專利名稱：一種全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于通用機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種不用添加潤滑油，排出氣體不含油污，不污染工作介質(zhì)，無泄漏的氣體壓縮機(jī)，特別涉及一種全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的全無油潤滑活塞式壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本上都是專門為壓縮空氣設(shè)計(jì)的，市場需求的制氧增壓輸送、制氮增壓輸送、工藝循環(huán)、貴重氣體回收等部門需要的微小型壓縮機(jī)多為空氣壓縮機(jī)改裝而來，因?yàn)橄忍煸O(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致了內(nèi)泄露即空氣向壓縮機(jī)內(nèi)泄漏和外泄露即壓縮機(jī)工作介質(zhì)向壓縮機(jī)外泄漏嚴(yán)重，內(nèi)泄露嚴(yán)重可導(dǎo)致工作介質(zhì)純度將低，外泄漏嚴(yán)重可導(dǎo)致工作介質(zhì)流失，浪費(fèi)嚴(yán)重。傳統(tǒng)的壓縮機(jī)還存在1、采用舌簧閥，如果閥片出現(xiàn)斷裂，造成排氣溫度升高，存在很大安全隱患；2、平面采用石棉墊密封，氣體滲漏明顯；3、氣缸蓋與管接頭用螺紋加密封膠密封可靠性差；4、正負(fù)壓軸封密封很困難等問題。因此很難適應(yīng)軍工氧氣循環(huán)利用，醫(yī)用制氧輸送，制氮增壓等部門使用，購買進(jìn)口壓縮機(jī)價(jià)格昂貴，往往是國內(nèi)價(jià)格十幾倍。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決氣體壓縮機(jī)在保證全無油潤滑的基礎(chǔ)上，排出氣體不含油污，不污染工作介質(zhì)，減少內(nèi)泄漏和外泄漏，同時(shí)保證氣體純度和減少貴重氣體流失，提供一種全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)。本實(shí)用新型全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)內(nèi)容簡述本實(shí)用新型全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)，其特征在于整機(jī)采用上、下結(jié)構(gòu)， 主機(jī)設(shè)置在支座的底座上，電機(jī)、冷卻器設(shè)置在支座的頂面上，在冷卻器的下面設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)機(jī)，吸氣集管固定在支座的側(cè)面上；主機(jī)采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由四根連桿，四只活塞組成扇形結(jié)構(gòu)；采用組合閥將吸氣閥、排氣閥設(shè)在一個(gè)閥體上，氣缸蓋的頂部設(shè)吸氣口，側(cè)面設(shè)排氣口，在吸氣口和排氣口通過“0”形圈形成法蘭密封面；四個(gè)吸氣口通過金屬軟管與吸氣集管連接；正負(fù)壓軸封設(shè)置在軸承座蓋內(nèi)內(nèi)，軸承座蓋密封平面設(shè)置“0”形圈?；钊显O(shè)有三道活塞環(huán)槽，每個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)設(shè)有兩道活塞環(huán)。在正負(fù)壓軸封內(nèi)設(shè)有金屬骨架，金屬骨架內(nèi)設(shè)有三道密封唇口和三道彈簧。本實(shí)用新型全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)是專門為增壓、工藝循環(huán)過程中不允許潤滑油污染工作介質(zhì)同時(shí)也不允許泄漏降低工作介質(zhì)純度或造成工作介質(zhì)流失等設(shè)計(jì)的。采用組合閥結(jié)構(gòu)，增加壓縮氣體安全性；活塞上設(shè)三道活塞環(huán)槽，每個(gè)槽內(nèi)設(shè)兩道活塞環(huán)，減少了工作介質(zhì)漏壓縮量，提高工作效率，降低正負(fù)壓軸封密封壓力。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用軍工、制氧、制氮、化工、油氣回收、科研院所等部門。

圖1是全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖
3[0010]圖2是主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖3是正負(fù)壓軸封結(jié)構(gòu)示意圖圖1中1是主機(jī)、2是電機(jī)、3是冷卻器、4是導(dǎo)風(fēng)罩、5是吸氣集管、6是支座、7是風(fēng)機(jī)。圖2中8是組合閥、9是活塞環(huán)、10是活塞、11是正負(fù)壓軸封、12是“0”形圈、13 是氣缸、14氣缸蓋、15是連桿、16是“0”形圈、17是吸氣口、18是排氣口、19是軸承座蓋、20 是曲軸才苜。圖3中21是彈簧、22密封唇口、23金屬骨架。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖作具體說明。見圖1，本實(shí)用新型全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)，整機(jī)采用上、下結(jié)構(gòu)，主機(jī)1設(shè)置在支座6的底座上，電機(jī)2、冷卻器3設(shè)置在支座6的頂面上，在冷卻器3的下面設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)機(jī)7，吸氣集管5固定在支座6的側(cè)面上。