專利名稱：一種有流量自動(dòng)調(diào)整裝置的柱塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定量式軸向柱塞泵，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柱塞泵是工礦企業(yè)廣泛使用的設(shè)備，其中在一些大功率直流電機(jī)軸瓦潤滑中使用了定量式軸向柱塞泵。軸向柱塞泵有多種壓力、流量控制形式，在大功率直流電機(jī)軸瓦潤滑中使用的柱塞泵有2個(gè)壓力要求，在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)要求提供一個(gè)高壓12Mpa-16Mpa潤滑，將電機(jī)轉(zhuǎn)子與軸瓦頂出間隙保證低壓潤滑，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要求降低油壓以保證轉(zhuǎn)子與軸瓦之間間隙不大于0. 15_。為了達(dá)到這樣的壓力要求，往往采用定量油泵配流量調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)，這種普通手動(dòng)調(diào)節(jié)流量柱塞泵由手動(dòng)流量調(diào)節(jié)旋鈕、斜盤及缸體、泵殼組成，通過調(diào)節(jié)手動(dòng)流量調(diào)節(jié)旋鈕將斜盤傾斜一個(gè)固定角度，從而改變油泵外排油量。它的缺點(diǎn)是在低壓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油泵排油受到流量調(diào)節(jié)閥限制，高壓排油，造成了能源的浪費(fèi)，加速了油脂的老化及系統(tǒng)磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通過流量控制能夠?qū)崿F(xiàn)啟動(dòng)時(shí)緩慢升壓，達(dá)到正常壓力后緩慢降壓至第二工作壓力的有流量自動(dòng)調(diào)整裝置的柱塞泵。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種有流量自動(dòng)調(diào)整裝置的柱塞泵，它包括泵殼、斜盤及缸體，其改進(jìn)之處是，它還有調(diào)節(jié)油缸、控制閥和壓力檢測(cè)開關(guān)，調(diào)節(jié)油缸連接在斜盤及缸體的后端，調(diào)節(jié)油缸的活塞桿與斜盤調(diào)節(jié)桿相連接，調(diào)節(jié)油缸的缸體內(nèi)腔連接供油管，控制閥安裝在供油管的管路中，控制閥的控制端與壓力檢測(cè)開關(guān)相連接。上述有流量自動(dòng)調(diào)整裝置的柱塞泵，所述的調(diào)節(jié)油缸的活塞桿上套有復(fù)位彈簧， 復(fù)位彈簧的一端頂在活塞下表面，另一端與缸體外側(cè)表面相接觸。本實(shí)用新型通過改進(jìn)油泵流量調(diào)節(jié)裝置，增加調(diào)節(jié)油缸、控制閥和壓力檢測(cè)開關(guān)， 實(shí)現(xiàn)了柱塞泵在啟動(dòng)時(shí)緩慢升壓，達(dá)到正常壓力后緩慢降壓至第二工作壓力，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油泵高壓供油而需要低壓運(yùn)行的矛盾，在保證油泵在實(shí)現(xiàn)原有功能的同時(shí)，降低了能源消耗，避免油脂的老化及油泵的磨損。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記如下調(diào)節(jié)油缸1、斜盤及缸體2、泵殼3、控制閥4、壓力檢測(cè)開關(guān)5、斜盤調(diào)節(jié)桿6、供油管7、復(fù)位彈簧8。
具體實(shí)施方式
圖中顯示，本實(shí)用新型由泵殼、斜盤及缸體、調(diào)節(jié)油缸、控制閥和壓力檢測(cè)開關(guān)組成。圖中顯示，調(diào)節(jié)油缸連接在斜盤及缸體的后端，調(diào)節(jié)油缸的活塞桿與斜盤調(diào)節(jié)桿相連接，活塞桿上下移動(dòng)時(shí)即可帶動(dòng)斜盤調(diào)節(jié)桿移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)斜盤的傾斜角度，以控制油缸的外排流量。圖中顯示，調(diào)節(jié)油缸的缸體內(nèi)腔連接供油管，控制閥安裝在供油管的管路中，控制閥的控制端與壓力檢測(cè)開關(guān)相連接。