專利名稱：齒輪泵帶三位三通氣控?fù)Q向閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種組合泵閥。
背景技術(shù)：
齒輪泵和換向閥作為汽車、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要零部件，其聯(lián)接方式主要分為整體式和分體式。目前市場(chǎng)上應(yīng)用的大多為整體式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的齒輪泵采用軸套式，長度方向結(jié)構(gòu)尺寸大，自身較重，不適用于空間較小及要求產(chǎn)品整體重量較輕的場(chǎng)合使用；油道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閥體整體較重；單向閥為插裝結(jié)構(gòu)，占用空間大，也使閥的整體重量增加；油口聯(lián)接采用法蘭式，加工工位多，工藝復(fù)雜，加工效率低，且增加閥體整體重量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪泵帶三位三通氣控?fù)Q向閥總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)不適用于空間較小及要求產(chǎn)品整體重量較輕的場(chǎng)合使用；油道結(jié)構(gòu)復(fù)雜；單向閥占用空間較大，且油口聯(lián)接不能同時(shí)加工必須另換工位，嚴(yán)重影響了工作效率等問題。本實(shí)用新型主要由前蓋總成，泵體、側(cè)板、后蓋總成、閥體、閥桿及氣缸體組成。解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是齒輪泵部裝主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪與前、后蓋之間采用浮動(dòng)側(cè)板，軸承壓入前后蓋座孔內(nèi)。閥體部裝鑄造油道，一端連接進(jìn)油口，另一端連接出油口，油道在閥體內(nèi)穿過，兩端與低壓腔相通；單向閥由單向閥座、單向閥芯及單向閥彈簧組成，通過螺紋與閥體直接聯(lián)接；進(jìn)出油口連接采用螺紋式。采用本實(shí)用新型的積極效果是齒輪泵采用浮動(dòng)側(cè)板式，縮小長度方向結(jié)構(gòu)尺寸， 大大減輕了重量，適用于空間小不適合吊裝以及要求產(chǎn)品整體重量輕的場(chǎng)合；油道在閥體內(nèi)穿過，兩端與低壓腔相通，減少外泄漏，簡化結(jié)構(gòu)，同時(shí)減輕閥體總體重量；單向閥通過螺紋與閥體直接聯(lián)接，減少占用空間，減輕閥體重量。油口聯(lián)接采用螺紋式，不需另換工位可與單向閥孔一同加工提高效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型A-A剖視圖圖3為為本實(shí)用新型右視圖圖中1閥體、2閥桿部裝、3、前蓋總成、4主動(dòng)齒輪、5從動(dòng)齒輪、6齒輪泵、7側(cè)板、 8后蓋總成、9油道、10氣缸體腔體、11回位彈簧腔、12單向閥座、13單向閥芯、14單向閥彈簧、15出油口、16進(jìn)油口、17單向閥。
具體實(shí)施方式
如圖所示齒輪泵采用側(cè)板式，主動(dòng)齒輪4及從動(dòng)齒輪5與前蓋總成3后蓋總成8之間設(shè)置側(cè)板7 ；油道9在閥體1內(nèi)穿過，油道9 一端連接進(jìn)油口 16，另一端連接出油口 15， 油道9與氣缸體下腔10、回位彈簧腔11相通；單向閥17由單向閥座12、單向閥芯13及單向閥彈簧14組成，單向閥17設(shè)置于出油口 16通道內(nèi)通過螺紋與閥體1聯(lián)接；出油口 15、進(jìn)油口 16通過螺紋與閥體1聯(lián)接。氣缸體腔體9及回位彈簧腔10的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種齒輪泵帶三位三通氣控?fù)Q向閥總成，主要由前蓋總成，泵體、側(cè)板、后蓋總成、閥體、閥桿及氣缸體組成，其特征是齒輪泵部裝主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪與前、后蓋之間采用浮動(dòng)側(cè)板，軸承壓入前后蓋座孔內(nèi)；閥體部裝鑄造油道，一端連接進(jìn)油口，另一端連接出油口 ；單向閥由單向閥座、單向閥芯及單向閥彈簧組成；進(jìn)、出油口連接采用螺紋式。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪泵帶三位三通氣控?fù)Q向閥總成，其特征是油道在閥體內(nèi)穿過，兩端與低壓腔相通。
3.如權(quán)利要求1所述的齒輪泵帶三位三通氣控?fù)Q向閥總成，其特征是單向閥通過螺紋與閥體直接聯(lián)接。
專利摘要一種齒輪泵帶三位三通氣控?fù)Q向閥總成，涉及一種組合泵閥。該總成齒輪泵部裝主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪與前、后蓋之間采用浮動(dòng)側(cè)板，軸承壓入前后蓋座孔內(nèi)。閥體部裝鑄造油道，一端連接進(jìn)油口，另一端連接出油口；單向閥由單向閥座、單向閥芯及單向閥彈簧組成；進(jìn)、出油口聯(lián)接采用螺紋式。本實(shí)用新型齒輪泵采用浮動(dòng)側(cè)板式，縮小長度方向結(jié)構(gòu)尺寸，大大減輕了重量，適用于空間小不適合吊裝以及要求產(chǎn)品整體重量輕的場(chǎng)合；油道在閥體內(nèi)穿過，兩端與低壓腔相通，減少外泄漏，簡化結(jié)構(gòu)，同時(shí)減輕閥體總體重量；單向閥通過螺紋與閥體直接聯(lián)接，減少占用空間，減輕閥體重量。油口聯(lián)接采用螺紋式，不需另換工位可與單向閥孔一同加工提高效率。
文檔編號(hào)F04C15/00GK202326231SQ20112047766
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
發(fā)明者侯廣峰, 王博秀, 閆桂仙 申請(qǐng)人:山東德方液壓機(jī)械股份有限公司