見圖2，主機(jī)1采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由四根連桿15，四只活塞10組成扇形結(jié)構(gòu)；采用組合閥8將吸氣閥、排氣閥設(shè)在一個(gè)閥體上，氣缸蓋14的頂部設(shè)吸氣口 17，側(cè)面設(shè)排氣口 18，在吸氣口 17和排氣口 18通過“0”形圈12形成法蘭密封面；四個(gè)吸氣口 17通過金屬軟管與吸氣集管5連接；正負(fù)壓軸封11設(shè)置在軸承座蓋19內(nèi)，軸承座蓋19密封面內(nèi)設(shè)置“0”形圈16，通過正負(fù)壓軸封可實(shí)現(xiàn)曲軸箱20內(nèi)的氣體向外及向內(nèi)泄漏的密封?；钊?0上設(shè)有三道活塞環(huán)槽，每個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)設(shè)有兩道活塞環(huán)9，使其密封效果好，減少了工作介質(zhì)漏壓縮量，泄漏到曲軸箱內(nèi)工作介質(zhì)減少，降低正負(fù)壓軸封密封壓力。見圖3，在正負(fù)壓軸封11內(nèi)設(shè)有金屬骨架23，金屬骨架23內(nèi)設(shè)有三道密封唇口 22 和三道彈簧21。本實(shí)用新型全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)是為增壓、工藝循環(huán)過程中不允許潤滑油污染工作介質(zhì)同時(shí)也不允許泄漏降低工作介質(zhì)純度或造成工作介質(zhì)流失等設(shè)計(jì)的。針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和存在的問題，采用組合閥結(jié)構(gòu)，因閥片整體開啟，不會發(fā)生斷裂，增加壓縮氣體安全性；活塞上設(shè)三道活塞環(huán)槽，每個(gè)槽內(nèi)設(shè)兩道活塞環(huán)，減少了工作介質(zhì)漏壓縮量，提高工作效率，降低正負(fù)壓軸封密封壓力。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于軍工、制氧、制氮、化工、油氣回收、科研院所等部門。
權(quán)利要求1.一種全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)，其特征在于整機(jī)采用上、下結(jié)構(gòu)，主機(jī)(1) 設(shè)置在支座(6)的底座上，電機(jī)(2)、冷卻器(3)設(shè)置在支座(6)的頂面上，在冷卻器(3)的下面設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)機(jī)(7)，通過吸氣集管(5)固定在支座(6)的側(cè)面上；主機(jī)(1)采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由四根連桿(15)，四只活塞(10)組成扇形結(jié)構(gòu)；采用組合閥(8)將吸氣閥、排氣閥設(shè)在一個(gè)閥體上，氣缸蓋(14)的頂部設(shè)吸氣口( 17)，側(cè)面設(shè)排氣口( 18)，吸氣口( 17)和排氣口( 18)通過“0”形圈(12)形成法蘭密封面；四個(gè)吸氣口( 17)通過金屬軟管與吸氣集管 (5)連接；正負(fù)壓軸封(11)設(shè)置在軸承座蓋(19)內(nèi)，軸承座蓋密封平面設(shè)置“0”形圈(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)，其特征在于活塞(10)上設(shè)有三道活塞環(huán)槽，每個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)設(shè)有兩道活塞環(huán)(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)，其特征在于在正負(fù)壓軸封(11)內(nèi)設(shè)有金屬骨架(23 )，金屬骨架(23 )內(nèi)設(shè)有三道密封唇口( 22 )和三道彈簧(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全無油潤滑往復(fù)活塞氣體壓縮機(jī)，其特征在于整機(jī)采用上、下結(jié)構(gòu)，主機(jī)設(shè)置在支座的底座上，電機(jī)、冷卻器設(shè)置在支座的頂面上，在冷卻器的下面設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)機(jī)，吸氣集管固定在支座的側(cè)面上。主機(jī)采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由四根連桿，四只活塞組成扇形結(jié)構(gòu)；采用組合閥將吸氣閥、排氣閥設(shè)在一個(gè)閥體上，在吸氣口和排氣口通過“O”形圈形成法蘭密封面；四個(gè)吸氣口通過金屬軟管與吸氣集管連接；正負(fù)壓軸封設(shè)置在軸承座蓋內(nèi)，軸承座蓋密封平面設(shè)置“O”形圈。本實(shí)用新型增加壓縮氣體安全性、減少了工作介質(zhì)漏壓縮量，提高工作效率，降低正負(fù)壓軸封密封壓力?？梢詮V泛應(yīng)用軍工、制氧、制氮、化工、油氣回收、科研院所等部門。
文檔編號F04B39/00GK201943917SQ20112004914
公開日2011年8月24日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者王春, 石曉南 申請人:鞍山力邦壓縮機(jī)有限公司