專利名稱：空氣壓縮機(jī)的制作方法
空氣壓縮機(jī)本發(fā)明涉及一種關(guān)于空氣壓縮機(jī)的設(shè)備、系統(tǒng)以及方法，具體地但不排他地涉及被用來(lái)利用吹制纖維方法安裝光纖單元和電纜的壓縮機(jī)。從EP108590和后來(lái)的出版物公知吹制纖維技術(shù)，該吹制纖維技術(shù)包括利用流體介質(zhì)(實(shí)際上，這是來(lái)自空氣壓縮機(jī)的加壓空氣)的高速流動(dòng)提供的粘性拖拽將光纖傳輸線安裝到光纖管或?qū)Ч軆?nèi)。大體上，塑料管或?qū)Ч茏畛醣谎刂窂桨惭b或被安裝到遲早會(huì)希望或需要光纖連接的位置。沿著那些路徑配置光纖單元(包括單纖維束)的昂貴決定因此可能被推遲直到?jīng)Q定通過“吹透”導(dǎo)管來(lái)使纖維通過導(dǎo)管安裝。這種安裝所需的設(shè)備包括吹制頭和空氣壓縮機(jī)。在安裝期間，纖維管的一端被裝配到吹制頭，使得管的孔與吹制頭內(nèi)的孔相連通。纖維單元和空氣通過吹制頭的孔被供給到管的孔內(nèi)。因此吹制頭具有兩個(gè)主要功能利用一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪將纖維單元機(jī)械地驅(qū)動(dòng)到管內(nèi)；以及將加壓空氣從壓縮機(jī)經(jīng)由空氣軟管引到管內(nèi)。當(dāng)前，由于各種原因，諸如具體地由于壓縮機(jī)的大尺寸和凈重，因此安裝吹制纖維需要至少兩個(gè)操作員。由申請(qǐng)人當(dāng)前使用的壓縮機(jī)重85kg，一個(gè)人不可能舉起該壓縮機(jī)。 對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，即使壓縮機(jī)被安裝在輪式框架上，從搬運(yùn)車上移除該壓縮機(jī)也是笨重的、 困難的且危險(xiǎn)的。該壓縮機(jī)或與該壓縮機(jī)類似的壓縮機(jī)被英國(guó)和全世界的吹制纖維從業(yè)者使用，例如6A汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的吹制纖維壓縮機(jī)，西洛可(Sirocco)汽油壓縮機(jī)(意大利、 米蘭的普瑞斯曼公司(ftrsmian S. p. A))等等。供給的空氣需要滿足成功吹制纖維所需的一定標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)包括·壓力·容積·溫度·干燥度·含油量 平緩、無(wú)脈沖輸送空氣需要在管內(nèi)以足夠的速度流動(dòng)以提供流體拖拽而將纖維單元攜帶入纖維管內(nèi)。在EP108590(見上述)中可以發(fā)現(xiàn)安裝吹制纖維所需的空氣壓力和流動(dòng)水平的討論。 申請(qǐng)人:需要用于吹制纖維安裝的壓縮機(jī)輸送平緩、無(wú)脈沖的空氣供給?？諝鈶?yīng)該是相對(duì)較干的以使得來(lái)自冷凝的水分應(yīng)該不會(huì)干擾安裝過程，然而也不是至于干至使得由纖維單元通過管的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生靜電。因?yàn)榭諝鉁囟扰c空氣干燥度有關(guān)，所以申請(qǐng)人需要由壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣應(yīng)該不超過周圍環(huán)境2°C。如上所述，該壓縮機(jī)的加壓空氣經(jīng)由吹制頭內(nèi)的孔被引入纖維管內(nèi)。吹制頭通常包括夾緊在一起的兩個(gè)部分，并且泵入吹制頭的窄孔內(nèi)的加壓空氣的一半以上通過接縫漏出。結(jié)果，申請(qǐng)人需要使用能夠供給補(bǔ)償在吹制頭處浪費(fèi)的并且從未到達(dá)管的空氣所需的大量空氣的大型、大功率壓縮機(jī)。當(dāng)前，申請(qǐng)人所使用的壓縮機(jī)能夠供給至多200升/分鐘。當(dāng)前的吹制纖維安裝過程因?yàn)樾枰獌蓚€(gè)操作員而是勞動(dòng)密集的，并且浪費(fèi)迫使使用比可能確實(shí)必需的更大型且更大功率的設(shè)備。因此安裝成本高。迄今這種支出被認(rèn)為是可接受的，例如這是因?yàn)楣饫w待服務(wù)高價(jià)值的商業(yè)用戶。