控制閥在壓力檢測(cè)開關(guān)的控制下向供油管供油，推動(dòng)調(diào)節(jié)油缸的活塞向下移動(dòng)。圖中顯示，調(diào)節(jié)油缸的活塞桿上套有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端頂在活塞下表面， 另一端與缸體外側(cè)表面相接觸。復(fù)位彈簧的作用是將調(diào)節(jié)油缸的活塞向上頂，使活塞實(shí)現(xiàn)上移。除了使用復(fù)位彈簧將活塞上移外，也可以采用雙向液壓調(diào)節(jié)油缸，由控制閥控制缸體內(nèi)活塞兩側(cè)的液壓油流動(dòng)，推動(dòng)活塞上下移動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型的工作過程如下油泵開機(jī)啟動(dòng)前，控制閥4上電，將油泵油液通過供油管7引入調(diào)節(jié)油缸1中。油泵啟動(dòng)后，油液推動(dòng)調(diào)節(jié)油缸1的活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)斜盤及缸體2中的斜盤開始傾斜，隨著斜盤傾斜，油泵的外排油量逐漸升高。與控制閥連接的壓力檢測(cè)開關(guān)5檢測(cè)到高壓正常后，控制閥4下電，調(diào)節(jié)油缸1在復(fù)位彈簧8的作用下向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)斜盤及缸體2中的斜盤開始減小傾斜角度，隨著斜盤傾斜角度降低，油泵外排流量降低，油泵壓力逐漸下降至低壓。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例采用的控制閥型號(hào)為DSG-01-2B2，也可選用其他相同功能液壓換向閥；壓力檢測(cè)開關(guān)為HYDAC的EDS300系列產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種有流量自動(dòng)調(diào)整裝置的柱塞泵，它包括泵殼(3)、斜盤及缸體O)，其特征在于 它還有調(diào)節(jié)油缸(1)、控制閥(4)和壓力檢測(cè)開關(guān)(5)，調(diào)節(jié)油缸(1)連接在斜盤及缸體(2) 的后端，調(diào)節(jié)油缸(1)的活塞桿與斜盤調(diào)節(jié)桿(6)相連接，調(diào)節(jié)油缸(1)的缸體內(nèi)腔連接供油管(7)，控制閥(4)安裝在供油管(7)的管路中，控制閥(4)的控制端與壓力檢測(cè)開關(guān)(5) 相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有流量自動(dòng)調(diào)整裝置的柱塞泵，其特征在于所述的調(diào)節(jié)油缸(1)的活塞桿上套有復(fù)位彈簧(8)，復(fù)位彈簧(8)的一端頂在活塞下表面，另一端與缸體外側(cè)表面相接觸。
專利摘要一種有流量自動(dòng)調(diào)整裝置的柱塞泵，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于實(shí)現(xiàn)柱塞泵工作時(shí)的流量自動(dòng)調(diào)節(jié)，其技術(shù)方案是它由泵殼、斜盤及缸體、調(diào)節(jié)油缸、控制閥和壓力檢測(cè)開關(guān)組成，調(diào)節(jié)油缸連接在斜盤及缸體的后端，調(diào)節(jié)油缸的活塞桿與斜盤調(diào)節(jié)桿相連接，調(diào)節(jié)油缸的活塞桿上套有復(fù)位彈簧，調(diào)節(jié)油缸的缸體內(nèi)腔連接供油管，控制閥安裝在供油管的管路中，控制閥的控制端與壓力檢測(cè)開關(guān)相連接。本實(shí)用新型通過流量自動(dòng)調(diào)裝置，實(shí)現(xiàn)了柱塞泵在啟動(dòng)時(shí)緩慢升壓，達(dá)到正常壓力后緩慢降壓至第二工作壓力，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油泵高壓供油而需要低壓運(yùn)行的矛盾，在保證油泵在實(shí)現(xiàn)原有功能的同時(shí)，降低了能源消耗，避免油脂的老化及油泵的磨損。
文檔編號(hào)F04B49/00GK202187894SQ201120240269
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者盧鵬, 崔杰, 朱清行, 李巖峰, 牛國鋒, 王博, 王琪, 王鵬, 陳 光, 馬占猛, 馬江靜 申請(qǐng)人:邢臺(tái)鋼鐵有限責(zé)任公司