水口，出水腔上設(shè)有出水口，進(jìn)水腔與泵體渦流室相通，殼體的內(nèi)側(cè)面為泵蓋安裝面，所述的進(jìn)水腔位于殼體的中下部，且進(jìn)水口位于進(jìn)水腔的底部，所述的泵體渦流室與出水腔在同一側(cè)，殼體上設(shè)有與出水腔相通的下出水口中和通過(guò)內(nèi)置的流道與出水腔相通的水溫感應(yīng)塞安裝孔。本實(shí)用新型殼體下部通過(guò)膠管與散熱器連接，由于具有充足的裝配空間，裝配中不受空間限制，膠管裝配快捷方便。
文檔編號(hào)F04D29/40GK201650868SQ20102014259
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
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