然而光纖正變得日益大規(guī)模地配置在全球范圍內(nèi)的全部網(wǎng)絡(luò)中。例如在英國(guó)，計(jì)劃過渡到下一代網(wǎng)絡(luò)(Next Generation Network)(英國(guó)電信“21世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)QlstCentury Network) ”)，和將光纖移到路邊或住宅， 都集中于將大量光纖越來(lái)越多地以各種水平配置在全部網(wǎng)絡(luò)中，其中對(duì)于光纖吹制是選擇的安裝方法。這帶來(lái)要降低成本的壓力，尤其是在向極端價(jià)格敏感的住宅用戶提供光學(xué)連接時(shí)。與此相應(yīng)，申請(qǐng)人已經(jīng)開發(fā)了一種改進(jìn)的吹制頭，該吹制頭減小了浪費(fèi)的空氣水平，使得來(lái)自壓縮機(jī)的多得多的空氣可以被輸送到纖維管內(nèi)。這在W020061034M中描述。 作為該改進(jìn)的結(jié)果，能將較小功率的壓縮機(jī)使用于包括W020061034M中描述的發(fā)明特征的吹制頭。結(jié)果，對(duì)于單個(gè)操作員足夠小且輕以便舉起并安全輸送到安裝現(xiàn)場(chǎng)、安裝和管理的便攜式壓縮機(jī)的使用直接有助于潛在地將涉及安裝的人力時(shí)間和成本減半。盡管如此， 這種輕型壓縮機(jī)仍需要可靠地產(chǎn)生用于成功的吹制纖維安裝所需的上述工業(yè)質(zhì)量的空氣。當(dāng)前，能夠?yàn)槌晒Π惭b而以可靠方式生產(chǎn)滿足所需標(biāo)準(zhǔn)的空氣的工業(yè)用途的壓縮機(jī)超過25kg，這是可以由單個(gè)操作員適度地運(yùn)載壓縮機(jī)的極限。因此在適合吹制纖維的成本效益和普遍安裝的壓縮機(jī)的主要部件的布置中存在嚴(yán)格的設(shè)計(jì)約束。在本發(fā)明的第一方面，提供了一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括連接至壓縮空氣源的油分離器，該油分離器包括-室，該室具有壁，該壁在所述室內(nèi)限定空腔，以及-位于所述壁內(nèi)的通風(fēng)口，其中所述通風(fēng)口-在第一端處與所述壓縮空氣源連通，并且經(jīng)由第二孔與所述空腔連通，并且-大體上平行于所述壁的外向面延伸。為了減小所述壓縮機(jī)的整個(gè)占位面積并且為了減小幾乎3. 5倍的重量，所述壓縮機(jī)的各種部件必須按比例縮小尺寸，用較小的形式代替，相對(duì)于彼此重新布置并重新定位。 形成的一個(gè)顯著變化是用較小的馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)代替大型馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，該較小的馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)仍產(chǎn)生如所需的加壓到10巴的空氣，但是不需要產(chǎn)生相同量的空氣，這是由于對(duì)所述吹制頭的改進(jìn)，所述吹制頭較少泄漏和浪費(fèi)空氣。在根據(jù)本發(fā)明所述的壓縮機(jī)的實(shí)施方式中，發(fā)現(xiàn)需要消減所有不重要的部分以在所需的尺寸和重量參數(shù)內(nèi)裝配，而導(dǎo)致所述油分離單元直接暴露于空氣。至少在英國(guó)其通常比使所述壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度冷，并且無(wú)疑比離開所述壓縮室的壓縮空氣冷。所述壓縮空氣可以攜帶相當(dāng)量的水分，所述大量水分在進(jìn)入所述油分離器被突然冷卻時(shí)可以作為水被倒入分離室。所述室內(nèi)過量水的存在干擾了濾油器的操作。為了解決該問題，所述壓縮空氣中攜帶的水蒸汽在其進(jìn)入所述分離室之前被去除。這通過使熱的潮濕空氣通過構(gòu)造成沿著所述分離單元的壁通過的所述通風(fēng)口來(lái)進(jìn)行， 使得水分的至少一部分在進(jìn)入所述室之前冷凝。在優(yōu)選實(shí)施方式中，所述通風(fēng)口呈沿著室主體的表面設(shè)置的溝槽或凹槽的形式， 使得當(dāng)殼體被裝配在所述室主體上時(shí)形成孔，所述壓縮空氣沿著所述孔在進(jìn)入所述室的途中行進(jìn)。