專利名稱：斜盤式往復(fù)活塞壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，更具體地說涉及一種斜盤式直線往復(fù)活塞壓縮機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機被廣泛應(yīng)用于制冷空調(diào)以及氣體壓縮領(lǐng)域，它主要包括驅(qū)動軸、主動斜盤、從動斜盤、氣缸、活塞和連桿等部件，其工作原理是，原動機帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動、驅(qū)動軸帶動主動斜盤轉(zhuǎn)動、主動斜盤則帶動從動斜盤產(chǎn)生搖擺運動，并利用從動斜盤在軸向方向所產(chǎn)生的往復(fù)位移來驅(qū)動連桿運動，進而由連桿驅(qū)動活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，由此實現(xiàn)壓縮機工作腔容積的周期性改變。但是，目前的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機仍然存在有不足之處，主要表現(xiàn)在以幾個方面1)首先，在壓縮機的各個運動副尤其是從動斜盤驅(qū)動連桿的各運動副環(huán)節(jié)當(dāng)中，其配合間隙不能做到自動補償或者說不能做到自動消除，隨著機件的磨損，這些配合副的間隙會越來越大，結(jié)果造成較大的機械撞擊噪聲；2)其次，在現(xiàn)有的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機當(dāng)中，其冷卻風(fēng)扇往往布置在驅(qū)動軸一端，由于缸頭與驅(qū)動軸不在同一側(cè)，因此冷卻風(fēng)難以到達缸頭處，亦即無法顧及缸頭的冷卻，這種現(xiàn)象在氣體壓縮機上表現(xiàn)尤為突出，導(dǎo)致壓縮機各機件的熱變形加劇，使得各運動副的配合間隙值極易超出要求，結(jié)果也會造成較大的機械撞擊噪聲；3)再者，在采用球或者球軸承來驅(qū)動連桿活塞的斜盤式壓縮機當(dāng)中，由于連桿相對于氣缸的軸線呈現(xiàn)有一定的擺動幅度，導(dǎo)致活塞在運行過程中會對氣缸產(chǎn)生側(cè)壓拍擊，結(jié)果同樣也會產(chǎn)生機械撞擊噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其目的在于有效降低壓縮機的機械撞擊噪聲。本發(fā)明的目的是這樣來實現(xiàn)的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，包括驅(qū)動軸、主動斜盤、 從動斜盤、箱體、缸頭、氣缸、活塞和連桿，所述主動斜盤和從動斜盤均被安置在箱體內(nèi)，連桿的一端與活塞連接；所述驅(qū)動軸與主動斜盤緊固連接、或者驅(qū)動軸與主動斜盤為一體結(jié)構(gòu)制作，驅(qū)動軸驅(qū)動主動斜盤作定軸轉(zhuǎn)動；所述從動斜盤可轉(zhuǎn)動地配裝在主動斜盤上并受主動斜盤的驅(qū)動，主動斜盤驅(qū)動從動斜盤的工作面為一個相對于驅(qū)動軸的軸線呈現(xiàn)有一定夾角的平面；從動斜盤通過鋼球或/和滑履驅(qū)動連桿運動，連桿驅(qū)動活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，其特征在于在所述的箱體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)桿或/和導(dǎo)套，另外設(shè)置有滑塊，所述滑塊與連桿連接、或者滑塊與連桿為一體結(jié)構(gòu)制作、或者連桿本身即兼作為滑塊，滑塊被導(dǎo)桿直線約束、或者滑塊被導(dǎo)套直線約束、或者連桿被導(dǎo)套直線約束；在箱體內(nèi)設(shè)置有復(fù)位機構(gòu)，所述復(fù)位機構(gòu)與滑塊或/和與連桿接觸配合。上述的導(dǎo)桿或?qū)着c氣缸的軸線平行設(shè)置。上述的導(dǎo)桿和連桿均為圓柱桿。上述的復(fù)位機構(gòu)與滑塊或與連桿為鉸接配合。
