專利名稱：葉片泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及葉片泵，更詳細(xì)來(lái)說(shuō)，涉及這樣的葉片泵，其在轉(zhuǎn)子內(nèi)部形成流通潤(rùn)滑油的供油通路，通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)把潤(rùn)滑油間歇地供給到泵腔內(nèi)。
背景技術(shù)：
以往，已知這樣的葉片泵(專利文獻(xiàn)1)，該葉片泵設(shè)有具有大致圓形的泵腔的殼體、在相對(duì)于泵腔的中心偏心的位置旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、通過(guò)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而把泵腔一直劃分為多個(gè)空間的葉片、通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而間歇地與泵腔連通的供油通路、和當(dāng)通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使上述供油通路與泵腔連通時(shí)將該泵腔與外部空間連通的氣體通路，進(jìn)而，上述供油通路設(shè)有直徑方向供油孔和軸向供油槽，該直徑方向供油孔在上述轉(zhuǎn)子的軸部沿其直徑方向設(shè)置，該軸向供油槽設(shè)置在上述殼體上且與泵腔連通，而且，通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)與上述直徑方向供油孔的開(kāi)口間歇地重疊連通。在該葉片泵中，上述氣體通路設(shè)有直徑方向氣體孔和軸向氣體槽，該直徑方向氣體孔在上述轉(zhuǎn)子的軸部沿其直徑方向設(shè)置，與上述供油通路連通，上述軸向氣體槽設(shè)置在上述殼體上并與外部空間連通，而且，通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)與上述直徑方向氣體孔的開(kāi)口間歇地重疊連通。上述直徑方向氣體孔，當(dāng)直徑方向供油孔與軸向供油槽連通時(shí)，與軸向氣體槽連通。在上述葉片泵中，當(dāng)在供油通路的直徑方向供油孔與軸向供油槽連通的狀態(tài)下轉(zhuǎn)子停止時(shí)，泵腔內(nèi)部的負(fù)壓會(huì)造成供油通路內(nèi)部的潤(rùn)滑油被吸入泵腔內(nèi)。而且，如果大量的潤(rùn)滑油被吸入泵腔內(nèi)的話，當(dāng)下一次葉片泵起動(dòng)時(shí)，為了將該潤(rùn)滑油排出要對(duì)葉片施加過(guò)大的載荷，葉片有可能會(huì)破損。然而，在具有上述構(gòu)成的葉片泵中，當(dāng)在供油通路的直徑方向供油孔與軸向供油槽連通的狀態(tài)下轉(zhuǎn)子停止時(shí)，與此同時(shí)，氣體通路的直徑方向氣體孔與軸向氣體槽連通，因而，可以使外部空間的空氣從氣體通路流入泵腔內(nèi)。因此，可以由此消除泵腔內(nèi)的負(fù)壓，所以可以防止大量的潤(rùn)滑油進(jìn)入泵腔內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2006-2^164號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問(wèn)題但是，在上述葉片泵中，已經(jīng)判明，當(dāng)如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)那樣從液壓泵被供給到供油通路的潤(rùn)滑油的液壓低時(shí)，外部空間的空氣會(huì)從氣體通路被吸入泵腔內(nèi)，而使發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩增大。為了當(dāng)從液壓泵被供給到供油通路的潤(rùn)滑油的液壓高時(shí)，降低該潤(rùn)滑油通過(guò)氣體通路朝外部空間即發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部空間的泄漏，把構(gòu)成上述氣體通路的直徑方向氣體孔的流路面積，設(shè)定為盡可能小的流路面積。另一方面，由于該直徑方向氣體孔是在轉(zhuǎn)子的直徑方向穿設(shè)的孔，因而如果該孔太小的話，容易引起孔眼堵塞。因此，在上述構(gòu)成的葉片泵中，在將構(gòu)成氣體通路的直徑方向氣體孔的流路面積減小時(shí)存在一定的限度。由于對(duì)于上述直徑方向氣體孔，軸向氣體槽為槽，所以，與貫通孔相比，難以引起堵塞，因此，其流路面積可以比直徑方向氣體孔的流路面積小。