專利名稱：一種大型風機電動盤車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種風機盤車裝置，尤其涉及一種大型風機的電動盤車裝置。
背景技術：
大型風機在開車前往往要確認風機能否正常運轉起來，需要經(jīng)過盤車工作來確認，但是大型的風機盤車需要較大的力矩方可盤動，盤車工作靠人工來完成往往比較費力， 有時甚至是無法完成的。如果風機在開車前不盤車直接啟動，一旦發(fā)生風機抱死現(xiàn)象，電氣保護又不及時將會造成風機主電機的燒毀，后果不堪設想?，F(xiàn)有的盤車裝置是在風機葉輪外端即非驅動端，裝有電機、減速機、聯(lián)軸器和離合器。在風機停機以后，人工用手撥動離合器，使盤車裝置與風機主軸結合，起動盤車裝置的電機，使風機主軸、葉輪低速轉動冷卻。這種盤車裝置人工操縱離合器使之結合或脫開都比較麻煩。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、移動方便的大型風機電動盤車裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案是一種大型風機電動盤車裝置，包括電機、減速機和安裝在風機非驅動端主軸外側的基座，還包括滑軌，所述滑軌固定連接在基座上；所述電機和所述減速機下部設有滑塊， 所述滑塊滑動連接在所述滑軌上；所述風機非驅動端主軸上連接有風機主軸聯(lián)動齒輪，與所述減速機上的減速機外齒輪嚙合；所述滑塊在所述電動盤車裝置盤車的時候固定連接在所述滑軌上。所述滑軌的兩端分別設置有擋塊。還包括電氣控制及報警裝置，所述電氣控制及報警裝置連接在所述電機與三相電源之間。所述電氣控制及報警裝置包括主回路和控制回路；所述主回路包括一個與所述三相電源連接的電機主電源斷路器，所述電機主電源斷路器與接觸器主觸點的輸入端相連，所述接觸器主觸點的出線端與熱繼電器的輸入端相連，所述熱繼電器的輸出端與所述電機相連；所述電機與零地線的接地端相連；所述控制回路包括一個與電機主電源斷路器的輸出端相連接的熔斷器，所述熔斷器的輸出端分別與熱繼電器輔助常閉觸點的輸入端和熱繼電器輔助常開接點的輸入端連接；所述熱繼電器輔助常閉觸點的輸出端與停止按鈕的常閉觸點一端連接，所述停止按鈕的常閉觸點另一端分別與起動按鈕的一端及接觸器輔助常開觸點的一端相連；所述起動按鈕的另一端及所述接觸器輔助常開觸點的另一端分別與接觸器線圈的一端相連；所述熱繼電器輔助常開接點的輸出端與聲光報警裝置的輸入端連接；所述聲光報警裝置的輸出端和接觸器線圈的另一端分別與控制電源的零地線連接。本實用新型提供的一種大型風機電動盤車裝置，安裝在風機非驅動端主軸的外側位置，盤車檢查方便準確，結構簡單、移動方便。針對大型風機如德國kk&k 二氧化硫風機， 可以很便捷的完成盤車工作，大大提高了工作效率，為風機的正常運轉提供了可靠保證。

圖1是電動盤車裝置的結構示意圖。圖2是電氣控制及報警裝置的電路連接示意圖。圖中1-滑軌，2-電機，3-減速機，4-減速機外齒輪，5-風機主軸聯(lián)動齒輪，6-風機非驅動端主軸，7-電氣控制及報警裝置，8-基座，9-滑塊，10-擋塊，11-三相電源， MCCB-塑料外殼式斷路器，M-電機，KM-接觸器線圈，KMl-接觸器主觸點，KM2-接觸器輔助常開觸點，F(xiàn)U-熔斷器，KH-熱繼電器，KHl-熱繼電器輔助常閉觸點，KH2-熱繼電器輔助常開觸點，H-聲光報警器，Sl-停止按鈕，S2-起動按鈕，PEN-零地線。
具體實施方式