在本發(fā)明的具體實(shí)施中，所述馬達(dá)相對(duì)于所述壓縮機(jī)單元的布置已經(jīng)被設(shè)計(jì)成將其尺寸和重量減到最小。如眾所周知的，小馬達(dá)以比較大馬達(dá)高的速度最佳地運(yùn)行(例如具有最高效率)。因此安裝在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上的壓縮機(jī)葉片，假如由所述較小馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)則將以該較高速度運(yùn)動(dòng)。該高速度可能不是最佳的，并且實(shí)際上可能產(chǎn)生相反效果，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)葉片之間的葉間容積顯著地減小到在進(jìn)氣階段期間空氣不能進(jìn)入所述葉間容積的程度，這是由于對(duì)于所述葉間容積沒有足夠的時(shí)間來(lái)被進(jìn)入空氣完全占據(jù)。在優(yōu)選實(shí)施方式中，所述壓縮機(jī)由所述馬達(dá)皮帶驅(qū)動(dòng)(并且因此被間接驅(qū)動(dòng))。通過改變所述壓縮機(jī)和所述馬達(dá)之間的傳動(dòng)比，可以使用較小的馬達(dá)但是仍可以通過以適當(dāng)速度操作而獲得良好的(即使不是最佳的)壓縮機(jī)性能。有利地，使用皮帶和帶輪也允許所述壓縮機(jī)和所述馬達(dá)能夠相互平行地定位，這有助于直接減小所述壓縮機(jī)的整個(gè)體積和占位面積，并且因此有助于由單個(gè)操作員改進(jìn)地容易處理。在本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于利用由本發(fā)明的壓縮機(jī)供給的加壓空氣將光纖安裝到管內(nèi)的系統(tǒng)。在本發(fā)明的第三方面，提供了一種通過利用由本發(fā)明的壓縮機(jī)供給的加壓空氣使光纖進(jìn)入到管內(nèi)的方法。在安裝中根據(jù)本發(fā)明的所述壓縮機(jī)的該實(shí)施被有用地配置在經(jīng)由吹制頭將空氣供給到管內(nèi)的情況下，但是本發(fā)明在其它工業(yè)領(lǐng)域和商業(yè)領(lǐng)域等中同樣有用?，F(xiàn)在將參照附圖僅通過實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明的實(shí)施方式。

圖1是用來(lái)利用吹制纖維方法安裝光纖的已知裝置的示意圖；圖2是已知壓縮機(jī)的主要部件的示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性壓縮機(jī)的部件的側(cè)視圖；圖4A和4B示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性壓縮機(jī)的特定部件的詳圖；圖5是與壓縮機(jī)的其余部分隔離的油分離器的視圖；圖6示出了去除其殼體的油分離器；以及圖7是示出了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的油分離器的剖視圖。圖1示出了如已知的吹制纖維安裝的主要部件，其中纖維單元F通過由加壓空氣 22的供給輔助的吹制頭20被沿箭頭“X”的方向安裝到吹制纖維管T內(nèi)。圖2是為供給用于安裝的加壓空氣22的典型葉輪式壓縮機(jī)30的示意圖。該壓縮機(jī)具有包括徑向槽6的定子或轉(zhuǎn)子4，葉片或漿葉8插入徑向槽6內(nèi)。殼體容納有油，使得在操作期間，殼體內(nèi)的所有表面都涂有油膜10。轉(zhuǎn)子被安裝在殼體10內(nèi)的偏移位置，使得葉片的外端或尖端輕觸、接觸或幾乎接觸殼體的壁(殼體的橫截面通常是圓形的)。結(jié)果在葉片和殼體壁之間形成封閉的葉間室或葉間容積，在圖中將這些封閉的葉間室或葉間容積標(biāo)記為Sl至S8。封閉空間由于轉(zhuǎn)子相對(duì)于殼體的偏移或偏心定位而包括不同容積。使用時(shí)，轉(zhuǎn)子在這里沿箭頭“Y”的方向旋轉(zhuǎn)。由于例如離心力，因此葉片在槽中的油膜上滑進(jìn)和滑出它們的槽。葉片的外端因此不斷地保持與殼體的壁接觸，通過將葉片尖端和殼體壁涂覆油膜而形成為葉間容積的密封室。