然而，在專利文獻(xiàn)1的構(gòu)成的情況下，軸向氣體槽的寬度必須與軸向供油槽的寬度一致，在將其流路面積減小時(shí)還是存在一定的限度。更為詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明，由于當(dāng)在上述直徑方向供油孔與軸向供油槽連通的狀態(tài)下轉(zhuǎn)子停止時(shí)，與此同時(shí)，直徑方向氣體孔必須與軸向氣體槽連通，因而，軸向氣體槽的寬度必須被設(shè)定成，在直徑方向供油孔與軸向供油槽重疊連通的期間使直徑方向氣體孔成為與該軸向氣體槽重疊連通的狀態(tài)的寬度。也就是說(shuō)，必須使軸向氣體槽的寬度與軸向供油槽的寬度一致。然而，上述軸向供油槽的寬度，考慮到與將其橫切的直徑方向供油孔的疊置(才一κ一，、y 7。)時(shí)間，必須設(shè)定為能夠朝泵腔供給需要量的潤(rùn)滑油的寬度。因此，該軸向供油槽的寬度不能太小，結(jié)果，軸向氣體槽的寬度也無(wú)法減小。本發(fā)明是鑒于這樣的情形提出的，提供一種葉片泵，該葉片泵能夠把上述氣體通路的流路面積與以往相比設(shè)定得更小，盡可能防止空氣從氣體通路被吸入泵腔內(nèi)，從而能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩增大。用于解決課題的手段S卩，本發(fā)明的葉片泵設(shè)有具有大致圓形的泵腔的殼體、在相對(duì)于泵腔的中心偏心的位置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、通過(guò)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而把泵腔一直劃分為多個(gè)空間的葉片、通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而間歇地與泵腔連通的供油通路、和當(dāng)通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使上述供油通路與泵腔連通時(shí)將該泵腔與外部空間連通的氣體通路，進(jìn)而，上述供油通路設(shè)有直徑方向供油孔和軸向供油槽，該直徑方向供油孔在上述轉(zhuǎn)子的軸部沿其直徑方向設(shè)置，該軸向供油槽設(shè)置在上述殼體上且與泵腔連通，而且，通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)與上述直徑方向供油孔的開(kāi)口間歇地重疊連通；其特征在于上述氣體通路由形成在上述轉(zhuǎn)子的外周面上且一端部與外部空間連通的氣體槽構(gòu)成，而且，該氣體槽的另一端部通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)與軸向供油槽間歇地重疊連通。發(fā)明效果本發(fā)明中，上述氣體通路由形成在上述轉(zhuǎn)子的外周面且一端部與外部空間連通的氣體槽構(gòu)成。而且，該氣體槽的另一端部通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而與軸向供油槽間歇地重疊連通，因而，該氣體槽的寬度，無(wú)需如以往的裝置那樣與軸向供油槽的寬度相一致。即，當(dāng)在上述直徑方向供油孔與軸向供油槽連通的狀態(tài)下轉(zhuǎn)子停止時(shí)，只要與此同時(shí)氣體槽與軸向供油槽連通即可，所以，無(wú)需使該氣體槽的寬度與軸向供油槽的寬度一致。而且如上所述，由于槽比貫通孔更難以發(fā)生堵塞，所以，與現(xiàn)有的直徑方向氣體孔相比較可以采用小的流路面積。因此，可以盡可能防止空氣從氣體通路被吸入泵腔內(nèi)，所以，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩的增大。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施例的葉片泵的正面圖。圖2是圖1中的II-II線截面圖。圖3是圖2中的III-III線截面圖。圖4是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的與圖3相同的部分的截面圖。圖5是表示本發(fā)明的第三實(shí)施例的與圖3相同的部分的截面圖。圖6是對(duì)轉(zhuǎn)速和驅(qū)動(dòng)扭矩的關(guān)系進(jìn)行實(shí)驗(yàn)后的實(shí)驗(yàn)結(jié)果圖。
