專利名稱：一種柱塞水泵及其液控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械技術(shù)，特別涉及一種柱塞水泵及其液控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著商用及民用超高層建筑整體高度的不斷攀升，其消防系統(tǒng)的難題之一是供水難度。眾所周知，大多數(shù)消防水源提供的消防用水，都需要消防水泵進行加壓，以滿足滅火時對水壓和水量的要求。比如，以移動設(shè)備消防車為例，其通常安裝消防泵為消防水槍、消防水炮等滅火終端提供壓力水。顯然，性能良好的消防泵對滅火戰(zhàn)術(shù)的制定、滅火方法的實施都起到?jīng)Q定性作用。現(xiàn)有技術(shù)中，用來供水的消防泵主要有離心式水泵和柱塞式水泵兩種類型；受自身結(jié)構(gòu)限制，兩者通常只能將水送到百米左右的高度，在超高層建筑發(fā)生火災(zāi)后，由于供水壓力及流量不夠，不能及時有效輸送水源，從而無法控制火勢蔓延，往往造成非常大的生命財產(chǎn)損失。其中，離心式水泵在工作過程中存在泄漏和回流問題，隨著出水壓力的增加，泄漏和回流量同步增加，出水壓力很難達到高壓消防泵額定壓力不小于4. OMPa的標準，工作效率降低；而柱塞式水泵的工作原理限制了其輸出流量一般都不超過lOL/s，無法滿足超高層建筑消防滅火用水量的要求。有鑒于此，亟待另辟蹊徑針對水泵進行優(yōu)化設(shè)計，以提供滿足超高層建筑消防滅火用水壓力及輸出流量的要求。

實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種柱塞水泵，以可靠提高水泵輸出壓力及流量，滿足超高層建筑消防滅火的需求。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種該柱塞水泵的液控系統(tǒng)。本實用新型提供的柱塞水泵，包括兩個由水缸和油缸構(gòu)成的柱塞組，每個柱塞組的水缸活塞與油缸活塞同步位移，且與每個水缸缸筒的水口均連通設(shè)置有由外至缸筒內(nèi)腔單向?qū)ǖ倪M水單向閥、由缸筒內(nèi)腔至外部出水口單向?qū)ǖ某鏊畣蜗蜷y；兩個所述油缸配置成在控制閥的控制下交替伸縮。優(yōu)選地，還包括水箱，兩個所述水缸內(nèi)置于所述水箱中。優(yōu)選地，所述水缸的有桿腔外端部的水缸缸筒側(cè)壁上開設(shè)有與所述水箱連通的通孔。優(yōu)選地，所述外部出水口位于與兩個所述出水單向閥連通的出水管的末端。本實用新型提供的如前所述柱塞水泵的液控系統(tǒng)，包括壓力油路和回油油路，所述控制閥配置成具有兩個工作位置在第一工作位置，壓力油路與第一油缸的無桿腔、第二油缸的有桿腔連通，回油油路與第一油缸的有桿腔、第二油缸的無桿腔連通；在第二工作位置，壓力油路與第一油缸的有桿腔、第二油缸的無桿腔連通，回油油路與第一油缸的無桿腔、第二油缸的有桿腔連通。[0011]優(yōu)選地，所述控制閥具體為設(shè)置在第一油缸的兩腔與壓力油路和回油油路之間的第一液控方向閥，以及設(shè)置在第二油缸的兩腔與壓力油路和回油油路之間的第二液控方向閥；且，兩個所述油缸均開設(shè)有與缸筒內(nèi)腔連通的取信油口，所述取信油口位于與無桿腔端部之間的距離大于油缸活塞長度處的缸筒側(cè)壁上；且所述第一油缸的取信油口與所述第一液控方向閥和第二液控方向閥的控制油口連通，以驅(qū)動第一液控方向閥和第二液控方向閥分別位于第一工作位置和第二工作位置，所述第二油缸的取信油口與所述第一液控方向閥和第二液控方向閥的控制油口連通，以驅(qū)動第一液控方向閥和第二液控方向閥分別位于第二工作位置和第一工作位置。優(yōu)選地，還包括分別設(shè)置在兩個油缸與相應(yīng)液控方向閥之間的兩個取信閥，每個取信閥的進油口與相應(yīng)油缸的取信油口連通、壓力平衡油口與相應(yīng)油缸的有桿腔的油口連通、出油口與相應(yīng)液控方向閥的控制油口連通。