上述的復(fù)位機構(gòu)的中部作用有壓緊彈簧。上述的壓緊彈簧通過軸銷結(jié)構(gòu)或通過球體結(jié)構(gòu)壓緊復(fù)位機構(gòu)。上述的滑履與從動斜盤的接觸配合面為平面。上述的從動斜盤上設(shè)置有滑槽，所述鋼球或滑履與滑槽接觸配合并受滑槽的約
束ο上述的滑槽為直線狀的圓弧槽。上述的主動斜盤或驅(qū)動軸上接引有一根傳動軸，所述傳動軸穿越箱體和缸頭并探出缸頭外，在傳動軸伸出缸頭的一端上連接有一個冷卻風(fēng)扇。上述的箱體上設(shè)置有軸封，所述連桿穿越該軸封并與之動態(tài)密封配合。上述的軸封上設(shè)置有彈性的密封裙片，所述密封裙片外環(huán)上的環(huán)形凸起被密封緊固在箱體上。上述的軸封上設(shè)置有限動環(huán)。本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，通過采用復(fù)位機構(gòu)壓迫滑塊及連桿貼合鋼球及滑履、進而壓迫鋼球及滑履靠緊從動斜盤、同時迫使從動斜盤靠緊主動斜盤，由此可以有效地減少乃至完全消除上述配合副之間的間隙，即使是在機件磨損后上述積極效果仍然持續(xù)， 故能減少壓縮機的機械撞擊噪聲；通過采用頂置式冷卻風(fēng)扇的布局形式，使冷卻風(fēng)能夠直接吹向壓縮機的缸頭，有效地降低了各機件的溫度，從而可減少熱變形導(dǎo)致的間隙變動量， 間接地也可減少機械撞擊噪聲；通過采用導(dǎo)桿或?qū)捉Y(jié)構(gòu)約束連桿作直線運動，有效地減少了連桿的擺動幅度，從而緩解了活塞對氣缸的換向拍擊，故也能減少壓縮機的機械撞擊噪聲。


圖1是本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機從動斜盤通過鋼球和滑塊驅(qū)動連桿的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示實施例爆炸裝配圖；圖3是本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機從動斜盤通過滑履、鋼球和滑塊驅(qū)動連桿的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機從動斜盤設(shè)置有滑槽的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4所示實施例中從動斜盤及滑槽的剖面示意圖；圖6是圖4所示實施例中從動斜盤及滑槽的俯視圖；圖7是本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機的復(fù)位機構(gòu)的爆炸裝配圖；圖8是本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機連桿兼做滑塊的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機連桿配置有軸封的軸封剖面示意圖。
具體實施例方式下面以具體實施例對本發(fā)明作進一步描述，參見圖1-9 斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，它包括驅(qū)動軸1、主動斜盤2、從動斜盤3、箱體4、缸頭5、 氣缸6、活塞7和連桿8，所述主動斜盤2和從動斜盤3均被安置在箱體4內(nèi)，其中箱體4由箱體本體和箱蓋組成(如圖2所示)，連桿8的一端與活塞7連接；所述驅(qū)動軸1與主動斜盤2緊固連接、或者驅(qū)動軸1與主動斜盤2為一體結(jié)構(gòu)制作，驅(qū)動軸1驅(qū)動主動斜盤2作定軸轉(zhuǎn)動；所述從動斜盤3可轉(zhuǎn)動地配裝在主動斜盤2上并受主動斜盤2的驅(qū)動，主動斜盤2 驅(qū)動從動斜盤3的工作面為一個相對于驅(qū)動軸1的軸線呈現(xiàn)有一定夾角的平面，需要說明的是，主動斜盤2可以直接接觸地驅(qū)動從動斜盤3也可通過軸承去驅(qū)動從動斜盤3，亦即可以在從動斜盤3與主動斜盤2之間設(shè)置一個軸承；從動斜盤3通過鋼球9 (如圖1所示)或 /和滑履10(如圖3所示)驅(qū)動連桿8運動，其中滑履10最好設(shè)置有球窩形構(gòu)造與鋼球9 相配合，連桿8驅(qū)動活塞7在氣缸6內(nèi)作往復(fù)運動，連桿8也可以在桿端處做成球頭結(jié)構(gòu)與滑履10的球窩結(jié)構(gòu)相配接；本發(fā)明的特色在于1)在所述的箱體4內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)桿11或/ 和導(dǎo)套12，另外設(shè)置有滑塊13，所述滑塊13與連桿8連接、或者滑塊13與連桿8為一體結(jié)構(gòu)制作、或者連桿8本身即兼作為滑塊13 (如圖8所示、此時連桿8可以做成多級不同直徑的桿柱)，當(dāng)滑塊13單獨制作或與連桿8 一體制作時導(dǎo)桿11緊固在箱體4上而導(dǎo)套12則做在滑塊13上(如圖1至圖4所示)，當(dāng)連桿8兼作為滑塊13時導(dǎo)套12緊固在箱體4上或者導(dǎo)套12與箱體4 一體制作(如圖8所示)，顯然滑塊13被導(dǎo)桿11直線約束、或者滑塊 13被導(dǎo)套12直線約束、或者連桿8被導(dǎo)套12直線約束，換句話說本發(fā)明中的連桿8以直線往復(fù)的方式進行工作(允許因為各種制造誤差、裝配誤差和受力變形以及溫度引起的變形所造成的微小擺動)，由此可緩解活塞7對氣缸6的換向拍擊，故能減少機械撞擊噪聲；2) 在所述箱體4內(nèi)設(shè)置有復(fù)位機構(gòu)14，所述復(fù)位機構(gòu)14與滑塊13或/和與連桿8接觸配合， 在這里，復(fù)位機構(gòu)14的中部形成杠桿的支點，處于壓縮進程的連桿8及活塞7將撬起復(fù)位機構(gòu)14所與之接觸的一端、而與之相呼應(yīng)的是處于吸氣進程的其它連桿8及活塞7將被與之接觸的復(fù)位機構(gòu)14的一端壓下，顯然在復(fù)位機構(gòu)14的幫助下，所有連桿8及活塞7均被壓向并靠緊從動斜盤3，或者連桿8及活塞7通過鋼球9或/和滑履10壓緊從動斜盤3，換言之這些配合副的間隙被有效減少或消除，故能減少機械撞擊噪聲；3)從主動斜盤2或者驅(qū)動軸1上接引有一根傳動軸15，所述傳動軸15穿越箱體4和缸頭5并探出缸頭5之外， 在傳動軸15伸出缸頭5的一端上連接有一個冷卻風(fēng)扇16，由于冷卻風(fēng)扇16就近布置在缸頭5的附近，因此可以直接將冷卻風(fēng)吹向缸頭5，與傳統(tǒng)斜盤式壓縮機相比，本發(fā)明斜盤式壓縮機的冷卻效果更佳，所以壓縮機各機件的溫升較低，亦即可以減少因溫度而引發(fā)的間隙變動量，故可減少機械撞擊噪聲。為了獲得更好的直線約束效果，可以將導(dǎo)桿11或?qū)?2與氣缸6的軸線平行設(shè)置；另外，為了制造方便，導(dǎo)桿11和連桿8以圓柱桿結(jié)構(gòu)為宜，當(dāng)然也可以是其它形狀的桿柱件；本發(fā)明的復(fù)位機構(gòu)14可以以其兩端搭接接觸的方式靠接在兩個滑塊13或兩個連桿 8上，此時可在滑塊13上(如2所示)或在連桿8上(如圖8所示)加工出適當(dāng)?shù)挠糜诔锌繌?fù)位機構(gòu)14的臺階或者平臺，除此之外復(fù)位機構(gòu)14與滑塊13或連桿8還可以采用鉸接配合的結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，此時復(fù)位機構(gòu)14為組件式結(jié)構(gòu)，即與滑塊13或連桿8相配的桿端采用軸銷結(jié)構(gòu)連接，而桿端與復(fù)位機構(gòu)14的主體采用軸銷式的滑配結(jié)構(gòu)進行連接。為了有效消除各配合副中的間隙，在復(fù)位機構(gòu)14的中部區(qū)域可以設(shè)置壓緊彈簧 17，壓緊彈簧17的一端抵住箱體4的箱蓋、壓緊彈簧的一端抵住復(fù)位機構(gòu)14 ；壓緊彈簧17 的作用主要有兩個一個作用是有效消除各運動副中的間隙，即在壓緊彈簧17的壓迫下各運動副的機件被相互壓緊；另一個作用是調(diào)節(jié)容錯，即當(dāng)出現(xiàn)制造誤差、裝配誤差和各種變
