專利名稱：微型空氣壓縮機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種微型空壓機(jī)的泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠起到很好的冷卻空壓機(jī)泵頭的作用。
背景技術(shù)：
空氣壓縮機(jī)是提供高壓壓縮氣體的裝置，并廣泛應(yīng)用于采礦、機(jī)械、建筑等很多方面；對(duì)于微型空壓機(jī)，主要運(yùn)用于家庭裝潢、醫(yī)療機(jī)械等方面。由于空壓機(jī)壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生大量熱，故泵頭氣缸缸蓋處溫度較高。缸蓋是泵頭冷卻的重點(diǎn)部位，此外電機(jī)的發(fā)熱也是泵頭的主要熱源之一。泵頭冷卻不到位會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過高，氣缸內(nèi)壁溫度增高以及排氣量下降等一系列問題，甚至存在安全隱患。微型空壓機(jī)的冷卻主要有風(fēng)冷和水冷兩種形式。風(fēng)冷式冷卻主要是通過風(fēng)扇將冷空氣通過泵頭各發(fā)熱部件，由于微型空壓機(jī)一般不單獨(dú)設(shè)計(jì)風(fēng)扇為泵頭氣缸缸蓋處冷卻，而是通過冷卻電機(jī)的風(fēng)扇在冷卻電機(jī)的同時(shí)對(duì)缸蓋進(jìn)行冷卻，這樣的結(jié)構(gòu)無疑對(duì)空壓機(jī)泵頭的風(fēng)路設(shè)計(jì)提出了很高的要求，同時(shí)由于風(fēng)扇主要對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，對(duì)泵頭氣缸缸蓋處的冷卻效果并不十分理想。水冷式冷卻主要是通過冷卻水對(duì)泵頭進(jìn)行冷卻，冷卻效果較好，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)成本也較高，主要應(yīng)用于大中型空壓機(jī)，在微型空壓機(jī)中應(yīng)用的很少。本發(fā)明提出的歧管冷卻結(jié)構(gòu)對(duì)空壓機(jī)泵頭有很好的冷卻效果，適用于微型空氣壓縮機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本發(fā)明的技術(shù)問題是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且冷卻效果好的微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻的結(jié)構(gòu)。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)， 該冷卻結(jié)構(gòu)包括氣缸、位于氣缸內(nèi)的連桿、與連桿相連的大帶輪、設(shè)置在大帶輪上的楔形帶、位于大帶輪下部且與大帶輪通過楔形帶連接的小帶輪、與小帶輪連接的電機(jī)、套在電機(jī)尾部的風(fēng)罩、在風(fēng)罩內(nèi)部且安裝在電機(jī)主軸上的風(fēng)扇；
電機(jī)冷卻風(fēng)扇前的風(fēng)罩上添加歧管，歧管的一端靠近氣缸一側(cè)，歧管的另一端通至氣缸缸蓋處，使得風(fēng)扇的冷卻風(fēng)同時(shí)為電機(jī)及氣缸缸蓋冷卻。優(yōu)選的，歧管與風(fēng)罩連接時(shí)斜插入風(fēng)罩內(nèi)部。優(yōu)選的，歧管與風(fēng)罩軸線成45-60度角。有益效果無需額外添加風(fēng)扇，巧妙、有效地利用電機(jī)冷卻風(fēng)扇提供的一部分冷卻風(fēng)對(duì)泵頭主要熱源氣缸缸蓋冷卻，降低了泵頭整體的溫度。


