專利名稱：燃油泵和制造燃油泵的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的燃油泵，該燃油泵具有被驅(qū)動的葉輪；和軸向面對葉輪的殼體部件；以及用于隔開殼體部件的間隔墊片，其中殼體部件由輕金屬制成。此外，本發(fā)明涉及一種用于制造用于機(jī)動車的燃油泵的方法，其中利用用于隔開殼體部件的間隔墊片將被驅(qū)動的葉輪布置在兩個軸向面對的殼體部件之間并且殼體部件由輕金屬制成。
背景技術(shù)：
這些燃油泵在實(shí)際運(yùn)用中已知。在已知的燃油泵中，其中一個殼體部件具有入口通道，以及另一個殼體部件具有出口通道。由此，該燃油泵可以軸向地通流。間隔墊片環(huán)狀地設(shè)計并且圍繞葉輪。由此這些殼體部件可以對間隔墊片預(yù)張緊。該間隔墊片的高度和葉輪的高度在燃油泵處于新狀態(tài)下時，決定性地在于葉輪的端面與殼體部件之間的間隙。然而，由于通過燃油泵的運(yùn)行造成的殼體部件的磨損，這個間隙可能相對于葉輪變大。因此燃油泵內(nèi)的泄流量提高，由此引起燃油泵的功率和效率的急劇下降。殼體部件的磨損例如可能由于把燃油泵放置在含有灰塵的環(huán)境中或由于腐蝕性的燃料而急劇提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，對開頭所述類型的燃油泵這樣加以改進(jìn)，從而使該燃油泵在長時間運(yùn)行之后仍具有高效率。此外，應(yīng)實(shí)現(xiàn)一種用于制造燃油泵的方法，該方法確保了燃油泵的高效率。第一個提出的目的根據(jù)本發(fā)明由此實(shí)現(xiàn)，即殼體部件在其面對葉輪的側(cè)面上具有由陶瓷制成的層。通過這種設(shè)計方案，殼體部件的表面在對于燃油泵的持續(xù)高效率起決定性作用的位置上具有特別高的防磨損保護(hù)。由于陶瓷很大程度上對腐蝕性的燃料、例如含酒精的燃料是不敏感的，因此由鋁制成的殼體部件的表面被可靠地針對化學(xué)的磨損加以保護(hù)。此外， 陶瓷還恰好具有和殼體部件的輕金屬相比針對磨料的磨損的特別高的強(qiáng)度。因此，在使用根據(jù)本發(fā)明的燃油泵的情況下，這些殼體部件在含有灰塵的環(huán)境中也被可靠地針對磨損加以保護(hù)。這種根據(jù)本發(fā)明的燃油泵由此在長時間的運(yùn)行之后仍然具有高效率。優(yōu)選地，殼體部件的輕金屬是一種鋁合金。如果層包含氧化物陶瓷，那么由陶瓷制成的層的制造可以根據(jù)本發(fā)明的一個有利的改進(jìn)方案成本特別低廉地完成。所謂的等離子體電解氧化尤其適合用于制造該層。根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進(jìn)方案，如果該層包含由磷制成的化合物，則有助于進(jìn)一步提高殼體部件的表面的強(qiáng)度。將這種由磷制成的化合物結(jié)合在包含氧化物陶瓷的層中確保了防止磨料的磨損和化學(xué)的磨損的特別高的殼體部件表面強(qiáng)度。根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進(jìn)方案，如果由陶瓷制成的層通過殼體部件的輕金屬的化學(xué)轉(zhuǎn)換而制成，那么該由陶瓷制成的層具有和殼體部件的材料的可靠的連接。由陶瓷制成的層與殼體部件的材料的可靠的連接可靠地避免了層的裂開并且因此避免了裂開的陶瓷可能到達(dá)在殼體部件與葉輪之間的間隙里的危險。由此，這種根據(jù)本發(fā)明的燃油泵還具有防止突發(fā)的故障的特別高的安全性。為了制造層，優(yōu)選地采用所謂的等離子體電解氧化，其中殼體部件的輕金屬自身被轉(zhuǎn)換成輕金屬氧化物。根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進(jìn)方案，如果由陶瓷制成的層厚2-15 μ m，那么可以確保層的高堅固性和防止裂開的高安全性。如果葉輪的表面由纖維加強(qiáng)的塑料制成，那么根據(jù)本發(fā)明的燃油泵具有特別長的使用壽命。由此，陶瓷的和纖維加強(qiáng)塑料的材料對在燃油泵內(nèi)部相互面對。該材料對具有特別持久的防止部件的磨料的磨損的保護(hù)。優(yōu)選地，葉輪完全由纖維加強(qiáng)塑料制成并且因此可以成本特別低廉地生產(chǎn)。根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進(jìn)方案，如果由陶瓷制成的層在殼體部件的整個表面上延伸，則就可靠地對殼體部件進(jìn)行保護(hù)從而防止了腐蝕。第二個提出的目的，即實(shí)現(xiàn)一種用于制造燃油泵的方法且該方法確保了燃油泵的高效率，根據(jù)本發(fā)明由此實(shí)現(xiàn)，即在裝配之前，至少在殼體部件的面對葉輪的側(cè)面上制造由陶瓷制成的層。通過這個設(shè)計方案在相對較為柔軟的、由輕金屬制成的殼體部件上制造由陶瓷制成的層，該層提供了防止磨料的或化學(xué)的磨損的特別高的保護(hù)。因此這種利用根據(jù)本發(fā)明的方法來制造的燃油泵具有持久的高效率。如果由陶瓷制成的層通過等離子體電解氧化制成，則層的制造根據(jù)本發(fā)明的一個有利的改進(jìn)方案非常簡單地實(shí)現(xiàn)。在等離子體電解氧化的情況下，需要進(jìn)行涂敷的部件在低于100°c的化學(xué)槽里被加載脈沖的交流電壓。在這里，圍繞該部件形成等離子體，該等離子體將部件的材料轉(zhuǎn)換成氧化物陶瓷。該層比可比較的、由硬陽極氧化方法制成的層更堅


