專利名稱：離心風(fēng)扇的葉輪及其成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及離心風(fēng)扇的葉輪以及該葉輪的成型方法。
背景技術(shù)：
以往，例如如日本特開(kāi)2003-206892號(hào)公報(bào)所公開(kāi)的那樣，公知有在彼此相對(duì)的護(hù)罩與輪轂(主板)之間排列多個(gè)葉片的離心風(fēng)扇的葉輪。在這種離心風(fēng)扇的葉輪中，為了平滑地向徑向外方排出在軸向上吸入的空氣，護(hù)罩的內(nèi)壁面形成為曲面。然而，考慮利用樹(shù)脂材料對(duì)上述這種離心風(fēng)扇的葉輪進(jìn)行一體成型。該情況下，在向徑向排出空氣的護(hù)罩與輪轂之間的通路部的成型中，使用在徑向拔出的模具。但是，如上所述護(hù)罩的內(nèi)壁面為曲面，所以很難在徑向拔出通路部的模具。由此，基于樹(shù)脂材料的一體成型變得困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠容易地對(duì)離心風(fēng)扇的葉輪進(jìn)行一體成型的成型方法。本發(fā)明的一個(gè)方面的離心風(fēng)扇的葉輪的成型方法利用樹(shù)脂材料對(duì)如下部分進(jìn)行一體成型轉(zhuǎn)子杯，其具有圓筒狀的外周面；輪轂，其具有從所述轉(zhuǎn)子杯的外周面延伸的平面視環(huán)狀面；護(hù)罩，其具有與所述輪轂的環(huán)狀面同軸相對(duì)、且以隨著從徑向內(nèi)側(cè)朝向徑向外側(cè)而接近所述輪轂的方式彎曲成圓弧狀或橢圓弧狀的平面視環(huán)狀面；以及多個(gè)葉片，其在所述輪轂的環(huán)狀面與護(hù)罩的環(huán)狀面之間與兩個(gè)環(huán)狀面抵接地排列，在這些葉片與所述輪轂和所述護(hù)罩之間形成向徑向外側(cè)吹出空氣的吹出通路，其中，該成型方法向由包含第1橫鑲件和第2橫鑲件的多個(gè)鑲件構(gòu)成的型腔內(nèi)注入樹(shù)脂材料來(lái)使成型品成型，該第1橫鑲件被向所述吹出通路的通路方向外方拔出，該第2橫鑲件在軸向移動(dòng)后或者與軸向移動(dòng)同時(shí)，被向所述吹出通路的通路方向外方拔出，所述第2橫鑲件的吸入口側(cè)的部位面對(duì)與所述護(hù)罩對(duì)應(yīng)的型腔。在上述結(jié)構(gòu)中，通過(guò)第2橫鑲件來(lái)對(duì)護(hù)罩的包含曲面的內(nèi)壁面進(jìn)行成型。在吹出通路部的成型時(shí)，當(dāng)注入型腔內(nèi)的樹(shù)脂材料固化后，首先，直接向吹出通路的通路方向外方拔出第1橫鑲件。接著，將第2橫鑲件在軸向移動(dòng)后，向吹出通路的通路方向外方拔出。另夕卜，第1橫鑲件也可以是多個(gè)。這樣，容易拔出吹出通路部中的多個(gè)橫鑲件。由此，能夠?qū)ψo(hù)罩的包含曲面的內(nèi)壁面進(jìn)行成型，能夠容易地對(duì)葉輪進(jìn)行一體成型。


圖1是示出本發(fā)明實(shí)施方式的離心風(fēng)扇的立體圖。圖2是示出本發(fā)明實(shí)施方式的離心風(fēng)扇的剖視圖。圖3是用于說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施方式的葉輪的風(fēng)洞寬度的剖視圖。圖4是示出本發(fā)明實(shí)施方式的葉輪的空氣流的剖視圖。
圖5A和圖5B是示出一般的葉輪的空氣流的剖視圖。圖6是示出本發(fā)明實(shí)施方式的葉輪成型時(shí)的立體圖。圖7是從上方觀察的方式示出本發(fā)明實(shí)施方式的橫鑲件的立體圖。圖8是從下方觀察的方式示出本發(fā)明實(shí)施方式的橫鑲件的立體圖。圖9是省略護(hù)罩而示出本發(fā)明實(shí)施方式的葉輪的成型時(shí)的俯視圖。圖10是示出本發(fā)明實(shí)施方式的葉輪的成型時(shí)的剖視圖。圖11是示出在本發(fā)明實(shí)施方式的葉輪的葉片上形成的分型線的立體圖。