優(yōu)選地，兩個所述油缸的缸筒底部均設(shè)置有沿活塞收回方向單向?qū)ǖ木彌_旁路，所述緩沖旁路的出油口通過油缸缸筒底部與缸筒內(nèi)腔連通，所述緩沖旁路的進油口通過與缸筒底部之間的距離大于油缸活塞長度處的缸筒側(cè)壁與缸筒內(nèi)腔連通。優(yōu)選地，經(jīng)所述第一液控方向閥與第一油缸連通的壓力油路由第一泵供油，經(jīng)所述第二液控方向閥與第二油缸連通的壓力油路由第二泵供油；且，在兩個泵的出液口與回油油路之間均設(shè)置有溢流閥。優(yōu)選地，所述溢流閥具體為電控溢流閥。本實用新型提供的柱塞水泵包括兩個由水缸和油缸構(gòu)成柱塞組，每個柱塞組的水缸活塞與油缸活塞同步位移，即液控雙柱塞水泵；由于與每個水缸缸筒的水口均連通設(shè)置有由外至缸筒內(nèi)腔單向?qū)ǖ倪M水單向閥、由缸筒內(nèi)腔至外部出水口單向?qū)ǖ某鏊畣蜗蜷y，并且兩個所述油缸配置成在控制閥的控制下交替伸縮。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型突破了傳統(tǒng)水泵的結(jié)構(gòu)原理，采用兩只油缸交替前進、后退，從而帶動兩個水缸活塞交替動作，進而分別實現(xiàn)兩種工作狀態(tài)的切換其一，與第一水缸缸筒的水口連通的進水單向閥非導(dǎo)通、出水單向閥導(dǎo)通，與第二水缸缸筒的水口連通的進水單向閥導(dǎo)通、出水單向閥非導(dǎo)通，此狀態(tài)下，第一水缸缸筒排水、第二水缸缸筒吸水。其二，與第一水缸缸筒的水口連通的進水單向閥導(dǎo)通、出水單向閥非導(dǎo)通，與第二水缸缸筒的水口連通的進水單向閥非導(dǎo)通、 出水單向閥導(dǎo)通；此狀態(tài)下，第一水缸缸筒吸水、第二水缸缸筒排水。本實用新型的水缸活塞與水缸缸筒之間能夠?qū)嶋H可靠的密封結(jié)構(gòu)，可有效防止內(nèi)泄；因此，通過上述結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，本實用新型在連續(xù)無間歇供水的基礎(chǔ)上，能夠有效提高輸出流量及用水壓力，經(jīng)生產(chǎn)試驗，本方案完全能夠滿足超高層建筑消防滅火用水壓力8. OMPa及輸出流量40L/s的要求。在本實用新型的優(yōu)選方案中，在水缸的有桿腔外端部的水缸缸筒側(cè)壁上開設(shè)有與水箱連通的通孔，一方面，該通孔可用來平衡水缸活塞運動過程中水缸缸筒有桿腔中容積變化產(chǎn)生的壓力，也就是說，當水缸活塞在缸筒內(nèi)前進時，水缸活塞有桿腔側(cè)容積變大產(chǎn)生真空，外部水通過該通孔進入；反之，水缸活塞在缸筒內(nèi)后退時，水缸活塞有桿腔側(cè)容積變小產(chǎn)生壓力，水則從該通孔中壓出。另外，水可以從通孔進、出，從而冷卻與水缸活塞連接的油缸活塞桿，而活塞桿又能夠?qū)σ簤河瓦M行冷卻，從而有效控制了液壓系統(tǒng)的散熱。在本實用新型所提供柱塞水泵液控系統(tǒng)的優(yōu)選方案中，兩個油缸均開設(shè)有與缸筒內(nèi)腔連通的取信油口，該取信油口配置成位于相應(yīng)油缸完全伸出時刻的無桿腔側(cè)；且第一液控方向閥的控制油口與第一油缸的取信油口連通，第二液控方向閥的控制油口與第二油缸的取信油口連通。也就是說，當活塞伸出至行程終端時，相應(yīng)驅(qū)動活塞伸出的壓力油液將反饋至另一油缸的方向閥的控制端，進而驅(qū)動其閥芯換向，反之亦然；從而通過液力自動控制兩個油缸的交替伸出、收回，具有工作可靠的特點。優(yōu)選采用取信閥設(shè)置在相應(yīng)取信油口與控制閥之間，可進一步提高液動換向的工作可靠性；同時，當油缸活塞接近伸出極限位置時，無桿腔的壓力油液可經(jīng)取信閥單向流動至有桿腔，進而避免伸出終端產(chǎn)生沖擊，影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。本實用新型提供的柱塞水泵及其液控系統(tǒng)適用于任意消防設(shè)備及系統(tǒng)。
