專利名稱：腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎充氣用具技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于小型機(jī)動(dòng)車輪胎的一種腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的人力打氣筒，通常使用的有普通打氣筒和高壓打氣筒，由于高壓氣筒比普通氣筒要細(xì)，根據(jù)壓力、壓強(qiáng)、面積之間的關(guān)系，要施加的壓力就小，但是，要打氣的次數(shù)增加，雖然使用起來(lái)比普通打氣筒省力，但僅適用于自行車、人力車、三輪車等小輪胎充氣，而對(duì)于象農(nóng)用車、拖拉機(jī)等一些小型機(jī)動(dòng)車的輪胎充氣，由于其輪胎容腔大，所需充氣壓力高，因而使用起來(lái)仍會(huì)顯得很吃力，甚至難以達(dá)到輪胎充氣壓力要求。另外，在給輪胎打氣的過(guò)程中，通常是用手壓打氣的方式，由于氣筒較低，打氣時(shí)彎腰直起往復(fù)的頻次較高，因此，要想給小型機(jī)動(dòng)車的輪胎打足氣，不僅非常費(fèi)力，而且也無(wú)法掌握輪胎內(nèi)充氣壓力的狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠避免在打氣過(guò)程中頻繁彎腰，且充氣壓強(qiáng)大， 使用省力，并能直接顯示輪胎內(nèi)充氣壓力的腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該充氣筒包括外筒、儲(chǔ)氣筒和充氣筒座，其中，外筒通過(guò)進(jìn)氣座套與儲(chǔ)氣筒套裝連接，并可沿儲(chǔ)氣筒上下滑動(dòng)，外筒的頂端設(shè)有手柄，下部一側(cè)設(shè)有腳踏板，儲(chǔ)氣筒的頂端設(shè)有單向氣閥和與外筒滑動(dòng)連接的活塞組件， 底部與充氣筒座固定連接，充氣筒座內(nèi)設(shè)有分別與儲(chǔ)氣筒和充氣軟管連通的充氣通道，該充氣通道上設(shè)有用于顯示充氣壓力的氣壓表。所述活塞組件是由碗狀活塞、活塞壓帽和壓圈組成。所述充氣筒的總長(zhǎng)度為70 80cm，外筒的直徑為6 7 cm，儲(chǔ)氣筒的直徑為4 5cm0按照上述方案制成的腳踏式強(qiáng)力高壓氣筒，其充氣壓強(qiáng)大，能滿足小型機(jī)動(dòng)車輪胎充氣的需要，對(duì)于城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村均適合。而且在給輪胎充氣時(shí)，能直接顯示輪胎內(nèi)氣體壓力。具有輸出氣壓高、充氣快捷、省力、應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。是各種拖拉機(jī)、農(nóng)用車等小型機(jī)動(dòng)車輪胎充氣的理想用具。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型的腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒是由外筒6、手柄7、儲(chǔ)氣筒4、活塞組件、單向氣閥10、充氣筒座1、壓力表13、充氣軟管12和充氣接頭11組成。其中，外筒6通過(guò)進(jìn)氣座套3與儲(chǔ)氣筒4套裝連接，并可沿儲(chǔ)氣筒4上下滑動(dòng)，外筒6的頂端設(shè)有手柄7， 下部一側(cè)固定連接有腳踏板2，活塞組件固裝在儲(chǔ)氣筒4的頂端，是由碗狀活塞5、活塞壓帽 8和壓圈9組成。單向氣閥10位于活塞組件的中心部位，外筒6和儲(chǔ)氣筒4通過(guò)該單向氣閥10相互連通。儲(chǔ)氣筒4的底部與充氣筒座1固定連接，充氣筒座1內(nèi)設(shè)有分別與儲(chǔ)氣筒 4和充氣軟管12連通的充氣通道14，該充氣通道14的出氣口依次與充氣軟管12和充氣接頭11連接，在充氣通道14上設(shè)有用于顯示充氣壓力的氣壓表13。