專利名稱：壓縮機分液器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機分液器。
背景技術(shù)：
如圖1和圖2所示，現(xiàn)有壓縮機分液器(又稱為儲液器)，一般包括進氣管10’、上筒體20’、下筒體70’，筒體50’、濾網(wǎng)組件30’、隔板40’、排氣管等部件構(gòu)成。其中排氣管包含內(nèi)管60’和外管80’兩部分，排氣管可為一體式，其材質(zhì)一般為銅管，也可為分段式，其內(nèi)管材質(zhì)為鐵管，外管材質(zhì)為銅管?，F(xiàn)有技術(shù)中，對于具有分段式排氣管的分液器，根據(jù)內(nèi)部隔板結(jié)構(gòu)，可分為兩種 如圖1所示的方案1，隔板外緣固定在分液器內(nèi)壁上，隔板內(nèi)緣與內(nèi)管之間無固定，即隔板內(nèi)緣與內(nèi)管之間存在一定間隙；如圖2所示的方案2，隔板外緣固定在分液器內(nèi)壁上，并且隔板與內(nèi)管固定在一起。對于上述方案1，由于內(nèi)管采用鐵管，且僅在下端與分液器下筒體固定，上端無固定，在壓縮機運行時，很容易出現(xiàn)共振，使壓縮機噪聲和振動特性變差。對于上述方案2，由于隔板與內(nèi)管固定在一起，在一定程度上使內(nèi)管振動降低，從而降低了壓縮機噪聲。但是由于內(nèi)管與分液器筒體直接通過隔板固定，不能有效消除筒體與內(nèi)管之間振動的相互影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種低噪聲的壓縮機分液器。根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器，包括殼體和分別與所述殼體圍成的內(nèi)腔相連通的進氣管和排氣管，排氣管包括位于殼體內(nèi)部的內(nèi)管，內(nèi)管與殼體之間設(shè)置有降噪部件，降噪部件與內(nèi)管的外壁面和殼體的內(nèi)壁面均連接，降噪部件包括隔板和與隔板相連接的減震件。進一步地，減震件上設(shè)置有減震槽。進一步地，減震槽為凸槽或凹槽或者波浪槽。進一步地，減震件呈圓形，隔板呈圓環(huán)形，減震件的外緣與隔板的內(nèi)緣固定連接。進一步地，減震件的外緣與隔板的內(nèi)緣采用點連接。進一步地，隔板外緣彎折成外側(cè)壁，外側(cè)壁上設(shè)置有焊接環(huán)槽或者焊孔。進一步地，減震件與隔板一體成形。進一步地，隔板外緣彎折成外側(cè)壁，外側(cè)壁上設(shè)置焊孔。進一步地，減震件上設(shè)置有內(nèi)管孔，內(nèi)管孔邊緣彎折成內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)管穿過內(nèi)管孔并與減震件固定連接。進一步地，內(nèi)管與減震件采用過盈連接或者焊接。根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器，降噪部件將內(nèi)管與殼體固定在一起，降低內(nèi)管的振動程度，從而降低了壓縮機噪聲，殼體與內(nèi)管之間設(shè)置了減振件，可消耗一部分內(nèi)管的振動能量，在一定程度上提高對內(nèi)管的減振效果，進一步的降低壓縮機噪聲。

[0018]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中[0019]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)1壓縮機分液器結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)2壓縮機分液器結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖3a是根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖北是根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器的降噪部件的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖3c是圖北的沿A-A的剖視示意圖；[0024]圖3d是根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器的降噪部件第一實施例的裝配示意圖；[0025]圖如是根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖4b是根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器的降噪部件的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖如是圖4b的沿B-B的剖視示意圖；[0028]圖4d是圖如的局部放大圖。
具體實施方式
[0029]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。[0030]如圖3a和圖如所示，根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器，包括殼體10，進氣管20和排氣管30，殼體10包括筒體11和分別連接在兩端的上筒體12和下筒體13，進氣管20與上筒體12固定連接，排氣管30與下筒體13固定連接。一般地，排氣管包括內(nèi)管31和外管 32，內(nèi)管31位于殼體10的內(nèi)部，外管32位于殼體10的外部，內(nèi)管31和外管32可以采用不同材料分體制作固定連接或者一體成形。[0031]如圖3a和圖如所示，內(nèi)管31與殼體10之間設(shè)置有降噪部件40，降噪部件40與內(nèi)管31的外壁面和殼體10的內(nèi)壁面均連接，將內(nèi)管31與殼體10固定在一起，降低內(nèi)管 31的振動程度，從而降低了壓縮機噪聲。優(yōu)選地，降噪部件40的安裝位置在從內(nèi)管下端面三分之一長度處至內(nèi)直管頂端的范圍內(nèi)，固定效果更優(yōu)，隔板厚度與筒體壁面厚度之比為 0. 3 1. 5之間。[0032]如圖3c和圖如所示，降噪部件40包括隔板42和與隔板42相連接的減震件41， 減震件41可消耗一部分內(nèi)管31的振動能量，在一定程度上提高對內(nèi)管的減振效果，進一步的降低壓縮機噪聲。減振件的厚度與殼體壁厚之比為0.1 1.2之間。減振件也可為多層疊加而成的，以利用減振件之間的摩擦作用，增強減振效果。[0033]如圖3c和圖如所示，減震件41上設(shè)置有減震槽43，優(yōu)選地，減震槽43為凸槽或凹槽或者波浪槽，利用波紋形彈簧的工作原理來消耗一部分內(nèi)管31的振動能量，提高對內(nèi)管的減振效果。