圖1是微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)的示意圖。圖中符號(hào)說明1.氣缸，2.連桿，3.大帶輪，4.楔形帶，5.小帶輪，6.電機(jī)，7.風(fēng)罩，8.風(fēng)扇，9.歧管；I表示歧管連接處局部放大視圖。圖2是歧管連接處的局部1:2放大視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明 參見圖1，本發(fā)明提供的微型空壓機(jī)泵頭冷卻結(jié)構(gòu)包括氣缸1、位于氣缸1內(nèi)的連桿2、 與連桿2相連的大帶輪3、設(shè)置在大帶輪3上的楔形帶4、位于大帶輪3下部且與大帶輪3 通過楔形帶4連接的小帶輪5、與小帶輪5連接的電機(jī)6、套在電機(jī)6尾部的風(fēng)罩7、在風(fēng)罩 7內(nèi)部且安裝在電機(jī)6主軸上的風(fēng)扇8。電機(jī)6冷卻風(fēng)扇8前的風(fēng)罩7上添加歧管9，歧管9的一端靠近氣缸1 一側(cè)，歧管 9的另一端通至氣缸1缸蓋處，使得風(fēng)扇8的冷卻風(fēng)同時(shí)為電機(jī)6及氣缸1缸蓋冷卻。歧管9與風(fēng)罩7連接時(shí)斜插入風(fēng)罩7內(nèi)部。歧管9與風(fēng)罩7軸線成45-60度角。本發(fā)明在風(fēng)罩7處添加歧管9，將風(fēng)扇8的冷卻風(fēng)分為兩個(gè)風(fēng)道。一個(gè)風(fēng)道為電機(jī)6冷卻，另一個(gè)風(fēng)道通過歧管9通至氣缸1附近，為氣缸1冷卻，使得微型空壓機(jī)泵頭的兩個(gè)主要熱源都到得到了很好的冷卻。參見圖2，為保證歧管能將風(fēng)扇8的冷卻風(fēng)分為兩個(gè)風(fēng)道，將歧管9與風(fēng)罩7連接時(shí)斜插入風(fēng)罩7內(nèi)，并延長(zhǎng)半邊的歧管9，使之在風(fēng)罩7內(nèi)形成類似于擋風(fēng)板的結(jié)構(gòu)。歧管 9與風(fēng)罩7軸線成45。-60。夾角，歧管9擋板伸入至風(fēng)罩7中心線附近。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于該冷卻結(jié)構(gòu)包括氣缸(1)、位于氣缸(1)內(nèi)的連桿(2)、與連桿(2)相連的大帶輪(3)、設(shè)置在大帶輪(3)上的楔形帶(4)、 位于大帶輪(3)下部且與大帶輪(3)通過楔形帶(4)連接的小帶輪(5)、與小帶輪(5)連接的電機(jī)(6)、套在電機(jī)(6)尾部的風(fēng)罩(7)、在風(fēng)罩(7)內(nèi)部且安裝在電機(jī)(6)主軸上的風(fēng)扇 (8)；電機(jī)(6)冷卻風(fēng)扇(8)前的風(fēng)罩(7)上添加歧管(9)，歧管(9)的一端靠近氣缸(1) 一側(cè)，歧管(9)的另一端通至氣缸(1)缸蓋處，使得風(fēng)扇(8)的冷卻風(fēng)同時(shí)為電機(jī)(6)及氣缸 (1)缸蓋冷卻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于歧管(9)與風(fēng)罩 (7)連接時(shí)斜插入風(fēng)罩(7)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于歧管(9)與風(fēng)罩 (7)軸線成45-60度角。
全文摘要
本發(fā)明提供一種微型空壓機(jī)泵頭歧管冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于該冷卻結(jié)構(gòu)包括氣缸(1)、位于氣缸(1)內(nèi)的連桿(2)、與連桿(2)相連的大帶輪(3)、設(shè)置在大帶輪(3)上的楔形帶(4)、位于大帶輪(3)下部且與大帶輪(3)通過楔形帶(4)連接的小帶輪(5)、與小帶輪(5)連接的電機(jī)(6)、套在電機(jī)(6)尾部的風(fēng)罩(7)、在風(fēng)罩(7)內(nèi)部且安裝在電機(jī)(6)主軸上的風(fēng)扇(8)；電機(jī)(6)冷卻風(fēng)扇(8)前的風(fēng)罩(7)上添加歧管(9)。本發(fā)明降低了泵頭處兩個(gè)主要發(fā)熱部件的溫度，提高了空壓機(jī)泵頭的整體冷卻效果。
文檔編號(hào)F04B39/06GK102235342SQ201110217800
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者孫蓓蓓, 張建潤(rùn), 陳建棟 申請(qǐng)人:東南大學(xué)