專利名稱：一種打氣筒的夾頭裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種打氣筒，具體涉及一種打氣筒的夾頭裝置。
背景技術：
目前自行車在中國被廣泛使用，各個廠家推出了各式各樣的打氣筒，種類眾多，但 是各個打氣筒存在一個共有的現(xiàn)象，在人們給自行車打氣的時候，往往先把自行車里面的 氣先漏掉一部分，然后在繼續(xù)打氣。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供一種結構簡單、操作方便 的打氣筒夾頭裝置。技術方案為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種打氣筒的夾頭裝置，包括外筒、活塞式 彎管、移動軸和固定軸，所述固定軸上設有可推動活塞式彎管運動的第一開關和可推動移 動軸運動的第二開關；所述活塞式彎管的頭部位于外筒內(nèi)，活塞式彎管的頭部為上下導通 的管狀結構，該管狀結構下方連接橡膠管。所述的活塞式彎管的管狀結構內(nèi)設有上蓋和下蓋，移動軸穿過上蓋和下蓋的中心 孔；所述第一開關和第二開關下方均為偏心結構且分別設有孔，所述固定軸穿過第一開關 和第二開關的孔。有益效果本發(fā)明的打氣筒的夾頭裝置，通過對現(xiàn)有氣筒進行改造，可以避免打氣 筒在開始打氣時漏氣，能夠提高打氣效率，省時省力；同時，本發(fā)明結構簡單，操作方便，有 利于推廣使用。


圖1本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。如圖1所示，本發(fā)明的一種打氣筒的夾頭裝置，包括外筒6、活塞式彎管4、移動軸 5和固定軸8，固定軸8上設有可推動活塞式彎管4運動的第一開關7和可推動移動軸5運 動的第二開關1 ；活塞式彎管4的頭部位于外筒6內(nèi)，活塞式彎管4的頭部為上下導通的管 狀結構，該管狀結構下方連接橡膠管。本實施例中，活塞式彎管4里面設有移動軸5、上蓋2和下蓋3、彈簧以及墊圈。在 對這些零部件進行安裝時，方法如下首先把墊圈套在下蓋3的下方，再把下蓋3放進活塞 式彎管4的管狀結構里面(因為下蓋3包括四個凸出來的腳，活塞式彎管4的管狀結構內(nèi) 部設有凹槽，所以可以把凸出來的腳放進凹槽里)；然后把套有彈簧的移動軸5穿入下蓋 3的孔中，彈簧位于移動軸5和下蓋3之間；最后，放入上蓋2 (因為上蓋2包括四個凸出來的腳，活塞式彎管4的管狀結構內(nèi)部設有凹槽，所以可以把凸出來的腳放進凹槽里)，移動 軸5的上方從上蓋中間的孔中露出來。這樣活塞式彎管4與相關各零部件就安裝好了。本發(fā)明中各部件的作用如下活塞式彎管4為固定住上蓋2和下蓋3創(chuàng)造空間，下 蓋3的凸腳卡入活塞式彎管4管狀結構內(nèi)凹槽的底部后就不會再向下運動，上蓋2壓住下 蓋3后也會進一步被固定；上蓋2和下蓋3對移動軸5起固定作用上蓋2和下蓋3的接觸 面有圓槽，移動軸5的中間設有盤狀結構，圓槽與盤狀結構相適配；移動軸5的作用是在第 二開關1的作用下推開氣嘴的閥門；彈簧的作用是當立起第二開關1時推動移動軸5讓它 回復到自然位置彈簧在下蓋3和移動軸5的盤狀結構之間，向上推動移動軸5來讓它頂住 上蓋2，這時移動軸5的位置是移動軸5的自然位置；當翻轉(zhuǎn)第二開關1時，產(chǎn)生的作用力 大于彈簧彈力，所以移動軸5在第二開關1的作用下向下運動；當立起第二開關1時，移動 軸5上面的壓力撤銷，移動軸5在彈簧的彈力的作用下恢復到原來的自然位置上；墊圈的作 用是密封活塞式彎管4的管狀結構和蓋子之間的縫隙，防止漏氣因為上蓋2和下蓋3與活 塞式彎管都是硬質(zhì)材料制成的，它們之間有空隙，不是緊密的，如果不進行密封，那么當移 動軸5推開閥門時輪胎內(nèi)的氣會從這里跑掉，所以要封住這個縫隙；墊圈是用軟橡膠做成， 外尺寸比活塞式彎管管狀結構的內(nèi)孔尺寸稍微大，以便墊圈緊緊的貼近活塞式彎管4管狀 結構的內(nèi)側(cè)來更好的堵住縫隙。