專利名稱：中空導(dǎo)油盤與具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)油盤與壓縮機(jī)，尤其涉及一種適用于臥式與立式壓縮機(jī)的中空導(dǎo)油盤，以及具有該中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
無論是臥式或立式壓縮機(jī)，如何讓潤滑油有效的提供給各部位機(jī)件一直都是重要的課題，以臥式壓縮機(jī)而言，由于臥式壓縮機(jī)常常被用來安裝于移動載體之上，因此在運(yùn)作時經(jīng)常處于傾斜狀態(tài)，在這種情況之下，潤滑油是否能有效的導(dǎo)流至內(nèi)部機(jī)件，就會大幅影響壓縮機(jī)的使用壽命。在現(xiàn)有技術(shù)中，有部分專利是利用壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的壓差，并配合吸油管來將潤滑油吸進(jìn)內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行潤滑，然而在壓縮機(jī)傾角較大時，吸油管就無法埋于潤滑油液面之下，也因此無法吸到潤滑油，并導(dǎo)致機(jī)件潤滑不足。因此，現(xiàn)有技術(shù)是利用導(dǎo)油葉片來解決此一缺失，請參閱圖1與圖2，圖1為現(xiàn)有臥式壓縮機(jī)的剖視示意圖，圖2為導(dǎo)油片與機(jī)軸的外觀示意圖。該臥式壓縮機(jī)100主要是在內(nèi)部馬達(dá)轉(zhuǎn)子與汽缸軸承間的機(jī)軸11上安裝一隨機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的碟盤12，同時該碟盤12接近于臥式壓縮機(jī)100的幾何中心位置。此外，碟盤12上是具有多個導(dǎo)油葉片121，當(dāng)?shù)P12 隨機(jī)軸11旋轉(zhuǎn)時，導(dǎo)油葉片121即將臥式壓縮機(jī)100底部的潤滑油13拾起，潤滑油13會于導(dǎo)油葉片121轉(zhuǎn)至上方時因重力而落入機(jī)軸11的機(jī)軸入油口 111，并于潤滑各機(jī)件之后自機(jī)軸出油口 112流出。此臥式壓縮機(jī)100的優(yōu)點(diǎn)在于碟盤12是位于臥式壓縮機(jī)100的幾何中心位置，因此較不易受到臥式壓縮機(jī)100傾斜的影響，然而，利用導(dǎo)油葉片121拾取潤滑油13的過程中，因該碟盤12是開放式設(shè)計，故潤滑油13可能會潑濺出，因此供油效率還是會因移動載具的傾斜或振動而降低，且對于廠商而言，此一結(jié)構(gòu)僅適用于臥式的壓縮機(jī)，而不適合用于立式的壓縮機(jī)，也即許多機(jī)件是無法共享的，如此一來就會增加制造的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所欲解決的技術(shù)問題與目的緣此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種中空導(dǎo)油盤，此中空導(dǎo)油盤能夠避免潤滑油于導(dǎo)油過程中產(chǎn)生潑濺，并且能夠同時應(yīng)用于臥式與立式壓縮機(jī)。此外，本實(shí)用新型還揭露一種具有此中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)。本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)手段本實(shí)用新型的中空導(dǎo)油盤用以設(shè)置于一壓縮機(jī)的一機(jī)軸，以導(dǎo)引該壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油至該機(jī)軸，該中空導(dǎo)油盤具有至少一入油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的側(cè)邊；至少一出油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的連接該機(jī)軸處；以及至少一封閉式導(dǎo)油通道，自該入油口朝內(nèi)螺旋延伸至該出油口，以貫穿該中空導(dǎo)油盤。于本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，該封閉式導(dǎo)油通道自該入油口螺旋延伸至該出油口所跨越的一圓心角大于九十度。于本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，該中空導(dǎo)油盤通過一公牙鎖固于該機(jī)軸之上。