專利名稱：壓縮機(jī)及其回油結(jié)構(gòu)的制作方法
壓縮機(jī)及其回油結(jié)構(gòu)

技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于低背壓或中背壓的兩級壓縮機(jī)來說，由于壓縮機(jī)殼體內(nèi)部的氣體是低壓或中壓，經(jīng)過第二級壓縮后的氣體都直接排出壓縮機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)，造成過多的潤滑油進(jìn)入系統(tǒng)，因此需要及時回油。目前通用的回油方式是通過系統(tǒng)本身設(shè)計或在系統(tǒng)中增加油分離器來進(jìn)行回油。利用系統(tǒng)本身循環(huán)進(jìn)行回油，回油效果較差，會造成系統(tǒng)內(nèi)潤滑油過多，影響換熱器的換熱性能，而且還會使壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油減少，降低壓縮機(jī)的可靠性；而采用油分離器進(jìn)行回油會大大增加系統(tǒng)成本。因此，提供一種回油率高、成本低、壓縮機(jī)可靠性高的壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)實為必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種回油率高、成本低、可靠性高的壓縮機(jī)及其回油結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)本發(fā)明目的，提供以下技術(shù)方案
本發(fā)明提供一種壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其包括依次設(shè)置的上消聲器、上法蘭、上氣缸、中間隔板，該上氣缸設(shè)有滑片槽，滑片槽設(shè)置有限位孔，在該上消聲器、上法蘭、上氣缸三個元件結(jié)構(gòu)中設(shè)有儲油空間，在中間隔板上設(shè)有毛細(xì)管道，該毛細(xì)管道的起點位于該儲油空間的對應(yīng)位置并與其相通，該毛細(xì)管道的終點與殼體相通。作為本發(fā)明實施方式之一，在該上法蘭的排氣口一側(cè)開設(shè)一條連通上氣缸的滑片槽的通道，該通道作為所述儲油空間，在中間隔板上設(shè)有毛細(xì)管道，該毛細(xì)管道的起點位于該滑片槽的限位孔對應(yīng)的位置，并與該限位孔相通，該毛細(xì)管道的終點與殼體相通。該技術(shù)方案將二級排氣進(jìn)入上消聲器的油氣混合物進(jìn)行分離后的潤滑油通過所述連通上氣缸的滑片槽的通道儲存在滑片槽空隙內(nèi)，根據(jù)二級壓縮吸、排氣壓差和二級排氣的帶油量多少，通過計算得出毛細(xì)管道所需的大小和長度。以下是具體實施方案的計算公式
Ap
m = 5AA*i—fn*Din 其中ΔΡ毛細(xì)管進(jìn)\出的壓差(MPa) ;L:毛細(xì)管長度
(M) ;D :毛細(xì)管內(nèi)徑；m:制冷劑流量(g/s)；、在同樣工況和相同流量的情況下，毛細(xì)管的長度與其內(nèi)徑的4. 6次方近似成正比，即
A 一 /
—、』.