在使用期間，大氣沿箭頭“Z”的方向移入、通過該壓縮機(jī)并最終移出該壓縮機(jī)。當(dāng)葉片沿著箭頭“Y”的方向移動(dòng)時(shí)，最初存在或者通過進(jìn)氣口 12進(jìn)入封閉空間Sl而進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣的體積隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而減小(當(dāng)轉(zhuǎn)子沿標(biāo)有箭頭的方向前進(jìn)時(shí)假定空間S2至 S6的容積依次相等)。容納在封閉空間中的空氣在該過程期間被逐漸壓縮，使得在具體的一團(tuán)空氣到達(dá)出氣口 14時(shí)，排出到管道中，該管道被尺寸確定成維持空氣壓力直到空氣最終被從壓縮機(jī)排出。壓縮空氣在其從殼體離開時(shí)比它進(jìn)入殼體之前更暖且更濕?？諝鈴钠湓跉んw中時(shí)起還含有油，從而壓縮空氣必須被處理以確保離開壓縮機(jī)并進(jìn)入吹制纖維管的空氣具有恰當(dāng)?shù)臏囟?干燥度并且也是相對(duì)無(wú)油的。為了使空氣除掉油，空氣借助內(nèi)部空氣壓力通過壓縮機(jī)的主體內(nèi)的特定長(zhǎng)度和構(gòu)造的路徑，該路徑通常使未處理的空氣到達(dá)并通過各種油分離器、過濾器、干燥器和冷卻器 (這些機(jī)器可以是壓縮機(jī)的一體部分，或與壓縮機(jī)分離)以處理空氣從而獲得希望的特征。 如圖1所示，經(jīng)由壓縮機(jī)已處理過的空氣作為待被供給到纖維管內(nèi)的加壓空氣22最終離開壓縮機(jī)。向壓縮機(jī)供以動(dòng)力的典型的馬達(dá)是本田(Honda)GXMOQX頂置氣門(OHV)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)，該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子40，即，沒有任何傳動(dòng)比變化。圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性壓縮機(jī)50的側(cè)視圖。為了比較而使用i^ctair 6A壓縮機(jī),壓縮機(jī) 50 相當(dāng)小(與1^900讓\1500111111\!1750111111相比丄520111111\1300111111\!1460111111)。重要的是，壓縮機(jī)50也更輕(與85kg相比為23. 5kg)，因此能被舉起。本發(fā)明的壓縮機(jī)能產(chǎn)生加壓到10巴的空氣，盡管產(chǎn)生的體積小于6A壓縮機(jī)(與2001/min相比為701/min)，但該體積在利用改進(jìn)的吹制頭的安裝中是足夠的，在改進(jìn)的吹制頭中空氣損失被顯著減小。簡(jiǎn)單地說(shuō)，該壓縮機(jī)包括通過皮帶72聯(lián)接至馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)58的壓縮機(jī)殼體56。該壓縮機(jī)包括燃料箱60，因?yàn)樵搲嚎s機(jī)由汽油供以動(dòng)力，但該壓縮機(jī)也可以構(gòu)造成通過電網(wǎng)或電池而消耗電力。進(jìn)入壓縮機(jī)殼體的空氣由空氣過濾器66和聯(lián)接至壓縮機(jī)的油分離器 64過濾，以使能從加壓空氣中去除油。風(fēng)扇70定位成冷卻來(lái)自壓縮機(jī)室的、油冷卻器62中的熱油。還設(shè)置了壓力計(jì)68。該輕型壓縮機(jī)50包括框架M和允許其被舉起的把手52。出于尺寸、重量和減少對(duì)動(dòng)力的需要的考慮，本發(fā)明的壓縮機(jī)由較小的發(fā)動(dòng)機(jī)供以動(dòng)力。適當(dāng)?shù)鸟R達(dá)是Honda GXH50，該Honda GXH50在大約4200到7700rpm的范圍內(nèi)操作。增大壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速將使空氣體積生產(chǎn)增大到一點(diǎn)，超過該點(diǎn)進(jìn)一步速度增大將產(chǎn)生相反效果。這是因?yàn)楫?dāng)葉片轉(zhuǎn)速增大時(shí)封閉空間或葉間容積，即，可供空氣通過進(jìn)氣口 (圖2中的12)進(jìn)入(圖2的)葉間容積Sl之用的暴露或運(yùn)行間隙有效減小。