具體實(shí)施例方式以下對(duì)于圖示實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明，圖1、圖2表示本發(fā)明涉及的葉片泵1，該葉片泵 1固定在未圖示的機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面，從而對(duì)未圖示的制動(dòng)器裝置的倍力裝置產(chǎn)生負(fù)壓。該葉片泵1設(shè)有形成有大致圓形的泵腔2A的殼體2、在相對(duì)于泵腔2A的中心偏心的位置通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子3、通過(guò)上述轉(zhuǎn)子3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并把泵腔2A — 直劃分為多個(gè)空間的葉片4、和將上述泵腔2A關(guān)閉的蓋5。在上述殼體2上，分別在泵腔2A的上方設(shè)有與上述制動(dòng)器的倍力裝置連通用來(lái)吸引來(lái)自倍力裝置的氣體的進(jìn)氣通路6、在泵腔2A的下方設(shè)有用來(lái)把從倍力裝置吸引的氣體排出的排出通路7。而且，在上述進(jìn)氣通路6上設(shè)有特別當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)用來(lái)保持倍力裝置的負(fù)壓的止回閥8。上述轉(zhuǎn)子3設(shè)有在泵腔2A內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的圓筒狀的轉(zhuǎn)子部3A，被設(shè)置成使該轉(zhuǎn)子部3A的外周與泵腔2A的內(nèi)周面相切，上述進(jìn)氣通路6相對(duì)于該轉(zhuǎn)子部3A的旋轉(zhuǎn)位于上游側(cè)，在轉(zhuǎn)子部3A的下游側(cè)形成有排出通路7。另外，在轉(zhuǎn)子部3A上沿直徑方向形成有槽9，使上述葉片4沿著該槽9內(nèi)在與轉(zhuǎn)子 3的軸向正交的方向上滑動(dòng)自如地移動(dòng)。而且，在形成在轉(zhuǎn)子部3A的中央的空心部3a與葉片4之間，流入來(lái)自后述的供油通路的潤(rùn)滑油。進(jìn)而，在上述葉片4的兩端設(shè)有帽4a，使該帽如一直與泵腔2A的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由此，一直把泵腔2A劃分為2或3個(gè)空間。具體來(lái)說(shuō)，在圖1的狀態(tài)下，泵腔2A被葉片4在圖示左右方向劃分，進(jìn)而，圖示右方側(cè)的空間，泵腔被轉(zhuǎn)子部3A沿上下方向劃分，合計(jì)被劃分成3個(gè)空間。當(dāng)從圖1的狀態(tài)開(kāi)始通過(guò)轉(zhuǎn)子3的旋轉(zhuǎn)使葉片4旋轉(zhuǎn)到將泵腔2A的中心與轉(zhuǎn)子 3的旋轉(zhuǎn)中心連結(jié)的位置附近時(shí)，泵腔2A被劃分為上述進(jìn)氣通路6側(cè)的空間、和排出通路7 側(cè)的空間這兩個(gè)空間。圖2表示上述圖1中的II-II部分的截面圖，在該圖中，在殼體2中的泵腔2A的圖示右方側(cè)，形成有用來(lái)對(duì)構(gòu)成上述轉(zhuǎn)子3的軸部;3B進(jìn)行樞軸支撐的軸承部2B，上述軸部 3B與上述轉(zhuǎn)子部3A —體地旋轉(zhuǎn)。而且在上述泵腔2A的左端設(shè)有上述蓋5，上述轉(zhuǎn)子部3A以及葉片4的圖示左方側(cè)的端面一邊與所述蓋5滑動(dòng)接觸一邊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而且上述葉片4的右方側(cè)的端面一邊與泵腔2A的軸承部2B側(cè)的內(nèi)表面滑動(dòng)接觸一邊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。而且，形成在上述轉(zhuǎn)子3上的槽9的底面9a，被形成在比泵腔2A和葉片4的滑動(dòng)接觸面更靠軸部3B側(cè)一些，在葉片4與該底面9a之間形成有間隙。進(jìn)而，上述軸部;3B比殼體2的軸承部2B朝圖示右方側(cè)突出，在所述突出的位置連接著通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的連接器10，上述轉(zhuǎn)子3通過(guò)上述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。而且，在軸部;3B形成有使?jié)櫥驮趦?nèi)部流通的供油通路11，該供油通路11通過(guò)供油管12與未圖示的通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵連接。上述供油通路11設(shè)有形成在軸部:3B的周向的軸向供油孔11a，和與該軸向供油孔 Ila連通并在軸部:3B的直徑方向穿設(shè)的直徑方向供油孔lib。