具體實(shí)施例方式下面，根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，本發(fā)明不限于以下的實(shí)施方式。并且，在不脫離發(fā)揮本發(fā)明效果的范圍的情況下，能夠進(jìn)行適當(dāng)變更。進(jìn)而，也可以與其他實(shí)施方式進(jìn)行組合。另外，在本實(shí)施方式中，為了簡(jiǎn)便，在后述的軸50的軸向上，將護(hù)罩11側(cè)稱為“上側(cè)”，將輪轂15側(cè)稱為“下側(cè)”。但是，軸50的軸向不一定與重力方向一致?！凑w結(jié)構(gòu)〉如圖1和圖2所示，本實(shí)施方式的離心風(fēng)扇具有葉輪10和電動(dòng)機(jī)20。電動(dòng)機(jī)20具有定子部30、轉(zhuǎn)子部40以及軸50，該電動(dòng)機(jī)20配設(shè)在后述的葉輪10 的轉(zhuǎn)子杯14的內(nèi)部。定子部30具有基座部31、電樞32、以及從基座部31向上側(cè)突出的軸承保持部 33。電樞32固定在軸承保持部33的外側(cè)，與后述的磁場(chǎng)用磁鐵42徑向相對(duì)。并且，在軸承保持部33的內(nèi)側(cè)，在軸承保持部33的上側(cè)和下側(cè)配置有滾珠軸承52。轉(zhuǎn)子部40具有大致有蓋圓筒狀的轉(zhuǎn)子支架41和磁場(chǎng)用磁鐵42。轉(zhuǎn)子支架41固定在后述轉(zhuǎn)子杯14的內(nèi)壁，磁場(chǎng)用磁鐵42固定在轉(zhuǎn)子支架41的側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)。即，磁場(chǎng)用磁鐵42隔著轉(zhuǎn)子支架41安裝在轉(zhuǎn)子杯14的內(nèi)周面。另外，磁場(chǎng)用磁鐵42與電樞32 — 起構(gòu)成磁回路。并且，電樞32位于后面詳細(xì)敘述的輪轂15的軸向下端部的上側(cè)。S卩，電樞32位于輪轂15的軸向端部的內(nèi)側(cè)。在轉(zhuǎn)子支架41的蓋部中央固定有軸襯51，被壓入軸襯51的軸50插入在軸承保持部33中，通過(guò)滾珠軸承52支承為能夠旋轉(zhuǎn)。葉輪10具有平面視環(huán)狀的護(hù)罩11 ；具有圓筒狀的外周面14a的轉(zhuǎn)子杯14 ；從該轉(zhuǎn)子杯14的外周面14a延伸設(shè)置的平面視環(huán)狀的輪轂15 ；以及在護(hù)罩11與輪轂15之間在周向上等間隔地排列的多個(gè)葉片17。護(hù)罩11的中央的內(nèi)圓部為空氣的吸入口 12。護(hù)罩11與輪轂15在軸向上相對(duì)配置。護(hù)罩11的內(nèi)壁面13為如下曲面隨著從徑向外側(cè)往徑向內(nèi)側(cè)，整體向遠(yuǎn)離輪轂15的方向彎曲。另一方面，輪轂15的內(nèi)壁面16為如下曲面隨著從徑向外側(cè)往徑向內(nèi)側(cè)，整體向接近護(hù)罩11的方向彎曲。而且，如圖3所示，護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16， 以沿著軸切斷的截面形狀描繪出長(zhǎng)軸和短軸分別一致的橢圓弧的方式，彎曲成橢圓弧狀。 另外，護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16構(gòu)成本發(fā)明的平面視環(huán)狀面。各葉片17與護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16抵接地配置。而且，各葉片17的徑向內(nèi)側(cè)的最內(nèi)緣17a在軸向上直線延伸，整體位于作為護(hù)罩11內(nèi)緣的吸入口 12的徑向外側(cè)。即，在本實(shí)施方式中，護(hù)罩11的內(nèi)壁面13隨著從與葉片17的最內(nèi)緣17a接 觸的接觸位置13a往徑向內(nèi)側(cè)，向遠(yuǎn)離輪轂15的方向彎曲。另一方面，輪轂15的內(nèi)壁面16 隨著從與葉片17的最內(nèi)緣17a接觸的接觸位置16a往徑向內(nèi)側(cè)，向接近護(hù)罩11的方向彎曲。