專利名稱：渦旋壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 發(fā)明涉及渦旋壓縮機的攪拌損失減少。
背景技術(shù)：
高壓室型的渦旋壓縮機中，回旋渦盤與固定渦盤嚙合而形成壓縮室，并且從吸入室吸入制冷劑在該壓縮室內(nèi)進行壓縮，從噴出口向密閉容器內(nèi)噴出，然后向密閉容器外噴出制冷劑。在回旋渦盤的背面?zhèn)?、即固定渦盤相反側(cè)設(shè)有背壓室，將該背壓室的壓力(背壓)控制成噴出壓力與吸入壓力之間的壓力，將回旋渦盤向固定渦盤按壓。積存在壓縮機下部的噴出壓力氣氛的油在與背壓室的壓力差的作用下通過了軸承部后，向背壓室供給。以往的渦旋壓縮機向背壓室供給潤滑回旋軸承和主軸承這兩者的油。由此，回旋渦盤在油濃度高的背壓室內(nèi)進行公轉(zhuǎn)運動，有背壓室內(nèi)的回旋渦盤的攪拌損失增大這樣的課題。作為減少該攪拌損失的渦旋壓縮機，有專利文獻I。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻I日本特開平9-112458號公報專利文獻I中，利用旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心泵作用，將積存在壓縮機下部的油向回旋軸承、主軸承供給。并且，在回旋渦盤背面設(shè)置對軸承周圍空間和背壓室進行劃分的密封構(gòu)件(34)，極力防止?jié)櫥S承的油向背壓室的流入，從而減少回旋渦盤的攪拌損失。然而，在該結(jié)構(gòu)中，利用離心泵，因此低速域的供油困難，并且在密封構(gòu)件與回旋渦盤之間產(chǎn)生滑動損失。尤其在空調(diào)設(shè)備的領(lǐng)域中，近年來，為了提高一整年的能量效率(制冷能力或加熱能力除以壓縮機輸入得到的值)，逐漸重視低制冷(加熱)能力條件(壓縮機的旋轉(zhuǎn)速度為低速)下的效率。當專利文獻I的技術(shù)在空調(diào)設(shè)備的低能力條件下運轉(zhuǎn)時，由于是離心泵，因此無法確保低速域下的揚程，而難以供油。而且，為了確保低能力運轉(zhuǎn)時的能量效率，而通常采用較小地設(shè)定壓縮機的排氣量，升高壓縮機的旋轉(zhuǎn)速度，防止電動機效率或逆變器效率的下降的方法。然而，當采用此種方法時，額定能力條件的壓縮機旋轉(zhuǎn)速度增大，密封構(gòu)件與回旋渦盤的滑動損失會較大地影響能量效率。例如，若壓縮機排氣量13cm3/rev這樣的低能力條件的壓縮機旋轉(zhuǎn)速度為lOOOrpm，額定能力條件的壓縮機旋轉(zhuǎn)速度為3000rpm，則當壓縮機排氣量減小了 10%時，低能力條件的旋轉(zhuǎn)速度為llOOrpm，額定能力條件的旋轉(zhuǎn)速度為3300rpm,因此，額定能力條件的壓縮機旋轉(zhuǎn)速度的增加幅度變大。由此，在額定能力條件下，較大地影響壓縮機旋轉(zhuǎn)速度的滑動損失或攪拌損失增大，因此減少高速域中的滑動損失和攪拌損失成為課題
