專利名稱：油電雙動(dòng)力泥漿泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及固控系統(tǒng)泥漿泵領(lǐng)域，尤其涉及一種油電雙動(dòng)力泥漿泵。
背景技術(shù)：
目前石油和石化行業(yè)的大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泥漿泵，不但耗油量大，尾氣排放量大、噪聲大(85dB)，對環(huán)境污染非常嚴(yán)重。迫切需要研制油電雙動(dòng)力泥漿泵，替代目前的大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)，一是減少油耗，降低噪音污染，滿足國家關(guān)于節(jié)能環(huán)保的要求；二是緩解能源緊張問題，建立節(jié)約型企業(yè)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種油電雙動(dòng)力泥漿泵，替代目前的大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)，減少油耗，降低噪音污染。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是油電雙動(dòng)力泥漿泵，包括柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、離合器、減速箱、泥漿泵，柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)分別通過離合器與減速箱的輸入軸相連接，減速箱的輸出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)裝置與泥漿泵相連接。所述減速箱的輸出軸與皮帶傳動(dòng)裝置之間設(shè)有離合器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1)電動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力可自由切換，互不干涉，且設(shè)計(jì)布局合理、操作簡便可靠；2)易于維護(hù)及維修，符合安全要求， 運(yùn)輸方便，安裝簡捷，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-柴油機(jī)2-離合器一 3-減速箱4-電動(dòng)機(jī)5-皮帶傳動(dòng)裝置6_泥漿泵7-離合器二 8-離合器三
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明見圖1，是本實(shí)用新型油電雙動(dòng)力泥漿泵實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括柴油機(jī)1、電動(dòng)機(jī)4、離合器一 2、離合器二 7、離合器三8、減速箱3、皮帶傳動(dòng)裝置5、泥漿泵6，柴油機(jī)1與電動(dòng)機(jī)4分別通過離合器一 2和離合器二 7與減速箱3的輸入軸相連接，減速箱3的輸出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)裝置5與泥漿泵6相連接。減速箱3的輸出軸與皮帶傳動(dòng)裝置5之間設(shè)有離合器三8。減速箱3具有雙輸入軸。方案中柴油機(jī)1為660kW 1500r/min柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)4為600kW 0-2600r/min 的寬頻交流電機(jī)，柴油機(jī)1和電動(dòng)機(jī)4可自由切換驅(qū)動(dòng)，互不干涉，自動(dòng)化程度高，可以起到節(jié)能減排的作用。將交流電整流成直流電再逆變成頻率可調(diào)的交流電對交流電機(jī)進(jìn)行控制，可實(shí)現(xiàn)對交流電機(jī)的速度和扭矩的控制，采用防爆、防震、防潮、防水、防火措施，符合生產(chǎn)安全要求。 控制系統(tǒng)可以對泥漿泵工作頻率及電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)速度及排量。 本實(shí)用新型技術(shù)方案從實(shí)際出發(fā)，考慮到油田現(xiàn)場的電網(wǎng)實(shí)際情況，適應(yīng)能力較強(qiáng)，當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)停電等突發(fā)事故時(shí)，仍可采用柴油機(jī)工作，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的同時(shí)，還可對電氣及液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢修。
權(quán)利要求1.油電雙動(dòng)力泥漿泵，其特征在于，包括柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、離合器、減速箱、泥漿泵，柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)分別通過離合器與減速箱的輸入軸相連接，減速箱的輸出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)裝置與泥漿泵相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電雙動(dòng)力泥漿泵，其特征在于，所述減速箱的輸出軸與皮帶傳動(dòng)裝置之間設(shè)有離合器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及油電雙動(dòng)力泥漿泵，其特征在于，包括柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、離合器、減速箱、泥漿泵，柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)分別通過離合器與減速箱的輸入軸相連接，減速箱的輸出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)裝置與泥漿泵相連接。所述減速箱的輸出軸與皮帶傳動(dòng)裝置之間設(shè)有離合器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1)電動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力可自由切換，互不干涉，且設(shè)計(jì)布局合理、操作簡便可靠；2)易于維護(hù)及維修，符合安全要求，運(yùn)輸方便，安裝簡捷，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
文檔編號F04B17/05GK202031804SQ20112011623
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者劉春友, 王軍, 肖德石 申請人:遼寧石油機(jī)械制造有限公司