不但空氣不能流入葉間容積Si，而且在該葉間容積內(nèi)產(chǎn)生高壓之后該葉間容積內(nèi)的空氣能以非常高的速度回流到進(jìn)口管內(nèi)。非常快速運(yùn)行的壓縮機(jī)還能委及葉片端部和殼體壁之間的油膜，因此降低封閉效果。在本發(fā)明的示例性壓縮機(jī)中，最佳配置的較小發(fā)動(dòng)機(jī)以超過壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的最佳運(yùn)行速度的速度運(yùn)行。為了適應(yīng)壓縮機(jī)的希望的較低的運(yùn)行速度，系統(tǒng)包括在圖4A和圖4B 中詳細(xì)示出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。馬達(dá)58包括帶輪76，該帶輪76利用皮帶72經(jīng)由壓縮機(jī)帶輪74驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)56。 技術(shù)人員應(yīng)該理解，任何其它類型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或技術(shù)可以用于相同端部。如圖4A和4B所示的兩個(gè)視圖中可見，壓縮機(jī)帶輪74比馬達(dá)帶輪76大，使得高速馬達(dá)以減小的速度驅(qū)動(dòng)殼體內(nèi)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(未示出)。在示例性的壓縮機(jī)中，使用2 1的傳動(dòng)比使得5350rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出使壓縮機(jī)以^75rpm的速度運(yùn)行。通過以這種方式與發(fā)動(dòng)機(jī)平行地調(diào)整并定位壓縮機(jī)，能獲得壓縮機(jī)的小占位面積。能使用其輸出與吹制纖維安裝所需的空氣壓力和體積相匹配的較小、較輕的馬達(dá)，該馬達(dá)有助于減小裝置的重量和尺寸。技術(shù)人員應(yīng)該理解該構(gòu)造能用來(lái)類似地減小任何類型的專業(yè)級(jí)壓縮機(jī)的尺寸和重量，這些專業(yè)級(jí)壓縮機(jī)為工業(yè)用途生產(chǎn)高質(zhì)量的空氣供給，除那些利用旋轉(zhuǎn)葉片的壓縮機(jī)之外，專業(yè)級(jí)壓縮機(jī)包括例如活塞式壓縮機(jī)或旋轉(zhuǎn)螺旋壓縮機(jī)。此外，壓縮機(jī)的動(dòng)作不需要局限于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而是可以是活塞式壓縮機(jī)中活塞在汽缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。由于壓縮機(jī)的以減小其重量和占位面積的特殊構(gòu)造，因此油分離器64 (示出在圖 5中與壓縮機(jī)的其余部分隔離)是相對(duì)暴露的。如上所討論的并且如圖3所示，油分離器在一端處被連接至壓縮機(jī)56。從壓縮機(jī)流入油分離器的壓縮空氣充滿油。當(dāng)它被壓縮時(shí)，它還是暖的或熱的，使得其呈蒸汽形式的水分也是高溫的。因?yàn)楸┞兜亩ㄎ唬虼擞头蛛x器相對(duì)于來(lái)自壓縮機(jī)單元的空氣是冷的。當(dāng)空氣流入油分離器時(shí)突然的溫度下降導(dǎo)致空氣內(nèi)的水蒸汽冷凝。這是成問題的，因?yàn)槭覂?nèi)水的積聚例如因?qū)V油器的效率造成不利的影響而干擾到從壓縮空氣去除油的過程。此外，將水引入壓縮機(jī)系統(tǒng)隨著時(shí)間的過去將稀釋油并且最終破壞壓縮機(jī)或者至少嚴(yán)重地?fù)p害其操作。在傳統(tǒng)的壓縮機(jī)中，油分離器定位在組件內(nèi)相對(duì)隱蔽的區(qū)域中，使得油分離器不受周圍環(huán)境的影響并且還可以通過組件內(nèi)其它部件的操作而變暖。結(jié)果，傳統(tǒng)壓縮機(jī)的油分離器內(nèi)的凝結(jié)水平較低。