專利名稱：一種液壓泵磨損的實(shí)時(shí)檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓泵故障檢測與預(yù)估技術(shù)，涉及一種液壓泵磨損的實(shí)時(shí)檢測方法。
背景技術(shù)：
液壓泵的磨損是影響其使用壽命的最重要因素。液壓泵的磨損是由于泵摩擦副的摩擦磨損或是金屬材料產(chǎn)生疲勞層發(fā)生顆粒脫落產(chǎn)生的。液壓泵的磨損會(huì)使泵壓力降低、流量減少、溫度升高。油泵殼體回油過濾器的作用是對用于潤滑和冷卻液壓泵的殼體回油進(jìn)行過濾，濾除泵磨損產(chǎn)生的金屬屑末。目前，對于液壓泵磨損的檢測是采用人工估計(jì)的方法，即通過用手摸泵外殼的溫度與振動(dòng)、或是用耳朵聽液壓泵的轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲來判斷液壓泵是否可能存在磨損，或是將液壓泵拆卸分解，直接查看液壓泵磨損程度。這些方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，過多依賴于專家經(jīng)驗(yàn)，無法做到實(shí)時(shí)、定量地評估液壓泵的磨損狀況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種能夠?qū)崟r(shí)檢測液壓泵磨損狀況的實(shí)時(shí)檢測方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是在液壓泵殼體回油過濾器兩端并聯(lián)接入油液顆粒計(jì)數(shù)器；油液顆粒計(jì)數(shù)器的入口接入集成式過濾管接頭，集成式過濾管接頭設(shè)有一個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)嵌入過濾網(wǎng)；油液顆粒計(jì)數(shù)器的出口接入集成式限流管接頭，集成式限流管接頭具有一個(gè)阻尼孔。所述的集成式過濾管接頭的凹槽內(nèi)嵌入的過濾網(wǎng)網(wǎng)孔的孔徑不小于0. 3mm。所述的油液顆粒計(jì)數(shù)器出口接入的集成式限流管接頭具有一個(gè)阻尼孔，阻尼孔
的孔徑與長度要滿足Q = ^f1。
128///所述的油液顆粒計(jì)數(shù)器采集的是泵殼體回油過濾器前端的油液。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果本發(fā)明克服了需要拆卸液壓泵測試其磨損狀況的傳統(tǒng)方法，通過油液顆粒計(jì)數(shù)器實(shí)時(shí)獲取通過泵的液壓油污染信息，從而識(shí)別出液壓泵的早期故障并進(jìn)行視情維護(hù)，進(jìn)而提高液壓泵的使用壽命。本發(fā)明在油液顆粒計(jì)數(shù)器的出口安裝集成式限流管接頭，根據(jù)液壓泵的流量合理地設(shè)置集成式限流管接頭的內(nèi)設(shè)阻尼孔的孔徑和長度，使通過前端顆粒計(jì)數(shù)器的過油流量在各種負(fù)載條件下始終都是平穩(wěn)的小流量，從而使顆粒計(jì)數(shù)器工作范圍平穩(wěn)。


圖1是本發(fā)明各部件連接關(guān)系示意框圖；圖2是本發(fā)明集成式過濾管接頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明集成式限流管接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式在液壓泵殼體回油過濾器兩端并聯(lián)接入油液顆粒計(jì)數(shù)器；油液顆粒計(jì)數(shù)器的入口接入集成式過濾管接頭，油液顆粒計(jì)數(shù)器的出口接入集成式限流管接頭；油液顆粒計(jì)數(shù)器實(shí)時(shí)采集泵殼體回油過濾器前端的油液并得到油液污染度數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)則反映出液壓泵的磨損狀況。集成式過濾管接頭，是在管接頭尾部加工一個(gè)凹槽，并將孔徑0. 3mm的金屬濾網(wǎng)嵌入其中，這可以防止直徑大于0. 3mm的污染物進(jìn)入顆粒計(jì)數(shù)器將其堵塞，并且不會(huì)影響顆粒計(jì)數(shù)器的測量結(jié)果。集成式限流管接頭是在該管接頭內(nèi)部加工一個(gè)阻尼孔。該阻尼孔作用是在泵的各種負(fù)載條件下，使通過前端顆粒計(jì)數(shù)器的過油流量都是平穩(wěn)的小流量。