而且，在上述殼體2的軸承部2B上，在與上述軸部:3B的滑動(dòng)部形成有構(gòu)成供油通路11的軸向供油槽11c，該軸向供油槽Ilc以把上述泵腔2A和上述直徑方向供油孔lib連通的方式形成。在本實(shí)施例中，該軸向供油槽Ilc在上述軸承部2B的圖2所示的下方僅僅形成有1根，其左端部與泵腔2A內(nèi)連通，右端部在以規(guī)定量朝右方越過(guò)上述直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部的位置被中斷?；谠摌?gòu)成，如圖2所示，當(dāng)直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部與軸向供油槽Ilc重疊連通時(shí)，潤(rùn)滑油從軸向供油孔Ila通過(guò)直徑方向供油孔lib以及軸向供油槽Ilc朝泵腔2A 內(nèi)流入，從上述葉片4與槽9的底面9a的間隙流入轉(zhuǎn)子3的空心部3a內(nèi)。而且，本實(shí)施例的葉片泵1設(shè)有氣體通路13，當(dāng)通過(guò)轉(zhuǎn)子3的旋轉(zhuǎn)使上述供油通路 11與泵腔2A連通時(shí)，更具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部與軸向供油槽Ilc重疊時(shí)，上述氣體通路13把上述泵腔2A與外部空間連通。上述氣體通路13設(shè)有在上述轉(zhuǎn)子3上的軸部:3B的外周面形成的2根氣體槽13a、 13a，各氣體槽13a、13a從與直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部鄰接的位置沿軸部的軸向朝圖2的右方延伸，各自的右端部與外部空間連通。另一方面，各氣體槽13a、13a的左端部不跟直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部連通而在其面前側(cè)的鄰接位置被中斷，而各氣體槽13a、13a的左端部能夠與軸向供油槽Ilc的右端部間歇地重疊，該軸向供油槽Ilc在以規(guī)定量朝右方越過(guò)上述直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部的位置被中斷。S卩，上述氣體槽13a的形成位置被設(shè)置在，在軸部;3B的圓周方向，與上述軸向供油孔lib的開(kāi)口部相同的位置，因此，在上述供油通路11的直徑方向供油孔lib與軸向供油槽Ilc連通的同時(shí)，氣體槽13a也跟軸向供油槽Ilc連通。圖3是圖2的III-III部的截面圖，如該圖所示，本實(shí)施例中，上述各氣體槽13a 是把軸部3B的外周面平坦地切削而成的截面為D字形的槽，通過(guò)把其寬度形成為比上述軸向供油槽Ilc的寬度足夠小從而不受上述軸向供油槽Ilc的影響，由此，與以往的裝置的直徑方向氣體孔相比較，其流路面積被設(shè)定得小。另一方面，以上述軸部:3B的圓周方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，各氣體槽13a的寬度最好大于直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部的寬度(直徑)，而且最好被形成在直到在前后將直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部的兩端緣越過(guò)的位置為止。如此設(shè)定各氣體槽13a的寬度的話，即使當(dāng)在直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部與軸向供油槽Ilc勉強(qiáng)連通的狀態(tài)下停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可以把氣體槽13a與軸向供油槽Ilc確實(shí)地連通。上述氣體槽13a的截面形狀不限于上述的D字形截面，也可以為圖4所示的四邊形截面、圖5所示的三角形截面等，可以為適當(dāng)?shù)慕孛嫘螤?，但不論哪種情況，各氣體槽13a 的寬度與直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部的關(guān)系最好如上述那樣進(jìn)行設(shè)定。上述各形狀的氣體槽13a，不用說(shuō)可以在轉(zhuǎn)子3的制造之后通過(guò)切削加工分別形成，但是，在通過(guò)鍛造、燒結(jié)來(lái)制造轉(zhuǎn)子3的場(chǎng)合，可望與轉(zhuǎn)子3的制造同時(shí)地形成氣體槽 13a,由此可以謀求降低制造成本。對(duì)于具有上述構(gòu)成的葉片泵1，以下說(shuō)明其動(dòng)作。