圖1是具體實施方式
中所述柱塞水泵的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是具體實施方式
中所述水缸缸筒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是具體實施方式
中所述柱塞水泵液控系統(tǒng)的原理圖。圖中第一柱塞組1、第一水缸11、第一水缸缸筒111、第一油缸12、取信油口 121、第一油缸活塞122、第一進水單向閥13、第一出水單向閥14、第二柱塞組2、第二水缸21、第二水缸缸筒211、第二油缸22、取信油口 221、第二油缸活塞222、第二進水單向閥23、第二出水單向閥M、水箱3、出水管4、第一液控方向閥51、第二液控方向閥52、第一取信閥61、第二取信閥62、第一泵71、第二泵72、第一溢流閥81、第二溢流閥82、通孔9。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的液控雙柱塞水泵，包括兩個由水缸和油缸構(gòu)成柱塞組，每個柱塞組的水缸活塞與油缸活塞同步位移，且與每個水缸缸筒的水口均連通設(shè)置有由外至缸筒內(nèi)腔單向?qū)ǖ倪M水單向閥、由缸筒內(nèi)腔至外部出水口單向?qū)ǖ某鏊畣蜗蜷y；兩個所述油缸配置成在控制閥的控制下交替伸縮。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠可靠提高水泵輸出壓力及流量，從而滿足超高層建筑消防滅火的需求。不失一般性，下面結(jié)合說明書附圖具體說明本實施方式。請參見圖1，該示出了本實施方式所述柱塞水泵的整體結(jié)構(gòu)示意圖。第一柱塞組1由第一水缸11和第一油缸12組成，第二柱塞組2由第二水缸21和第二油缸22組成。如圖所示，兩者的油缸活塞桿的伸出端均與相應(yīng)的水缸活塞連接，以實現(xiàn)每個柱塞組的水缸活塞與油缸活塞同步位移。整體布置而言，水缸與油缸可如圖所示的同軸設(shè)置，也可以大致平行設(shè)置，顯然，同軸設(shè)置的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)較為簡單，且動力傳遞的能效最佳，故為最優(yōu)方案。與第一水缸缸筒111的水口連通設(shè)置有第一進水單向閥13，以實現(xiàn)由外至缸筒內(nèi)腔單向?qū)?；同時，與第一水缸缸筒111的水口連通設(shè)置有第一出水單向閥14，以實現(xiàn)由缸筒內(nèi)腔至外部出水口單向?qū)?。同樣，與第二水缸缸筒211的水口連通設(shè)置有第二進水單向閥23，以實現(xiàn)由外至缸筒內(nèi)腔單向?qū)?；同時，與第二水缸缸筒211的水口連通設(shè)置有第二出水單向閥24，以實現(xiàn)由缸筒內(nèi)腔至外部出水口單向?qū)?。由于兩個油缸配置成在控制閥的控制下交替伸縮，因此兩個水缸活塞分別在兩個油缸活塞的帶動下同步交替伸縮。具體地，外部出水口位于與兩個出水單向閥連通的出水管4的末端，用于與用水管路連通。具體操作過程為控制第一油缸12的無桿腔進油、有桿腔回油，同時，第二油缸22 的有桿腔進油、無桿腔回油；此狀態(tài)下，第一進水單向閥13非導(dǎo)通、第一出水單向閥14導(dǎo)通，第一水缸11排水，第二進水單向閥23導(dǎo)通、第二出水單向閥M非導(dǎo)通，第二水缸21吸水。