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一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5424575閱讀:133來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域,尤其涉及一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
對(duì)于離心機(jī)組,為使軸承正常潤(rùn)滑以及相對(duì)較純的冷媒在蒸發(fā)器中蒸發(fā)以保證機(jī)組高性能,需將冷媒和潤(rùn)滑油充分分離。特別對(duì)于油箱中的壓力平衡管,為使油箱壓力降低,將平衡管引至壓縮機(jī)進(jìn)氣口處,這樣會(huì)使冷媒和油的混合物進(jìn)入壓縮機(jī)系統(tǒng),影響軸承正常潤(rùn)滑及冷媒純度。對(duì)于此問(wèn)題,常規(guī)的解決方法是在油箱出口處設(shè)置氣液過(guò)濾網(wǎng),以達(dá)到氣液分離的目的。由于過(guò)濾網(wǎng)尺寸和精度的限制,為獲得較好的過(guò)濾效果,氣液過(guò)濾網(wǎng)的目數(shù)越來(lái)越密,同時(shí)為保證一定的壓力損失,需將氣液過(guò)濾網(wǎng)的外形進(jìn)一步擴(kuò)大,造成成本的增加同時(shí)增大外形尺寸,不利于內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),用以克服目前氣液過(guò)濾網(wǎng)為獲得較好的過(guò)濾效果,需將氣液過(guò)濾網(wǎng)的目數(shù)設(shè)置的越來(lái)越密,同時(shí)為保證一定的壓力損失,將氣液過(guò)濾網(wǎng)的外形進(jìn)一步做大,增加了成本和結(jié)構(gòu)空間。一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),包括一次折流板組、氣液過(guò)濾網(wǎng),進(jìn)一步包括二次折流組件,二次折流組件包括設(shè)于壓縮機(jī)吸氣口處的擋流板和二次折流板組,氣液混合物先流經(jīng)一次折流板組和氣液過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行初步分離,再流經(jīng)二次折流組件進(jìn)行二次分離。優(yōu)選地,一次折流板組和氣液過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置于壓縮機(jī)油箱頂部的同一筒體內(nèi),筒體距離油箱潤(rùn)滑油較近的一端開(kāi)口設(shè)置,氣液過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置于一次折流板組上方,二次折流組件設(shè)置于壓縮機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)頂部,筒體與壓縮機(jī)殼體通過(guò)平衡管連通,平衡管具有一個(gè)與筒體連接的進(jìn)氣口,一個(gè)與壓縮機(jī)殼體連接的出氣口,擋流板置于出氣口下方。優(yōu)選地,一次折流板組至少包括一塊以上的一次折流板,一次折流板間隔設(shè)置,并以向下傾斜的方式交錯(cuò)固定于筒體內(nèi),且一次折流板不與筒體固定的一端與筒體之間留有氣隙。優(yōu)選地,筒體的直徑為D,一次折流板之間的間隔為O. 15D-0. 35D。優(yōu)選地,向下傾斜角度小于等于10度。優(yōu)選地,擋流板在壓縮機(jī)吸氣口上方與壓縮機(jī)殼體圍成二次折流方形腔體。優(yōu)選地,二次折流方形腔體在氣流流出端開(kāi)口設(shè)置。優(yōu)選地,二次折流板組包括至少一塊二次折流板,二次折流板一端與擋流板的一邊固定,另一端與二次折流方形腔體之間留有氣隙。優(yōu)選地,二次折流方形腔體的短邊長(zhǎng)度為L(zhǎng),二次折流板的長(zhǎng)度為O. 1L-0. 4L。從以上技術(shù)方案可以看出,本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)利用氣液混合物氣流流速和流向改變實(shí)現(xiàn)氣液分離,不需對(duì)氣液過(guò)濾網(wǎng)作特殊設(shè)計(jì);
(2)通過(guò)設(shè)置多次折流可提高氣液分離精度;(3)可根據(jù)分離精度需要及時(shí)調(diào)整折流板數(shù)目和折流次數(shù),適用性強(qiáng)。


圖I所示為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;圖2所示為本發(fā)明實(shí)施例中二次折流方形腔體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例提供了一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),用于利用氣液混合物在流速降低和流動(dòng)方向改變時(shí),由于粘度的存在,液滴容易附于阻擋物的特性來(lái)達(dá)到氣液分離的目的,通過(guò)多次折流可獲得更高的分離精度,改善壓縮機(jī)系統(tǒng)中冷媒和潤(rùn)滑油形成的氣液混合物的分離效果。 參考圖1,所示為本發(fā)明實(shí)施例的一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其包括一次折流板組3、氣液過(guò)濾網(wǎng)4,并進(jìn)一步設(shè)有擋流板6和二次折流板組7,其中,一次折流板組3和氣液過(guò)濾網(wǎng)4設(shè)置于壓縮機(jī)油箱I頂部的同一筒體2內(nèi),筒體2朝向油箱I中潤(rùn)滑油較近的一端開(kāi)口設(shè)置,氣液過(guò)濾網(wǎng)4設(shè)置于一次折流板組3上方,擋流板6和二次折流板組7設(shè)置于壓縮機(jī)殼體5的內(nèi)側(cè)頂部,筒體2與壓縮機(jī)殼體5通過(guò)平衡管8連通,平衡管具有一個(gè)與筒體2連接的進(jìn)氣口,一個(gè)與壓縮機(jī)殼體5連接的出氣口,擋流板6置于平衡管出氣口下方。為了獲得更好的初次氣液分離效果,一次折流板組3至少包括一塊以上的一次折流板,一次折流板間隔設(shè)置,并以向下傾斜的方式間隔交錯(cuò)固定在筒體2內(nèi),且一次折流板不與筒體2固定的一端與筒體2之間留有一定的氣隙,假設(shè)筒體2的直徑為D,則一次折流板之間的間隔設(shè)定為O. 15D-0. 35D,向下傾斜角度小于等于10度。二次折流板組件包括設(shè)于壓縮機(jī)吸氣口處的擋流板6和至少一塊二次折流板,二次折流板一端與所述擋流板6的一邊固定,另一端與二次折流方形腔體之間留有氣隙。