專利名稱：一種用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)，更具體的說是涉及一種斜盤式柱塞泵的變量機構(gòu)，主要應(yīng)用于斜盤式柱塞泵領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本實用新型技術(shù)主要使用的是機械加工技術(shù)，原設(shè)計結(jié)構(gòu)為機械機構(gòu)排量控制， 由威格士公司所做，在長期的使用過程中，實際工作中的液壓泵機械控制機構(gòu)特別容易磨損或卡緊，而且，機械機構(gòu)安裝很不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要旨在解決現(xiàn)有液壓柱塞泵的排量控制機械機構(gòu)易導致伺服機構(gòu)安裝不方便并且在工作過程中磨損大的缺點，提供一種用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)。發(fā)明人使用以往的伺服油缸的位置和柱塞泵斜盤的底部設(shè)置了雙段式的伺服油缸，即使用了單作用雙段油缸，伸縮套缸設(shè)計。采用雙段式油缸，伸出后的長度夠高，縮回后的高度較低，外形占用空間小，有效地利用了殼體內(nèi)部的空間。本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的一種用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)，該控制機構(gòu)主要由變量搖擺、伺服油缸、伺服控制油口構(gòu)成，在變量搖擺的底部設(shè)置雙段式伺服油缸。在伺服油缸的腔體內(nèi)設(shè)置襯套作為伺服油缸的內(nèi)壁，便于保證油缸和活塞的配合精度。雙段式伺服油缸的頂端連接伺服控制油口。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)的柱塞泵的機械排量控制機構(gòu)改進成液壓伺服控制機構(gòu)，并且在搖擺的底部使用了雙段式伺服油缸，具有以下優(yōu)點一方面，把原有的機械控制柱塞泵改成了液壓控制的柱塞泵，安裝方便，磨損小，提高了柱塞泵的檔次， 優(yōu)化了柱塞泵的控制性能；另一方面，在搖擺的底部使用了雙段式伺服油缸，占用空間小， 有效節(jié)約空間。

圖1為液壓控制柱塞泵。圖2為柱塞泵的排量控制機構(gòu)。圖中，1為伺服油缸，2為變量搖擺，3為襯套，4為伺服控制油口。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步說明如圖1-3所示，本實用新型為一種柱塞泵的排量控制機構(gòu)，該控制機構(gòu)主要由變量搖擺、伺服油缸、伺服控制油口構(gòu)成，在變量搖擺2的底部設(shè)置雙段式伺服油缸1。在伺服油缸1的腔體內(nèi)設(shè)置一只襯套3作為伺服油缸1的內(nèi)壁。雙段式伺服油缸1的頂端連接伺服控制油口 4。
在使用時，從液壓泵的外觀和整體上看，液壓泵原有復雜的機械控制機構(gòu)被一個油管替代，在外部使用比例或非比例電磁閥可以遠程控制液壓泵，由于本實用新型使用了雙段式油缸，不增加液壓泵的體積，提高了控制機構(gòu)的性能，即改機械控制為液壓控制，控制更精確、靈敏、輕便，而且可以實現(xiàn)遠程控制。上述實施例不應(yīng)視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)，該控制機構(gòu)主要由變量搖擺、伺服油缸、伺服控制油口構(gòu)成，其特征在于在變量搖擺(2)的底部設(shè)置雙段式伺服油缸(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)，其特征在于在伺服油缸(1)的腔體內(nèi)安裝襯套(3)作為伺服油缸(1)的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)，其特征在于雙段式伺服油缸 (1)的頂端連接伺服控制油口(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于柱塞泵的排量控制機構(gòu)，該排量控制機構(gòu)在搖擺的底部使用了雙段式伺服油缸，將現(xiàn)有技術(shù)的柱塞泵的機械排量控制機構(gòu)改進成液壓伺服控制機構(gòu)。本實用新型排量控制機構(gòu)安裝方便，磨損小，優(yōu)化了柱塞泵的控制性能，并且占用空間小，有效節(jié)約空間。
文檔編號F04B1/26GK202040037SQ20112012647
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者孫曉浩, 石景林 申請人:無錫市漢力士液壓泵制品有限公司