與現(xiàn)有的葉片泵1同樣，當(dāng)轉(zhuǎn)子 3通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片4也隨之在轉(zhuǎn)子3的槽9內(nèi)一邊往復(fù)運(yùn)動(dòng)一邊旋轉(zhuǎn)，被該葉片4劃分的泵腔2A的空間，對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)子3的旋轉(zhuǎn)而改變其容積。結(jié)果，在上述進(jìn)氣通路6側(cè)的被葉片4劃分的空間中，容積增大而使泵腔2A內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，通過(guò)進(jìn)氣通路6從倍力裝置吸引氣體而在倍力裝置中也產(chǎn)生負(fù)壓。而被吸引的氣體因其后排出通路7側(cè)的空間的容積減小而被壓縮，從排出通路7被排出。另一方面，與葉片泵1的起動(dòng)一起，潤(rùn)滑油從被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵通過(guò)供油管 12被供給到供油通路11，當(dāng)通過(guò)轉(zhuǎn)子3的旋轉(zhuǎn)把直徑方向供油孔lib與殼體2的軸向供油槽Ilc連通時(shí)，該潤(rùn)滑油流入泵腔2A。流入泵腔2A的潤(rùn)滑油從形成在上述轉(zhuǎn)子部3A的槽9部的底面9a與葉片4的間隙流入轉(zhuǎn)子部3A的空心部3a，該潤(rùn)滑油從轉(zhuǎn)子部3A與槽9的間隙、或葉片4與蓋5的間隙噴到泵腔2A內(nèi)對(duì)這些潤(rùn)滑油與泵腔2A進(jìn)行密封(日語(yǔ)〉一 & )，其后，潤(rùn)滑油與上述氣體一起從排出通路7被排出。當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)從上述運(yùn)行狀態(tài)停止時(shí)，轉(zhuǎn)子3與其相應(yīng)地停止，從倍力裝置的吸氣終止。在此，由于轉(zhuǎn)子3停止使得被葉片4劃分的上述進(jìn)氣通路6側(cè)的空間停止在負(fù)壓狀態(tài)，但是只要此時(shí)上述直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部與軸向供油槽Ilc不一致，軸向供油孔Ila內(nèi)的潤(rùn)滑油就不會(huì)流入泵腔2A內(nèi)。對(duì)此，當(dāng)在直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部與軸向供油槽Ilc 一致的狀態(tài)下轉(zhuǎn)子3 停止時(shí)，由于泵腔2A為負(fù)壓，所以供油通路11內(nèi)的潤(rùn)滑油大量流入泵腔2A內(nèi)。但是，當(dāng)上述直徑方向供油孔lib的開(kāi)口部與軸向供油槽Ilc 一致時(shí)，由于與此同時(shí)上述氣體槽13a與軸向供油槽Ilc 一致，因而，大氣從該氣體孔13a流入而消除泵腔2A 內(nèi)的負(fù)壓，由此，可以防止大量潤(rùn)滑油流入泵腔2A內(nèi)的情況發(fā)生。圖6是對(duì)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)扭矩的關(guān)系進(jìn)行實(shí)驗(yàn)后的實(shí)驗(yàn)結(jié)果圖， 符號(hào)表示以往的裝置，□符號(hào)表示本發(fā)明裝置。在該圖中，以往的裝置的氣體通路設(shè)有直徑方向氣體孔，該氣體孔的直徑，被設(shè)為考慮到防止孔眼堵塞的最小的1. 5mm,因此現(xiàn)有的氣體通路的流路面積為 1. 77mm2 ο對(duì)此，本發(fā)明的氣體通路13，是具有圖3 圖5所示的截面形狀的槽狀的氣體槽 13a，因而，與現(xiàn)有的孔形狀相比較難以引起孔眼堵塞，因此，其流路面積被設(shè)為比現(xiàn)有的氣體通路的流路面積小的0. 91mm2。實(shí)驗(yàn)中采用的截面形狀，是采用了圖3的D字形截面的氣體槽13a，但是采用其它截面形狀也獲得了相同的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。從上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以理解為，以往的裝置( )中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變?yōu)?000轉(zhuǎn)以下，驅(qū)動(dòng)扭矩變大。這是由于，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變?yōu)?000轉(zhuǎn)以下，被吸入泵腔2A的空氣量增大，為了把隨著葉片4的旋轉(zhuǎn)被吸入的空氣再次排出到泵腔2A的外部，驅(qū)動(dòng)扭矩隨著被吸入泵腔2A的空氣量的增大而變大。相對(duì)于上述以往的裝置，如本發(fā)明(口)那樣，當(dāng)減小氣體孔(13a)的流路面積時(shí)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低也能夠抑制驅(qū)動(dòng)扭矩的增大。這表示，能夠降低被吸入泵腔2A的
