專利名稱：汽車真空泵單向閥的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車真空助力系統(tǒng)中的汽車真空泵單向閥。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車真空泵單向閥通常由閥體和安裝在閥體內(nèi)的單向閥芯等部分組成，橡膠材料的閥芯通過彈簧壓在通氣孔處，當芯外側進氣壓力大于彈簧力時，可將閥芯打開，實現(xiàn)單向通氣。這種結構中，由于彈簧和閥芯的安裝位置定位容易出現(xiàn)偏差，同時單向閥工作時，彈簧和閥芯動作過程中也容易偏離中心，造成閥芯與通氣孔的密封配合面錯位，引起漏氣、油倒流的現(xiàn)象，影響整車的運行的安全可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、閥芯定位準確、穩(wěn)定定性好、 單向封閉可靠的汽車真空泵單向閥。本發(fā)明的汽車真空泵單向閥包括有一個閥體，閥體內(nèi)腔中部設置通氣孔，通氣孔一側設置有可軸向位移的彈性材料制成的閥芯，閥芯前端面具有與通氣孔外圈配合的密封面，閥芯后端設置有可將閥芯壓緊在通氣孔上的壓縮彈簧；所述壓縮彈簧為后端直徑較小、 前端直徑較大的錐度彈簧，其后端由一個固定安裝的后擋圈阻擋定位，后擋圈中心為一個與錐度彈簧后端錐度相配合的錐度孔。所述閥芯后段外壁上設置有一個環(huán)形槽，閥芯通過該環(huán)形槽與一個環(huán)狀的閥芯座配合卡接，所述閥芯座外圓周上分布多個豎起的卡爪，所述壓縮彈簧的前端卡在卡爪的內(nèi)側。本發(fā)明通過錐度配合，使壓縮彈簧與閥體定位部分實現(xiàn)自動定心，提高了安裝精度，防止了動作過程中彈簧和閥芯的偏移，保證密封面的可靠密封。


圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖2是本發(fā)明實施例的閥芯及閥芯座結構示意圖； 圖3是圖2的下端面結構示意圖。
具體實施例方式如圖所示，該汽車真空泵單向閥包括有一個閥體1，閥體內(nèi)腔中部設置通氣孔11， 通氣孔一側設置有可軸向位移的彈性材料制成的閥芯2，閥芯前端面具有與通氣孔外圈配合的密封面21，閥芯后端設置有可將閥芯壓緊在通氣孔上的壓縮彈簧3 ；所述壓縮彈簧為后端直徑較小、前端直徑較大的錐度彈簧，其后端由一個固定安裝的后擋圈4阻擋定位，后擋圈中心為一個與錐度彈簧后端錐度相配合的錐度孔41。閥芯后段外壁上設置有一個環(huán)形槽22，閥芯通過該環(huán)形槽與一個環(huán)狀的閥芯座5配合卡接，所述閥芯座5外圓周上分布多個豎起的卡爪51，壓縮彈簧的前端卡在卡爪的內(nèi)側。該單向閥工作過程中，壓縮彈簧前端與閥芯定位安裝，壓縮彈簧后端通過錐度與后擋圈配合定位，實現(xiàn)自動定心，防止偏移。
權利要求
1.一種汽車真空泵單向閥，包括有一個閥體(1)，閥體內(nèi)腔中部設置通氣孔(11)，通氣孔一側設置有可軸向位移的彈性材料制成的閥芯(2)，閥芯前端面具有與通氣孔外圈配合的密封面(21)，閥芯后端設置有可將閥芯壓緊在通氣孔上的壓縮彈簧(3)，其特征是所述壓縮彈簧為后端直徑較小、前端直徑較大的錐度彈簧，其后端由一個固定安裝的后擋圈(4) 阻擋定位，后擋圈中心為一個與錐度彈簧后端錐度相配合的錐度孔(41)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車真空泵單向閥，其特征是閥芯后段外壁上設置有一個環(huán)形槽(22)，閥芯通過該環(huán)形槽與一個環(huán)狀的閥芯座(5)配合卡接，所述閥芯座(5)外圓周上分布多個豎起的卡爪(51)，壓縮彈簧的前端卡在卡爪的內(nèi)側。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車真空助力系統(tǒng)中的汽車真空泵單向閥。它包括有一個閥體，閥體內(nèi)腔中部設置通氣孔，通氣孔一側設置有可軸向位移的彈性材料制成的閥芯，閥芯前端面具有與通氣孔外圈配合的密封面，閥芯后端設置有可將閥芯壓緊在通氣孔上的壓縮彈簧；所述壓縮彈簧為后端直徑較小、前端直徑較大的錐度彈簧，其后端由一個固定安裝的后擋圈阻擋定位，后擋圈中心為一個與錐度彈簧后端錐度相配合的錐度孔。本發(fā)明通過錐度配合，使壓縮彈簧與閥體定位部分實現(xiàn)自動定心，提高了安裝精度，防止了動作過程中彈簧和閥芯的偏移，保證密封面的可靠密封。
文檔編號F04B39/10GK102261323SQ20111016899
公開日2011年11月30日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權日2011年6月22日
發(fā)明者韋梅芳 申請人:江蘇梅花機械有限公司