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于減少向背壓室供給的油量。上述目的通過如下的渦旋壓縮機來實現(xiàn)，該渦旋壓縮機是在密閉容器內(nèi)具備曲軸、回旋渦盤、固定渦盤，從吸入室吸入制冷劑進行壓縮，從噴出口向所述密閉容器內(nèi)噴出，然后向所述密閉容器外噴出制冷劑的高壓室型的渦旋壓縮機，該曲軸具有用于向各部供給潤滑油的供油通路，且具有偏心部，主要由框架的主軸承來軸支承，該回旋渦盤在背面具備承受所述偏心部的旋轉(zhuǎn)的回旋軸承，該固定渦盤與所述回旋渦盤嚙合而形成壓縮室，所述渦旋壓縮機的特征在于，為了供給用于潤滑所述回旋軸承的周面和所述偏心部的周面的潤滑油，而在所述偏心部設(shè)有油槽，該油槽與所述供油通路連通，且向形成在所述偏心部的端面和與該端面對置的所述回旋渦盤的背面之間的回旋軸上部空間引導所述潤滑油，在所述回旋渦盤設(shè)有連通路，該連通路從所述回旋軸上部空間將所述潤滑后的潤滑油向所述吸入室或所述壓縮室引導。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能夠減少向背壓室供給的油量。


圖I是本發(fā)明中的渦旋壓縮機的縱向剖視圖。圖2是主要部分的放大圖。圖3是表示曲軸的回旋軸的油槽的圖。圖4是表示偏心部的油槽的位置的圖。圖5是圖2的A-A剖視圖。圖6是背壓室內(nèi)流體密度與回旋渦盤的攪拌損失的關(guān)系圖。圖7是第二實施方式的從固定渦盤的卷板側(cè)觀察到的圖。圖8是圖7的B-B剖視圖。圖9是第三實施方式的從固定渦盤的卷板側(cè)觀察到的圖。圖10是第四實施方式的主要部分的放大圖。圖11是圖10的C-C剖視圖。圖12是第五實施方式的主要部分的放大圖。圖13是圖12的D-D剖視圖。圖14是第六實施方式的主要部分的放大圖。圖15是圖14的E-E剖視圖。圖16是第七實施方式的主要部分的放大圖。 圖17表示曲軸的密封結(jié)構(gòu)。符號說明I渦旋壓縮機2密閉容器
2a 殼體2b 蓋室2c 底室2d吸入管2e噴出管2f噴出壓室3壓縮機構(gòu)部4電動機4a 定子4b 轉(zhuǎn)子5固定渦盤5a 槽5c、6a 卷板5d、6b 臺板5e 噴出口5f彈簧收納孔5g貫通孔5h R 槽5i導通路6回旋渦盤6c回旋軸承7 曲軸7a 主軸7b偏心部Ic供油通路7d供油管Ie回旋軸橫孔If主軸橫孔7g 油槽8 螺栓 9 框架9a主軸承10吸入室11壓縮室Ila回旋外線室Ilb回旋內(nèi)線室12歐氏環(huán)13潤滑油14背壓室
15溢流閥15a溢流閥 孔16背壓控制閥16b連通孔16c 閥芯16d 彈簧16e密封構(gòu)件17下軸承18油通路19油供給孔19a外線側(cè)油供給孔19b內(nèi)線側(cè)油供給孔20 凹陷21供油槽22回旋軸上部空間23流體二極管24密封構(gòu)件
具體實施例方式以下，使用附圖，說明本發(fā)明的實施方式。實施例I使用圖I至圖5，說明本發(fā)明的第一實施方式的渦旋壓縮機的基本動作。渦旋壓縮機I具備由豎立設(shè)置有渦卷狀的卷板6a和5c的回旋渦盤6及固定渦盤5構(gòu)成的壓縮機構(gòu)部3 ;對該壓縮機構(gòu)部3進行驅(qū)動的電動機4 ;收納該壓縮機構(gòu)部3和電動機4的密閉容器2。在密閉容器2內(nèi)的上部配置壓縮機構(gòu)部3，在下部配置電動機4。并且，在密閉容器2的底部積存有潤滑油13。密閉容器2在圓筒狀的殼體2a上下焊接蓋室2b和底室2c而構(gòu)成。在蓋室2b設(shè)有吸入管2d，在殼體2a側(cè)面設(shè)有噴出管2e。密閉容器2的內(nèi)部成為噴出壓室2f，從而形成所謂的高壓室型的渦旋壓縮機。壓縮機構(gòu)部3包括在臺板5d上具有渦卷狀的卷板5c的固定渦盤5 ；同樣地在臺板6b上具有渦卷狀的卷板6a的回旋渦盤6 ;利用螺栓8 一體化于固定渦盤5而對回旋渦盤6進行支承的框架9。與固定渦盤5相對置而將回旋渦盤6配制成回旋自如。