并且，葉片17與護(hù)罩11和輪轂15之間構(gòu)成向徑向外側(cè)吹出空氣的吹出口 18。另外， 各葉片17以相對(duì)于護(hù)罩11和輪轂15的徑向傾斜規(guī)定角度的方式配置。在如上所述構(gòu)成的離心風(fēng)扇中，通過(guò)對(duì)電樞32供給驅(qū)動(dòng)電流，從而在電樞32與磁場(chǎng)用磁鐵42之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。由此，固定于轉(zhuǎn)子支架41的轉(zhuǎn)子杯14旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果，葉輪10 旋轉(zhuǎn)。當(dāng)葉輪10旋轉(zhuǎn)時(shí)，從護(hù)罩11的吸入口 12沿軸向吸入的空氣流向徑向并從吹出口 18 吹出。這里，如圖5A所示，在葉片117的最內(nèi)緣117a位于護(hù)罩111的吸入口 112的徑向內(nèi)側(cè)的葉輪的情況下，在軸向上作用的空氣流在沿著輪轂115的內(nèi)壁面116之前觸及葉片 117的最內(nèi)緣117a。因此，空氣流在比較早的階段將方向改變?yōu)閺较?，空氣流處于偏向護(hù)罩 111的內(nèi)壁面113側(cè)的狀態(tài)。即，在輪轂115側(cè)產(chǎn)生風(fēng)損。在該狀態(tài)下，在護(hù)罩111側(cè)空氣密度增高，所以靜壓上升，但是由于產(chǎn)生風(fēng)損而使風(fēng)量(即，從護(hù)罩111的吸入口 112吸入的空氣流量)減少。并且，如圖5B所示，在輪轂125的內(nèi)壁面126具有水平部、葉片127的最內(nèi)緣127a 位于該水平部的中途的葉輪的情況下，在軸向上作用的空氣流在觸及葉片127的最內(nèi)緣 127a之前，與輪轂125的內(nèi)壁面126相接觸而將方向改變?yōu)樗椒较?徑向)。因此，由于軸向分量的慣性力，空氣流幾乎不沿著護(hù)罩121的內(nèi)壁面123，而在偏向輪轂125側(cè)的狀態(tài)下在徑向上進(jìn)行作用。即，該情況下在護(hù)罩121側(cè)產(chǎn)生風(fēng)損。在該狀態(tài)下，在輪轂125側(cè)空氣密度增高，所以靜壓上升，但是，還是由于風(fēng)損而使風(fēng)量減少。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，如上所述，護(hù)罩11的內(nèi)壁面13隨著從與葉片17的最內(nèi)緣17a接觸的接觸位置13a往徑向內(nèi)側(cè)，向遠(yuǎn)離輪轂15的方向彎曲，輪轂15的內(nèi)壁面16 隨著從與葉片17的最內(nèi)緣17a接觸的接觸位置16a往徑向內(nèi)側(cè)，向接近護(hù)罩11的方向彎曲，所以，得到如下作用。即，如圖4所示，在軸向吸入的空氣沿著護(hù)罩11的彎曲的內(nèi)壁面 13和輪轂15的彎曲的內(nèi)壁面16，平滑且逐漸地將方向改變?yōu)閺较?，觸及葉片17的最內(nèi)緣 17a。S卩，通過(guò)護(hù)罩11的彎曲的內(nèi)壁面13和輪轂15的彎曲的內(nèi)壁面16，能夠使軸向的空氣流將方向改變?yōu)閺较颍⑶易饔玫饺~片17的最內(nèi)緣17a。由此，能夠使空氣流大致均勻地作用(分布)在護(hù)罩11與輪轂15之間。由此，能夠抑制風(fēng)損而不會(huì)降低靜壓。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，使葉片17的最內(nèi)緣17a位于護(hù)罩11的吸入口 12的徑向外側(cè)，所以，能夠避免從吸入口 12吸入空氣時(shí)葉片17成為障礙。由此，能夠抑制吸入阻力的上升，能夠避免所吸入的空氣流量(即風(fēng)量)的降低。并且，使葉片17的最內(nèi)緣17a位于吸入口 12的徑向外側(cè)，由此，不會(huì)如圖5A所示的葉輪那樣使空氣流在較早的階段將方向改變?yōu)閺较?