專利名稱：一種軸承油密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及軸承密封裝置，具體地說是一種應用于離心通風機軸承箱中的軸承油密封裝置。
背景技術：
在離心通風機的開發(fā)、設計過程中，其單元技術的設計尤為關鍵，每個新產(chǎn)品，都要設計出與之匹配的軸承箱。軸承箱的設計是保證風機長期穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，以往密封結構雖經(jīng)多次改進，但僅僅緩解軸承箱漏油問題，并未根本解決。在用戶日益注重運行成本，保護環(huán)境的情況下，風機現(xiàn)場漏油現(xiàn)象破壞了產(chǎn)品在用戶中的聲譽，甚至因此失去很多用戶的市場份額。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有密封結構漏油的問題，本實用新型的目的在于提供一種軸承油密封
直ο本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的本實用新型包括側蓋及甩油環(huán)，其中側蓋套設在離心通風機的主軸上、并與離心通風機的軸承箱相連接，在側蓋與所述軸承箱內(nèi)的軸承之間設有套在所述主軸上的甩油環(huán)；所述側蓋的內(nèi)側開有回油槽，該回油槽內(nèi)沿軸向設有遮擋環(huán)，所述甩油環(huán)上設有斜錐， 該斜錐插入所述回油槽內(nèi)、與所述遮擋環(huán)相對應。其中所述側蓋的回油槽內(nèi)沿軸向向軸承一側延伸、形成遮擋環(huán)，該遮擋環(huán)將所述回油槽分成第一回油槽及第二回油槽，所述第一回油槽沿徑向位于第二回油槽的外圍； 所述甩油環(huán)的軸向截面靠近側蓋一側的兩端為斜錐，即甩油環(huán)靠近側蓋一側的外表面為錐面，該斜錐插入所述第二回油槽內(nèi)；所述斜錐的外表面與所述第一回油槽及第二回油槽的槽壁平行，該斜錐與所述遮擋環(huán)之間留有間隙；所述第一回油槽通過軸承箱上開設的第二回油管與軸承箱內(nèi)的油池相連通；所述側蓋及甩油環(huán)與主軸同心設置；所述主軸上與側蓋對應的部分設有溝槽，所述側蓋上與該溝槽相對應地開有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽通過側蓋上開設的第一回油管與回油槽連通；所述溝槽與環(huán)形槽的兩側均設有石棉盤根。本實用新型的優(yōu)點與積極效果為1.本實用新型結構簡單，便于加工裝配；側蓋上的遮擋環(huán)設計成與甩油環(huán)斜錐外環(huán)面平行結構，軸承潤滑油在離心力的作用下，可經(jīng)側蓋上的第一回油槽流回油池，避免漏油。2.本實用新型的側蓋上由遮擋環(huán)分成了兩個回流槽，使?jié)櫥屯瓿闪骰赜统亍?.本實用新型側蓋的兩道石棉盤根和主軸上溝槽的作用，也會阻斷殘余的潤滑油泄漏；側蓋的兩道石棉盤根還同時阻斷外部灰塵的侵入，減少了潤滑油的污染，保證潤滑油的潤滑效果，有效的提高了密封性能。4.本實用新型結構小，應用在離心通風機軸承箱上后，有利于縮小產(chǎn)品的外形尺寸，減少制造成本，便于產(chǎn)品的布置。5.本實用新型可用于所有離心式風機的軸承油密封，可最終解決的風機運行中軸承箱漏油問題。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中B處局部放大圖；其中1為側蓋，2為甩油環(huán)，3為軸承箱，4為主軸，5為油池，6為斜錐，7為第一回油槽，8為第二回油槽，9為遮擋環(huán)，10為石棉盤根，11為環(huán)形槽，12為溝槽，13為第一回油管，14為第二回油管，15為軸承。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。如圖1、圖2所示，本實用新型包括側蓋1及甩油環(huán)2，其中側蓋1套設在離心通風機的主軸4上、并用螺栓與離心通風機的軸承箱3固接，在側蓋1與軸承箱3內(nèi)的軸承15 之間設有套在主軸4上的甩油環(huán)2。側蓋1的內(nèi)側(圖1中的右側)開有回油槽，該回油槽內(nèi)沿軸向向軸承15 —側延伸、形成遮擋環(huán)9，遮擋環(huán)9將回油槽分成第一回油槽7及第二回油槽8，第一回油槽7沿徑向位于第二回油槽8的外圍。在主軸4上與側蓋1對應的部分設有溝槽12，側蓋1上與該溝槽12相對應地開有環(huán)形槽11，環(huán)形槽11通過側蓋1上開設的第一回油管13與第一回油槽7連通，第一回油槽7通過軸承箱3上開設的第二回油管 14與軸承箱3內(nèi)的油池5相連通，在溝槽12與環(huán)形槽11的兩側均設有石棉盤根10。甩油環(huán)2與側蓋1及主軸4同心設置，即側蓋1、甩油環(huán)2及主軸4的中心軸線共線。