專利名稱：一種新型結(jié)構(gòu)的注油螺桿壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及注油螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于空氣壓縮、制冷、 空調(diào)、工藝氣體壓縮等領(lǐng)域，在中低壓工況下占有絕大部分市場(chǎng)分額。
背景技術(shù)：
一般中小尺寸的注油螺桿壓縮機(jī)(轉(zhuǎn)子直徑小于等于321mm)，在結(jié)構(gòu)上采用陽(yáng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子的方案，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子采用磨床加工，這樣能保證轉(zhuǎn)子間的嚙合精度，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率較高。對(duì)于大尺寸的注油螺桿壓縮機(jī)(轉(zhuǎn)子直徑大于321mm)，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子采用磨床加工遇到了困難，市場(chǎng)上沒有商業(yè)化的轉(zhuǎn)子磨床可買，有些國(guó)外公司是用自己研制的大型轉(zhuǎn)子磨床來(lái)加工轉(zhuǎn)子，這樣就使大尺寸轉(zhuǎn)子磨削加工的成本很高。國(guó)外有些公司有這樣的大型注油螺桿壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)上采用陽(yáng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子的方案，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子采用磨床加工，但這種壓縮機(jī)價(jià)格相當(dāng)昂貴。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)工藝氣壓縮機(jī)廠家對(duì)于大排量的工藝氣壓縮項(xiàng)目，選用的技術(shù)方案是采用無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)(即使可以用注油螺桿壓縮機(jī)方案解決也不用)，即陽(yáng)轉(zhuǎn)子通過(guò)同步齒輪驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子螺旋部分不接觸，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子用銑床加工(加工精度相對(duì)磨床加工要低很多)，輸送腔與軸承腔之間用多道密封(包括碳環(huán)密封、氮?dú)饷芊狻?機(jī)械密封等)隔開。在可以用注油螺桿壓縮機(jī)的場(chǎng)合，采用無(wú)油螺桿壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上有幾個(gè)缺點(diǎn)，第一個(gè)缺點(diǎn)是其輸送腔與軸承腔之間的密封容易損壞，第二個(gè)缺點(diǎn)是吸端軸承與排端軸承的跨距較大，這些缺點(diǎn)使無(wú)油螺桿壓縮機(jī)相對(duì)而言故障率較高。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)是在吸取國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出一種新型注油螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是在保證壓縮機(jī)性能的前提下，大大降低壓縮機(jī)的制造成本。本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)在于將無(wú)油螺桿壓縮機(jī)和注油螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)。具體而言就是，在注油螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將無(wú)油螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)上的一對(duì)同步齒輪加進(jìn)去。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，在保證壓縮機(jī)性能的前提下，大大降低了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的制造成本。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的特征是陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子間傳遞運(yùn)動(dòng)是靠同步齒輪完成的，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子的螺旋部分不接觸，這種不接觸的相對(duì)位置關(guān)系靠零件的加工精度及安裝時(shí)對(duì)同步齒輪的調(diào)節(jié)來(lái)保證。陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子上主要零件的布置為從陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋部分吸氣側(cè)端面向陽(yáng)轉(zhuǎn)子吸端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、同步齒輪、平衡活塞。從陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋部分排氣側(cè)端面向陽(yáng)轉(zhuǎn)子排端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、承受軸向力軸承、機(jī)械密封。從陰轉(zhuǎn)子螺旋部分吸氣側(cè)端面向陰轉(zhuǎn)子吸端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、同步齒輪。從陰轉(zhuǎn)子螺旋部分排氣側(cè)端面向陰轉(zhuǎn)子排端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、承受軸向力軸承。