本實(shí)用新型還揭露一種具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括一壓縮裝置，容置于該壓縮機(jī)的一機(jī)殼內(nèi)；一機(jī)軸；一轉(zhuǎn)動裝置，包括一定子、一轉(zhuǎn)子，該定子固設(shè)于該壓縮機(jī)的一機(jī)殼；該轉(zhuǎn)子穿設(shè)于該定子，并固接該機(jī)軸，以驅(qū)動該機(jī)軸沿一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)；以及一中空導(dǎo)油盤，連接于該機(jī)軸，該中空導(dǎo)油盤具有至少一入油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的側(cè)邊；至少一出油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的連接該機(jī)軸處；以及至少一封閉式導(dǎo)油通道，自該入油口朝內(nèi)螺旋延伸至該出油口，以貫穿該中空導(dǎo)油盤，該封閉式導(dǎo)油通道朝內(nèi)螺旋的方向與該機(jī)軸的該旋轉(zhuǎn)方向相反。于本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，該中空導(dǎo)油盤于該壓縮機(jī)的一末端連接該機(jī)軸ο于本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，該機(jī)軸還開設(shè)有至少一機(jī)軸出油口，且該機(jī)軸出油口與該中空導(dǎo)油盤的該出油口相通。于本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，該壓縮機(jī)為一臥式壓縮機(jī)。于本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，該壓縮機(jī)為一立式壓縮機(jī)。本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的功效相較于現(xiàn)有具有導(dǎo)油片的臥式壓縮機(jī)，本實(shí)用新型能夠避免潤滑油于導(dǎo)油過程中產(chǎn)生潑濺，因此中空導(dǎo)油盤的供油效率較不受壓縮機(jī)傾斜或振動影響，且能夠同時應(yīng)用于臥式與立式壓縮機(jī)，不僅實(shí)用性較佳，且也能有效降低生產(chǎn)成本。通過
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。

圖1為現(xiàn)有臥式壓縮機(jī)的剖視示意圖；圖2為現(xiàn)有導(dǎo)油片與機(jī)軸的外觀示意圖；圖3為本實(shí)用新型的中空導(dǎo)油盤設(shè)置于壓縮機(jī)的剖視示意圖；以及圖4為本實(shí)用新型的中空導(dǎo)油盤沿A-A切面的剖視示意圖。其中，附圖標(biāo)記臥式壓縮機(jī)100機(jī)軸11機(jī)軸入油口 111機(jī)軸出油口 112碟盤12導(dǎo)油葉片121[0042]潤滑油13[0043]中空導(dǎo)油盤200[0044]入油口 21[0045]出油口 22[0046]封閉式導(dǎo)油通道23[0047]壓縮機(jī)300[0048]機(jī)軸31[0049]機(jī)軸出油口 311[0050]潤滑油32[0051]壓縮裝置33[0052]轉(zhuǎn)動裝置；34[0053]定子341[0054]轉(zhuǎn)子342[0055]機(jī)殼；3具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型關(guān)于一種導(dǎo)油盤與壓縮機(jī)，尤指一種適用于臥式與立式壓縮機(jī)的中空導(dǎo)油盤，以及具有該中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)。以下茲列舉一較佳實(shí)施例以說明本實(shí)用新型，然本領(lǐng)域技術(shù)人員皆知此僅為一舉例，而并非用以限定實(shí)用新型本身。有關(guān)此較佳實(shí)施例的內(nèi)容詳述如下。請參閱圖3與圖4，圖3為本實(shí)用新型的中空導(dǎo)油盤設(shè)置于壓縮機(jī)的剖視示意圖， 圖4為中空導(dǎo)油盤沿A-A切面的剖視示意圖。本實(shí)用新型的中空導(dǎo)油盤200是設(shè)置于一壓縮機(jī)300的一機(jī)軸31，以導(dǎo)引該壓縮機(jī)300內(nèi)部的潤滑油32至該機(jī)軸31，于本實(shí)施例中， 該潤滑油是蓄積于壓縮機(jī)300內(nèi)部的底部，該中空導(dǎo)油盤200是具有至少一入油口 21、一出油口 22以及一封閉式導(dǎo)油通道23。