甩油環(huán)2的軸向截面為階梯狀，變徑處形成的止口與主軸4上的軸肩定位；甩油環(huán)2軸向截面靠近側蓋1 一側的兩端為斜錐6，即甩油環(huán)2靠近側蓋1 一側的外表面為錐面，錐面由外向內(nèi)傾斜；所述斜錐6插入第二回油槽8內(nèi)，并與遮擋環(huán)9相對應；斜錐6的外表面與第一回油槽7及第二回油槽8的槽壁平行，該斜錐6與遮擋環(huán)9之間留有間隙A，本實施例的間隙為1. 5mm。本實用新型的工作原理為利用主軸4旋轉帶動潤滑油產(chǎn)生離心力的特點設計遮擋式側蓋1，側蓋1的遮擋環(huán) 9設計成與甩油環(huán)2的斜錐6外環(huán)面平行結構，間隙1. 5mm。在主軸4旋轉過程中，軸承潤滑油沿主軸4流向甩油環(huán)2，甩油環(huán)2隨主軸4旋轉帶動潤滑油，由于離心力的作用，潤滑油會沿甩油環(huán)2的最大外緣徑向甩至軸承箱內(nèi)壁，然后沿內(nèi)壁流向側蓋1的第一回油槽7內(nèi)，收集后經(jīng)第二回流管14流回油池5。其余潤滑油在離心力和甩油環(huán)2的斜錐面上摩擦力的合力和側蓋1上遮擋環(huán)9的作用下，沿甩油環(huán)2的斜錐9外表面回流至甩油環(huán)2的最大外緣， 并甩至軸承箱內(nèi)壁。由于側蓋1的第一回油槽7的作用，潤滑油不會在側蓋1的第二回油槽8內(nèi)存留，即使有殘余的潤滑油也會沿第二回油槽8流回油池5。同時側蓋1的兩道石棉盤根10和主軸4上溝槽12的作用，也會阻斷殘余的潤滑油泄漏。側蓋1的兩道石棉盤根 10還同時阻斷外部灰塵的侵入，減少了潤滑油的污染，保證潤滑油的潤滑效果，有效的提高了密封性能。
權利要求1.一種軸承油密封裝置，其特征在于包括側蓋⑴及甩油環(huán)O)，其中側蓋⑴套設在離心通風機的主軸(4)上、并與離心通風機的軸承箱C3)相連接，在側蓋(1)與所述軸承箱(3)內(nèi)的軸承(15)之間設有套在所述主軸(4)上的甩油環(huán)O)；所述側蓋(1)的內(nèi)側開有回油槽，該回油槽內(nèi)沿軸向設有遮擋環(huán)(9)，所述甩油環(huán)( 上設有斜錐(6)，該斜錐(6) 插入所述回油槽(8)內(nèi)、與所述遮擋環(huán)(9)相對應。
2.按權利要求1所述的軸承油密封裝置，其特征在于所述側蓋(1)的回油槽內(nèi)沿軸向向軸承(1 一側延伸、形成遮擋環(huán)(9)，該遮擋環(huán)(9)將所述回油槽分成第一回油槽(7) 及第二回油槽(8)，所述第一回油槽(7)沿徑向位于第二回油槽(8)的外圍。
3.按權利要求2所述的軸承油密封裝置，其特征在于所述甩油環(huán)O)的軸向截面靠近側蓋(1) 一側的兩端為斜錐(6)，即甩油環(huán)( 靠近側蓋(1) 一側的外表 面為錐面，該斜錐(6)插入所述第二回油槽(8)內(nèi)。
4.按權利要求3所述的軸承油密封裝置，其特征在于所述斜錐(6)的外表面與所述第一回油槽(7)及第二回油槽(8)的槽壁平行，該斜錐(6)與所述遮擋環(huán)(9)之間留有間隙。
5.按權利要求2所述的軸承油密封裝置，其特征在于所述第一回油槽(7)通過軸承箱(3)上開設的第二回油管(14)與軸承箱(3)內(nèi)的油池(5)相連通。
6.按權利要求1所述的軸承油密封裝置，其特征在于所述側蓋(1)及甩油環(huán)(2)與主軸同心設置。
7.按權利要求1或6所述的軸承油密封裝置，其特征在于所述主軸(4)上與側蓋(1) 對應的部分設有溝槽(12)，所述側蓋(1)上與該溝槽(1 相對應地開有環(huán)形槽(11)，所述環(huán)形槽(11)通過側蓋(1)上開設的第一回油管(13)與回油槽連通。
8.按權利要求7所述的軸承油密封裝置，其特征在于所述溝槽(1 與環(huán)形槽(11)的兩側均設有石棉盤根(10)。
專利摘要本實用新型涉及軸承密封裝置，具體地說是一種應用于離心通風機軸承箱中的軸承油密封裝置，包括側蓋及甩油環(huán)，其中側蓋套設在離心通風機的主軸上、并與離心通風機的軸承箱相連接，在側蓋與所述軸承箱內(nèi)的軸承之間設有套在所述主軸上的甩油環(huán)；所述側蓋的內(nèi)側開有回油槽，該回油槽內(nèi)沿軸向設有遮擋環(huán)，所述甩油環(huán)上設有斜錐，該斜錐插入所述回油槽內(nèi)、與所述遮擋環(huán)相對應。本實用新型結構簡單，便于加工裝配；側蓋上的遮擋環(huán)設計成與甩油環(huán)斜錐外環(huán)面平行結構，軸承潤滑油在離心力的作用下，可經(jīng)側蓋上的第一回油槽流回油池，避免漏油；本實用新型便于加工和裝配，有效提高軸承的密封性，可以最終解決長期以來軸承箱的漏油問題。
文檔編號F04D29/08GK202338510SQ20112051818
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權日2011年12月13日
發(fā)明者陳中才, 陳萍 申請人:沈陽鼓風機集團股份有限公司