專利名稱：應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急車輛，具體的說，涉及了一種應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于一些遠(yuǎn)離市區(qū)又位于地勢(shì)低洼處的偏遠(yuǎn)變電站，在雨季或汛期時(shí)，由于連續(xù)的降雨，而站內(nèi)防洪系統(tǒng)排水能力不足，致使站內(nèi)蓄積大量的雨水，從而威脅電氣設(shè)備 的安全運(yùn)行。如果僅僅依靠組織人員被動(dòng)的封堵站內(nèi)重要部位或排水，往往起不到太好的效果。也不能有效的減少站內(nèi)的積水問題。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作簡(jiǎn)單和防汛能力強(qiáng)的急搶險(xiǎn)防汛車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，它包括車體、設(shè)置在所述車體上的動(dòng)力控制柜和設(shè)置在所述車體上的排水裝置；其中，所述動(dòng)力控制柜內(nèi)設(shè)置有外部電源接口、三相斷路器和控制按鈕，所述外部電源接口與所述三相斷路器電連接，所述三相斷路器與所述控制按鈕電連接；所述排水裝置包括動(dòng)力電機(jī)、混流泵和分別連接在所述混流泵抽水管口和出水管口的水龍帶，所述動(dòng)力電機(jī)與所述控制按鈕電連接，所述動(dòng)力電機(jī)通過連接法蘭與所述混流泵的葉輪轉(zhuǎn)軸連接。基于上述，所述車體的四個(gè)角設(shè)置有支撐裝置，所述車體支撐裝置包括開設(shè)有固定螺孔的套筒、插設(shè)在所述固定螺孔內(nèi)的固定螺栓和支撐桿，其中，所述套筒設(shè)置在所述車體上，所述支撐桿對(duì)應(yīng)所述固定螺孔設(shè)置有不少于一個(gè)的支撐桿螺栓孔，所述支撐桿穿設(shè)在所述套筒內(nèi)，所述固定螺栓依次穿設(shè)在所述固定螺孔和所述支撐桿螺栓孔內(nèi)?；谏鲜?，所述車體底部對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)V形支架，所述V形支架上分別設(shè)置有行走輪。基于上述，所述車體前部設(shè)置有拖車孔，所述拖車孔內(nèi)設(shè)置有連接桿，所述連接桿通過緩沖彈簧與所述車體連接?；谏鲜?，所述動(dòng)力控制柜內(nèi)設(shè)置有水龍帶存儲(chǔ)柜。基于上述，所述車體上設(shè)置有遮雨頂棚，所述遮雨頂棚包括支撐架和設(shè)置在所述支撐架上的棚頂，所述支撐架設(shè)置在所述車體上，所述棚頂對(duì)應(yīng)所述動(dòng)力電機(jī)設(shè)置。本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，該應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車包括車體、動(dòng)力控制柜和排水裝置，通過機(jī)車拖運(yùn)至積水變電站，在混流泵的抽水管口和出水管口連接水龍帶后,外接電源,啟動(dòng)動(dòng)力電機(jī),混流泵將從其的抽水管口將水抽出，通過離心力和軸向推力將水從其的出水管口排出；其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作簡(jiǎn)單和防汛能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖I所示，一種應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，它包括車體I、車體支撐裝置、設(shè)置在所述車體I上的動(dòng)力控制柜2和設(shè)置在所述車體I上的排水裝置；其中，所述車體I底部對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)V形支架，所述V形支架上分別設(shè)置有行走輪2，方便整個(gè)應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車的行走，所述車體I前部設(shè)置有拖車孔，所述拖車孔內(nèi)設(shè)置有連接 桿12，所述連接桿12通過緩沖彈簧與所述車體I連接，通過所述連接桿12將整個(gè)應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車連接在機(jī)車上，緩沖彈簧可以在機(jī)車啟動(dòng)和停止時(shí)，減緩對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車的沖擊力；所述車體I的四個(gè)角設(shè)置有車體支撐裝置，所述車體支撐裝置包括開設(shè)有固定螺孔的套筒、插設(shè)在所述固定螺孔內(nèi)的固定螺栓52和支撐桿5，其中，所述套筒設(shè)置在所述車體I上，所述支撐桿5對(duì)應(yīng)所述固定螺孔設(shè)置有兩個(gè)的支撐桿螺栓孔51，所述支撐桿5穿設(shè)在所述套筒內(nèi)，所述固定螺栓52依次穿設(shè)在所述固定螺孔和所述支撐桿螺栓孔51內(nèi)，應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車行走的時(shí)，拔下所述固定螺栓52，收起支撐桿5，停止進(jìn)行抽水工作時(shí)，放下支撐桿5，并插入所述固定螺栓52，通過插入不同的支撐桿螺栓孔51，調(diào)整車體I的停放位置；所述動(dòng)力控制柜2內(nèi)設(shè)置有水龍帶存儲(chǔ)柜23、外部電源接口、三相斷路器21和控制按鈕22，所述外部電源接口與所述三相斷路器21電連接，所述三相斷路器21與所述控制按鈕22電連接，所述三相斷路器21用于控制外接電源的通斷，所述水龍帶存儲(chǔ)柜23用于隨車存放水龍帶，所述控制按鈕22用于控制排水裝置的啟停；所述排水裝置包括動(dòng)力電機(jī)3、混流泵4和分別連接在所述混流泵抽水管口41和出水管口 42的水龍帶，所述動(dòng)力電機(jī)3與所述控制按鈕22電連接，所述動(dòng)力電機(jī)3通過連接法蘭31與所述混流泵4的葉輪轉(zhuǎn)軸連接，通過動(dòng)力電機(jī)3提供動(dòng)能，混流泵4從抽水管口 41將水抽出，并從出水管口 42將水排出?