，能夠使空氣流的方向沿著輪?5的內(nèi)壁面16平滑且逐漸改變?yōu)閺较颉＿M(jìn)而，在本實(shí)施方式中，不僅使護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16的一部分彎曲，還使其整體彎曲，所以能夠增大風(fēng)量。即，例如相比于從輪轂15的內(nèi)壁面16上的、 與葉片17的最內(nèi)緣17a接觸的接觸位置16a起水平地形成徑向外側(cè)部分的情況，風(fēng)洞寬度 (空氣的通路寬度)較寬，所以能夠相應(yīng)地增大風(fēng)量。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，使護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16彎曲成長(zhǎng)軸和短軸分別一致的橢圓弧狀，由此，在護(hù)罩11與輪轂15之間，使風(fēng)洞寬度在徑向大致固定。 在本實(shí)施方式中，如圖3所示的L0、Li、L2那樣，風(fēng)洞寬度表示護(hù)罩11的內(nèi)壁面13上的位置與輪轂15的內(nèi)壁面16上的位置之間的最短距離。并且，上述大致固定意味著任意位置的風(fēng)洞寬度Ll或L2為吹出口 18處的風(fēng)洞寬度LO的士 0.3%以內(nèi)。這樣，構(gòu)成為使護(hù)罩 11與輪轂15之間的風(fēng)洞寬度在徑向上大致固定，由此，能夠抑制風(fēng)損而不會(huì)降低靜壓。例如，在護(hù)罩11與輪轂15之間的中途風(fēng)洞寬度變窄時(shí)，在該部分中空氣密度上升，壓力上升。 于是，靜壓變高，很難從吸入口 12吸入空氣，所以風(fēng)量減少。相反，在中途風(fēng)洞寬度變寬時(shí)， 風(fēng)量增大，但是靜壓降低。然而，根據(jù)本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)，不會(huì)導(dǎo)致這種狀態(tài)。<葉輪的成型方法> 本實(shí)施方式的葉輪10是在規(guī)定型腔內(nèi)填充原料(熔融樹(shù)脂)而一體成型的。這里，特別地，參照?qǐng)D6 10對(duì)葉輪10的吹出口 18部分的成型進(jìn)行說(shuō)明。在葉輪10的吹出口 18部分的成型中，使用2個(gè)橫鑲件61、62。如圖6所示，這2 個(gè)橫鑲件61、62在彼此軸向重疊的狀態(tài)下放置。這里，橫鑲件61、62具有彼此與軸向垂直的平面，并在使該平面重合的狀態(tài)下放置。即，橫鑲件61、62彼此重疊的抵接面相同，從軸向一端觀察時(shí)，外形重合。第1橫鑲件61配置在下側(cè)(即輪轂15側(cè))，第2橫鑲件62配置在上側(cè)(即護(hù)罩11側(cè))。如圖7、8所示，各橫鑲件61、62具有第1成型面63，該第1成型面63相當(dāng)于葉片17的構(gòu)成吹出口 18的一部分的側(cè)面。并且，第1橫鑲件61具有第3成型面65，該第3成型面65相當(dāng)于輪轂15的構(gòu)成吹出口 18的一部分的內(nèi)壁面16。并且，第 2橫鑲件62具有第2成型面64，該第2成型面64相當(dāng)于護(hù)罩11的構(gòu)成吹出口 18的一部分的內(nèi)壁面13。其中，這些成型面63、64、65在圖7、8中用陰影示出。而且，第2橫鑲件62 的第2成型面64具有位于吸入口 12側(cè)的吸入側(cè)部位64a。如圖9、10所示，該吸入側(cè)部位 64a相當(dāng)于護(hù)罩11的內(nèi)壁面13中的從徑向朝向軸向上側(cè)彎曲并延伸到吸入口 12的開(kāi)口端的部分。這樣，第2橫鑲件62的吸入側(cè)部位64a面對(duì)與護(hù)罩11的吸入口 12側(cè)的部分對(duì)應(yīng)的型腔，延伸到吸入口 12的徑向內(nèi)側(cè)。另外，如圖10所示，橫鑲件61、62的徑向內(nèi)側(cè)端部在徑向延伸到護(hù)罩11的內(nèi)端部位與輪轂15的內(nèi)端部位之間。當(dāng)在規(guī)定型腔(相當(dāng)于吹出口 18的型腔)內(nèi)填充的原料固化后，首先，向吹出口 18的通路方向外方拔出第1橫鑲件61。