在這種結(jié)構(gòu)中，由于陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子是靠同步齒輪驅(qū)動(dòng)的，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子的螺旋部分不接觸， 這樣就降低了對(duì)陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子加工精度的要求，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子可以不用磨床加工，而可用銑床加工， 這樣就大大降低了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的制造成本。另外，由于大型齒輪的加工技術(shù)相對(duì)比較成熟， 加工精度相對(duì)容易保證，所以這種結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)平穩(wěn)性上是可以保證的。在消除密封的故障、減小吸端排端軸承間的跨距方面，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)相對(duì)于“背景技術(shù)：
”中所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)而言，由于在結(jié)構(gòu)上取消了輸送腔與軸承腔之間的密封，從而消除了密封的故障、減小了吸端和排端軸承間的跨距，提高了壓縮機(jī)運(yùn)行的可靠性。在轉(zhuǎn)子間的嚙合間隙方面，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)相對(duì)于轉(zhuǎn)子用磨床加工、陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)而言，嚙合間隙要大一點(diǎn)，但考慮到本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于大型注油螺桿壓縮機(jī)上，這時(shí)泄漏的相對(duì)值是較小的，另外由于注油的密封作用，這種容積效率的降低是很有限的。在運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性方面，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)相對(duì)于轉(zhuǎn)子用銑床加工、陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)而言，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)將大大降低。這是因?yàn)?，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子間的驅(qū)動(dòng)是靠一對(duì)同步齒輪進(jìn)行的，而同步齒輪的加工精度要比銑床加工轉(zhuǎn)子的精度要高，所以本發(fā)明的傳動(dòng)精度要比上述結(jié)構(gòu)的要好。

附圖1、附圖2描述的是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)現(xiàn)案例。附圖1是作為實(shí)現(xiàn)案例的注油螺桿壓縮機(jī)的軸向垂直剖視圖。附圖2是作為實(shí)現(xiàn)案例的注油螺桿壓縮機(jī)的軸向水平剖視圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的具體實(shí)施方式
有很多種。例如，本發(fā)明的具體實(shí)施方式
中司以有滑閥，也可以沒有滑閥。附圖1、附圖2描述了一種帶滑閥的實(shí)施案例。附圖中數(shù)字與零件的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下1表示平衡活塞，2表示同步齒輪，3表示承受徑向力軸承，4表示進(jìn)氣端軸承座，5 表示機(jī)體，6表示陽(yáng)轉(zhuǎn)子，7表示排氣端軸承座，8表示承受軸向力軸承，9表示排氣端蓋，10 表示機(jī)械密封，11表示進(jìn)氣端蓋，12表示陰轉(zhuǎn)子，13表示滑閥活塞缸，14表示滑閥活塞，15 表示滑閥。這些主要零件的功能分別是陽(yáng)轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子通過(guò)自身的嚙合運(yùn)動(dòng)及與機(jī)體形成密閉容積來(lái)實(shí)現(xiàn)將氣體從進(jìn)氣口輸向排氣口。承受徑向力軸承用來(lái)承受轉(zhuǎn)子上所承受的氣體的徑向負(fù)荷。承受軸向力軸承用來(lái)承受轉(zhuǎn)子上所承受的氣體的軸向負(fù)荷。機(jī)械密封用來(lái)密封由于軸伸出殼體而產(chǎn)生的通道。平衡活塞用來(lái)平衡轉(zhuǎn)子上的部分氣體軸向負(fù)荷，以減輕承受軸向力軸承的負(fù)荷。同步齒輪的作用是在陽(yáng)轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子間傳遞準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)，并保持陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子的螺旋部分不接觸?；y的作用是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的體積流量或內(nèi)容積比?；y活塞的作用是通過(guò)直管為滑閥提供移動(dòng)的動(dòng)力。機(jī)體的作用是與陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子、滑閥配合，構(gòu)成氣體的進(jìn)氣腔、壓縮腔、排氣腔。進(jìn)氣端軸承座、排氣端軸承座的作用是為進(jìn)氣端軸承、排氣端軸承提供支撐和定位。進(jìn)氣端蓋、排氣端蓋的作用是將壓縮機(jī)內(nèi)部的氣路、油路與外界隔開。 滑閥活塞缸的作用是與滑閥活塞一起組成一個(gè)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，為滑閥移動(dòng)提供動(dòng)力。本發(fā)明的可實(shí)施性主要體現(xiàn)在它的可裝配性上。下面就附圖1、附圖2就該實(shí)施案例的組裝過(guò)程作一說(shuō)明。