控制第一油缸12的無桿腔回油、有桿腔進油，同時，第二油缸22的有桿腔回油、無桿腔進油；此狀態(tài)下，第一進水單向閥13導(dǎo)通、第一出水單向閥14非導(dǎo)通，第一水缸11吸水，第二進水單向閥23非導(dǎo)通、第二出水單向閥M導(dǎo)通，第二水缸21排水。由于在水缸活塞與水缸缸筒之間能夠?qū)嶋H可靠的密封結(jié)構(gòu)，可有效防止內(nèi)泄；因此，本實用新型在連續(xù)無間歇供水的基礎(chǔ)上，能夠有效提高輸出流量及用水壓力。另外，水箱3可以與水缸固定連接為一體。圖中所示，第一水缸11和第二水缸21 均置于水箱3中，水缸缸筒與油缸缸筒之間均通過連接法蘭與水箱3壁固定連接。顯然，只要其水口位于水箱3的水位線下方就可以滿足吸水的基本需要。進一步結(jié)合圖2所示，該圖是本實施方式所述水缸缸筒的結(jié)構(gòu)示意圖。每個水缸的有桿腔外端部的水缸缸筒(111、211)側(cè)壁上開設(shè)有與水箱3連通的通孔9。應(yīng)當理解，通孔9可設(shè)置為多個且沿水缸缸筒(111、211)周向均布。該通孔9可用來平衡水缸活塞運動過程中水缸缸筒(111、211)有桿腔中容積變化產(chǎn)生的壓力，當水缸活塞在缸筒內(nèi)前進時，水缸活塞有桿腔側(cè)容積變大產(chǎn)生真空，外部水通過該通孔9進入；反之，水缸活塞在缸筒內(nèi)后退時，水缸活塞有桿腔側(cè)容積變小產(chǎn)生壓力， 水則從該通孔9中壓出。另外，水可以從通孔9進、出，從而冷卻與水缸活塞連接的油缸活塞桿，而活塞桿又能夠?qū)σ簤河瓦M行冷卻散熱。除上述柱塞水泵，本方案還提供一種該柱塞水泵的液控系統(tǒng)，請參見圖3，該圖是柱塞水泵液控系統(tǒng)的原理圖。該液控系統(tǒng)的壓力油路P和回油油路T可以選用系統(tǒng)壓力油路、回油油路，也可以獨立設(shè)置相應(yīng)油泵提供柱塞水泵所需的壓力油液?；诘谝挥透?2和第二油缸22的功能需要，控制閥配置成具有兩個工作位置在第一工作位置，壓力油路P與第一油缸12的無桿腔、第二油缸22的有桿腔連通，回油油路T與第一油缸12的有桿腔、第二油缸22的無桿腔連通，以此控制第一油缸12的無桿腔進油、有桿腔回油，第二油缸22的有桿腔進油、無桿腔回油；在第二工作位置，壓力油路P與第一油缸12的有桿腔、第二油缸22的無桿腔連通，回油油路T與第一油缸12的無桿腔、第二油缸22的有桿腔連通，以此控制第一油缸12的無桿腔回油、有桿腔進油，第二油缸22的有桿腔回油、無桿腔進油。需要說明的是，上述控制閥的具體配置可以為一個方向控制閥，也可以配置為兩個方向控制閥，即，具體為設(shè)置在第一油缸12的兩腔與壓力油路P和回油油路T之間的第一液控方向閥51，以及設(shè)置在第二油缸22的兩腔與壓力油路P和回油油路T之間的第二液控方向閥52。顯然，配置為兩個方向控制閥與每個油缸相應(yīng)設(shè)置，可進一步利于優(yōu)化系統(tǒng)控制性能。進一步地，第一油缸12的缸筒上開設(shè)有與缸筒內(nèi)腔連通的取信油口 121，該取信油口 121與無桿腔端部之間的距離W大于第一油缸活塞122的長度L ；同樣，第二油缸22的缸筒上開設(shè)有與缸筒內(nèi)腔連通的取信油口 221，該取信油口 221與無桿腔端部之間的距離大于第二油缸活塞222的長度。也就是說，當活塞伸出至行程終端時，相應(yīng)取信油口的壓力為驅(qū)動活塞伸出的油液壓力，以控制兩個方向閥在兩個工作位置之間切換。具體如圖3所示，第一油缸12的取信油口 121與第一液控方向閥51的右側(cè)控制油口和第二液控方向閥 52的左側(cè)控制油口連通，以驅(qū)動第一液控方向閥51和第二液控方向閥52分別位于第一工作位置和第二工作位置，第二油缸22的取信油口與第一液控方向閥51的左側(cè)控制油口和第二液控方向閥52的右側(cè)控制油口連通，以驅(qū)動第一液控方向閥51和第二液控方向閥52 分別位于第二工作位置和第一工作位置。