專利名稱：齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種泵送裝置，特別涉及一種齒輪兩側(cè)齒面壓力角不同的齒輪泵。
背景技術(shù)：
齒輪的壓力角α是指在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)處，兩齒廓曲線的公法線與兩節(jié)圓的 公切線所夾的銳角，也稱嚙合角，小壓力角齒輪齒強(qiáng)度小，承載能力較?。欢髩毫驱X輪， 齒輪的齒強(qiáng)度越大，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大。傳統(tǒng) 的齒輪泵兩側(cè)齒面的壓力角相同，壓力角一般為20度左右，單次泵送量較小，且在齒輪嚙 合處由于齒隙容積率變化過大，導(dǎo)致噪音較大。如中國專利局2007年6月27日公開的CN2916191Y號(hào)專利申請(qǐng)，名稱為中壓齒 輪泵，該裝置在殼體上安裝主動(dòng)軸與被動(dòng)軸，在主動(dòng)軸位于殼體內(nèi)的一段上安裝齒輪，在被 動(dòng)軸上安裝與齒輪嚙合的齒輪，形成一對(duì)齒輪副，在殼體上設(shè)置物料的進(jìn)口與出口，其特征 是在對(duì)應(yīng)于齒輪端面的殼體上設(shè)置環(huán)形的由銅合金或鋼制作的鑲片。該齒輪泵的齒輪兩 側(cè)齒面的壓力角相同，單次泵送量小。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的齒輪泵齒輪兩側(cè)齒面壓力角相同、單次泵送量 小的問題，提供一種齒輪兩側(cè)齒面壓力角不同的齒輪泵。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種齒輪泵，包括帶有內(nèi)腔的 泵體，泵體兩端分別設(shè)有泵蓋，泵體內(nèi)設(shè)有相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪和從 動(dòng)齒輪相互嚙合受力的一側(cè)齒面為工作面，另一側(cè)為非工作面，工作面壓力角為20.5° 22.8°，非工作面壓力角為14.6° 19°。齒輪非工作面壓力角小，使齒輪非工作面一側(cè) 做了一定的切除，增大了相鄰兩齒之間的容積，增大了單次泵送量，泵送效率高。同時(shí)齒輪 工作面壓力角大，使齒輪強(qiáng)度得到加強(qiáng)，彌補(bǔ)了非工作面壓力角小對(duì)齒輪強(qiáng)度的影響。同 時(shí)，由于齒間隙增大，齒輪嚙合處齒隙容積率變化小，由于齒間隙容積率變化產(chǎn)生的噪音作為優(yōu)選，所述非工作面的根部部分切除形成根切槽，增大了齒間隙，增大了單次 泵送量，減少了嚙合處齒隙容積率的變化，降低噪音。作為優(yōu)選，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的端面與泵蓋之間分別設(shè)有浮動(dòng)軸套，浮動(dòng) 軸套和泵蓋之間設(shè)有密封圈。減少齒輪端面的泄流，并避免齒輪泵出口側(cè)和進(jìn)口側(cè)在浮動(dòng) 軸套和泵蓋之間泄流。作為優(yōu)選，所述密封圈為8字形。8字形密封圈的內(nèi)側(cè)與齒輪泵進(jìn)口側(cè)對(duì)應(yīng)，8字 形密封圈外側(cè)與齒輪泵出口側(cè)對(duì)應(yīng)，對(duì)浮動(dòng)軸套和泵蓋之間的腔體進(jìn)行分隔，避免齒輪泵 的進(jìn)口側(cè)與出口側(cè)從浮動(dòng)軸套和泵蓋之間泄流。作為優(yōu)選，所述齒輪泵出口側(cè)的浮動(dòng)軸套上設(shè)有壓力平衡槽，壓力平衡槽連通浮
3動(dòng)軸套兩側(cè)。使浮動(dòng)軸套兩側(cè)壓力平衡，避免齒輪端面與浮動(dòng)軸套之間間隙過大導(dǎo)致泄流， 同時(shí)由于8字形密封圈的阻隔，浮動(dòng)軸套和泵蓋之間不會(huì)產(chǎn)生泄流。作為優(yōu)選，所述密封圈截面為臺(tái)階狀。作為優(yōu)選，所述浮動(dòng)軸套上設(shè)有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪軸承。主動(dòng)齒輪軸和 從動(dòng)齒輪軸分別安裝在齒輪軸承上，主動(dòng)齒輪軸穿過泵蓋伸出到泵蓋外部。作為優(yōu)選，所述工作面壓力角為21. 5°。作為優(yōu)選，所述非工作面壓力角為16°。本實(shí)用新型采用了雙壓力角的齒輪齒面結(jié)構(gòu)，既保證了齒輪強(qiáng)度，又增大了單次 泵送量，提高泵送效率；嚙合處齒隙容積率變化小，噪音??；浮動(dòng)軸套兩側(cè)的壓力平衡系統(tǒng) 減少了齒輪端面泄流。

圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型齒輪嚙合示意圖。圖3是本實(shí)用新型齒面壓力角示意圖。圖4是去除泵蓋后的密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.泵體，2.泵蓋，3.主動(dòng)齒輪，4.從動(dòng)齒輪，5.浮動(dòng)軸套，6.密封圈，7.工 作面，8.非工作面，9.根切槽，10.壓力平衡槽，V.容積腔，α.壓力角。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。實(shí)施例一種雙壓力角的齒輪泵，如圖1至圖4所示。泵體1為帶有內(nèi)腔的殼體， 泵體1兩端面貫通，兩端面分別設(shè)有泵蓋2，泵體1的內(nèi)腔中設(shè)有相互嚙合的主動(dòng)齒輪3和 從動(dòng)齒輪4，兩齒輪寬度一致，主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4的端面與泵蓋2之間設(shè)有浮動(dòng)軸套 5，浮動(dòng)軸套5與泵蓋2之間設(shè)有密封圈6，浮動(dòng)軸套5中還設(shè)有齒輪軸承，主動(dòng)齒輪軸和從 動(dòng)齒輪軸分別安裝在齒輪軸承上，主動(dòng)齒輪軸的一端穿過泵蓋2伸出到泵蓋2之外。