組裝前要確保所有零件的加工精度符合圖紙要求。第一步，將陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子按附圖中的方向和位置插入排氣端軸承座，裝上承受徑向力軸承，再裝上承受軸向力軸承，同時(shí)調(diào)整陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子螺旋部分排氣側(cè)端面與排氣端軸承座端面之間的間隙，使其達(dá)到圖紙要求。第二步，將滑閥與連接滑閥及滑閥活塞的直管聯(lián)結(jié)在一起，放入機(jī)體中，并與機(jī)體暫時(shí)固結(jié)，然后將機(jī)體和滑閥按附圖中的方向和位置套在陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子上，用銷子將機(jī)體和排氣端軸承座定位在一起，用螺釘將它們聯(lián)結(jié)緊。第三步，將進(jìn)氣端軸承座按附圖中的方向和位置套在陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子和直管上，用銷子和螺釘將它與機(jī)體定位、聯(lián)結(jié)。將承受徑向力軸承裝入進(jìn)氣端軸承座上相應(yīng)的軸承孔內(nèi)。然后，將同步齒輪按附圖中的方向和位置裝在相應(yīng)的轉(zhuǎn)子上，在圓周方向上調(diào)整同步齒輪與所裝轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置，使得當(dāng)兩同步齒輪按運(yùn)轉(zhuǎn)情況接觸時(shí)，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子的螺旋部分不相接觸。第四步，將進(jìn)氣端蓋按附圖中的方向和位置套在直管上，用銷子和螺釘將它與進(jìn)氣端軸承座定位、聯(lián)結(jié)。按附圖中的方向和位置，在陽(yáng)轉(zhuǎn)子上裝上平衡活塞，然后將平衡腔
蓋蓋上。第五步，將滑閥活塞按附圖中的方向和位置固定在直管上，然后將滑閥活塞缸按附圖中的方向和位置套在滑閥活塞上，用銷子和螺釘將滑閥活塞缸與進(jìn)氣端蓋定位、聯(lián)結(jié)。第六步，將排氣端蓋按附圖中的方向和位置套在陽(yáng)轉(zhuǎn)子上，用銷子和螺釘將排氣端蓋與排氣端軸承座定位、聯(lián)結(jié)。按附圖中的方向和位置，裝上機(jī)械密封。以上就是本發(fā)明的新型結(jié)構(gòu)的注油螺桿壓縮機(jī)的一個(gè)實(shí)施案例的主要安裝過(guò)程。
權(quán)利要求1. 一種新型結(jié)構(gòu)的注油螺桿壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)上的特征為 陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子間傳遞運(yùn)動(dòng)是靠同步齒輪完成的，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子的螺旋部分不接觸； 陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子上主要零件的布置為從陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋部分吸氣側(cè)端面向陽(yáng)轉(zhuǎn)子吸端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、同步齒輪、平衡活塞；從陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋部分排氣側(cè)端面向陽(yáng)轉(zhuǎn)子排端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、承受軸向力軸承、機(jī)械密封；從陰轉(zhuǎn)子螺旋部分吸氣側(cè)端面向陰轉(zhuǎn)子吸端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、同步齒輪；從陰轉(zhuǎn)子螺旋部分排氣側(cè)端面向陰轉(zhuǎn)子排端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、承受軸向力軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及注油螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，提高了壓縮機(jī)的可靠性，降低了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的制造成本。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子靠同步齒輪傳動(dòng)，陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子的螺旋部分不接觸；在輸送腔與軸承腔之間沒有密封。陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子上主要零件的布置為從陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋部分吸氣側(cè)端面向陽(yáng)轉(zhuǎn)子吸端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、同步齒輪、平衡活塞；從陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋部分排氣側(cè)端面向陽(yáng)轉(zhuǎn)子排端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、承受軸向力軸承、機(jī)械密封；從陰轉(zhuǎn)子螺旋部分吸氣側(cè)端面向陰轉(zhuǎn)子吸端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、同步齒輪；從陰轉(zhuǎn)子螺旋部分排氣側(cè)端面向陰轉(zhuǎn)子排端軸頭方向看，依次為承受徑向力軸承、承受軸向力軸承。
文檔編號(hào)F04C18/16GK202073785SQ20102060924
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者肖學(xué)明, 肖文偉 申請(qǐng)人:肖文偉