本方案還包括兩個取信閥，第一取信閥61位于第一油缸12與液控方向控制閥之間，第二取信閥62位于第二油缸22與液控方向控制閥之間。如圖所示，每個取信閥的進油口 A與相應(yīng)油缸的取信油口連通、壓力平衡油口 B與相應(yīng)油缸的有桿腔的油口 C連通、出油口D與相應(yīng)液控方向閥的控制油口連通。如此設(shè)置，可進一步提高液動換向的工作可靠性； 同時，當油缸活塞接近伸出極限位置時，取信閥的壓力平衡油口 B與回油油路T連通，取信閥的進油口A與系統(tǒng)壓力油路P連通，因此，無桿腔的壓力油液可經(jīng)取信閥單向流動至有桿腔，進而避免伸出終端產(chǎn)生沖擊，影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。同樣，為避免油缸在收回極限位置產(chǎn)生不必要的剛性沖擊。本方案可以在兩個油缸的缸筒底部均設(shè)置有沿活塞收回方向單向?qū)ǖ木彌_旁路。具體如圖所示，緩沖旁路的出油口 E通過油缸缸筒底部與缸筒內(nèi)腔連通，緩沖旁路的進油口 F通過與缸筒底部之間的距離大于油缸活塞長度處的缸筒側(cè)壁與缸筒內(nèi)腔連通。同理，當油缸活塞接近收回極限位置時，緩沖旁路的出油口 E與回油油路T連通，緩沖旁路的進油口 F與壓力油路P連通，因此，此時有桿腔的壓力油液可經(jīng)緩沖旁路上的單向閥流動至無桿腔，避免收回端產(chǎn)生沖擊。如前所提及，壓力油路P可以采用獨立的油泵分別為兩個油缸提供壓力油液，以較好的適應(yīng)柱塞水泵的功能需要。如圖所示，經(jīng)第一液控方向閥51與第一油缸12連通的壓力油路由第一泵71供油，經(jīng)第二液控方向閥52與第二油缸22連通的壓力油路由第二泵 72供油；且，在兩個泵的出液口與回油油路之間均設(shè)置有溢流閥(第一溢流閥81和第二溢流閥8 ，以可靠保持兩個供油壓力處于恒定狀態(tài)。溢流閥(第一溢流閥81和第二溢流閥8 優(yōu)選采用電控溢流閥，如圖所示，當其控制閥未得電時，該溢流閥的進液口經(jīng)由該控制閥構(gòu)成泄油通路，即自泵的出液口輸出的壓力油液直接回流至油箱，當其控制閥得電時，溢流閥起到定壓溢流和安全保護作用。實際設(shè)計時，兩個溢流閥的調(diào)定壓力選擇一致，使得兩個油缸處于相同的工作環(huán)境，確保兩者之間可靠的動作切換。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柱塞水泵，其特征在于，包括兩個由水缸和油缸構(gòu)成的柱塞組，每個柱塞組的水缸活塞與油缸活塞同步位移，且與每個水缸缸筒的水口均連通設(shè)置有由外至缸筒內(nèi)腔單向?qū)ǖ倪M水單向閥、由缸筒內(nèi)腔至外部出水口單向?qū)ǖ某鏊畣蜗蜷y；兩個所述油缸配置成在控制閥的控制下交替伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞水泵，其特征在于，還包括水箱，兩個所述水缸內(nèi)置于所述水箱中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柱塞水泵，其特征在于，所述水缸的有桿腔外端部的水缸缸筒側(cè)壁上開設(shè)有與所述水箱連通的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的柱塞水泵，其特征在于，所述外部出水口位于與兩個所述出水單向閥連通的出水管的末端。