在回旋渦盤6的背面具備對后述的偏心部的旋轉(zhuǎn)進行承受的回旋軸承。如圖2所示，在回旋渦盤6的上表面設(shè)有與固定渦盤5的卷板5c嚙合的渦卷狀的卷板6a，在卷板5c與卷板6a之間形成有吸入室10和壓縮室11。例如圖5中的IlbUlc是壓縮室。Ila還與吸入室連通，Ild與噴出口連通，因此不能稱之為壓縮室?？蚣?的外周側(cè)通過焊接而固定在密閉容器2的內(nèi)壁面。在固定渦盤5設(shè)有溢流閥15。框架9具備將曲軸7支承為旋轉(zhuǎn)自如的主軸承9a。在回旋渦盤6的下表面?zhèn)冗B結(jié)有曲軸7的偏心部7b。在回旋渦盤6的下表面?zhèn)扰c框架9之間配置有歐氏環(huán)12，歐氏環(huán)12安裝在形成于回旋渦盤6下表面?zhèn)鹊牟酆托纬捎诳蚣?的槽中。該歐氏環(huán)12發(fā)揮使回旋渦盤6不自轉(zhuǎn)而接受曲軸7的偏心部7b的偏心旋轉(zhuǎn)進行公轉(zhuǎn)運動的作用。電動機4具備定子4a及轉(zhuǎn)子4b。定子4a通過壓入及焊接等而緊固于密閉容器2。轉(zhuǎn)子4b以可旋轉(zhuǎn)的方式配置在定子4a內(nèi)。在轉(zhuǎn)子4b固定有曲軸7。曲軸7具備主軸7a和偏心部7b，主要由設(shè)置于框架9的主軸承9a支承，也由回 旋軸承6c和下軸承17支承。偏心部7b相對于曲軸7的主軸7a偏心而一體地形成，且與在回旋渦盤6的背面設(shè)置的回旋軸承6c嵌合。曲軸7由電動機4驅(qū)動，偏心部7b相對于主軸7a進行偏心旋轉(zhuǎn)運動，從而使得回旋渦盤6進行回旋運動。而且，曲軸7設(shè)有向各部(主軸承9a、下軸承17及回旋軸承6c)引導潤滑油13的供油通路7c，在電動機側(cè)軸端安裝有汲取潤滑油13而向供油通路7c引導的供油管7d。當回旋渦盤6經(jīng)由被電動機4驅(qū)動的曲軸7進行回旋運動時，制冷劑氣體被從吸入管2d導向由回旋渦盤6及固定渦盤5形成的壓縮室11，在此，制冷劑氣體隨著向渦盤的中心方向移動而被壓縮且容積縮小。被壓縮的制冷劑氣體從設(shè)置在固定渦盤5的臺板5d的大致中央的噴出口 5e向密閉容器2內(nèi)的噴出壓室2f噴出，從噴出管2e向密閉容器外部流出。溢流閥15是在壓縮室11的壓力成為噴出壓力以上時用于從壓縮室11向噴出壓室2f噴出的的部件。通常壓縮室內(nèi)的壓力由(I)式表示，由排氣容積與壓縮室容積的比率來決定。壓縮室壓力=吸入壓力X (排氣容積/壓縮室容積)■'隔熱指數(shù) …(I)根據(jù)運轉(zhuǎn)的壓力條件的不同，壓縮室的壓力有時高于噴出壓力，此時，從溢流閥孔15a排出制冷劑氣體。位于卷板外周的溢流閥15由于壓力不怎么上升，因此在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時幾乎不打開，其設(shè)置是因為在剛起動之后等吸入液體制冷劑時為了避免液體壓縮的緣故。接下來，主要使用圖2、圖5，說明背壓室14的壓力調(diào)整機構(gòu)即背壓控制閥16。在固定渦盤5形成有彈簧收納孔5f。在彈簧收納孔5f的背壓室14側(cè)形成有貫通孔5g、將所述彈簧收納孔5f和槽5a連通的連通孔16b。槽5a與壓縮室連通。閥芯16c以塞住貫通孔5b的方式由彈簧16d按壓于彈簧收納孔5f。彈簧16d安裝于密封構(gòu)件16e,密封構(gòu)件16e被壓入固定渦盤5，以分隔彈簧收納孔5f和噴出壓2f。對背壓控制閥16的動作進行說明。