本發(fā)明的壓縮機(jī)中出現(xiàn)較高的凝結(jié)水平，至少部分地是由于其著重于減小尺寸和重量的緊湊設(shè)計(jì)而導(dǎo)致或需要分離器的相對(duì)暴露的定位，使得與傳統(tǒng)的壓縮機(jī)布置相比分離室比正到達(dá)的空氣相對(duì)冷?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖5，這是油分離器單元的視圖，其中，其殼體74通過一端上的板72被連接至壓縮機(jī)，并且在另一端上連接至壓力計(jì)68。如可見的，油分離器的形狀大體上是柱狀的，其內(nèi)部的室80部分地由柱體的一端上的板和所有其它側(cè)上的殼體形成。圖6和圖7詳細(xì)示出了油分離器如何被構(gòu)造以處理過多凝結(jié)的特定問題的。圖6 是示例性油分離器的視圖，其中其殼體被去除以示出下面的油分離器室80。在室的表面上設(shè)置溝槽或凹槽88。在圖中所示的實(shí)施方式中，這些溝槽或凹槽呈一個(gè)或更多個(gè)溝槽的形式，一個(gè)或更多個(gè)溝槽如圖所示沿柱體的長(zhǎng)度延伸并且徑向延伸到貫穿柱狀室的中央孔或鉆孔并且延伸到中央腔內(nèi)。在其殼體74就位的情況下，溝槽與殼體的內(nèi)壁協(xié)作以形成適合氣流從其通過的孔或通風(fēng)口。使用時(shí)，來(lái)自壓縮機(jī)單元的壓縮空氣被弓I導(dǎo)通過這些通風(fēng)口。空氣沿著室的表面通過這些溝槽/通風(fēng)口的運(yùn)動(dòng)方向在圖6中由箭頭示出，示出了從通向并來(lái)自壓縮機(jī)單元的孔82，沿著沿柱體的長(zhǎng)度或高度的溝槽88，繞過拐角并且徑向朝向通入油分離室的孔90 的流動(dòng)。換言之，孔或通風(fēng)口被構(gòu)造成與分離器室表面的表面平行。圖7是油分離器64的剖視圖或橫截面圖，示出了室沿著其縱軸線的內(nèi)部。如可見的，孔90通入中央空洞或中央腔，在該中央空洞或中央腔內(nèi)利用常規(guī)方法使油從壓縮空氣分離出。空氣經(jīng)由孔90流入室，然后如箭頭所示沿著室在室內(nèi)流動(dòng)并且流出室。由油分離器的內(nèi)部構(gòu)造形成的特殊的氣流路徑針對(duì)減少由其定位引起的過多凝結(jié)。如早前所述，油分離器的暴露定位源于壓縮機(jī)和馬達(dá)的平行布置，這進(jìn)而由減小壓縮機(jī)的總尺寸和重量同時(shí)維持大功率輸出的目的而促成。使用時(shí)，充滿油和水蒸汽的來(lái)自壓縮室的已加熱空氣通過被沿著靠近油分離單元的表面的通風(fēng)口或溝槽驅(qū)動(dòng)而被冷卻，油分離單元通常是整個(gè)部件的最冷部分。該效果由通過通風(fēng)口描繪的路徑而增大，該路徑優(yōu)選地靠近并且大體上平行于殼體的表面延伸。沿著該路徑引導(dǎo)壓縮空氣不但有助于減少否則會(huì)已被釋放到分離室內(nèi)的水的量， 它進(jìn)一步有助于降低已加熱的空氣和油的溫度，并且結(jié)果將提高產(chǎn)生較小含油量的油分離器的效率。技術(shù)人員應(yīng)該理解圖中所示的構(gòu)造存在多種變型。例如，油分離室的表面上的溝槽或孔88的功能可以由用作通風(fēng)口的分離器殼體和同心壁之間的整個(gè)或部分環(huán)形空間執(zhí)行。殼體可去除或固定到室。在后一情況下，可以不存在同樣地單獨(dú)的殼體，而是存在整體室，為空氣流動(dòng)而構(gòu)造的通風(fēng)口被鉆進(jìn)或以其它方式設(shè)置到該整體室的壁內(nèi)，并且孔或通風(fēng)口可以被描述成大體上與油分離室的外向面平行或與該外向面并排地延伸。如上所述和附圖中的方法和構(gòu)造僅為了便于描述并且不意味著將裝置或方法限于使用中的具體的布置或過程。如上所述，所述的方法和裝置僅僅是示例性的并且可以有用地配置在用于各種流體的任何壓縮機(jī)中。同樣地，本發(fā)明不限于配置在吹制纖維領(lǐng)域，而是能夠應(yīng)用于任何適當(dāng)?shù)墓I(yè)領(lǐng)域或其它領(lǐng)域。對(duì)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯然，對(duì)所述方法和裝置的各種順序和變換都可以在如所公開的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括連接至壓縮空氣源的油分離器，該油分離器包括-室，該室具有壁，該壁在所述室內(nèi)限定空腔，以及-位于所述壁內(nèi)的通風(fēng)口，其中該通風(fēng)口-在第一端處與所述壓縮空氣源連通，并且通過第二孔與所述空腔連通，并且-大體上平行于所述壁的外向面延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其中所述通風(fēng)口包括孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)還包括用于除去從所述通風(fēng)口收集到的水的裝置。