壓縮機(jī)進(jìn)氣口上方由擋流板圍成的腔體為方形,形成二次折流方形腔體,且在氣流流出端開(kāi)口設(shè)置,參見(jiàn)圖2,所示為二次折流方形腔體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖,設(shè)其短邊為L(zhǎng),為了達(dá)到更好的二次折流效果,將二次擋流板的長(zhǎng)度設(shè)為O. 1L-0. 4L。通過(guò)本實(shí)施例的技術(shù)方案,空調(diào)壓縮中機(jī)來(lái)自油箱的冷媒和潤(rùn)滑油形成的氣液混合物依次先流經(jīng)一次折流板組,由于氣流速度的降低和方向的改變,潤(rùn)滑油會(huì)附于一次折流板上,而氣體在方向改變后再進(jìn)入下一塊折流板,經(jīng)過(guò)多次折流,大部分的潤(rùn)滑油被分離出來(lái)并在重力的作用下沿著一次折流板流回至油箱;經(jīng)過(guò)一次折流板組分離后的氣液混合物進(jìn)入具有一定目數(shù)的氣液過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行分離;經(jīng)初步分離后的氣體與部分殘留液體沿著平衡管進(jìn)入至壓縮機(jī)殼體處,由于此處與壓縮機(jī)進(jìn)氣口相通,這部分氣液混合物很容易被吸入壓縮機(jī)進(jìn)氣口處,本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)在壓縮機(jī)殼體處再設(shè)置擋流板和二次折流板組來(lái)避免殘余的潤(rùn)滑油氣體進(jìn)入壓縮機(jī)系統(tǒng),擋流板和二次折流板組使氣體的流速和流向再次改變,提高分離效果,此處過(guò)濾下來(lái)的潤(rùn)滑油可通過(guò)設(shè)置管路引回至油箱,最后,較純的冷媒氣體被吸入壓縮機(jī)進(jìn)氣口,改善了系統(tǒng)性能。以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員,依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想,在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處,綜上所述,本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制?!?br> 權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),包括一次折流板組、氣液過(guò)濾網(wǎng),其特征在于,進(jìn)一步包括二次折流組件,所述二次折流組件包括設(shè)于壓縮機(jī)吸氣口處的擋流板和二次折流板組,氣液混合物先流經(jīng)所述一次折流板組和氣液過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行初步分離,再流經(jīng)所述二次折流組件進(jìn)行二次分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其特征在于所述一次折流板組和氣液過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置于壓縮機(jī)油箱頂部的同一筒體內(nèi),所述筒體距離油箱潤(rùn)滑油較近的一端開(kāi)口設(shè)置,所述氣液過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置于一次折流板組上方,所述二次折流組件設(shè)置于壓縮機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)頂部,所述筒體與壓縮機(jī)殼體通過(guò)平衡管連通,所述平衡管具有一個(gè)與所述筒體連接的進(jìn)氣口,一個(gè)與所述壓縮機(jī)殼體連接的出氣口,所述擋流板置于所述出氣口下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其特征在于所述一次折流板組至少包括一塊以上的一次折流板,所述一次折流板間隔設(shè)置,并以向下傾斜的方式交錯(cuò)固定于所述筒體內(nèi),且所述一次折流板不與所述筒體固定的一端與所述筒體之間留有氣隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其特征在于所述筒體的直徑為D,所述一次折流板之間的間隔為O. 15D-0. 35D。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其特征在于所述向下傾斜角度小于等于10度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其特征在于所述擋流板在壓縮機(jī)吸氣口上方與所述壓縮機(jī)殼體圍成二次折流方形腔體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其特征在于所述的二次折流方形腔體在氣流流出端開(kāi)口設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),其特征在于所述二次折流板組包括至少一塊二次折流板,所述二次折流板一端與所述擋流板的一邊固定,另一端與二次折流方形腔體之間留有氣隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu)其特征在于所述二次折流方形腔體的短邊長(zhǎng)度為L(zhǎng),所述二次折流板的長(zhǎng)度為O. 1L-0. 4L。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),用于改善壓縮機(jī)系統(tǒng)中冷媒和潤(rùn)滑油形成的氣液混合物的分離效果。本發(fā)明實(shí)施例的一種壓縮機(jī)氣液分離結(jié)構(gòu),包括一次折流板組、氣液過(guò)濾網(wǎng),進(jìn)一步包括二次折流組件,二次折流組件包括設(shè)于壓縮機(jī)吸氣口處的擋流板和二次折流板組,氣液混合物先流經(jīng)一次折流板組和氣液過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行初步分離,再流經(jīng)二次折流組件進(jìn)行二次分離。
文檔編號(hào)F04D29/70GK102900709SQ20111020921
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者鐘瑞興, 張治平, 蔣楠, 陳杰東, 蔣彩云, 謝蓉 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司
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