入油口 21是開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤200的側(cè)邊；出油口 22是開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤 200連接該機(jī)軸31處，一般而言，中空導(dǎo)油盤200可以通過凸設(shè)一公牙鎖固于該機(jī)軸31之上，且較佳者，該公牙的螺紋方向是與機(jī)軸31作動時的旋轉(zhuǎn)方向相反。封閉式導(dǎo)油通道23是自該入油口 21朝內(nèi)螺旋延伸至該出油口 22，以設(shè)置于該中空導(dǎo)油盤200的內(nèi)部，也即該封閉式導(dǎo)油通道23外露部分僅為入油口 21與出油口 22，于本實(shí)施例中，該中空導(dǎo)油盤200具有一入油口 21、一封閉式導(dǎo)油通道23以及一出油口 22的型態(tài)，然本實(shí)用新型不以此為限；于本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，封閉式導(dǎo)油通道23自該入油口 21螺旋延伸至該出油口 22所跨越的圓心角是大于九十度。當(dāng)該中空導(dǎo)油盤200受該機(jī)軸31帶動旋轉(zhuǎn)時，該潤滑油32是自該入油口 21進(jìn)入該中空導(dǎo)油盤200，并沿封閉式導(dǎo)油通道23流動至該出油口 22后進(jìn)入該機(jī)軸31。除此之外，本實(shí)用新型還揭露一種具有中空導(dǎo)油盤200的壓縮機(jī)300，該壓縮機(jī) 300包括壓縮裝置33、機(jī)軸31、轉(zhuǎn)動裝置34以及中空導(dǎo)油盤200。壓縮裝置33是容置于該壓縮機(jī)300的一機(jī)殼35內(nèi)；轉(zhuǎn)動裝置34是包括定子341 與轉(zhuǎn)子；342，定子341是固設(shè)于該壓縮機(jī)300的該機(jī)殼35，轉(zhuǎn)子342是穿設(shè)于該定子341，并固接該機(jī)軸31，以于工作時驅(qū)動該機(jī)軸31沿一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。中空導(dǎo)油盤200是連接于該機(jī)軸31，并具有至少一入油口 21、出油口 22與封閉式導(dǎo)油通道23，入油口 21是開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤200的側(cè)邊；出油口 22是開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤200的連接該機(jī)軸31處；封閉式導(dǎo)油通道23是自該入油口 21朝內(nèi)螺旋延伸至該出油口 22，以貫穿該中空導(dǎo)油盤200，且該封閉式導(dǎo)油通道23朝內(nèi)螺旋的方向是與該機(jī)軸31的該旋轉(zhuǎn)方向相反。當(dāng)該轉(zhuǎn)子342驅(qū)動該機(jī)軸31沿該旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時，該中空導(dǎo)油盤200是受該機(jī)軸 31帶動旋轉(zhuǎn)，以導(dǎo)引該壓縮機(jī)300內(nèi)部的潤滑油32，使該潤滑油32自該入油口 21進(jìn)入該中空導(dǎo)油盤200，并沿該封閉式導(dǎo)油通道23流動至該出油口 22后進(jìn)入該機(jī)軸31。于本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，中空導(dǎo)油盤200可以是連接該機(jī)軸31于該壓縮機(jī) 300的末端，如此一來不只可以應(yīng)用于如圖3所式屬于臥式的壓縮機(jī)300，當(dāng)應(yīng)用于立式壓縮機(jī)時，由于潤滑油同樣會集中于立式壓縮機(jī)的底部，因此中空導(dǎo)油盤200仍然可以順利的導(dǎo)引潤滑油32至機(jī)軸31。于本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，機(jī)軸31還可以開設(shè)至少一機(jī)軸出油口 311，且該機(jī)軸出油口 311是與該中空導(dǎo)油盤200的該出油口 22相通，以供潤滑油32流至所需潤滑的機(jī)件處，并回流至壓縮機(jī)300之內(nèi)底部，以達(dá)到潤滑油的循環(huán)效果。綜合以上所述，由于封閉式導(dǎo)油通道23是位于中空導(dǎo)油盤200中，且潤滑油32僅能自入油口 21進(jìn)入，并自出油口 22流至機(jī)軸31，于導(dǎo)油的過程中并無潑濺出的疑慮，因此本實(shí)用新型的中空導(dǎo)油盤200的供油效率較不受壓縮機(jī)300傾斜或振動的影響，實(shí)用性較佳，且當(dāng)中空導(dǎo)油盤200設(shè)置于壓縮機(jī)300的末端時，對制造商而言，臥式壓縮機(jī)與立式壓縮機(jī)即可共享大部分機(jī)件，進(jìn)而節(jié)省了制造成本。