專利名稱：一種組合式齒輪油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及齒輪油泵，屬于齒輪油泵技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，齒輪泵在結(jié)構(gòu)上都是由泵體以及由安裝在泵體內(nèi)的一對相互嚙合的齒輪構(gòu)成的，即一級齒輪傳動的齒輪泵，這種結(jié)構(gòu)的齒輪泵一般存在流量較小、揚程較低、出油口壓力較低的缺陷，因而，不適宜在一些流量要求較大、揚程較高、供油設(shè)備要求具有較高壓力的場所使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有齒輪油泵所存在的不適宜在一些流量要求較大、揚程較高、供油設(shè)備要求具有較高壓力的場所使用的缺陷，本發(fā)明提供一種新型的齒輪油泵， 克服現(xiàn)有齒輪油泵所存在的流量較小、揚程較低、出油口壓力較低的缺陷。本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是在相互平行安裝的主動軸與被動軸上分別安裝一組主動齒輪與被動齒輪，每一組的主動齒輪與被動齒輪之間相互嚙合，在每一組的主動齒輪與被動齒輪的外圍設(shè)置齒輪室，每一個相鄰的齒輪室之間用隔離板相互隔開，在最外部位的兩個齒輪室的外側(cè)設(shè)置外罩板，所有外罩板、齒輪室、隔離板并攏成一體， 用螺栓將相互并攏的外罩板、齒輪室、隔離板固定成一體，從而，使每一組的主動齒輪與被動齒輪處于一個獨立封閉的齒輪腔內(nèi)，每一個獨立封閉的齒輪腔與其中相互嚙合的主動齒輪與被動齒形成一個獨立工作的齒輪泵，將所有的進油口與出油口并聯(lián)，就組成大流量的齒輪泵，將進油口與出油口串聯(lián)，由于每一級的油泵的出油口是下一級油泵的進油口，所以，使最終的出油口的壓力整體抬高，獲得較大的壓力，并可以獲得較大的揚程。有益效果由本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與工作原理可以看出，本發(fā)明具有適宜在一些流量要求較大、揚程較高、供油設(shè)備要求具有較高壓力的場所使用的優(yōu)點。


附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖； 附圖2是附圖1的A-A截面圖
圖中所示1、被動齒輪；2、齒輪室；3、螺栓；4、被動軸；5、主動軸；6、隔離板；7、外罩板；8、主動齒輪。
具體實施例方式組合式齒輪油泵，包括齒輪1、齒輪室2、螺栓3、被動軸4、主動軸5、隔離板6、外罩板7，在相互平行安裝的主動軸5與被動軸4上分別安裝一組主動齒輪8與被動齒輪1，每一組的主動齒輪8與被動齒輪1之間相互嚙合，在每一組的主動齒輪8與被動齒輪1的外圍設(shè)置齒輪室2，每一個相鄰的齒輪室2之間用隔離板6相互隔開，在最外部位的兩個齒輪室2的外側(cè)設(shè)置外罩板7，所有外罩板7、齒輪室2、隔離板6并攏成一體，用螺栓3將相互并攏的外罩板7、齒輪室2、隔離板6固定成一體。
權(quán)利要求
1. 一種組合式齒輪油泵，包括齒輪(1)、齒輪室(2)、螺栓(3)、被動軸(4)、主動軸(5)、 隔離板(6)、外罩板(7)，其特征在于在相互平行安裝的主動軸(5)與被動軸(4)上分別安裝一組主動齒輪(8)與被動齒輪(1 )，每一組的主動齒輪(8)與被動齒輪(1)之間相互嚙合， 在每一組的主動齒輪(8)與被動齒輪(1)的外圍設(shè)置齒輪室(2)，每一個相鄰的齒輪室(2) 之間用隔離板(6)相互隔開，在最外部位的兩個齒輪室(2)的外側(cè)設(shè)置外罩板(7)，螺栓(3) 將相互并攏的外罩板(7)、齒輪室(2)、隔離板(6)固定成一體。
全文摘要
一種組合式齒輪油泵，它是在相互平行安裝的主動軸與被動軸上分別安裝一組主動齒輪與被動齒輪，每一組的主動齒輪與被動齒輪之間相互嚙合，在每一組的主動齒輪與被動齒輪的外圍設(shè)置齒輪室，每一個相鄰的齒輪室之間用隔離板相互隔開，在最外部位的兩個齒輪室的外側(cè)設(shè)置外罩板，螺栓將相互并攏的外罩板、齒輪室、隔離板固定成一體。本發(fā)明具有適宜在一些流量要求較大、揚程較高、供油設(shè)備要求具有較高壓力的場所使用的優(yōu)點。
文檔編號F04C2/18GK102400910SQ20111037138
公開日2012年4月4日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者孟慶才, 黃運新 申請人:江蘇華商企業(yè)管理咨詢服務(wù)有限公司