如圖2、圖3所示，工作時(shí)，主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4相互嚙合受力的一側(cè)齒面為工 作面7，另一側(cè)的齒面為非工作面8，工作面7與非工作面8的壓力角α不同，工作面7的壓 力角為21. 5°，非工作面8的壓力角為16°，非工作面8的齒面齒根處切除部分材料形成 根切槽9。由于非工作面8的壓力角小而且設(shè)有根切槽9，所以相鄰兩齒之間的齒間隙大， 單次泵送量增大；同時(shí)，工作面7壓力角大，增強(qiáng)齒輪的強(qiáng)度以彌補(bǔ)非工作面8結(jié)構(gòu)對(duì)齒輪 強(qiáng)度的影響。如圖2所示，當(dāng)主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4有兩組相鄰齒同時(shí)嚙合時(shí)，兩組齒的 齒間隙處形成一個(gè)相對(duì)密封的容積腔V，當(dāng)主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，容積腔V將 被壓縮，由于非工作面8壓力角小以及根切槽9的結(jié)構(gòu)，使容積腔V的壓縮比變小，降低了 容積腔壓縮時(shí)產(chǎn)生的噪音，相對(duì)傳統(tǒng)的齒輪泵來說，本結(jié)構(gòu)的噪音能降低7%以上。如圖4所示，圖中齒輪泵由右向左泵送，密封圈6為8字形結(jié)構(gòu)，8字形密封圈6 向右側(cè)偏置，8字形密封圈6的外側(cè)與齒輪泵的出口側(cè)對(duì)應(yīng)，并在靠近齒輪泵出口側(cè)的浮動(dòng) 軸套5上開設(shè)壓力平衡槽10導(dǎo)通浮動(dòng)軸套5兩側(cè)，8字形密封圈6內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪泵的入口 側(cè)。當(dāng)齒輪泵未工作時(shí)，密封圈6的彈性使浮動(dòng)軸套5緊貼齒輪端面，當(dāng)齒輪泵工作時(shí)，齒輪泵出口側(cè)的壓力高于入口側(cè)的壓力，高壓輸送液進(jìn)入齒輪端面和浮動(dòng)軸套5之間形成潤 滑，同時(shí)壓力平衡槽使浮動(dòng)軸套5兩側(cè)的壓力平衡，保證齒輪端面和浮動(dòng)軸套5之間的間隙 始終保持在一層油膜的厚度進(jìn)行潤滑而不會(huì)導(dǎo)致泄流，而密封圈6的阻隔保證了齒輪泵出 口側(cè)和入口側(cè)的輸送液不會(huì)在浮動(dòng)軸套5和泵蓋2之間泄流。
權(quán)利要求1.一種齒輪泵，包括帶有內(nèi)腔的泵體，泵體兩端分別設(shè)有泵蓋，泵體內(nèi)設(shè)有相互嚙合 的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其特征在于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相互嚙合受力的一側(cè)齒面為工 作面，另一側(cè)為非工作面，工作面壓力角為20.5° 22. 8°，非工作面壓力角為14.6° 19°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪泵，其特征在于所述非工作面的根部部分切除形成根 切槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪泵，其特征在于所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的端面 與泵蓋之間分別設(shè)有浮動(dòng)軸套，浮動(dòng)軸套和泵蓋之間設(shè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪泵，其特征在于所述密封圈為8字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪泵，其特征在于所述齒輪泵出口側(cè)的浮動(dòng)軸套上設(shè)有 壓力平衡槽，壓力平衡槽連通浮動(dòng)軸套兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪泵，其特征在于所述浮動(dòng)軸套上設(shè)有主動(dòng)齒輪和從動(dòng) 齒輪的齒輪軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪泵，其特征在于所述工作面壓力角為21.5°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪泵，其特征在于所述非工作面壓力角為16°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種泵送裝置，特別涉及一種齒輪兩側(cè)齒面壓力角不同的齒輪泵，解決了現(xiàn)有的齒輪泵齒輪兩側(cè)齒面壓力角相同、單次泵送量小的問題。本裝置包括帶有內(nèi)腔的泵體，泵體兩端分別設(shè)有泵蓋，泵體內(nèi)設(shè)有相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其特征在于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相互嚙合受力的一側(cè)齒面為工作面，另一側(cè)為非工作面，工作面壓力角為20.5°～22.8°，非工作面壓力角為14.6°～19°。本實(shí)用新型提高了泵送效率，噪音??；浮動(dòng)軸套兩側(cè)的壓力平衡系統(tǒng)減少了齒輪端面泄流。
文檔編號(hào)F04C2/18GK201786648SQ201020543958
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者吳偉民 申請(qǐng)人:浙江凱斯特液壓有限公司