下面通過附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參見圖1，一種液壓泵的磨損狀況實(shí)時(shí)檢測方法，在液壓系統(tǒng)的泵殼體回油過濾器兩端并聯(lián)接入油液顆粒計(jì)數(shù)器；油液顆粒計(jì)數(shù)器實(shí)時(shí)采集泵殼體回油過濾器前端的油液并得到油液污染度數(shù)據(jù)，該污染度數(shù)據(jù)則反映出液壓泵的磨損狀況。該技術(shù)方案中，通過在液壓系統(tǒng)中安裝油液顆粒計(jì)數(shù)器，從而對液壓泵殼體的回油進(jìn)行污染度檢測，間接得到液壓泵的磨損情況是技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。如果液壓泵發(fā)生磨損，則泵磨損會(huì)產(chǎn)生金屬屑末。該金屬屑末會(huì)隨著泵殼體回油通過油液顆粒計(jì)數(shù)器，傳感器檢測出的油液污染度和金屬屑末濃度與顆粒大小相關(guān)。金屬碎屑會(huì)使油泵的滑靴和斜盤的摩擦增大，并且縮短液壓泵的使用壽命。因此，通過油液污染度的檢測，可以掌握液壓泵的磨損狀況，進(jìn)而判斷泵的早期故障以及進(jìn)行維護(hù)，提高泵的壽命。參見圖2，集成式過濾管接頭，是在普通管接頭1、密封圈2、顆粒計(jì)數(shù)器5之間，加入壓蓋3和孔徑不小于0. 3mm的濾網(wǎng)4。由于顆粒計(jì)數(shù)器的內(nèi)部管道直徑一般為Imm左右，而個(gè)別大于0. 3mm的顆粒不會(huì)影響污染度測試結(jié)果。因此，采用該濾網(wǎng)可以防止直徑大于0. 3mm的污染物進(jìn)入顆粒計(jì)數(shù)器將其堵塞且不影響測量結(jié)果。參見圖3，集成式限流管接頭，密封圈6起到顆粒計(jì)數(shù)器5和管接頭7的密封作用。
在管接頭3內(nèi)部加工一個(gè)阻尼孔。阻尼孔的長度與孔徑需要滿足
權(quán)利要求
1.一種液壓泵磨損的實(shí)時(shí)檢測方法，其特征是，在液壓泵殼體回油過濾器兩端并聯(lián)接入油液顆粒計(jì)數(shù)器；油液顆粒計(jì)數(shù)器的入口接入集成式過濾管接頭，集成式過濾管接頭設(shè)有一個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)嵌入過濾網(wǎng)；油液顆粒計(jì)數(shù)器的出口接入集成式限流管接頭，集成式限流管接頭具有一個(gè)阻尼孔，阻尼孔的設(shè)計(jì)要滿足使油液顆粒計(jì)數(shù)器正常工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓泵磨損的實(shí)時(shí)檢測方法，其特征是，所述的集成式過濾管接頭尾部的凹槽內(nèi)嵌入的過濾網(wǎng)網(wǎng)孔的孔徑不小于0. 3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓泵磨損的實(shí)時(shí)檢測方法，其特征是，所述的油液顆粒計(jì)數(shù)器出口接入的集成式限流管接頭具有一個(gè)阻尼孔，阻尼孔的長度與孔徑需要滿足Q = ^f1，$Φ，ρ ？虧專胃i白勺i午Q ^^ ^^128///的流量，μ為液壓油的粘度，1為傳感器管道長度，d為傳感器的內(nèi)孔直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求ι所述的一種液壓泵磨損的實(shí)時(shí)檢測方法，其特征是，所述的油液顆粒計(jì)數(shù)器采集的是泵殼體回油過濾器前端的油液。
全文摘要
本發(fā)明屬于液壓泵故障檢測與預(yù)估技術(shù)，涉及一種液壓泵磨損的實(shí)時(shí)檢測方法。本發(fā)明在液壓泵殼體回油過濾器兩端并聯(lián)接入油液顆粒計(jì)數(shù)器；油液顆粒計(jì)數(shù)器的入口接入集成式過濾管接頭，其作用是在不影響測試精度的情況下防止大顆粒污染物進(jìn)入顆粒計(jì)數(shù)器將其堵塞；油液顆粒計(jì)數(shù)器的出口接入集成式限流管接頭，其作用是在泵的各種負(fù)載條件下，使通過前端顆粒計(jì)數(shù)器的過油流量都是平穩(wěn)的小流量。本發(fā)明克服了需要拆卸液壓泵測試其磨損狀況的傳統(tǒng)方法，通過油液顆粒計(jì)數(shù)器實(shí)時(shí)獲取通過泵的液壓油污染信息，從而識(shí)別出液壓泵的早期故障并進(jìn)行視情維護(hù)，進(jìn)而提高液壓泵的使用壽命。
文檔編號F04B51/00GK102562560SQ20111042703
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者劉恩朋, 張梅菊, 王燕山, 田靜 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城航空測控技術(shù)研究所, 中航高科智能測控有限公司, 北京瑞賽長城航空測控技術(shù)有限公司