積存在密閉容器2下部的潤滑油13在密閉容器2的壓力與背壓室14的壓力即背壓的壓力差的作用下穿過供油管7d和供油通路7c向各軸承部供給。向主軸承9a供給的潤滑油13進入背壓室14，在此，溶入潤滑油13內(nèi)的制冷劑發(fā)泡而使背壓室14的壓力上升。當背壓室14與彈簧收納孔5f的壓力差大于彈簧16d的按壓力時，閥芯16c打開，背壓室14內(nèi)的潤滑油13從連通孔16b通過槽5a向回旋外線室Ila供給。槽5a與回旋外線室Ila連通期間的回旋外線室Ila內(nèi)壓力是幾乎不上升的區(qū)間，背壓室14的壓力大致成為吸入壓力+恒定值(該恒定值由彈簧力決定)。在背壓室14與噴出壓室2f的壓力差的作用下，潤滑油中的封入在密閉容器2底部的潤滑油13經(jīng)由形成在曲軸7中心部的供油通路7c向回旋軸承6c和主軸承9a供給。在主軸承9a中，從主軸橫孔7f向形成在主軸外周面上的高度幾十微米的平面切割部(未圖示)供油，該油進行主軸承的潤滑，然后，油流入背壓室14?；匦S承6c從圖3所示的回旋軸橫孔7e向油槽7g供油進行潤滑。油槽7g的位置如圖4所示。油槽7g設(shè)置在偏心部7b。油槽7g不僅僅是刻設(shè)的槽，也可以是平面切割部。油槽7g是用于供給對回旋軸承6c的周面和偏心部7b的周面進行潤滑的潤滑油，且與供油通路7c連通的槽，將潤滑油向回旋軸上部空間22引導?；匦S上部空間22形成在偏心部7b的端面和與該端面對置的回旋渦盤6的背面之間。并且，油從回旋軸上部空間22經(jīng)由油通路18、油供給孔19而流入吸入室10。從該回旋軸上部空間22將潤滑后的潤滑油向吸入室(或后述的實施例中的壓縮室)引導的通路稱為連通路。連通路設(shè)置于回旋渦盤6。概略而言，為了能夠向角度a的位置供油而將作為供油口的油槽7g稍靠前設(shè)置，以下詳細說明該情況?；匦S承6c從壓縮的制冷劑氣體承受軸承載荷，在軸承間隙內(nèi)偏心。此時，偏心部7b與回旋軸承6c最接近的是相對于軸承載荷方向偏離了 a的部位。在 室內(nèi)空調(diào)用渦旋壓縮機的情況下，通常為a =30° 60°左右。當在偏心部7b與回旋軸承6c最接近的位置設(shè)置油槽7g(例如距圖4的橫軸為a的位置)時，由于油的供給量被抑制，因此在形成油膜方面，無法說是優(yōu)選的位置。無法形成油膜時，可靠性惡化。另一方面，當設(shè)置在其180°相反側(cè)時，由于成為軸承間隙內(nèi)的負壓區(qū)域，因此溶入潤滑油內(nèi)的制冷劑氣體可能發(fā)泡，制冷劑氣體侵入回旋軸橫孔7e內(nèi)而成為妨礙供油的主要原因。因此，通過將油槽7g相對于軸承載荷方向設(shè)置在沿著旋轉(zhuǎn)方向超前了 90°的位置，能夠避免上述問題，并能夠可靠地向偏心部7b與回旋軸承6c最接近的部位供油。如圖5所示，油供給孔19的軌跡成為在旋轉(zhuǎn)一圈的過程中與吸入室10連通一次的間歇供油結(jié)構(gòu)，通過改變該油供給孔19與吸入室10的連通區(qū)間，而能夠控制向吸入室10的供油量。如此，向背壓室14流入的潤滑油13僅對主軸承進行潤滑。正如在背景技術(shù)中說明那樣，現(xiàn)有的渦旋壓縮機將潤滑回旋軸承6c和主軸承9a這兩者的潤滑油13向背壓室14供給。因此，在背壓室14內(nèi)為富油的狀態(tài)下，流體密度升高，會增大在背壓室14內(nèi)進行公轉(zhuǎn)運動的回旋渦盤6的攪拌損失。在本實施方式中，僅將潤滑主軸承9a的潤滑油13向背壓室14供給，因此背壓室14的流體密度下降，從而能夠減少回旋渦盤6的攪拌損失。