專利名稱：軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)的制作方法
專利說明本實用新型涉及一種軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，尤指一種能大幅降低風(fēng)阻的馬達 支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
送風(fēng)機是空調(diào)領(lǐng)域的一般公知技術(shù)，而一般送風(fēng)機以通過葉片的氣流方向為準(zhǔn)， 分成離心式和軸流式兩種，而一般軸流式送風(fēng)機的結(jié)構(gòu)，大體上包含一圓形箱體，箱體可借 助于一外框架或腳架固定，而箱體的前端面與后端面分別設(shè)一入風(fēng)口與一出風(fēng)口，而入風(fēng) 口上設(shè)一導(dǎo)風(fēng)圈，箱體內(nèi)部設(shè)一葉輪，該葉輪憑借馬達驅(qū)動，馬達是通過多個板體所組成的 支架固定在箱體內(nèi)，而該多個板體的板面朝向箱體的內(nèi)側(cè)面或是朝向與箱體入/出風(fēng)口方 向成垂直，因此，當(dāng)馬達驅(qū)動葉輪運轉(zhuǎn)，使空氣經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)圈而由入風(fēng)口吸進箱體內(nèi)，再進入 葉輪中并經(jīng)該葉輪葉片的驅(qū)動而由出風(fēng)口排出；然而，被吸入箱體內(nèi)的空氣氣流呈螺旋狀 流動，并且形成側(cè)向氣流，此側(cè)向氣流在通過支架時會沖擊到支架的板體板面而造成擾流 與加大擾流，因此增加空氣流動的阻力而降低風(fēng)機運轉(zhuǎn)效率外，還可能因為氣流沖擊到板 體板面而增加風(fēng)機運轉(zhuǎn)振動，對此而言，顯然會提高運轉(zhuǎn)費用也會降低使用壽命；本實用新 型即針對公知技術(shù)的缺點而加以設(shè)計解決。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的在于提供一種軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，相較公知支架板體 結(jié)構(gòu)，本實用新型的支架設(shè)計結(jié)構(gòu)具有強化效果，并可增加空氣的流動空間以有效降低空 氣流動阻力，而達到省電的經(jīng)濟效果，進而增進葉輪及馬達運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。本實用新型再一目的在于提供一種軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其能夠增進結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)固結(jié)合效果。為達上述目的，本實用新型一種軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其包含一箱體，該箱體 外部采用腳架固定，而箱體的一端設(shè)一入風(fēng)口，另一相對端設(shè)一出風(fēng)口，該入風(fēng)口與該出風(fēng) 口之間形成連通的通道，該箱體內(nèi)部設(shè)一葉輪及一驅(qū)動該葉輪的馬達，使空氣經(jīng)由入風(fēng)口 吸入箱體內(nèi)，再經(jīng)過該葉輪的葉片驅(qū)動而由出風(fēng)口排出，該馬達通過一支架固定在該箱體 內(nèi)，其特征在于該支架由多支桿體構(gòu)成，該桿體具有至少有一固定于該箱體上的固定端，該支架 具有一連結(jié)部以供馬達鎖固用，該多個桿體在迎風(fēng)面上呈圓弧面，用以降低空氣流動的側(cè) 向氣流的風(fēng)阻，憑借該支架結(jié)構(gòu)可達到增加空氣的流動空間，由此，除了降低風(fēng)阻而提升運 轉(zhuǎn)效率且達到省電效果外，還強化整體結(jié)構(gòu)以增進葉輪及馬達運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。較佳的，該桿體為圓管或圓棒。較佳的，該支架具有上橫桿及連接于上橫桿底面的下直桿，形成π狀支架結(jié)構(gòu)。較佳的，進一步利用兩組支架，間隔對稱排列在該箱體內(nèi)的通道上，并將該連結(jié)部 設(shè)于該兩組支架的上端之間。[0010]較佳的，該支架的桿體的至少一固定端對應(yīng)穿過該箱體上所設(shè)置的透孔，并以焊 接方式結(jié)合固定以形成穩(wěn)固、強化的結(jié)構(gòu)體。本實用新型的有益效果是支架設(shè)計結(jié)構(gòu)具有強化效果，并可增加空氣的流動空 間以有效降低空氣流動阻力，而達到省電的經(jīng)濟效果，進而增進葉輪及馬達運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性； 能夠增進該箱體與該支架的穩(wěn)固結(jié)合效果。