接著，在軸向上移動(dòng)第2橫鑲件62，然后，與第1橫鑲件61同樣地向吹出口 18的通路方向外方拔出第2橫鑲件62。另外，也可以將第2橫鑲件62在軸向移動(dòng)的同時(shí)向吹出口 18的通路方向外方拔出。這樣，在本實(shí)施方式的成型方法中，可以通過(guò)使用上述結(jié)構(gòu)的橫鑲件61、62，來(lái)容易地拔出橫鑲件61、62。通過(guò)拔出橫鑲件61、62，從而形成葉片17的側(cè)面、護(hù)罩11的內(nèi)壁面13以及輪轂15的內(nèi)壁面16的一部分。由此，能夠容易地對(duì)護(hù)罩11的內(nèi)壁面13形成為曲面的葉輪10進(jìn)行一體成型。并且，橫鑲件61、62也可以由從徑向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置有傾斜的平面構(gòu)成。該情況下，在向吹出口 18的通路方向外方拔出第1橫鑲件61時(shí)，不會(huì)與第2橫鑲件62摩擦地抽出。這里，只要將第1橫鑲件61的軸向高度設(shè)定為能夠合理抽出第2橫鑲件62的程度的高度即可。并且，如圖11所示，在葉輪10的各葉片17的兩個(gè)面上形成有相當(dāng)于第1橫鑲件 61和第2橫鑲件62的邊界的分型線。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，電樞32位于輪轂15的軸向下端部的上側(cè)。由此，可以在轉(zhuǎn)子杯14的內(nèi)部配設(shè)電動(dòng)機(jī)20。因此，不需要將電動(dòng)機(jī)20配設(shè)在葉輪10的軸向下側(cè)，能夠降低電動(dòng)機(jī)20的軸向高度。
(其他實(shí)施方式)上述實(shí)施方式也可以如下構(gòu)成。例如，在上述實(shí)施方式的成型方法中，使用2個(gè)橫鑲件61、62，但是，也可以在軸向上重疊3個(gè)以上的橫鑲件。并且，在上述實(shí)施方式中，使護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16彎曲成沿著軸切斷后的截面形狀為彼此同心的大致圓弧狀，由此，可以構(gòu)成為在護(hù)罩11與輪轂15之間使風(fēng)洞寬度在徑向上大致固定。該情況下，風(fēng)洞寬度固定，所以，可以提供能夠抑制風(fēng)損而不會(huì)降低靜壓的葉輪10 和離心風(fēng)扇。在上述實(shí)施方式中，不限于此，只要構(gòu)成為在護(hù)罩11與輪轂15之間使風(fēng)洞寬度在徑向上大致固定(包括固定)，則可以使護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16以任意方式彎曲。并且，在上述實(shí)施方式中，也可以使護(hù)罩11的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16，以沿著軸切斷后的截面為多邊形的外徑的一部分的方式，形成為大致曲面狀。即，使護(hù)罩11 的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16彎曲而成為曲面的情況還包括通過(guò)多邊形而成為大致曲面狀。并且，在上述實(shí)施方式中，護(hù)罩11的內(nèi)壁面13的相比于與葉片17接觸的接觸位置13a位于徑向外側(cè)的部分、以及輪轂15的內(nèi)壁面16的相比于與葉片17接觸的接觸位置 16a位于徑向外側(cè)的部分，也可以分別形成為向斜下側(cè)直線地延伸。該情況下，不是向徑向而是相對(duì)于徑向向斜下方吹出空氣。因此，只要根據(jù)期望的空氣吹出方向，來(lái)變更護(hù)罩11 的內(nèi)壁面13和輪轂15的內(nèi)壁面16的、相比于與葉片17接觸的接觸位置13a、16a位于徑向外側(cè)的部分的形狀即可。并且，在上述實(shí)施方式中，只要護(hù)罩11的內(nèi)壁面13與葉片17的最內(nèi)緣17a的接觸位置13a位于吸入口 12的徑向外方，則葉片17的最內(nèi)緣17a的形狀可以是任意的。例如，葉片17的最內(nèi)緣17a可以從護(hù)罩11側(cè)朝向輪轂15側(cè)往徑向內(nèi)側(cè)或徑向外側(cè)傾斜，軸向的中央部也可以向徑向內(nèi)側(cè)鼓出。根據(jù)這種離心風(fēng)扇的葉輪的成型方法，能夠容易地對(duì)護(hù)罩具有曲面狀內(nèi)壁面的離心風(fēng)扇的葉輪進(jìn)行一體成型。
