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燃料電池用隔膜氣泵的制作方法

文檔序號(hào):5482995閱讀:510來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:燃料電池用隔膜氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種氣泵,尤其是一種燃料電池用隔膜氣泵。
背景技術(shù)
用于給燃料電池提供氣體原料,如氫氣,甲烷等,要求供給氣體不含有潤(rùn)滑油等不 純物即在氣體的吸氣和充氣部分為無(wú)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),供給的氣體流量可以是小流量,但要求氣 壓的穩(wěn)定性較好;如專利號(hào)為200580011023. 1的一種空氣泵,為了使?jié)L珠軸承的潤(rùn)滑油盡 量不帶到供給的氣體中,把泵機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸和電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸設(shè)計(jì)成一體,旋轉(zhuǎn)軸由配設(shè) 在泵機(jī)構(gòu)上的至少兩個(gè)以上的滾珠軸承支撐,在滾珠軸承封閉的空間內(nèi)封入潤(rùn)滑劑,使得 潤(rùn)滑油盡量不要向外部漏出,因這種結(jié)構(gòu)采用的還是葉片式結(jié)構(gòu),為使軸旋轉(zhuǎn)和滾珠軸承 內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng),潤(rùn)滑劑不能絕對(duì)密封,當(dāng)軸承的溫升提高后還是有少量潤(rùn)滑油會(huì)漏出,并且這種 結(jié)構(gòu)裝配比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)潤(rùn)滑油泄漏、氣密性更好、裝配簡(jiǎn)單 的燃料電池用隔膜氣泵。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的解決方案是一種燃料電池用隔膜氣泵, 包括泵殼體、電機(jī)、閥座、頂蓋,電機(jī)裝在泵殼體的一個(gè)端面上,閥座、頂蓋依次裝在泵殼體 的另一端面上,泵殼體中裝有與電機(jī)相連接可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連桿組件、與連桿組件連接的膜 片組件,閥座上裝有進(jìn)氣和出氣止回閥片,進(jìn)氣止回閥片由彈簧圈卡在閥座一個(gè)端面的凹 槽中,出氣止回閥片由另一個(gè)彈簧圈卡在閥座另一個(gè)端面的凹槽中,閥座上設(shè)置有進(jìn)氣通 道和出氣通道。上述燃料電池用隔膜氣泵,所述連桿組件由偏心輪、軸承、連桿組成,軸承的內(nèi)圈 套在偏心輪上,外圈套在連桿上,偏心輪設(shè)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上,連桿的一端和所述的膜片組件 相連接。上述燃料電池用隔膜氣泵,所述膜片組件由彈性膜片、螺絲及兩個(gè)墊片組成,所述 彈性膜片設(shè)于兩個(gè)墊片之間,螺絲穿過(guò)所述彈性膜片及兩個(gè)墊片并固設(shè)于連桿組件上。上述燃料電池用隔膜氣泵,所述進(jìn)氣和出氣止回閥片采用啞鈴形的結(jié)構(gòu),閥座和 頂蓋之間還設(shè)置一個(gè)密封墊。上述燃料電池用隔膜氣泵,所述泵殼體側(cè)面和底面設(shè)有L形端蓋。上述燃料電池用隔膜氣泵,所述L型端蓋的一個(gè)端面裝有一個(gè)軸套。通過(guò)采用前述結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型的有益效果是由于采用膜片的振動(dòng)改變封閉氣 腔的體積進(jìn)行吸氣和排氣的隔膜氣泵,使得傳動(dòng)部分和氣體壓縮部分完全隔開,因此傳動(dòng) 部分使用的潤(rùn)滑油無(wú)法進(jìn)入氣路部分,確保供氣的純度。另外進(jìn)氣和出氣止回閥片由彈簧 圈壓在閥座上,氣路的氣密性提高,啞鈴形進(jìn)氣出氣止回閥片由于兩端受力,不容易變形, 頂蓋和閥座之間增設(shè)密封墊,整個(gè)氣路的氣密性更好,氣泵壓力穩(wěn)定性也大為提高。由于閥座兼有進(jìn)氣和出氣通道,連桿組件和頂蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,泵殼體的側(cè)面和底面只要一個(gè)L形端 蓋即可封住,因此整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單裝配方便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖;圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖;圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例閥座主視圖;圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例閥座后視圖;圖5是3的A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明優(yōu)選實(shí)施例圖1、圖2所示,燃料電池用隔膜氣泵,包括泵殼體1、電機(jī)2、閥座3、 頂蓋4、連桿組件5、膜片組件6、進(jìn)氣止回閥片7、出氣止回閥片8、端蓋9。