下面結合具體實施例及其附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，一種大型風機電動盤車裝置，包括電機2、減速機3、基座8、滑軌1和電氣控制及報警裝置7?；?由鋼板與槽鋼制作，安裝在風機非驅動端主軸6的旁邊，基座8上焊接有滑軌1。在電機2和減速機3的下部對稱焊接有二個滑塊9，電機2和減速機 3通過下部的滑塊9可以在滑軌1上自由移動，滑塊9可以通過螺絲固定在滑軌1上。滑軌 1的兩端部分別設置有擋塊10，以防止電機2和減速機從滑軌1上脫落。風機非驅動端主軸6上連接有風機主軸聯(lián)動齒輪5，且與減速機3上的減速機外齒輪4嚙合。電動盤車裝置的減速機3的扭矩要根據(jù)風機的力矩大小進行確定。電氣控制及報警裝置7安裝在滑軌1 附近的一個箱體內，連接在電機2與三相電源11之間。如圖2所示，電氣控制及報警裝置7包括主回路和控制回路。主回路包括一個與380V、50Hz三相交流電源連接的塑料外殼式斷路器MCCB，塑料外殼式斷路器MCCB與接觸器主觸點KMl的輸入端相連，接觸器主觸點KMl的出線端與熱繼電器KH的輸入端相連，熱繼電器KH的輸出端與電動盤車裝置的電機M相連。零地線與電機2的接地端可靠相連，即使電機2漏電，也不會發(fā)生電機外殼帶電傷人的事故。PEN線是零線、接地線合一的線?？刂苹芈钒ㄟB接在塑料外殼式斷路器MCCB其中一相的輸出端的熔斷器FU，熔斷器FU的輸出端分別與熱繼電器輔助常閉觸點KHl的輸入端和熱繼電器輔助常閉觸點KH2 的輸入端相連接；熱繼電器輔助常閉觸點KHl的輸出端與停止按鈕Sl常閉觸點一端連接， 停止按鈕Sl常閉觸點另一端分別與起動按鈕S2 —端及接觸器輔助常開觸點KM2 —端相連；起動按鈕S2的另一端及接觸器輔助常開觸點KM2的另一端分別與接觸器線圈KM的一端相連；熱繼電器輔助常開接點KH2的輸出端與聲光報警裝置H的輸入端連接，聲光報警裝置H的輸出端和接觸器線圈KM的另一端分別與控制電源的零地線PEN連接。電動盤車裝置的工作過程如下啟動風機前，在風機非驅動端主軸6上套裝齒輪5，用鍵銷與主軸連接固定，使之與風機主軸聯(lián)動。將減速機3沿滑軌1推到風機主軸聯(lián)動齒輪5附近，使減速機外齒輪4與風機主軸聯(lián)動齒輪5相嚙合。通過擰緊滑塊9上的地腳螺絲，使電機2和減速機3與滑軌1固定連接在一起，保證電機2和減速機3在盤車過程中不會與風機主軸聯(lián)動齒輪5脫離。閉合三相電源11，按動電氣控制及報警裝置7上的起動按鈕S2，起動按鈕S2常開點接通控制回路接觸器線圈KM電源，控制回路中接觸器常開輔助接點KM2吸合，保持接觸器線圈KM —直得電，同時主回路中接觸器主觸點KMl吸合，電機2帶電開始轉動；電機2帶動減速機3，再由減速機外齒輪4帶動風機主軸聯(lián)動齒輪5，使風機非驅動端主軸6帶動風機轉子進行低速轉動，從而確認風機是否能正常運轉。操作人員如果觀察到電動盤車裝置的電機2不能帶動風機轉子慢速轉動，馬上按動電氣控制報警裝置7上的停止按鈕Si，停止按鈕Sl的常閉點斷開，切斷控制回路接觸器線圈KM電源，主回路中接觸器主觸點KMl斷開，使電機2主回路斷開，電機2停止運行。若操作人員沒有及時觀察到風機轉子沒有慢速轉動，未能進行上述操作，就會導致盤車裝置的力矩過大，致使電動盤車裝置的電機2過載或堵轉，接在主回路中的熱繼電器KH動作，控制回路中熱繼電器輔助常閉觸點KHl斷開，切斷接觸器線圈KM電源，主回路中接觸器主觸點KMl斷開，使電機2主回路斷開，電機2停止運行。同時，熱繼電器KH在控制回路中的熱繼電器輔助常開觸點KH2閉合，接通聲光報警裝置H的電源，發(fā)出聲光報警信號。這時，當電機2停止運行后，應馬上仔細檢查風機是否存在故障。通過反復測試， 直至將風機故障完全排除后，電動盤車裝置使風機的轉子能夠自如運轉，才能松開滑塊9 上的地腳螺絲，沿滑軌1退出電機2和減速機3。最后，拔出與主軸連接固定用的鍵銷，拆除盤車前安裝在風機非驅動端主軸6上的聯(lián)動齒輪5，再將主驅動電機與風機之間的聯(lián)軸器連接固定好，方可正常啟動風機。以上所述的僅是本實用新型的較佳實施例，并不局限本實用新型。