專(zhuān)利名稱(chēng)：大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)供油系統(tǒng)，特別是涉及一種用于大型隔膜壓縮機(jī)的雙油泵供油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隔膜壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)轉(zhuǎn)速度較高，為了使其能夠長(zhǎng)期維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就需要保證壓縮機(jī)缸體內(nèi)及活塞、曲軸、連桿、軸承等運(yùn)動(dòng)件的充分潤(rùn)滑，尤其是大型隔膜壓縮機(jī)，由于其用油量較大，因而若出現(xiàn)供油不足等情況將導(dǎo)致其無(wú)法平穩(wěn)、可靠地工作，所以為了滿足大型隔膜壓縮機(jī)的用油量，就會(huì)配備可連續(xù)供油的油泵站系統(tǒng)。如圖1所示，現(xiàn)有的大型兩缸壓縮機(jī)的油泵站系統(tǒng)包括油箱1’，油箱1’中的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾器2’流向由換向閥3’、油泵4’與溢流閥10’組成的整體組件，通過(guò)油泵4’ 將油壓升高后，進(jìn)入油精濾器5’，精濾的油通過(guò)油冷卻器6’冷卻，此過(guò)程中若供油量超過(guò)設(shè)定值，則一部分潤(rùn)滑油經(jīng)溢流閥10’流回油泵4’中，經(jīng)四通閥20’分成三路輸出，其中一路經(jīng)油分配器V分別給兩級(jí)補(bǔ)償油泵8，供油，另兩路分別給兩個(gè)缸體9’供油。使用這種供油系統(tǒng)，一旦油泵工作時(shí)出現(xiàn)故障，則必須停下壓縮機(jī)系統(tǒng)的工作，對(duì)油泵進(jìn)行維修或者更換新的油泵，等維修或更換完畢，油泵可正常供油后，壓縮機(jī)系統(tǒng)方可恢復(fù)使用，因而大大影響了壓縮機(jī)的正常工作，浪費(fèi)人力物力，降低了壓縮機(jī)系統(tǒng)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可靠性高、維修方便、操作簡(jiǎn)單的壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)。本實(shí)用新型一種大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)，包括主油泵，主油泵的輸入端與換向閥相連，主油泵的輸出端與油精濾器相連，還包括輔油泵，輔油泵與主油泵并聯(lián)，上述并聯(lián)油路的兩個(gè)支路上，主油泵的輸入端依次連接有第一止回閥和第一截止閥，主油泵的輸出端連接有第二截止閥，輔油泵的輸入端依次連接有第二止回閥和第三截止閥，輔油泵的輸出端連接有第四截止閥。本實(shí)用新型中設(shè)置并聯(lián)的油泵，可使其互為備用油泵，一臺(tái)油泵出現(xiàn)故障時(shí)，將另一臺(tái)油泵投入使用，然后對(duì)故障油泵進(jìn)行檢修，從而不影響整個(gè)隔膜壓縮機(jī)的正常工作，提高了隔膜壓縮機(jī)的工作效率，維修起來(lái)也更加方便，帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)，其中所述主油泵和輔油泵均為齒輪泵。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的大型隔膜壓縮機(jī)單油泵供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)，油箱1、粗過(guò)濾器2和換向閥3依次相連，從換向閥3出來(lái)的油路分為兩路，一路依次經(jīng)過(guò)第一止回閥11、第一截止閥12、主油泵4和第二截止閥13，另一路依次經(jīng)過(guò)第二止回閥14、第三截止閥15、輔油泵40 和第四截止閥16，兩路并聯(lián)后輸出端依次連接有油精濾器5和油冷卻器6，經(jīng)換向閥3與溢流閥10指向四通閥20，從四通閥20出來(lái)的油路，其中兩路分別通向隔膜壓縮機(jī)的兩個(gè)缸體 9，另一路經(jīng)油分配器7分別與兩個(gè)油泵9的補(bǔ)油泵8相連通，其中主油泵4和輔油泵40均為齒輪泵，且互為備用油泵。本系統(tǒng)在使用時(shí)，油箱1中的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾器2和換向閥組件3，通過(guò)主油泵 4將油壓升高到0. 5 0. SMPa后，經(jīng)過(guò)油精濾器5對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行精濾，精濾的油通過(guò)油冷卻器6冷卻后，經(jīng)過(guò)換向閥3和溢流閥10指向四通閥20，此處溢流閥的作用是當(dāng)供油量超過(guò)設(shè)定值時(shí)，多余的油會(huì)溢流到曲軸箱，此后油路分成三路，一路經(jīng)油分配器7給補(bǔ)償油泵8供油，另兩路分別給隔膜壓縮機(jī)的左右兩個(gè)缸體9供油；當(dāng)主油泵4出現(xiàn)故障時(shí)，油壓會(huì)慢慢下降，當(dāng)下降至0. 3Mpa時(shí)，此時(shí)電氣設(shè)備將油路自動(dòng)切換至輔油泵40，因而不影響隔膜壓縮機(jī)的正常工作，此時(shí)將主油泵4兩邊的第一截止閥12和第二截止閥13關(guān)閉，對(duì)主油泵4進(jìn)行維修或更換。本實(shí)用新型在使用時(shí)，若主油泵4出現(xiàn)故障，也可以手動(dòng)將第一截止閥12和第二截止閥13關(guān)閉，將第三截止閥15和第四截止閥16打開(kāi)，使輔油泵40投入使用。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)，包括主油泵G)，主油泵(4)的輸入端與換向閥⑶相連，主油泵⑷的輸出端與油精濾器(5)相連，其特征在于還包括輔油泵00)， 輔油泵GO)與主油泵(4)并聯(lián)，上述并聯(lián)油路的兩個(gè)支路上，主油泵的輸入端依次連接有第一止回閥(11)和第一截止閥(12)，主油泵(4)的輸出端連接有第二截止閥(13)，輔油泵GO)的輸入端依次連接有第二止回閥(14)和第三截止閥(15)，輔油泵00)的輸出端連接有第四截止閥(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)，其特征在于所述主油泵 (4)和輔油泵(40)均為齒輪泵。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于隔膜壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)。其目的是為了提供一種可靠性高、維修方便、操作簡(jiǎn)單的壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)。本實(shí)用新型一種大型隔膜壓縮機(jī)雙油泵供油系統(tǒng)，包括主油泵，主油泵的輸入端與換向閥相連，主油泵的輸出端與油精濾器相連，還包括輔油泵，輔油泵與主油泵并聯(lián)，上述并聯(lián)油路的兩個(gè)支路上，主油泵的輸入端依次連接有第一止回閥和第一截止閥，主油泵的輸出端連接有第二截止閥，輔油泵的輸入端依次連接有第二止回閥和第三截止閥，輔油泵的輸出端連接有第四截止閥。本實(shí)用新型中兩臺(tái)油泵互為備用，一臺(tái)油泵出現(xiàn)故障時(shí)另一臺(tái)油泵可立刻投入使用，隔膜壓縮機(jī)不必停機(jī)等待油泵維修，提高了工作效率。
文檔編號(hào)F04B39/02GK202203083SQ20112025050
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者張愛(ài)蓮, 沈琳 申請(qǐng)人:北京金凱威通用機(jī)械有限公司