電機(jī)2裝在泵殼體1 一個(gè)端面上,閥座3、頂蓋4依次裝在泵殼體1的另一端面上。連桿組件5和膜片組件6裝在泵殼體1中,連桿組件5與電機(jī)2相連接,膜片組件 6和連桿組件5相連接。連桿組件5由偏心輪51、軸承52、連桿53組成,軸承的內(nèi)圈套在偏心輪51上,外 圈套在連桿53上,偏心輪51穿在電機(jī)2驅(qū)動(dòng)軸上用鎖緊螺絲54固緊,連桿53的一端和所 述的膜片組件6相連接。膜片組件6由彈性膜片63、墊片(62、64)、螺絲61組成,用螺絲61把前后兩面夾 有墊片(62、64)的彈性膜片63 —起鎖在連桿53上,彈性膜片63的邊緣壓在泵殼體1端面上。進(jìn)氣止回閥片7由彈簧圈71卡在閥座3 —個(gè)端面的凹槽中,出氣止回閥片8由另 一個(gè)彈簧圈81卡在閥座另一個(gè)端面的凹槽中,所示的進(jìn)氣止回閥片7和出氣止回閥片8為 啞鈴形的結(jié)構(gòu),閥座3和頂蓋4之間還設(shè)置有密封墊10。閥座3上裝有一個(gè)L型的端蓋9,端蓋9 一個(gè)端面套在泵殼體1的底面,另一個(gè)端 面用螺絲鎖在泵殼體1的側(cè)面上,L型端蓋9的一個(gè)端面上還可安裝軸套91 一起支撐電機(jī) 2驅(qū)動(dòng)軸的末端。圖3、圖4、圖5所示,閥座3上前后兩面由容納進(jìn)氣止回閥片7和彈簧圈71、出氣 止回閥片8和彈簧圈81的凹槽、閥座3上還設(shè)置有進(jìn)氣通道和出氣通道。本實(shí)用新型的工作原理當(dāng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)偏心輪51轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一 步帶動(dòng)連桿53做往復(fù)運(yùn)動(dòng),由連桿53帶動(dòng)膜片組件6做往復(fù)振動(dòng),改變膜片組件6和閥座 3 一側(cè)圍成空腔的體積,再由進(jìn)氣止回閥片7和出氣止回閥片8的配合,實(shí)現(xiàn)吸氣和充氣功 能。
權(quán)利要求一種燃料電池用隔膜氣泵, 包括泵殼體、電機(jī)、閥座、頂蓋,電機(jī)裝在泵殼體的一個(gè)端面上,閥座、頂蓋依次裝在泵殼體的另一端面上,泵殼體中裝有與電機(jī)相連接可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連桿組件、與連桿組件連接的膜片組件,閥座上裝有進(jìn)氣和出氣止回閥片,其特征在于進(jìn)氣止回閥片由彈簧圈卡在閥座一個(gè)端面的凹槽中,出氣止回閥片由另一個(gè)彈簧圈卡在閥座另一個(gè)端面的凹槽中,閥座上設(shè)置有進(jìn)氣通道和出氣通道。
2.按照權(quán)利要求1所述的燃料電池用隔膜氣泵,其特征在于所述連桿組件由偏心輪、 軸承、連桿組成,軸承的內(nèi)圈套在偏心輪上,外圈套在連桿上,偏心輪設(shè)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上,連 桿的一端和所述的膜片組件相連接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的燃料電池用隔膜氣泵,其特征在于所述膜片組件由彈 性膜片、螺絲及兩個(gè)墊片組成,所述彈性膜片設(shè)于兩個(gè)墊片之間,螺絲穿過(guò)所述彈性膜片及 兩個(gè)墊片并固設(shè)于連桿組件上。
4.按照權(quán)利要求1所述的燃料電池用隔膜氣泵,其特征在于所述的進(jìn)氣和出氣止回 閥片采用啞鈴形的結(jié)構(gòu),閥座和頂蓋之間還設(shè)置一個(gè)密封墊。
5.按照權(quán)利要求1所述的燃料電池用隔膜氣泵,其特征在于所述的泵殼體側(cè)面和底 面設(shè)有L形端蓋。
6.按照權(quán)利要求5所述的燃料電池用隔膜氣泵,其特征在于所述L型端蓋的一個(gè)端 面裝有一個(gè)軸套。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種燃料電池用隔膜氣泵,包括泵殼體、電機(jī)、閥座、頂蓋,電機(jī)裝在泵殼體的一個(gè)端面上,閥座、頂蓋依次裝在泵殼體的另一端面上,泵殼體中裝有與電機(jī)相連接可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連桿組件、與連桿組件連接的膜片組件,閥座上裝有進(jìn)氣和出氣止回閥片,進(jìn)氣止回閥片由彈簧圈卡在閥座一個(gè)端面的凹槽中,出氣止回閥片由另一個(gè)彈簧圈卡在閥座另一個(gè)端面的凹槽中,閥座上設(shè)置有進(jìn)氣通道和出氣通道,此種氣泵氣路部分無(wú)潤(rùn)滑油、氣密性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單裝配方便,可以很好保證供氣的純度和穩(wěn)定的壓力。
文檔編號(hào)F04B53/16GK201714641SQ201020263700
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
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