應當指出對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型所提供的技術啟示下，還可以做出其它等同變型和改進，均可以實現(xiàn)本實用新型的目的，都應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種大型風機電動盤車裝置，包括電機(2)、減速機(3)和安裝在風機非驅動端主軸 (6 )外側的基座(8 )，其特征在于還包括滑軌(1)，所述滑軌(1)固定連接在基座(8 )上；所述電機(2 )和所述減速機(3 )下部固定連接有滑塊(9 )，所述滑塊(9 )滑動連接在所述滑軌 (1)上；所述風機非驅動端主軸(6 )上連接有風機主軸聯(lián)動齒輪(5 )，與所述減速機(3 )上的減速機外齒輪(4)嚙合；所述滑塊(9)在所述電動盤車裝置盤車的時候固定連接在所述滑軌(1)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的大型風機電動盤車裝置，其特征在于所述滑軌(1)的兩端部分別設置有擋塊(10)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的大型風機電動盤車裝置，其特征在于還包括電氣控制及報警裝置(7 )，所述電氣控制及報警裝置(7 )連接在所述電機(2 )與三相電源(11)之間。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的大型風機電動盤車裝置，其特征在于所述電氣控制及報警裝置(7)包括主回路和控制回路；所述主回路包括一個與所述三相電源(11)連接的電機主電源斷路器(MCCB)，所述電機主電源斷路器(MCCB)與接觸器主觸點(KMl)的輸入端相連，所述接觸器主觸點(KMl)的出線端與熱繼電器(KH)的輸入端相連，所述熱繼電器(KH)的輸出端與所述電機(2)相連； 所述電機(2)與零地線(PEN)的接地端相連；所述控制回路包括一個與電機主電源斷路器(MCCB)的輸出端相連接的熔斷器(FU)， 所述熔斷器(FU)的輸出端分別與熱繼電器輔助常閉觸點(KHl)的輸入端和熱繼電器輔助常開接點(KH2)的輸入端連接；所述熱繼電器輔助常閉觸點(KHl)的輸出端與停止按鈕 (Si)的常閉觸點一端連接，所述停止按鈕(Si)的常閉觸點另一端分別與起動按鈕(S2)的一端及接觸器輔助常開觸點(KM2)的一端相連；所述起動按鈕(S2)的另一端及所述接觸器輔助常開觸點(KM2)的另一端分別與接觸器線圈(KM)的一端相連；所述熱繼電器輔助常開接點(KH2)的輸出端與聲光報警裝置(H)的輸入端連接；所述聲光報警裝置(H)的輸出端和接觸器線圈(KM)的另一端分別與控制電源的零地線(PEN)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種大型風機電動盤車裝置，包括電機、減速機和安裝在風機非驅動端主軸外側的基座，還包括滑軌，所述滑軌固定連接在基座上；所述電機和所述減速機下部固定連接有滑塊；所述滑塊滑動連接在所述滑軌上；所述風機非驅動端主軸上連接有風機主軸聯(lián)動齒輪，與所述減速機上的減速機外齒輪嚙合；所述滑塊在所述電動盤車裝置盤車的時候固定連接在所述滑軌上。該裝置安裝在風機非驅動端主軸的外側位置，盤車檢查方便準確，結構簡單、移動方便。針對大型風機如德國kk&k二氧化硫風機，可以很便捷的完成盤車工作，大大提高了工作效率，為風機的正常運轉提供了可靠保證。
文檔編號F04D29/00GK202108762SQ20112019946
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權日2011年6月14日
發(fā)明者劉永龍 申請人:白銀有色集團股份有限公司