4.根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)還包括油分離器殼體，并且沿著所述壁的所述外向面設(shè)置溝槽，該溝槽被構(gòu)造成與所述殼體的內(nèi)向面協(xié)作以形成所述通風(fēng)
5.根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括-壓縮機(jī)殼體，-位于所述壓縮機(jī)殼體內(nèi)的可動(dòng)元件，該可動(dòng)元件在使用時(shí)通過減小流體介質(zhì)的可用空間來(lái)壓縮該流體介質(zhì)，以及-馬達(dá)，該馬達(dá)在操作期間移動(dòng)所述可動(dòng)元件，該馬達(dá)經(jīng)由傳動(dòng)裝置以平行布置的方式聯(lián)接至所述可動(dòng)元件，該傳動(dòng)裝置允許可動(dòng)臂以不同于馬達(dá)操作速度的速度移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其中，所述可動(dòng)元件以比所述馬達(dá)操作速度慢的速度移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的壓縮機(jī)，其中，所述可動(dòng)元件包括呈旋轉(zhuǎn)葉片式布置的葉片，并且所述馬達(dá)布置成在操作期間使所述葉片旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中的任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中，所述流體介質(zhì)是空氣。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中的任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中，所述傳動(dòng)裝置包括具有皮帶和帶輪的裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求5至9中的任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中，所述壓縮流體介質(zhì)被加壓到 10巴。
11.根據(jù)權(quán)利要求5至10中的任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其中，所述流體介質(zhì)被進(jìn)一步處理以獲得平緩、無(wú)脈沖的空氣供給，該空氣基本上無(wú)過多水分、不過度干燥、不過分暖和、和 /或無(wú)多余油。
12.一種用于利用由根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)供給的加壓空氣將光纖安裝到管內(nèi)的系統(tǒng)。
13.一種用于利用由根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)供給的加壓空氣使光纖進(jìn)入到管內(nèi)的方法。
全文摘要
一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括連接至壓縮空氣源的油分離器，該油分離器包括室，該室具有壁，該壁在所述室內(nèi)限定空腔；以及位于所述壁內(nèi)的通風(fēng)口，其中該通風(fēng)口在第一端處與所述壓縮空氣源連通，并且通過第二孔與所述空腔連通，并且大體上平行于所述壁的外向面延伸。
文檔編號(hào)F04C29/02GK102378862SQ201080015351
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者尼燦·戈嫩, 菲利普·阿爾佛雷德·巴克 申請(qǐng)人:英國(guó)電訊有限公司