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述柱塞水泵的液控系統(tǒng)，其特征在于，包括壓力油路和回油油路，所述控制閥配置成具有兩個工作位置在第一工作位置，壓力油路與第一油缸的無桿腔、第二油缸的有桿腔連通，回油油路與第一油缸的有桿腔、第二油缸的無桿腔連通； 在第二工作位置，壓力油路與第一油缸的有桿腔、第二油缸的無桿腔連通，回油油路與第一油缸的無桿腔、第二油缸的有桿腔連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柱塞水泵液控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥具體為設(shè)置在第一油缸的兩腔與壓力油路和回油油路之間的第一液控方向閥，以及設(shè)置在第二油缸的兩腔與壓力油路和回油油路之間的第二液控方向閥；且，兩個所述油缸均開設(shè)有與缸筒內(nèi)腔連通的取信油口，所述取信油口位于與無桿腔端部之間的距離大于油缸活塞長度處的缸筒側(cè)壁上；且所述第一油缸的取信油口與所述第一液控方向閥和第二液控方向閥的控制油口連通，以驅(qū)動第一液控方向閥和第二液控方向閥分別位于第一工作位置和第二工作位置，所述第二油缸的取信油口與所述第一液控方向閥和第二液控方向閥的控制油口連通，以驅(qū)動第一液控方向閥和第二液控方向閥分別位于第二工作位置和第一工作位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柱塞水泵液控系統(tǒng)，其特征在于，還包括分別設(shè)置在兩個油缸與相應(yīng)液控方向閥之間的兩個取信閥，每個取信閥的進油口與相應(yīng)油缸的取信油口連通、壓力平衡油口與相應(yīng)油缸的有桿腔的油口連通、出油口與相應(yīng)液控方向閥的控制油口連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柱塞水泵液控系統(tǒng)，其特征在于，兩個所述油缸的缸筒底部均設(shè)置有沿活塞收回方向單向?qū)ǖ木彌_旁路，所述緩沖旁路的出油口通過油缸缸筒底部與缸筒內(nèi)腔連通，所述緩沖旁路的進油口通過與缸筒底部之間的距離大于油缸活塞長度處的缸筒側(cè)壁與缸筒內(nèi)腔連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柱塞水泵液控系統(tǒng)，其特征在于，經(jīng)所述第一液控方向閥與第一油缸連通的壓力油路由第一泵供油，經(jīng)所述第二液控方向閥與第二油缸連通的壓力油路由第二泵供油；且，在兩個泵的出液口與回油油路之間均設(shè)置有溢流閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的柱塞水泵液控系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流閥具體為電控溢流閥。
專利摘要本實用新型公開一種柱塞水泵，包括兩個由水缸和油缸構(gòu)成的柱塞組，每個柱塞組的水缸活塞與油缸活塞同步位移，且與每個水缸缸筒的水口均連通設(shè)置有由外至缸筒內(nèi)腔單向?qū)ǖ倪M水單向閥、由缸筒內(nèi)腔至外部出水口單向?qū)ǖ某鏊畣蜗蜷y；兩個所述油缸配置成在控制閥的控制下交替伸縮。本實用新型突破了傳統(tǒng)水泵的結(jié)構(gòu)原理，采用兩只油缸交替前進、后退，從而帶動兩個水缸活塞交替動作，進而分別實現(xiàn)兩種工作狀態(tài)的切換，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在連續(xù)無間歇供水的基礎(chǔ)上，能夠有效提高輸出流量及用水壓力。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種該柱塞水泵的液控系統(tǒng)。
文檔編號F04B9/113GK202266383SQ20112034478
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者馮瑜, 史先信, 徐小東, 趙陽光 申請人:徐州重型機械有限公司