另一方面，專利文獻I為了解決上述課題，利用密封環(huán)來分隔軸承周圍空間與背壓室，減少向背壓室流入的潤滑油。然而，為了可靠地獲得密封環(huán)的密封作用，而在密封環(huán)的背部安裝支承環(huán)，將密封環(huán)按壓在回旋渦盤的前端面。因此，密封環(huán)會發(fā)生滑動損失，雖然能夠減少攪拌損失，但存在新增加了密封環(huán)的滑動損失這樣的課題。另外，專利文獻I利用離心泵作為將壓縮機下部的潤滑油向軸承部供給的機構(gòu)，但除了離心泵以外，還可以利用次擺線泵等用于傳送潤滑油的泵?？墒?，利用次擺線泵時，次擺線泵需要用于傳送潤滑油的動力，可能會使能量效率惡化。此外，在利用了離心泵或次擺線泵時，為了避免在潤滑軸承的供油路徑形成壓力損失而需要確保較大的通路面積。這是因為，當供油通路存在壓力損失時，離心泵的揚程不起作用，次擺線泵傳送潤滑油的動力增大。為了利用離心泵或次擺線泵，而需要增大用于潤滑軸承的通路面積，用于分隔軸承周圍空間與背壓室的密封機構(gòu)對于專利文獻I而言，密封環(huán)是必須的。
相對于此，本實施方式I利用噴出壓力與背壓的壓力差來進行潤滑油向軸承的供給，軸承周圍空間與背壓室的分隔由形成在主軸7a外周面的高度幾十微米的平面切割部(未圖示)進行，不需要密封環(huán)等，且不將潤滑回旋軸承6c的潤滑油13向背壓室14供給，而僅將潤滑主軸承9a的潤滑油13向背壓室14供給，因此背壓室14內(nèi)的流體密度下降，能夠減少回旋渦盤6的攪拌損失。圖6表示背壓室內(nèi)流體密度與回旋渦盤的攪拌損失的關(guān)系。在此，回旋渦盤的攪拌損失由以背壓室流體密度700kg/m3為I時的比率表示，攪拌損失L通過(2)式求出。L=w. e * D HP/2 { w (D/2+e )}2 ... (2)在此，to :角速度，e :回旋半徑，D :回旋渦盤外徑,H :回旋渦盤高度，P :背壓室內(nèi)流體密度。從圖6可知，背壓室內(nèi)流體密度越低而攪拌損失越減少，當背壓室流體密度減少一半時，攪拌損失也減少一半。實施例2使用圖7和圖8，說明本發(fā)明的第二實施方式。與實施例I標注同一符號的部件具有相同的作用效果，與實施例I的不同之處在于將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13向吸入室10供給的供油結(jié)構(gòu)。如圖7至圖8所示，在固定渦盤5形成有凹陷20，形成于回旋渦盤6的油供給孔19在凹陷20內(nèi)進行公轉(zhuǎn)運動。凹陷20和吸入室10由供油槽21連通。潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13通過油通路18從油供給孔19向凹陷20流入，通過供油槽21向吸入室10供給。供油槽21的深度為幾十微米，作為將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13向吸入室10供給時的節(jié)流部，向吸入室10的供油量由供油槽21的通路面積決定。而且，該供油量成為向回旋軸承6c的供油量，為了能夠確保向回旋軸承6c供給的可靠性上的必要供油量，只要決定供油槽21的深度及寬度即可。如此，通過形成為使供油槽21具有節(jié)流功能且向吸入室10供油的結(jié)構(gòu)，能夠不使向回旋軸承6c的供油被間歇地切斷而始終能夠供給潤滑油13，因此可靠性提高。實施例3使用圖9，說明本發(fā)明的第三實施方式。與實施例I標注了同一符號的部件具有相同的作用效果，與實施例I的不同之處在于油供給孔19與槽5a連通而槽5a與壓縮室連通這一點。