空氣量。在上述各實(shí)施例中，使用設(shè)有一張葉片4的葉片泵1進(jìn)行了說(shuō)明，但是，也能夠適用于以往已知的設(shè)有多張葉片4的葉片泵1，而且不用說(shuō)其用途也不限于用來(lái)對(duì)倍力裝置
產(chǎn)生負(fù)壓.O
附圖標(biāo)記說(shuō)明
1葉片泵2殼體
2A泵腔2B軸承部
3轉(zhuǎn)子3A轉(zhuǎn)子部
3B軸部4葉片
11供油通路Ila軸向供油孔
lib直徑方向供油孔Ilc軸向供油槽
13氣體通路13a氣體槽
權(quán)利要求
1.一種葉片泵，所述葉片泵設(shè)有具有大致圓形的泵腔的殼體、在相對(duì)于泵腔的中心偏心的位置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、通過(guò)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而把泵腔一直劃分為多個(gè)空間的葉片、通過(guò)所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而間歇地與泵腔連通的供油通路、和當(dāng)通過(guò)所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使所述供油通路與泵腔連通時(shí)將該泵腔與外部空間連通的氣體通路，進(jìn)而，所述供油通路設(shè)有直徑方向供油孔和軸向供油槽，該直徑方向供油孔在所述轉(zhuǎn)子的軸部沿其直徑方向設(shè)置，該軸向供油槽設(shè)置在所述殼體上且與泵腔連通，而且，通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)與所述直徑方向供油孔的開(kāi)口間歇地重疊連通；其特征在于所述氣體通路由形成在所述轉(zhuǎn)子的外周面上且一端部與外部空間連通的氣體槽構(gòu)成， 而且，該氣體槽的另一端部通過(guò)所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)與軸向供油槽間歇地重疊連通。
2.如權(quán)利要求1所述的葉片泵，其特征在于所述氣體槽的寬度被形成為，以所述轉(zhuǎn)子的軸部的圓周方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，大于所述直徑方向供油孔的開(kāi)口部的寬度，且被形成在直到在前后將直徑方向供油孔的開(kāi)口部的兩端緣越過(guò)的位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的葉片泵，其特征在于所述氣體槽的截面形狀為，把所述轉(zhuǎn)子的軸部的外周面平坦地切削而成的D字形截面、四邊形截面、三角形截面中的任一個(gè)。
4.如權(quán)利要求1 3中的任一項(xiàng)所述的葉片泵，其特征在于所述氣體槽在制造所述轉(zhuǎn)子時(shí)同時(shí)形成。
全文摘要
本發(fā)明的葉片泵(1)中，被供給到葉片泵(1)的潤(rùn)滑油通過(guò)供油通路(11)的軸向供油孔(11a)、直徑方向供油孔(11b)、軸向供油槽(11c)供給到泵腔(2A)。氣體通路(13)由形成在轉(zhuǎn)子(3)的軸部(3B)的外周面上且一端部與外部空間連通的氣體槽(13a)構(gòu)成，而且該氣體槽的另一端部通過(guò)所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)與軸向供油槽(11c)間歇地重疊連通。由于氣體通路由槽狀的氣體槽(13a)構(gòu)成，因而與以往的裝置那樣把氣體通路(13)由貫通孔構(gòu)成的場(chǎng)合相比，難以引起孔眼堵塞，所以可以減小其流路面積。因此，能盡可能防止空氣從氣體通路被吸入泵腔內(nèi)，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩增大。
文檔編號(hào)F04C29/02GK102365461SQ20108001487
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者久野祥正, 太田原清隆, 林田喜久治, 榊原隆一 申請(qǐng)人:大豐工業(yè)株式會(huì)社