5形時，壓緊彈簧17可以被輕微抬起，從而避免復(fù)位機構(gòu)14與滑塊13或與連桿8之間出現(xiàn)干涉。需要指出的是，壓緊彈簧17可以通過軸銷結(jié)構(gòu)Ha或/和球體結(jié)構(gòu)14b壓緊復(fù)位機構(gòu)14(如圖7所示)，因為這些結(jié)構(gòu)能方便復(fù)位機構(gòu)14做出擺動動作。需要說明的是，鋼球9和滑履10的作用是使滑塊13或連桿8能適應(yīng)從動斜盤3 的擺動，其中滑履10還可以改善鋼球9與從動斜盤3的接觸應(yīng)力狀況，即降低它們之間的比壓；顯然，滑履10與從動斜盤盤3的接觸配合面以平面形式為最佳。需要指出的是，從動斜盤3可以自由轉(zhuǎn)動也可以限制其進行自由轉(zhuǎn)動，若限制從動斜盤3做自由轉(zhuǎn)動，則可以在從動斜盤3上設(shè)置一個滑槽3a(如圖4、圖5和圖6所示)， 此時鋼球9或滑履10與滑槽3a接觸配合并受滑槽3a的約束，特別地當(dāng)采用鋼球9去直接接觸從動斜盤3時，若將滑槽3a做成圓弧槽結(jié)構(gòu)則可以降低鋼球9與從動斜盤3之間的比壓；滑槽3a的最佳形式是直線狀圓弧槽(如圖6所示)，當(dāng)然也可以做成其他形式，但最好做成具有對稱形態(tài)的槽。為了減少潤滑油的損失，可以在箱體4上設(shè)置有軸封18，其中連桿8穿越該軸封 18并與之動態(tài)密封配合；為了適應(yīng)壓縮機的振動，所述的軸封18上可以設(shè)置有彈性的環(huán)形的密封裙片18a，所述密封裙片18a的外環(huán)上的環(huán)形凸起18b被密封緊固在箱體4上；另外， 為了改善軸封18的壽命，可以在軸封18上設(shè)置限動環(huán)18c，限動環(huán)18c的作用是防止軸封 18軸向竄動量過大。本發(fā)明斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，通過采用復(fù)位機構(gòu)14壓迫滑塊13及連桿8貼合鋼球9或/和滑履10、進而壓迫鋼球9或滑履10靠緊從動斜盤3、同時迫使從動斜盤3靠緊主動斜盤2，由此可以有效地減少乃至完全消除上述配合副之間的間隙，即使是在機件磨損后上述積極效果仍然持續(xù)，故能減少壓縮機的機械撞擊噪聲；通過采用頂置式冷卻風(fēng)扇 16的布局形式，使冷卻風(fēng)能夠直接吹向壓縮機的缸頭5，有效地降低了各機件的溫度，從而可減少熱變形導(dǎo)致的間隙變動量，間接地也可減少機械撞擊噪聲；通過采用導(dǎo)桿11或?qū)?12結(jié)構(gòu)約束連桿8作直線運動，有效地減少了連桿8的擺動幅度，從而緩解了活塞對氣缸6 的換向拍擊，故也能減少壓縮機的機械撞擊噪聲。上述實施例僅為本發(fā)明的若干較佳實施例，并非依此限制本發(fā)明的保護范圍，故 凡依照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的各種等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，它包括有驅(qū)動軸、主動斜盤、從動斜盤、箱體、缸頭、氣缸、活塞和連桿；所述主動斜盤和從動斜盤均被安置在箱體內(nèi)，連桿的一端與活塞連接；所述驅(qū)動軸與主動斜盤緊固連接、或者驅(qū)動軸與主動斜盤為一體結(jié)構(gòu)制作，驅(qū)動軸驅(qū)動主動斜盤作定軸轉(zhuǎn)動；所述從動斜盤可轉(zhuǎn)動地配裝在主動斜盤上并受主動斜盤的驅(qū)動，主動斜盤用以驅(qū)動從動斜盤的工作面為一個相對于驅(qū)動軸的軸線呈現(xiàn)有一定夾角的平面；從動斜盤通過鋼球或/和滑履驅(qū)動連桿運動，連桿驅(qū)動活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，其特征在于在所述的箱體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)桿或/和導(dǎo)套，另外設(shè)置有滑塊，所述滑塊與連桿連接、或者所述滑塊與連桿