如圖9所示，在回旋渦盤6的公轉(zhuǎn)運動的作用下，在旋轉(zhuǎn)一圈的過程中，油供給孔19與油槽5a連通一次，向作為關(guān)閉后的壓縮室的回旋外線室IIa(在圖9中描繪了即將關(guān)閉之前。以下，相同。)供給潤滑油13。通過油供給孔19的潤滑油13大致為噴出壓力且成為接近噴出氣體溫度的值。將該潤滑油13向吸入室10供給時，對吸入氣體進行加熱而吸入氣體的密度下降，制冷劑循環(huán)量減少，可能會導致制冷(加熱)能力的下降。在本實施方式中，將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13從油供給孔19向回旋外線室Ila供給，因此所述潤滑油13不會與從吸入管2d流來的制冷劑氣體直接接觸，從而能夠抑制吸入室10內(nèi)的吸入氣體的加熱損失。在本實施方式中，形成為將油供給孔19與油槽5a間歇連通的結(jié)構(gòu)，但如實施例2那樣，設(shè)置凹陷22，而利用深度幾十微米的供油槽21將凹陷22和油槽5a連通，當然也能得到實施例2的作用效果。
實施例4使用圖10和圖11，說明本發(fā)明的第四實施方式。與實施例I標注了同一符號的部件具有相同的作用效果，與實施例I的不同之處在于將潤滑了回旋軸承6c之后 的潤滑油13從回旋渦盤6的卷板前端向壓縮室供給的點。在回旋渦盤6形成有將回旋渦盤卷板前端和回旋軸上部空間22連通的外線側(cè)油供給孔19a、將回旋渦盤卷板前端和油通路18連通的內(nèi)線側(cè)油供給孔1%。如圖11所示，在回旋渦盤6的旋轉(zhuǎn)一圈的過程中，外線側(cè)油供給孔19a與溢流閥孔15a連通一次，該溢流閥孔15a向作為關(guān)閉后的壓縮室的回旋外線室Ila開口。由于外線側(cè)油供給孔19a與所述溢流閥孔15a連通，而外線側(cè)油供給孔19a與回旋外線室Ila經(jīng)由所述溢流閥孔15a連通，從外線側(cè)油供給孔19a向回旋外線室Ila供給潤滑油13。另一方面，在回旋渦盤6的旋轉(zhuǎn)一圈的過程中，內(nèi)線側(cè)油供給孔19b與溢流閥孔15a連通一次,該溢流閥孔15a向回旋內(nèi)線室Ilb開口。當內(nèi)線側(cè)油供給孔19b與所述溢流閥孔15a連通時，內(nèi)線側(cè)油供給孔19b與回旋內(nèi)線室Ilb經(jīng)由所述溢流閥孔15a連通，從內(nèi)線側(cè)油供給孔19b向回旋內(nèi)線室Ilb供給潤滑油13。如以上所述，在本實施方式中，將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13從回旋渦盤卷板前端向各壓縮室11供給。由此，回旋渦盤卷板前端的潤滑性提高，可靠性更高，由于油密封效果而卷板前端的泄漏損失減少。在此，在本實施方式中，形成為向回旋外線室Ila和回旋內(nèi)線室Ilb這兩者供油的結(jié)構(gòu)，但即使僅向任一方供油，也能得到該一方的效果。實施例5使用圖12和圖13，說明本發(fā)明的第五實施方式。與實施例I標注了同一符號的部件具有相同的作用效果，與實施例I的不同之處在于將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13從回旋渦盤6的齒底向壓縮室供給的點。在回旋渦盤6形成有將回旋渦盤的齒底和油供給孔18連通的外線側(cè)油供給孔19a及內(nèi)線側(cè)油供給孔1%。