圖1為本實用新型軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)立體圖；圖2為本實用新型軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)另一視角(后視)立體圖；圖3為本實用新型軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)部分分解圖；圖4為本實用新型軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)分解圖。附圖標(biāo)記說明箱體10 ；透孔101 ；腳架11 ；入風(fēng)口 12 ；出風(fēng)口 13 ；通道14 ；導(dǎo)流 元件15 ；小開口端151 ；大開口端152 ；葉輪20 ；馬達30 ；支架40 ；桿體41 ；上橫桿41a;下 直桿41b ；固定端411 ；連結(jié)部42 ；透孔421。
具體實施方式
為使本實用新型更加明確詳實，茲列舉較佳實施例并配合下列圖示，將本實用新 型的結(jié)構(gòu)及其技術(shù)特征詳述如后請參考圖1至圖4所示，為本實用新型一種軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)的外觀立體 圖、另一視角(后視)的外觀立體圖、部分分解圖及分解圖，本實用新型的軸流式風(fēng)機馬達 支架結(jié)構(gòu)包含一箱體10，該箱體10外部設(shè)有固定用的腳架11供可固定在指定位置上如風(fēng) 管上、墻壁上或垂直天花板下；而該箱體10的一端設(shè)有一入風(fēng)口 12，相對的另一端設(shè)有一 出風(fēng)口 13，該入風(fēng)口 12與出風(fēng)口 13之間形成連通的軸向通道14 ；該箱體10內(nèi)部設(shè)一葉輪 20及一驅(qū)動該葉輪20的馬達30，啟動該馬達30以驅(qū)動該葉輪20轉(zhuǎn)動，以使空氣經(jīng)由該入 風(fēng)口 12吸入該箱體10內(nèi)的通道14，再經(jīng)過該葉輪20的葉片驅(qū)動而由該出風(fēng)口 13排出， 該馬達30通過一支架40固定在該箱體10內(nèi)；而其特征在于該支架40由多支桿體41構(gòu) 成，該多個桿體41在迎風(fēng)面上呈圓弧表面，該多個桿體41包含至少一固定端411固定于該 箱體10上，該支架40具有一連結(jié)部42以供該馬達30承置及鎖固用，使該馬達30穩(wěn)固地 定位在該支架40上；又該桿體41可為圓管，但不限制，如圓棒。請參考圖3及圖4所示，該支架40具有上橫桿41a及連接于上橫桿41a底面的下 直桿41b，使該支架40結(jié)構(gòu)大致呈T型態(tài)，但不限制，如π狀，并且可利用一組或一組以上 的支架40組合使用，以本實施例來說該支架40利用兩組π狀支架40結(jié)構(gòu)，并且依據(jù)該箱 體10的入、出風(fēng)口 12、13方向以間隔、對稱方式排列在該箱體10內(nèi)的通道14上，并將該連 結(jié)部42設(shè)于此兩組π狀支架40的上端上，又該連結(jié)部42上開設(shè)有多個透孔421以作為 鎖固件(圖未示)如鎖固螺絲穿過透孔421而與該馬達30底座鎖合用，以此將該馬達30 固定于該支架40的連結(jié)部42上。又該支架40與該箱體10的固定方式，可將該支架40的桿體41的固定端411以 焊接方式連接固定于該箱體10的內(nèi)側(cè)面上，也可以如本實施例圖4所示，在該箱體10上設(shè) 置透孔101供該桿體41的固定端411對應(yīng)穿過，再于固定處實施焊接作業(yè)以形成穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)體，而強化整體結(jié)構(gòu)，以增進葉輪20及馬達30運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，進一步在焊接處施以熱鍍鋅處理以確實達到防銹效果。請參考圖3及圖4所示，本實用新型內(nèi)容不同于公知技術(shù)內(nèi)容，本實用新型的主要 技術(shù)特征在于該箱體10內(nèi)設(shè)置以該桿體41所形成的該支架40結(jié)構(gòu)，用以增加空氣的流動 空間并可有效降低空氣流動阻力，增進風(fēng)機效率，還可降低因氣流不順而產(chǎn)生的振動與噪 音，由于空氣流動時會形成螺旋狀的側(cè)向氣流，使得空氣在通過該箱體10內(nèi)部通道14而 流經(jīng)該支架40時能有效地降低空氣的流動阻力，相較于公知技術(shù)，此螺旋狀側(cè)向氣流在通 過支架板體時會沖擊到板面而造成擾流與加大擾流并增大風(fēng)阻、振動、噪音；當(dāng)該桿體41 為圓管、圓棒或在迎風(fēng)面上具有至少一圓弧面的桿體時，更可減少桿體41相對于氣流的風(fēng) 阻，由此，除了降低風(fēng)阻而達到省電的經(jīng)濟效果外，還強化整體結(jié)構(gòu)以增進葉輪20及馬達 30運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。此外，依據(jù)實際測試得知，本實用新型軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)的支架40與公知 的板體狀支架比較，能夠提升馬達運轉(zhuǎn)效率8%左右，由此，可大幅度降低運轉(zhuǎn)使用電力而 達到省電效果，有助于風(fēng)機設(shè)備的建置成本，以利于市場的競爭性。