專利名稱：用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機。
背景技術(shù)：
目前，原有的獨立供氣管道片式噴氣織機配套采用的是有油活塞式空壓機，該空壓機作為噴氣織機的核心部件，工況相當惡劣，該有油空壓機需要經(jīng)常性保養(yǎng)，需要每班加注齒輪潤滑油2次，每周對主氣缸油位檢查并加油，由于加工精度以及活塞有油空壓機無法避免潤滑油泄漏，經(jīng)常導致拉缸等損壞。主氣缸部包括油活塞環(huán)配合活塞、銅套、連桿、 銅軸瓦、曲軸等，付氣缸部包括皮碗、骨架、導柱、導套、尼龍圈、連桿、偏心輪等，付氣缸由于采用皮碗配合導柱，導套使用，該皮碗容易失效導致漏氣，導柱以及導套也需要每班注油2 次，且經(jīng)常加油不到位導致導柱，導套磨損。從而導致油污很容易噴至布面，以及花絨堵塞噴嘴，產(chǎn)生次品布料。此外，該機型現(xiàn)主要以醫(yī)用敷料為主要產(chǎn)品，即使少量油污也會導致次品及不符醫(yī)用無菌要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種安裝維修簡便、故障率極低、 減少清洗次數(shù)的用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機，包括氣缸本體，氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，主氣缸和付氣缸連為一體，主氣缸上方設有主氣缸頂蓋，主氣缸頂蓋中設有進氣閥組和出氣閥組，主氣缸頂蓋上設有過濾器，主氣缸下方設有底座，付氣缸上方設有付氣缸頂蓋，主氣缸包括主殼體，主殼體內(nèi)設有主活塞，付氣缸包括付殼體，付殼體中設有付活塞，主活塞與主殼體之間、付殼體與付活塞之間均通過多個無油活塞環(huán)和多個無油導向環(huán)進行密封，主活塞中設有主連桿，主連桿的一端至于主活塞中，主連桿的另一端穿過主殼體至于底座中，主連桿的底端上設有剖分式軸承，剖分式軸承上套有整體曲軸，剖分式軸承與整體曲軸之間設有擋油圈，整體曲軸的左右兩端均穿出底座，整體曲軸的一端連接有傳動輪，整體曲軸的另一端連接有偏心輪，付活塞中設有付連桿，付連桿的一端至于付活塞中，付連桿的另一端穿出付殼體，并通過軸承與偏心輪中的軸相連。本實用新型的進一步改進在于剖分式軸承包括外圈，外圈內(nèi)設有保持架，保持架中設有十二個滾子，外圈上套有卡圈，外圈上還設有三個注油孔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點主氣缸采用剖分軸承配合高強度的整體曲軸設計解決了曲拐部位不易安裝軸承的難題，解決了分體曲軸容易損壞等問題，且安裝維修簡便，故障率極低。經(jīng)改進后整機只有曲軸曲拐上的剖分軸承需要約6周加注潤滑脂一次，主氣缸和付氣缸改為全無油后減少了清洗管道片，解決了主氣缸潤滑油噴到布面的問題，解決了付氣缸導柱導套的磨損，減少了花絨在付氣缸內(nèi)的堆積以及堵塞絞邊噴嘴導致的次品，現(xiàn)整機保養(yǎng)只需每6周維保檢查一次，效率大大提高。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為剖分式軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標號1-主氣缸頂蓋、2-進氣閥組、3-出氣閥組、4-過濾器、5-底座、6_付氣缸頂蓋、7-主殼體、8-主活塞、9-付殼體、10-付活塞、11-無油活塞環(huán)、12-無油導向環(huán)、 13-主連桿、14-剖分式軸承、15-整體曲軸、16-擋油圈、17-傳動輪、18-偏心輪、19-付連桿、20-軸承、21-外圈、22-保持架、23-滾子、24-卡圈、25-注油孔。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。如圖1示出了本實用新型用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機的一種實施方式，包括氣缸本體，氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，主氣缸和付氣缸均采用全無油設計， 主氣缸和付氣缸連為一體，主氣缸上方設有主氣缸頂蓋1，主氣缸頂蓋1中設有進氣閥組2 和出氣閥組3，主氣缸頂蓋1上設有過濾器4，主氣缸下方設有底座5，付氣缸上方設有付氣缸頂蓋6，主氣缸包括主殼體7，主殼體7內(nèi)設有主活塞8，付氣缸包括付殼體9，付殼體9中設有付活塞10，主活塞8與主殼體7之間、付殼體9與付活塞10之間均通過多個無油活塞環(huán)11和多個無油導向環(huán)12進行密封，無油活塞環(huán)11采用無油改性自潤滑，主活塞8中設有主連桿13，主連桿13的一端至于主活塞8中，主連桿13的另一端穿過主殼體7至于底座 5中，主連桿13的底端上設有剖分式軸承14，如圖2和圖3所示剖分式軸承14包括外圈 21，外圈21內(nèi)設有保持架22，保持架22中設有十二個滾子23，外圈21上套有卡圈M，外圈 21上還設有三個注油孔25，剖分式軸承14上套有整體曲軸15，剖分式軸承14與整體曲軸 15之間設有擋油圈16，整體曲軸15的左右兩端均穿出底座5，整體曲軸15的一端連接有傳動輪17，整體曲軸15的另一端連接有偏心輪18，付活塞10中設有付連桿19，付連桿19的一端至于付活塞10中，付連桿19的另一端穿出付殼體9，并通過軸承20與偏心輪18中的軸相連。