為一體結(jié)構(gòu)制作、或者連桿本身即兼作為滑塊；滑塊被導(dǎo)桿直線約束、或者滑塊被導(dǎo)套直線約束、或者連桿被導(dǎo)套直線約束；在所述箱體內(nèi)設(shè)置有復(fù)位機構(gòu)，所述復(fù)位機構(gòu)與滑塊或/和與連桿接觸配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的導(dǎo)桿或?qū)着c氣缸的軸線平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的導(dǎo)桿和連桿均為圓柱桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的復(fù)位機構(gòu)與滑塊或與連桿為鉸接配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中所述的任意一種斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的復(fù)位機構(gòu)的中部作用有壓緊彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的壓緊彈簧通過軸銷結(jié)構(gòu)或通過球體結(jié)構(gòu)壓緊復(fù)位機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的滑履與從動斜盤的接觸配合面為平面。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的從動斜盤上設(shè)置有滑槽，所述鋼球或滑履與該滑槽接觸配合并受該滑槽的約束。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述滑槽為直線狀的圓弧槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的主動斜盤或者驅(qū)動軸上接引有一根傳動軸，所述傳動軸穿越箱體和缸頭并探出缸頭外，在傳動軸伸出缸頭的一端上連接有一個冷卻風(fēng)扇。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述箱體上設(shè)置有軸封，所述連桿穿越該軸封并與之動態(tài)密封配合。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的軸封上設(shè)置有彈性的密封裙片，所述密封裙片外環(huán)上的環(huán)形凸起被密封緊固在箱體上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，其特征在于所述的軸封上設(shè)置有限動環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明屬于壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，涉及斜盤式往復(fù)活塞壓縮機，它包括驅(qū)動軸、主動斜盤、從動斜盤、氣缸、活塞和連桿等。通過采用復(fù)位機構(gòu)壓迫滑塊及連桿貼合鋼球及滑履、進而壓迫鋼球及滑履靠緊從動斜盤、同時迫使從動斜盤靠緊主動斜盤，由此可減少乃至消除上述配合副的間隙，即使是機件磨損后其積極效果仍然持續(xù)，故減少了壓縮機的機械噪聲；通過采用頂置冷卻風(fēng)扇的布局形式，使冷卻風(fēng)能夠直接吹向壓縮機的缸頭，有效地降低了各機件的溫度，從而減少熱變形導(dǎo)致的間隙變動量，間接地也減少了機械噪聲；通過采用導(dǎo)桿或?qū)捉Y(jié)構(gòu)約束連桿作直線運動，有效地減少了連桿的擺動幅度，從而可緩解活塞對氣缸的換向拍擊，故也減少了壓縮機的機械噪聲。
文檔編號F04B27/12GK102418685SQ201110446868
公開日2012年4月18日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者耿愛農(nóng), 阮勤江, 陳君立 申請人:浙江鴻友壓縮機制造有限公司