% 2
然后根據(jù)中間隔板與上氣缸接觸面形狀與零件結(jié)構(gòu)設(shè)計出該毛細(xì)管道的流通路徑，也就是根據(jù)氣缸空間和其上的孔位限制，以及氣缸與隔板接觸面的形狀來設(shè)計毛細(xì)管通道的走向，利用二級排氣和二級吸氣之間的壓差作用，使儲存在所述通道的潤滑油通過毛細(xì)管道返回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。優(yōu)選的，該毛細(xì)管道是加工在中間隔板上的凹槽。由于中間隔板和上氣缸表面都是精加工的，平面度和粗糙度都很好，能夠很好的密封，因此該凹槽能夠起著類似毛細(xì)管的節(jié)流降壓作用，防止排氣的高壓部分與殼體內(nèi)部的低壓部分相串通，影響壓縮機(jī)性能。本發(fā)明技術(shù)方案的等效變換在該上消聲器出口處設(shè)有消聲器凹槽，在該上法蘭和上氣缸相應(yīng)位置設(shè)有相貫通的并與該消聲器凹槽相通的通孔，該通孔作為所述儲油空間，在中間隔板上設(shè)有毛細(xì)管道，該毛細(xì)管道的起點位于該通孔的對應(yīng)位置并與該通孔相通，該毛細(xì)管道的終點與殼體相通。該技術(shù)方案將使二級排氣經(jīng)過排氣管時分離出來的潤滑油沿著管壁流到上法蘭和上氣缸的通孔處儲存，根據(jù)二級壓縮吸、排氣壓差和二級排氣的帶油量多少，計算出毛細(xì)管道所需的大小和長度，然后根據(jù)中間隔板與氣缸接觸面形狀與零件結(jié)構(gòu)設(shè)計出該毛細(xì)管道的流通路徑，利用二級排氣和二級吸氣之間的壓差作用，使儲存在該通孔處的潤滑油通過毛細(xì)管道返回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。也可采用方案一與方案二相結(jié)合的方式來實施。通孔的大小根據(jù)排油量的多少而定。優(yōu)選的，該毛細(xì)管道是加工在中間隔板上的凹槽。本發(fā)明還提供一種壓縮機(jī)，其包括如上所述的壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)。對比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點
本發(fā)明通過儲油空間及相連通的毛細(xì)管道把二級排氣經(jīng)過排氣管時分離出來的潤滑油重新返回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)，減少壓縮機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)的含油量，提高換熱器換熱性能從而提高系統(tǒng)整體性能；保持壓縮機(jī)內(nèi)一定量的潤滑油，保證壓縮機(jī)的潤滑，提高壓縮機(jī)的可靠性；結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，壓縮機(jī)和系統(tǒng)均不需要增加額外的零部件，成本低。


圖I為兩級壓縮機(jī)壓縮氣體流向示意 圖2為本發(fā)明實施例一的示意 圖3為本發(fā)明實施例二的示意 圖4為現(xiàn)有上法蘭的結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明實施例一的上法蘭的結(jié)構(gòu)示意 圖6為本發(fā)明實施例二的上法蘭的結(jié)構(gòu)示意 圖7為現(xiàn)有中間隔板的結(jié)構(gòu)不意 圖8為本發(fā)明實施例一的中間隔板的結(jié)構(gòu)示意 圖9為本發(fā)明實施例二的中間隔板的結(jié)構(gòu)示意 圖10為本發(fā)明中間隔板的毛細(xì)管道的另一實施例的示意 圖11為本發(fā)明中間隔板的毛細(xì)管道的另一實施例的透視圖。
具體實施方式
請參閱圖1，兩級壓縮機(jī)采用中背壓結(jié)構(gòu)的情況，壓縮機(jī)的整個吸氣流程制冷劑流向如圖1，制冷劑氣體從一級吸氣口 9吸入后經(jīng)下消聲器7、下法蘭6進(jìn)入到下氣缸5，氣體在下氣缸5被第一次壓縮后從下法蘭排氣口排出、經(jīng)下消聲器7進(jìn)入壓縮機(jī)殼體8里面，然后從殼體8排出經(jīng)二級吸氣口 10進(jìn)入上消聲器I、由上法蘭2進(jìn)入上氣缸3，在上氣缸3中被第二次壓縮后的制冷劑氣體經(jīng)上法蘭2排出，進(jìn)入上消聲器I的排氣通道直接排出壓縮機(jī)殼體8外，從圖中可以看出二級排氣后的氣體進(jìn)行油氣分離后，潤滑油也不能回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)，只能被氣流強(qiáng)制帶走進(jìn)入系統(tǒng)。