此外，該箱體10的入風(fēng)口 12上進一步設(shè)置一導(dǎo)流元件15，該導(dǎo)流元件15為喇叭 口狀，而喇叭口的小開口端151連接于的入風(fēng)口 12的口緣上，大開口端152朝向該箱體10 的入風(fēng)口 12外側(cè)，以使氣流通過該導(dǎo)流元件15能平順地導(dǎo)入該箱體10內(nèi)的軸向通道14， 以達到降低因氣流不順而產(chǎn)生的振動與噪音。如上所述，本實施例于使用時，啟動馬達30而帶動葉輪20轉(zhuǎn)動，因而使外部氣流 由該箱體10的入風(fēng)口 12被吸入該箱體10內(nèi)，并使氣流先通過葉輪20的葉片的驅(qū)動，再由 該出風(fēng)口 13排出，其中部份氣流會通過由桿體41所組成的支架40再由該出風(fēng)口 13排出； 但是，也可使由入風(fēng)口 12進入該箱體10內(nèi)的氣流，有部份氣流先通過由桿體41所組成的 支架40，再通過葉輪20的葉片驅(qū)動而由該出風(fēng)口 13排出，而另一部份氣流直接通過葉輪 20的葉片驅(qū)動由該出風(fēng)口 13排出；由于該支架40是由至少一桿體41所組成，因此確實可 降低氣流通過該支架40所產(chǎn)生的風(fēng)阻，而增進風(fēng)機運轉(zhuǎn)效率，而該支架40與該箱體10呈 現(xiàn)良好穩(wěn)固的固定情形，因此即使高速氣流通過也不會使該支架40因為振動或碰撞而產(chǎn) 生噪音。本實用新型的軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)的利用，并不限制于說明書所述的軸流 式風(fēng)機馬達所使用，在相同送風(fēng)原理的風(fēng)機結(jié)構(gòu)下，也可應(yīng)用于線型離心風(fēng)機(In-line centrifugal fan)0以上所述僅為本新型的優(yōu)選實施例，對本新型而言僅是說明性的，而非限制性的； 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在本新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進行許多改 變，修改，甚至等效變更，但都將落入本新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其包含一箱體，該箱體外部采用腳架固定，而箱體的一端設(shè)一入風(fēng)口，另一相對端設(shè)一出風(fēng)口，該入風(fēng)口與該出風(fēng)口之間形成連通的通道，該箱體內(nèi)部設(shè)一葉輪及一驅(qū)動該葉輪的馬達，該馬達通過一支架固定在該箱體內(nèi)，其特征在于該支架由多支桿體構(gòu)成，該桿體具有至少有一固定于該箱體上的固定端，該支架具有一連結(jié)部以供馬達鎖固用，該多個桿體在迎風(fēng)面上呈圓弧面。
2.如權(quán)利要求1所述的軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其特征在于該桿體為圓管。
3.如權(quán)利要求1所述的軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其特征在于該桿體為圓棒。
4.如權(quán)利要求1所述的軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支架具有上橫桿及 連接于上橫桿底面的下直桿，形成η狀支架結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其特征在于進一步利用兩組支架， 間隔對稱排列在該箱體內(nèi)的通道上，并將該連結(jié)部設(shè)于該兩組支架的上端之間。
6.如權(quán)利要求1所述的軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支架的桿體的至少 一固定端對應(yīng)穿過該箱體上所設(shè)置的透孔，并以焊接方式結(jié)合固定。
專利摘要一種軸流式風(fēng)機馬達支架結(jié)構(gòu)，其包含一箱體，該箱體外部通過腳架固定，而箱體的一端設(shè)一入風(fēng)口，另一相對端設(shè)一出風(fēng)口，該入風(fēng)口與該出風(fēng)口之間形成連通的通道，該箱體內(nèi)部設(shè)一葉輪及一馬達驅(qū)動該葉輪動作，使空氣經(jīng)由入風(fēng)口吸入箱體內(nèi)，再經(jīng)過該葉輪的葉片驅(qū)動而由出風(fēng)口排出，該馬達通過一支架固定在該箱體內(nèi)；其特征在于該支架由多支桿體構(gòu)成，該桿體至少有一端固定于該箱體上，該支架具有一連結(jié)部以供馬達承置及鎖固用，通過使馬達穩(wěn)固地定位在該支架上，而該支架設(shè)計結(jié)構(gòu)可增加空氣的流動空間并有效降低風(fēng)阻，由此，除了降低風(fēng)阻而達到省電的經(jīng)濟效果外，還強化整體結(jié)構(gòu)以增進葉輪及馬達運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
文檔編號F04D29/00GK201705704SQ201020205688
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者劉祥至, 江文凱, 陳耀乾 申請人:陳耀乾