專(zhuān)利名稱(chēng)：一種利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電路技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵要求點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才工作，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到此信號(hào)后，控制常開(kāi)主繼電器的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)吸合；如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU還接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，則控制常開(kāi)油泵繼電器的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)吸合，油泵工作。然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出現(xiàn)故障，在上述條件下發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法控制常開(kāi)油泵繼電器的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)吸合，進(jìn)而無(wú)法控制油泵工作，此時(shí)需要維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)成本高的缺陷，提供了一種利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路，以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單與減少維修成本的優(yōu)點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案一種利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路，包括依次連接的蓄電池1、 常開(kāi)主繼電器2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3 ；分別與蓄電池1、常開(kāi)主繼電器2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3連接的發(fā)動(dòng)機(jī) ECU ；還包括常開(kāi)油泵繼電器4及與其連接的油泵電機(jī)5，其中，常開(kāi)油泵繼電器4的線圈端子的一端連接發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)N，另一端接地。本實(shí)用新型的利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出現(xiàn)故障無(wú)法控制油泵工作時(shí)，只需將電路進(jìn)行簡(jiǎn)單的改裝，即可恢復(fù)電路功能，無(wú)需更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，也不用增加任何元件，大大降低了維修成本。

圖1為本實(shí)用新型的利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖。主要部分代表符號(hào)1-蓄電池；2-常開(kāi)主繼電器；3-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；4-常開(kāi)油泵繼電器；5油泵電機(jī)；6_發(fā)電機(jī)；7-充電指示燈；8-常閉充電指示繼電器；9-發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器；N-中性點(diǎn)；B-電樞；F-磁場(chǎng)；E-搭鐵。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖1為本實(shí)用新型的利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路包括依次連接的蓄電池1、常開(kāi)主繼電器2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3 ；分別與蓄電池1、常開(kāi)主繼電器2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3連接的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU ；還包括常開(kāi)油泵繼電器4及與其連接的油泵電機(jī)5，其中，常開(kāi)油泵繼電器4的線圈端子的一端連接發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)N，另一端接地?，F(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3閉合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到此信號(hào)后，則控制常開(kāi)主繼電器2的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)吸合；如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU還接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，則控制常開(kāi)油泵繼電器4 的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)吸合，油泵工作。如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障，則無(wú)法控制油泵工作，此時(shí)需要維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，成本很高。而本實(shí)用新型的利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路，則可把圖中A 點(diǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的導(dǎo)線剪掉，從A點(diǎn)連接導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)N。由于只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)， 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N就有電，利用中性點(diǎn)電壓就可控制常開(kāi)油泵繼電器4的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)吸合，起到與前述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU相同的控制作用；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)N就沒(méi)有電，這時(shí)，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，油泵也不會(huì)工作。這樣，在維修時(shí)就可不更換ECU，降低了維修成本。在上述實(shí)施例中，E⑶的輸入端用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)Ev。發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)由蓄電池1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3、發(fā)電機(jī)6、充電指示燈7、常閉充電指示繼電器8、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器9組成，發(fā)電機(jī)上各端子含義如下Ν-中性點(diǎn)、B-電樞、F-磁場(chǎng)、E-搭鐵。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3閉合且發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3接通充電指示燈7的電路，充電指示燈7亮。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3閉合且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如充電系統(tǒng)正常，則中性點(diǎn)N有電，吸開(kāi)常閉充電指示繼電器8的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，充電指示燈7熄滅，指示充電系統(tǒng)正常；如充電系統(tǒng)不正常，則中性點(diǎn)N沒(méi)有電，常閉充電指示繼電器8的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，充電指示燈7 亮，指示充電系統(tǒng)不正常，需及時(shí)維修。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器9對(duì)充電系統(tǒng)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)， 防止電壓過(guò)高而損壞用電設(shè)備。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路，包括依次連接的蓄電池 (1)、常開(kāi)主繼電器(2)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(3)；分別與蓄電池(1)、常開(kāi)主繼電器(2)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(3) 連接的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU;還包括常開(kāi)油泵繼電器(4)及與其連接的油泵電機(jī)(5)，其特征在于，所述常開(kāi)油泵繼電器(4)的線圈端子的一端連接發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)N，另一端接地。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路，包括依次連接的蓄電池(1)、常開(kāi)主繼電器(2)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(3)；分別與蓄電池(1)、常開(kāi)主繼電器(2)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(3)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU；還包括常開(kāi)油泵繼電器(4)及與其連接的油泵電機(jī)(5)，其中，常開(kāi)油泵繼電器(4)的線圈端子的一端連接發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)N，另一端接地。本實(shí)用新型所述利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制油泵工作的控制電路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出現(xiàn)故障無(wú)法控制油泵工作時(shí)，只需將電路進(jìn)行簡(jiǎn)單的改裝，即可恢復(fù)電路功能，無(wú)需更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，也不用增加任何元件，大大降低了維修成本。
文檔編號(hào)F04B49/06GK202091168SQ201120209319
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者龔文資 申請(qǐng)人:龔文資