；谏鲜?，所述車體I上設(shè)置有遮雨頂棚，所述遮雨頂棚包括支撐架61和設(shè)置在所述支撐架61上的棚頂6，所述支撐架61設(shè)置在所述車體I上，所述棚頂6對(duì)應(yīng)所述動(dòng)力電機(jī)3設(shè)置。為了使所述應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車的整體結(jié)構(gòu)緊湊，所述動(dòng)力控制柜2、所述排水裝置和所述遮雨頂棚可設(shè)置在一起，所述動(dòng)力控制柜2背部設(shè)置有支撐架61和棚頂6，所述排水裝置的動(dòng)力電機(jī)3設(shè)置在所述棚頂6下。具體使用時(shí)，先用機(jī)車將該應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車拖運(yùn)至需要的變電站，放下所述支撐桿5固定位置，然后，將外部電源連接到所述動(dòng)力控制柜2上的外部電源接口，在所述混流泵4的抽水管口 41和出水管口 42分別連接水龍帶，連接完成后，通過所述控制按鈕22開啟動(dòng)力電機(jī)3開始排水作業(yè)。最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，其特征在于它包括車體、設(shè)置在所述車體上的動(dòng)力控制柜和設(shè)置在所述車體上的排水裝置；其中，所述動(dòng)力控制柜內(nèi)設(shè)置有外部電源接口、三相斷路器和控制按鈕，所述外部電源接口與所述三相斷路器電連接，所述三相斷路器與所述控制按鈕電連接；所述排水裝置包括動(dòng)力電機(jī)、混流泵和分別連接在所述混流泵抽水管口和出水管口的水龍帶，所述動(dòng)力電機(jī)與所述控制按鈕電連接，所述動(dòng)力電機(jī)通過連接法蘭與所述混流泵的葉輪轉(zhuǎn)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，其特征在于所述車體的四個(gè)角設(shè)置有支撐裝置，所述車體支撐裝置包括開設(shè)有固定螺孔的套筒、插設(shè)在所述固定螺孔內(nèi)的固定螺栓和支撐桿，其中，所述套筒設(shè)置在所述車體上，所述支撐桿對(duì)應(yīng)所述固定螺孔設(shè)置有不少于一個(gè)的支撐桿螺栓孔，所述支撐桿穿設(shè)在所述套筒內(nèi)，所述固定螺栓依次穿設(shè)在所述固定螺孔和所述支撐桿螺栓孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，其特征在于所述車體底部對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)V形支架，所述V形支架上分別設(shè)置有行走輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，其特征在于所述車體前部設(shè)置有拖車孔，所述拖車孔內(nèi)設(shè)置有連接桿，所述連接桿通過緩沖彈簧與所述車體連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，其特征在于所述動(dòng)力控制柜內(nèi)設(shè)置有水龍帶存儲(chǔ)柜。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，其特征在于所述車體上設(shè)置有遮雨頂棚，所述遮雨頂棚包括支撐架和設(shè)置在所述支撐架上的棚頂，所述支撐架設(shè)置在所述車體上，所述棚頂對(duì)應(yīng)所述動(dòng)力電機(jī)設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車，它包括車體、設(shè)置在所述車體上的動(dòng)力控制柜和設(shè)置在所述車體上的排水裝置；其中，所述動(dòng)力控制柜內(nèi)設(shè)置有外部電源接口、三相斷路器和控制按鈕，所述外部電源接口與所述三相斷路器電連接，所述三相斷路器與所述控制按鈕電連接；所述排水裝置包括動(dòng)力電機(jī)、混流泵和分別連接在所述混流泵抽水管口和出水管口的水龍帶，所述動(dòng)力電機(jī)與所述控制按鈕電連接，所述動(dòng)力電機(jī)通過連接法蘭與所述混流泵連接。該應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作簡(jiǎn)單和防汛能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D13/06GK202368441SQ20112051869
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者張聰, 陶鳳源, 馬建國(guó), 高彥軍 申請(qǐng)人:河南省電力公司漯河供電公司