如圖13所示，在回旋渦盤6的旋轉(zhuǎn)一圈的過程中，外線側(cè)油供給孔19a向回旋外線室Ila開口一次，供給潤滑油13。而且，在回旋渦盤6的旋轉(zhuǎn)一圈的過程中，內(nèi)線側(cè)油供給孔19b向回旋內(nèi)線室Ilb開口一次，供給潤滑油13。由此，將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13向壓縮室11供給。而且，在本實施方式中，無需像實施例4那樣將外線側(cè)油供給孔19a和內(nèi)線側(cè)油供給孔19b貫通回旋渦盤6的卷板，孔的長度短，因此加工容易。實施例6使用圖14和圖15，說明本發(fā)明的第六實施方式。與實施例I標注了同一符號的部件具有相同的作用效果，與實施例I的不同之處在于將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13從回旋渦盤6的齒底向壓縮室供給的點。在回旋渦盤6形成有將回旋渦盤的齒底和油供給孔18連通的油供給孔19。如圖15所示，該油供給孔19位于齒底的寬度的大致中央，在回旋渦盤6的公轉(zhuǎn)運動的作用下，交替地與回旋外線室Ila和回旋內(nèi)線室Ilb連通。由此，將潤滑了回旋軸承6c之后的潤滑油13向壓縮室11供給。而且，無需像實施例5那樣在回旋外線室Ila和回旋內(nèi)線室Ilb分別設(shè)置專用的孔，利用一個孔就能夠向所述雙方的壓縮室供給潤滑油。實施例7
圖16表示本發(fā)明的第七實施方式。如圖16所示，在油通路18中插入一方的開口部面積小的流體二極管23。在實施例I那樣的油供給孔19間歇地向壓縮室或吸入室連通時，在連通的瞬間，可能會發(fā)生潤滑油13減壓而發(fā)泡，氣體侵入回旋軸承6c而軸承可靠性下降的情況。根據(jù)流體二極管23的流路形狀，從回旋軸上部空間22向油供給孔19的方向的流動容易，但從油供給孔19向回旋軸上部空間22的方向的流動困難，上述發(fā)泡的氣體難以混入回旋軸承6c內(nèi)。在以上各實施例中，噴出壓力氣氛下的積存于壓縮機下部的油在與背壓室的壓力差的作用下向軸承供給，潤滑了主軸承之后的油向背壓室供給，潤滑了回旋軸承之后的油向壓縮室或吸入室供給。由此，潤滑了回旋軸承之后的油不流入背壓室，而僅是潤滑了主軸承之后的油流入背壓室，因此能夠減少向背壓室流入的油量。因此，背壓室的流體密度下降，從而能夠減少回旋渦盤的攪拌損失。如以上所述，成為消除密封環(huán)等的滑動損失且能夠減少回旋渦盤的攪拌損失的結(jié)構(gòu)。需要說明的是，雖然形成為供油通路7c未貫通回旋軸承6c側(cè)的結(jié)構(gòu)，但如圖17 所示先貫通制作再利用壓入構(gòu)件進行密封也同樣。
權(quán)利要求
1.ー種渦旋壓縮機，其是在密閉容器內(nèi)具備曲軸、回旋渦盤、固定渦盤，從吸入室吸入制冷劑進行壓縮，從噴出口向所述密閉容器內(nèi)噴出，然后向所述密閉容器外噴出制冷劑的高壓室型的渦旋壓縮機， 該曲軸具有用于向各部供給潤滑油的供油通路，且具有偏心部，主要由框架的主軸承來軸支承， 該回旋渦盤在背面具備承受所述偏心部的旋轉(zhuǎn)的回旋軸承， 該固定渦盤與所述回旋渦盤嚙合而形成壓縮室， 所述渦旋壓縮機的特征在干， 為了供給用于潤滑所述回旋軸承的周面和所述偏心部的周面的潤滑油，而在所述偏心部設(shè)有油槽，該油槽與所述供油通路連通，且向形成在所述偏心部的端面和與該端面對置的所述回旋渦盤的背面之間的回旋軸上部空間弓I導所述潤滑油， 在所述回旋渦盤設(shè)有連通路，該連通路從所述回旋軸上部空間將所述潤滑后的潤滑油向所述吸入室或所述壓縮室引導。