充氣筒的總長(zhǎng)度為70 80cm，外筒的直徑為6 7 cm，儲(chǔ)氣筒的直徑為4 5cm。 該充氣筒在使用時(shí)，將充氣接頭11連接到機(jī)動(dòng)車輪胎的氣門上，握持手柄7向上拉動(dòng)外筒6，外筒6內(nèi)形成的負(fù)壓將外部空氣由進(jìn)氣座套3上的進(jìn)氣通道和碗狀活塞5與外筒6內(nèi)壁之間的間隙吸入外筒6的腔體內(nèi)。然后用腳踩在腳踏板2上下壓，使外筒6沿儲(chǔ)氣筒4向下移動(dòng)，由于外筒6內(nèi)的氣壓使碗狀活塞5邊緣外脹而處于密閉狀態(tài)，外筒6內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)單向氣閥10進(jìn)入儲(chǔ)氣筒4。如此往復(fù)，使儲(chǔ)氣筒4內(nèi)的氣壓不斷增高，當(dāng)儲(chǔ)氣筒4內(nèi)的氣壓高于待充氣輪胎內(nèi)的氣壓時(shí)，側(cè)高壓空氣由儲(chǔ)氣筒4經(jīng)由充氣通道14、充氣軟管12和充氣接頭11進(jìn)入輪胎。直至氣壓表13顯示壓力達(dá)到輪胎的額定充氣壓力時(shí)為止， 由輪胎氣門上拆下充氣接頭11，下壓外筒6，多余空氣由充氣軟管12排出，即完成一個(gè)輪胎的充氣。在進(jìn)行充氣的過(guò)程中，由于外筒6和儲(chǔ)氣筒4具有較大的筒徑和較長(zhǎng)的筒長(zhǎng)，因此在單向氣閥10和充氣通道14的進(jìn)氣口處產(chǎn)生較大的壓強(qiáng)，施以較小的操作壓力即可在儲(chǔ)氣筒4和充氣軟管12內(nèi)產(chǎn)生高壓空氣，并由此達(dá)到大排量、高氣壓、省力氣、高效率的充氣效果。
權(quán)利要求1.一種腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒，包括外筒、儲(chǔ)氣筒和充氣筒座，其特征在于外筒通過(guò)進(jìn)氣座套與儲(chǔ)氣筒套裝連接，并可沿儲(chǔ)氣筒上下滑動(dòng)，外筒的頂端設(shè)有手柄，下部一側(cè)設(shè)有腳踏板，儲(chǔ)氣筒的頂端設(shè)有單向氣閥和與外筒滑動(dòng)連接的活塞組件，底部與充氣筒座固定連接，充氣筒座內(nèi)設(shè)有分別與儲(chǔ)氣筒和充氣軟管連通的充氣通道，該充氣通道上設(shè)有用于顯示充氣壓力的氣壓表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒，其特征在于所述活塞組件是由碗狀活塞、活塞壓帽和壓圈組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒，其特征在于所述充氣筒的總長(zhǎng)度為70 80cm，外筒的直徑為6 7 cm，儲(chǔ)氣筒的直徑為4 5cm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種腳踏式強(qiáng)力高壓充氣筒，它包括外筒、儲(chǔ)氣筒和充氣筒座，其中，外筒通過(guò)進(jìn)氣座套與儲(chǔ)氣筒套裝連接，并可沿儲(chǔ)氣筒上下滑動(dòng)，外筒的頂端設(shè)有手柄，下部一側(cè)設(shè)有腳踏板，儲(chǔ)氣筒的頂端設(shè)有單向氣閥和與外筒滑動(dòng)連接的活塞組件，底部與充氣筒座固定連接，充氣筒座內(nèi)設(shè)有分別與儲(chǔ)氣筒和充氣軟管連通的充氣通道，并在充氣通道上設(shè)有用于顯示充氣壓力的氣壓表。該充氣筒具有充氣壓強(qiáng)大，輸出氣壓高、充氣快捷、省力、能直接顯示輪胎內(nèi)氣體壓力、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，是各種拖拉機(jī)、農(nóng)用車等小型機(jī)動(dòng)車輪胎充氣的理想用具。
文檔編號(hào)F04B33/00GK202108683SQ20112015631
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者張少林, 張少英, 張道田 申請(qǐng)人:張道田