本發(fā)明在使用時，先把第一開關7和第二開關1向上豎立起來，再把夾頭裝置套在 輪胎的氣嘴上，然后依次翻轉(zhuǎn)第一開關7和第二開關1，最后像使用普通打氣筒一樣對輪胎 進行充氣；充氣結束后，依次豎起第二開關1和第一開關7，拔下夾頭裝置。在整個過程中， 不會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。本發(fā)明的工作原理如下首先，翻轉(zhuǎn)第一開關7，第一開關7推動活塞式彎管4向 下運動，使橡膠管發(fā)生擠壓，橡膠管就會擠壓住輪胎的氣嘴(也就是夾頭和氣嘴連接起來 的過程)；然后翻轉(zhuǎn)第二開關1時，第二開關1推動移動軸5向下運動，這樣就推開氣嘴里 面的閥門(即輪胎里的空間跟打氣筒的空間連接起來)；之后就可以為輪胎充氣了。充氣 結束后，先豎起第二開關1，這時移動軸5上面的壓力消失，移動軸5在彈簧和閥門(閥門內(nèi) 部也有彈簧，在這里主要是彈簧起作用)的作用下向上運動，同時，閥門向上運動堵住氣嘴 的進氣孔(即輪胎內(nèi)的空間跟打氣筒的空間分開)；然后豎起第一開關7，活塞式彎管4在 橡膠管的作用下向上移動，同時橡膠管也回復原狀而松開氣嘴(即本發(fā)明的夾頭裝置與氣 嘴分開)；最后，拔下夾頭裝置。整個過程中，可以保證在打氣的時候不漏氣，提高打氣效 率，省事省力。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通技術人 員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應 視為本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種打氣筒的夾頭裝置，其特征在于，包括外筒(6)、活塞式彎管G)、移動軸(5)和 固定軸(8)，所述固定軸(8)上設有可推動活塞式彎管(4)運動的第一開關(7)和可推動 移動軸( 運動的第二開關(1)；所述活塞式彎管(4)的頭部位于外筒(6)內(nèi)，活塞式彎管 (4)的頭部為上下導通的管狀結構，該管狀結構下方連接橡膠管。
2.根據(jù)權利要求1所述的打氣筒的夾頭裝置，其特征在于所述的活塞式彎管的 管狀結構內(nèi)設有上蓋( 和下蓋(3)，移動軸(5)穿過上蓋( 和下蓋(3)的中心孔。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的打氣筒的夾頭裝置，其特征在于所述第一開關(7)和 第二開關(1)下方均為偏心結構且分別設有孔，所述固定軸(8)穿過第一開關(7)和第二 開關(1)的孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種打氣筒的夾頭裝置，包括外筒、活塞式彎管、移動軸和固定軸，固定軸上設有可推動活塞式彎管運動的第一開關和可推動移動軸運動的第二開關；活塞式彎管的頭部位于外筒內(nèi)，活塞式彎管的頭部為上下導通的管狀結構，該管狀結構下方連接橡膠管。本發(fā)明的打氣筒的夾頭裝置，通過對現(xiàn)有氣筒進行改造，可以避免打氣筒在開始打氣時漏氣，能夠提高打氣效率，省時省力；同時，本發(fā)明結構簡單，操作方便，有利于推廣使用。
文檔編號F04B33/00GK102121469SQ201110071150
公開日2011年7月13日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權日2011年3月23日
發(fā)明者馬合木提·吐爾迪 申請人:馬合木提·吐爾迪