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 所述連通路將所述回旋軸上部空間和所述壓縮室連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 所述連通路具備從所述回旋軸上部空間經(jīng)由所述回旋渦盤的齒尖而向所述壓縮室引導潤滑油的油供給孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 所述連通路具備從所述回旋軸上部空間經(jīng)由所述回旋渦盤的齒底而向所述壓縮室引導潤滑油的油供給孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 所述油供給孔與所述固定渦盤的卷板的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 在由所述主軸承軸支承的所述曲軸的部分設(shè)有平面切割部。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 間歇性地將所述回旋軸上部空間與所述吸入室或所述壓縮室連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 具備背壓控制閥， 在所述固定渦盤設(shè)有用于使制冷劑從所述背壓控制閥向形成在所述回旋渦盤的外線側(cè)的壓縮室返回的槽， 在間歇性地與該槽連通的所述回旋渦盤的位置設(shè)有油供給孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 始終將所述回旋軸上部空間與所述吸入室或所述壓縮室連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦旋壓縮機，其特征在干， 所述回旋軸上部空間經(jīng)由凹陷和供油槽而與所述吸入室連通， 該凹陷設(shè)置于所述固定渦盤， 該供油槽設(shè)置于所述固定渦盤且與所述凹陷連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦旋壓縮機，其特征在干，在所述固定渦盤設(shè)有溢流閥。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦旋壓縮機，其特征在干，在所述固定渦盤設(shè)有溢流閥，所述油供給孔間歇性地與所述溢流閥連通。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在額定能力條件下，對壓縮機旋轉(zhuǎn)速度影響較大的滑動損失或攪拌損失增大，因此減少高速域中的滑動損失和攪拌損失的渦旋壓縮機。因此，本發(fā)明的目的在于減少向背壓室供給的油量。為了供給用于潤滑回旋軸承的周面和偏心部的周面的潤滑油，而在偏心部設(shè)有槽，該槽與供油通路連通，且向形成在偏心部的端面和與該端面對置的回旋渦盤的背面之間的回旋軸上部空間引導潤滑油，在回旋渦盤設(shè)有連通路，該連通路從回旋軸上部空間將潤滑后的潤滑油向吸入室或壓縮室引導。
文檔編號F04C18/02GK102650288SQ20121003756
公開日2012年8月29日 申請日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者幸野雄, 新村修平, 松永和行, 田所哲也, 酒井仁美 申請人:日立空調(diào)·家用電器株式會社