權(quán)利要求
1.一種離心風(fēng)扇的葉輪的成型方法，該成型方法利用樹(shù)脂材料對(duì)如下部分進(jìn)行一體成型轉(zhuǎn)子杯，其具有圓筒狀的外周面；輪轂，其具有從所述轉(zhuǎn)子杯的外周面延伸的平面視環(huán)狀面；護(hù)罩，其具有與所述輪轂的環(huán)狀面同軸相對(duì)、且以隨著從徑向內(nèi)側(cè)朝向徑向外側(cè)而接近所述輪轂的方式彎曲的平面視環(huán)狀面；以及多個(gè)葉片，其在所述輪轂的環(huán)狀面與護(hù)罩的環(huán)狀面之間與兩個(gè)環(huán)狀面抵接地排列，在這些葉片與所述輪轂和所述護(hù)罩之間形成向徑向外側(cè)吹出空氣的吹出通路， 其中，該成型方法向由包含第1橫鑲件和第2橫鑲件的多個(gè)鑲件構(gòu)成的型腔內(nèi)注入樹(shù)脂材料來(lái)對(duì)葉輪進(jìn)行成型，該第1橫鑲件被向所述吹出通路的通路方向外方拔出，該第2橫鑲件在軸向移動(dòng)后或者與軸向移動(dòng)同時(shí)，被向所述吹出通路的通路方向外方拔出， 所述第2橫鑲件的吸入口側(cè)的部位面對(duì)與所述護(hù)罩對(duì)應(yīng)的型腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪的成型方法，其中，所述第1橫鑲件和所述第2橫鑲件面對(duì)與所述葉片的側(cè)面、護(hù)罩的環(huán)狀面以及輪轂的環(huán)狀面的一部分對(duì)應(yīng)的型腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪的成型方法，其中，在所述第1橫鑲件和所述第2橫鑲件彼此軸向重疊的狀態(tài)下向型腔內(nèi)注入樹(shù)脂材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的葉輪的成型方法，其中， 所述第1橫鑲件和所述第2橫鑲件彼此重疊的抵接面相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪的成型方法，其中，所述第1橫鑲件和所述第2橫鑲件的徑向內(nèi)側(cè)端部延伸到所述輪轂的內(nèi)壁面的中途。
6.一種利用權(quán)利要求1所述的成型方法成型的離心風(fēng)扇的葉輪，其中， 所述葉片的最內(nèi)緣位于所述護(hù)罩的吸入口的徑向外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離心風(fēng)扇的葉輪，其中， 所述輪轂的內(nèi)壁面彎曲成圓弧狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離心風(fēng)扇的葉輪，其中， 所述輪轂的內(nèi)壁面彎曲成橢圓弧狀。
全文摘要
本發(fā)明涉及離心風(fēng)扇的葉輪及其成型方法。在護(hù)罩、輪轂和葉片之間形成吹出通路的離心風(fēng)扇的葉輪的成型方法中，向由第1橫鑲件和第2橫鑲件構(gòu)成的型腔內(nèi)注入樹(shù)脂材料，該第1橫鑲件被向吹出通路的通路方向外方拔出，該第2橫鑲件在軸向移動(dòng)后或與軸向移動(dòng)同時(shí)，被向吹出通路的通路方向外方拔出，因此第2橫鑲件的吸入側(cè)部位面對(duì)與護(hù)罩對(duì)應(yīng)的型腔。
文檔編號(hào)F04D29/28GK102162466SQ20111004203
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者大熊仁明, 安藤康二 申請(qǐng)人:日本電產(chǎn)株式會(huì)社