請參閱圖2、5、8，本發(fā)明實施例一，在圖4所示現(xiàn)有上法蘭的基礎(chǔ)上，在上法蘭2的排氣口一側(cè)開設(shè)一條連通上氣缸滑片槽的通道11，如圖5所示，將二級排氣進(jìn)入上消聲器I的油氣混合物進(jìn)行分離后的潤滑油通過此通道11儲存在滑片槽空隙內(nèi)，在圖7所示現(xiàn)有中間隔板的基礎(chǔ)上，在中間隔板4上加工出毛細(xì)管道16，如圖8所示，上氣缸3滑片槽的限位孔對應(yīng)的位置為毛細(xì)管道16的起點12，利用二級排氣和二級吸氣之間的壓差作用，讓儲存后的潤滑油沿著毛細(xì)管道16流回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。請參閱圖3、6、9，本發(fā)明實施例二，在上消聲器I出口處開設(shè)凹槽13，在上法蘭2和上氣缸3相應(yīng)位置增加一定容積的通孔14，使二級排氣經(jīng)過排氣管時分離出來的潤滑油沿著管壁流到上法蘭2和上氣缸3的通孔14處儲存，在中間隔板上設(shè)有毛細(xì)管道16，如圖 9所示，該通孔處為毛細(xì)管道16的起點15，利用二級排氣和二級吸氣之間的壓差作用，讓儲存后的潤滑油沿著毛細(xì)管道16流回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。作為變換的實施方式，毛細(xì)管道16的迂回方式可以多樣，如圖10和圖11所示，截面形狀也不局限于此。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何基于本發(fā)明技術(shù)方案上的等效變換均屬于本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其包括依次設(shè)置的上消聲器、上法蘭、上氣缸、中間隔板，該上氣缸設(shè)有滑片槽，滑片槽設(shè)置有限位孔，其特征在于，在該上消聲器、上法蘭、上氣缸三個元件結(jié)構(gòu)中設(shè)有儲油空間，在中間隔板上設(shè)有毛細(xì)管道，該毛細(xì)管道的起點位于該儲油空間的對應(yīng)位置并與其相通，該毛細(xì)管道的終點與殼體相通。
2.如權(quán)利要求I所述的壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，在該上法蘭的排氣ロー側(cè)開設(shè)一條連通上氣缸的滑片槽的通道，該通道作為所述儲油空間，該毛細(xì)管道的起點位于該滑片槽的限位孔對應(yīng)的位置并與該限位孔相通，該毛細(xì)管道的終點與殼體相通。
3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其特征在干，該毛細(xì)管道是加工在中間隔板上的凹槽。
4.如權(quán)利要求I或2所述的壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，在該上消聲器出口處設(shè)有消聲器凹槽，在該上法蘭和上氣缸相應(yīng)位置設(shè)有相貫通并與該消聲器凹槽相通的通孔，該通孔作為所述儲油空間，該毛細(xì)管道的起點位于該通孔的對應(yīng)位置并與該通孔相通，該毛細(xì)管道的終點與殼體相通。
5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其特征在干，該毛細(xì)管道是加工在中間隔板上的凹槽。
6.一種壓縮機(jī)，其特征在于，其包括如權(quán)利要求f 4任意一項所述的壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其包括依次設(shè)置的上消聲器、上法蘭、上氣缸、中間隔板，該上氣缸設(shè)有滑片槽，滑片槽設(shè)置有限位孔，在該上消聲器、上法蘭、上氣缸三個元件結(jié)構(gòu)中設(shè)有儲油空間，在中間隔板上設(shè)有毛細(xì)管道，該毛細(xì)管道的起點位于該儲油空間的對應(yīng)位置并與其相通，該毛細(xì)管道的終點與殼體相通。本發(fā)明還提供一種具有上述回油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。本發(fā)明減少了壓縮機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)的含油量，提高換熱器換熱性能從而提高系統(tǒng)整體性能；保證壓縮機(jī)的潤滑，提高壓縮機(jī)的可靠性；結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，壓縮機(jī)和系統(tǒng)均不需要增加額外的零部件，成本低。
文檔編號F04C29/02GK102650293SQ20111004464
公開日2012年8月29日 申請日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者夏四海, 申文龍 申請人:珠海格力電器股份有限公司