本發(fā)明允許很多實(shí)施方式。為了更進(jìn)一步說明它的基本原理，在附圖中示出并在下面描述了其中一個實(shí)施方式。圖中示出圖1示出了穿過根據(jù)本發(fā)明的燃油泵的截面圖，圖2示出了殼體部件之一的俯視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出了燃油泵，具有由電動機(jī)1驅(qū)動的泵級2。該泵級2具有一個帶有兩個通過間隔墊片4保持距離的殼體部件5，6的殼體3。間隔墊片4在這里作為獨(dú)立的部件示出。當(dāng)然該間隔墊片4也可以和殼體部件5，6之一一體地制成。在殼體部件5，6之間可旋轉(zhuǎn)地布置了葉輪7。葉輪7固定在電動機(jī)1的軸8上。遠(yuǎn)離電動機(jī)1的殼體部件6具有入口通道9，用來吸取燃料。面向電動機(jī)1的殼體部件5具有引導(dǎo)向電動機(jī)1的出口通道10。 為了加以說明，入口通道9和出口通道10在繪圖平面上旋轉(zhuǎn)地示出。泵級2設(shè)計為側(cè)通道泵并且具有從具有入口通道9的殼體部件6穿過葉輪7直到具有出口通道10的殼體部件5 引導(dǎo)的輸送腔11。燃油泵還在電動機(jī)1的遠(yuǎn)離泵級2的端部上具有連接套管12，用來連接未示出的饋送管。在燃油泵運(yùn)行時，電動機(jī)1驅(qū)動葉輪7，由此燃料經(jīng)過入口通道9吸入，并且通過輸送腔11被輸送到出口通道10。接著燃料經(jīng)過電動機(jī)1流到連接套管12。殼體部件5，6由鋁、例如以噴射鑄造方法來制造，而葉輪7由纖維制成的塑料制成。在其面向葉輪 7的側(cè)面上，殼體部件5，6分別具有一個厚2到15 μ m的由陶瓷制成的層13，14。該層13， 14在一個未示出的實(shí)施方式中可以在整個殼體部件5，6上延伸。 圖2在俯視圖中示出了圖1中的具有出口通道10的殼體部件5，由陶瓷制成的層 13在面對圖1中的葉輪7的整個表面上延伸。在殼體部件5中布置了輸送腔11的引導(dǎo)直到出口通道10的部分環(huán)形的通道15。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車的燃油泵，所述燃油泵具有被驅(qū)動的葉輪(7)；和軸向面對所述葉輪⑵的殼體部件(5，6)；以及用于隔開所述殼體部件(5，6)的間隔墊片G)，其中所述殼體部件(5，6)由輕金屬制成，其特征在于，所述殼體部件(5，6)在其面對所述葉輪的側(cè)面上具有由陶瓷制成的層(13，14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于，所述層(13，14)包含氧化物陶瓷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油泵，其特征在于，所述層(13，14)包含由磷制成的化合物。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的燃油泵，其特征在于，由陶瓷制成的所述層(13， 14)通過所述殼體部件(5，6)的輕金屬的化學(xué)轉(zhuǎn)換而制成。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的燃油泵，其特征在于，由陶瓷制成的所述層(13， 14)厚 2-15 μ m。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的燃油泵，其特征在于，所述葉輪(7)的表面由纖維加強(qiáng)的塑料制成。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的燃油泵，其特征在于，由陶瓷制成的所述層(13， 14)在所述殼體部件(5，6)的整個表面上延伸。
8.一種用于制造用于機(jī)動車的燃油泵的方法，其中利用用于隔開殼體部件的間隔墊片將被驅(qū)動的葉輪布置在兩個軸向面對的所述殼體部件之間并且所述殼體部件由輕金屬制成，其特征在于，在裝配所述殼體部件之前，所述殼體部件至少在其面對所述葉輪的側(cè)面上涂敷陶瓷。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，由陶瓷制成的層通過等離子體電解氧化制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃油泵，具有布置在兩個殼體部件(5，6)之間的葉輪(7)，殼體部件(5，6)的面向葉輪(7)的表面具有由陶瓷制成的層(13，14)。該陶瓷包含氧化物陶瓷并且通過殼體部件(5，6)的輕金屬的轉(zhuǎn)換而制成。由此，該燃油泵具有針對磨料的和化學(xué)的磨損的特別高的保護(hù)。
文檔編號F04D5/00GK102317613SQ201080007641
公開日2012年1月11日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者貝恩德·耶格 申請人:大陸汽車有限責(zé)任公司