主氣缸和付氣缸均采用全無油設計，活塞環(huán)采用無油改性自潤滑；主氣缸部原有的有油活塞環(huán)配合活塞、銅套、連桿、銅軸瓦、曲軸等改進為無油活塞環(huán)和導向環(huán)配合活塞、 封閉軸承、連桿、剖分式軸承、整體曲軸、擋油圈等部件；付氣缸部原有皮碗、骨架、導柱、導套、尼龍圈、連桿、偏心輪等改進為無油活塞環(huán)和導向環(huán)配合活塞、封閉軸承、連桿、偏心輪等部件；主氣缸采用剖分軸承配合整體高強度曲軸設計解決了曲拐部位不易安裝軸承的難題，解決了分體曲軸容易損壞等問題，且安裝維修簡便，故障率極低。改進后整機只有曲軸曲拐上的剖分軸承需要約6周加注潤滑脂一次，主氣缸和付氣缸改為全無油后減少了清洗管道片，解決了主氣缸潤滑油噴到布面的問題，解決了付氣缸導柱導套的磨損，減少了花絨在付氣缸內(nèi)的堆積以及堵塞絞邊噴嘴導致的次品，現(xiàn)整機保養(yǎng)只需每6周維保檢查一次，效率大大提高。
權(quán)利要求1.一種用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機，包括氣缸本體，其特征在于所述氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，所述主氣缸和所述付氣缸并排設置并連為一體，所述主氣缸上方設有主氣缸頂蓋(1)，所述主氣缸頂蓋(1)中設有進氣閥組(2)和出氣閥組(3)，所述主氣缸頂蓋(1)上設有過濾器(4)，所述主氣缸下方設有底座(5)，所述付氣缸上方設有付氣缸頂蓋(6)，所述主氣缸包括主殼體(7)，所述主殼體(7)內(nèi)設有主活塞(8)，所述付氣缸包括付殼體(9)，所述付殼體(9)中設有付活塞(10)，所述主活塞(8)與主殼體(7)之間、所述付殼體(9)與所述付活塞(10)之間均通過多個無油活塞環(huán)(11)和多個無油導向環(huán)(12) 進行密封，所述主活塞(8)中設有主連桿(13)，所述主連桿(13)的一端至于所述主活塞(8) 中，所述主連桿(13)的另一端穿過主殼體(7)至于所述底座(5)中，所述主連桿(13)的底端上設有剖分式軸承(14)，所述剖分式軸承(14)上套有整體曲軸(15)，所述剖分式軸承(14) 與所述整體曲軸(15)之間設有擋油圈(16)，所述整體曲軸(15)的左右兩端均穿出所述底座(5)，所述整體曲軸(15)的一端連接有傳動輪(17)，所述整體曲軸(15)的另一端連接有偏心輪(18)，所述付活塞(10)中設有付連桿(19)，所述付連桿(19)的一端至于所述付活塞(10)中，所述付連桿(19)的另一端穿出所述付殼體(9)，并通過軸承(20)與所述偏心輪 (18)中的軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機，其特征在于所述剖分式軸承(14)包括外圈(21)，所述外圈(21)內(nèi)設有保持架(22)，所述保持架(22)中設有十二個滾子(23)，所述外圈(21)上套有卡圈(24)，所述外圈(21)上還設有三個注油孔 (25)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于獨立供氣噴氣織機中的全無油空壓機，包括氣缸本體，氣缸本體包括主氣缸和付氣缸，主氣缸包括主殼體，主殼體內(nèi)設有主活塞，付氣缸包括付殼體，付殼體中設有付活塞，主活塞與主殼體之間、付殼體與付活塞之間均通過多個無油活塞環(huán)和多個無油導向環(huán)進行密封，主連桿的一端至于主活塞中，另一端穿過主殼體至于底座中，主連桿的底端上通過剖分式軸承套有整體曲軸，剖分式軸承與整體曲軸之間設有擋油圈，整體曲軸的左右兩端均穿出底座，整體曲軸的一端連接有傳動輪，整體曲軸的另一端連接有偏心輪，付連桿的一端至于付活塞中，另一端穿出付殼體與偏心輪相連。本實用新型具有安裝維修簡便、故障率極低、減少清洗次數(shù)的優(yōu)點。
文檔編號F04B39/00GK202031818SQ20112014655
公開日2011年11月9日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者楊新華, 顧美華 申請人:顧美華