專利名稱：一種全封閉壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)置有油管的全封閉壓縮機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的制冷壓縮機大都采用全封閉壓縮機，包括驅(qū)動電機1、壓縮泵體5和殼體2， 在并聯(lián)使用中壓縮機油池6油面通過管路連接到壓縮機外部油管3上后連接到壓縮機排氣管4上如圖1所示，該方式需要在壓縮機殼體上打孔焊接油管，使壓縮機外表面焊接泄露的可能性變大，同時又費工費力，還增加了生產(chǎn)成本。所以一種新穎的全封閉壓縮機急需被研制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對以上問題的提出，而研制一種內(nèi)置有油管的全封閉壓縮機。本發(fā)明的采用的技術(shù)手段如下一種全封閉壓縮機，包括驅(qū)動電機、壓縮泵體和殼體，驅(qū)動電機和壓縮泵體置于殼體內(nèi)；其特征在于在壓縮機內(nèi)部，壓縮機排氣管和油池之間設(shè)有油管；所述油管的一端固定在壓縮機排氣管的側(cè)壁上，油管的另一端浸在全封閉壓縮機下部的油池內(nèi)。所述油管的橫截面小于驅(qū)動電機的電機線圈同殼體之間的間隙。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點是顯而易見的，把油管放置在壓縮機內(nèi)部，減少全封閉壓縮機殼體上的潛在泄露點，用戶安裝使用簡單方便。另外，其結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)適于廣泛推廣。

圖1為現(xiàn)有控制油面的方案示意圖；圖2為本實用新型所描述的全封閉壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，該一種全封閉壓縮機，包括驅(qū)動電機1、壓縮泵體5和殼體2，驅(qū)動電機1和壓縮泵體5置于殼體2內(nèi)。在壓縮機內(nèi)部，壓縮機排氣管4和油池6之間設(shè)有油管 3。所述油管3的一端固定在壓縮機排氣管4的側(cè)壁上，油管3的另一端浸在全封閉壓縮機下部的油池6內(nèi)。為避免電機線圈同油管3相互干涉，油管3的橫截面小于驅(qū)動電機1的電機線圈同殼體2之間的間隙。根據(jù)文丘里原理，排氣管內(nèi)流體流速為V時，通過調(diào)節(jié)油管直徑D的大小即可控制油管兩端的ΔΡ值，可保證高于油管下端面的油會被排氣帶走，即壓縮機內(nèi)油位上升到淹沒油管下端面時，油管兩端的壓差就會把多余的油壓入排氣口并被帶走，實現(xiàn)控制壓縮機內(nèi)油面的目的。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不
3局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全封閉壓縮機，包括驅(qū)動電機(1)、壓縮泵體( 和殼體O)，驅(qū)動電機(1)和壓縮泵體( 置于殼體O)內(nèi)；其特征在于在壓縮機內(nèi)部，壓縮機排氣管(4)和油池(6)之間設(shè)有油管(3)；所述油管(3)的一端固定在壓縮機排氣管(4)的側(cè)壁上，油管(3)的另一端浸在全封閉壓縮機下部的油池(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種全封閉壓縮機，其特征在于所述油管(3)的橫截面小于驅(qū)動電機(1)的電機線圈同殼體(2)之間的間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種全封閉壓縮機，包括驅(qū)動電機、壓縮泵體和殼體，驅(qū)動電機和壓縮泵體置于殼體內(nèi)；其特征在于在壓縮機內(nèi)部，壓縮機排氣管和油池之間設(shè)有油管；所述油管的一端固定在壓縮機排氣管的側(cè)壁上，油管的另一端浸在全封閉壓縮機下部的油池內(nèi)。所述油管的橫截面小于驅(qū)動電機的電機線圈同殼體之間的間隙。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點是顯而易見的，把油管放置在壓縮機內(nèi)部，減少全封閉壓縮機殼體上的潛在泄漏點，用戶安裝使用簡單方便。另外，其結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)適于廣泛推廣。
文檔編號F04B39/02GK202149003SQ20112021893
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者周英濤, 郎賢明 申請人:大連三洋壓縮機有限公司