[0034]如圖3a、3b、圖3c和圖3d所示，根據(jù)本實用新型的第一實施例，減震件41呈圓形，隔板42呈圓環(huán)形，減震件41的外緣與隔板42的內(nèi)緣固定連接。優(yōu)選地，減震件41的外緣與隔板42的內(nèi)緣采用點連接，如點焊連接、螺釘固定、鉚接等方式固定在一起。由于采用點連接，可減少內(nèi)管31與殼體10之間的振動傳遞，從而降低了壓縮機分液器的振動和噪音。 如圖3d所示，在本實施例中，采用點焊41a連接。隔板42外緣彎折成外側(cè)壁，外側(cè)壁上設(shè)置有焊接環(huán)槽42a或者焊孔42b用于與殼體10固定連接，如圖3d所示，在本實施例中，外側(cè)壁上的焊接環(huán)槽42a容納紫銅焊料，焊接后形成紫銅焊環(huán)42c。如圖4a、4b、圖4c和圖4d所示，根據(jù)本實用新型的第二實施例，減震件41與隔板 42通過沖壓或鑄造等一體成形，隔板42外緣彎折成外側(cè)壁，如圖4d所示，外側(cè)壁上設(shè)置多個焊孔42b，外側(cè)壁和殼體10直接點焊固定。減震件41上設(shè)置有內(nèi)管孔45，內(nèi)管孔45邊緣彎折成內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)管31穿過內(nèi)管孔 45并與減震件41固定連接。內(nèi)管31與減震件41采用過盈連接或者焊接。在本實用新型中，如圖3d所示，內(nèi)管配合后的倒角部位可容納紫銅焊料，分液器爐焊時，可將減振件41與內(nèi)管31焊接在一起。為了不影響冷媒通過降噪部件40，在減震件41上設(shè)計有多個通孔46。如圖3d所示，結(jié)合實施例1，說明降噪部件40的裝配過程1、點焊減振片，和隔板固定為一體，形成降噪部件40 ；2、隔板焊接環(huán)槽內(nèi)裝入紫銅焊料1 ；3、在分液器內(nèi)管套上紫銅焊料2，將內(nèi)管裝配到下筒體上；4、將降噪部件40壓入筒體內(nèi)要求位置，壓入過程中，紫銅焊料2被推至要求位置；5、待分液器裝配完成后，進行爐焊，實現(xiàn)降噪部件40與筒體、內(nèi)管焊接連接。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器，降噪部件將內(nèi)管與殼體固定在一起，降低內(nèi)管的振動程度，從而降低了壓縮機噪聲，殼體與內(nèi)管之間設(shè)置了減振件，可消耗一部分內(nèi)管的振動能量，在一定程度上提高對內(nèi)管的減振效果，進一步的降低壓縮機噪聲。另外，由于實現(xiàn)了減振件與筒體之間點連接，可減少內(nèi)管與分液器筒體之間的振動能量傳遞，從而降低了分液器的振動和噪音。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓縮機分液器，包括殼體(10)和分別與所述殼體(10)圍成的內(nèi)腔相連通的進氣管(20)和排氣管(30)；所述排氣管(30)包括位于所述殼體(10)內(nèi)部的內(nèi)管(31)；所述內(nèi)管(31)與所述殼體(10)之間設(shè)置有降噪部件GO)；其特征在于，所述降噪部件GO)與所述內(nèi)管(31)的外壁面和所述殼體(10)的內(nèi)壁面均連接，所述降噪部件GO)包括隔板0 和與所述隔板0 相連接的減震件G1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述減震件Gl)上設(shè)置有減震槽(43)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述減震槽為凸槽或凹槽或者波浪槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述減震件呈圓形，所述隔板0 呈圓環(huán)形，所述減震件Gl)的外緣與所述隔板0 的內(nèi)緣固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述減震件的外緣與所述隔板0 的內(nèi)緣之間采用點連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述隔板0 外緣彎折成外側(cè)壁，所述外側(cè)壁上設(shè)置有焊接環(huán)槽(42a)或者焊孔G2b)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述減震件與所述隔板 (42) 一體成形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述隔板0 外緣彎折成外側(cè)壁，所述外側(cè)壁上設(shè)置焊孔G2b)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4至8中任一項所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述減震件Gl)上設(shè)置有內(nèi)管孔(45)，所述內(nèi)管孔0 邊緣彎折成內(nèi)側(cè)壁，所述內(nèi)管 (31)穿過所述內(nèi)管孔G5)并與所述減震件Gl)固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機分液器，其特征在于，所述內(nèi)管(31)與所述減震件 (41)采用過盈連接或者焊接。
專利摘要本實用新型提供了一種壓縮機分液器，包括殼體(10)和分別與殼體(10)圍成的內(nèi)腔相連通的進氣管(20)和排氣管(30)，排氣管(30)包括位于殼體(10)內(nèi)部的內(nèi)管(31)，內(nèi)管(31)與殼體(10)之間設(shè)置有降噪部件(40)，降噪部件(40)與內(nèi)管(31)的外壁面和殼體(10)的內(nèi)壁面均連接，降噪部件(40)包括隔板(42)和與隔板(42)相連接的減震件(41)。根據(jù)本實用新型的壓縮機分液器，降噪部件將內(nèi)管與殼體固定在一起，降低內(nèi)管的振動程度，從而降低了壓縮機噪聲，殼體與內(nèi)管之間設(shè)置了減振件，可消耗一部分內(nèi)管的振動能量，在一定程度上提高對內(nèi)管的減振效果，進一步的降低壓縮機噪聲。
文檔編號F04B39/00GK202300912SQ201120382990
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者余冰, 王偉 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司