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種中空導(dǎo)油盤，用以設(shè)置于一壓縮機(jī)的一機(jī)軸，以導(dǎo)引該壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油至該機(jī)軸，其特征在于，該中空導(dǎo)油盤具有至少一入油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的側(cè)邊；至少一出油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的連接該機(jī)軸處；以及至少一封閉式導(dǎo)油通道，自該入油口朝內(nèi)螺旋延伸至該出油口，以貫穿該中空導(dǎo)油盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空導(dǎo)油盤，其特征在于，該封閉式導(dǎo)油通道自該入油口螺旋延伸至該出油口所跨越的一圓心角大于九十度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空導(dǎo)油盤，其特征在于，該中空導(dǎo)油盤通過一公牙鎖固于該機(jī)軸之上。
4.一種具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)，其特征在于，該壓縮機(jī)包括一壓縮裝置，容置于該壓縮機(jī)的一機(jī)殼內(nèi)；一機(jī)軸；一轉(zhuǎn)動裝置，包括一定子、一轉(zhuǎn)子，該定子固設(shè)于該壓縮機(jī)的一機(jī)殼；該轉(zhuǎn)子穿設(shè)于該定子，并固接該機(jī)軸，以驅(qū)動該機(jī)軸沿一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)；以及一中空導(dǎo)油盤連接于該機(jī)軸，該中空導(dǎo)油盤具有至少一入油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的側(cè)邊；至少一出油口，開設(shè)于該中空導(dǎo)油盤的連接該機(jī)軸處；以及至少一封閉式導(dǎo)油通道，自該入油口朝內(nèi)螺旋延伸至該出油口，以貫穿該中空導(dǎo)油盤， 該封閉式導(dǎo)油通道朝內(nèi)螺旋的方向與該機(jī)軸的該旋轉(zhuǎn)方向相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)，其特征在于，該中空導(dǎo)油盤于該壓縮機(jī)的一末端連接該機(jī)軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)，其特征在于，該機(jī)軸還開設(shè)有至少一機(jī)軸出油口，且該機(jī)軸出油口與該中空導(dǎo)油盤的該出油口相通。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)，其特征在于，該壓縮機(jī)為一臥式壓縮機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)，其特征在于，該壓縮機(jī)為一立式壓縮機(jī)。
專利摘要一種中空導(dǎo)油盤與具有中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)，中空導(dǎo)油盤用以設(shè)置于壓縮機(jī)的機(jī)軸，以導(dǎo)引壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油至機(jī)軸，該中空導(dǎo)油盤具有至少一入油口、出油口以及封閉式導(dǎo)油通道；入油口開設(shè)于中空導(dǎo)油盤的側(cè)邊；出油口開設(shè)于中空導(dǎo)油盤的連接機(jī)軸處；封閉式導(dǎo)油通道自入油口朝內(nèi)螺旋延伸至出油口，以貫穿該中空導(dǎo)油盤；其中當(dāng)中空導(dǎo)油盤受機(jī)軸帶動旋轉(zhuǎn)時，潤滑油自入油口進(jìn)入中空導(dǎo)油盤，并沿封閉式導(dǎo)油通道流動至出油口后進(jìn)入機(jī)軸；本實(shí)用新型還揭露一種具有上述中空導(dǎo)油盤的壓縮機(jī)。本實(shí)用新型能夠避免潤滑油于導(dǎo)油過程中產(chǎn)生潑濺，因此中空導(dǎo)油盤的供油效率較不受壓縮機(jī)傾斜或振動影響，且能夠同時應(yīng)用于臥式與立式壓縮機(jī)。
文檔編號F04C29/02GK202001311SQ20112009843
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者吳盛忠, 王新宗, 陳肇輝 申請人:東元電機(jī)股份有限公司