專利名稱：電動(dòng)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
日本專利公開公報(bào)No. 11-294365公開了一種現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)壓縮機(jī)。該電動(dòng)壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)構(gòu)，該壓縮機(jī)構(gòu)壓縮冷卻劑；和馬達(dá)機(jī)構(gòu)，該馬達(dá)機(jī)構(gòu)致動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)。該電動(dòng)壓縮機(jī)包括內(nèi)殼體，該內(nèi)殼體以密封狀態(tài)容納壓縮機(jī)構(gòu)和馬達(dá)機(jī)構(gòu)；外殼體，該外殼體容納內(nèi)殼體。該電動(dòng)壓縮機(jī)的外殼體內(nèi)設(shè)置有支承內(nèi)殼體的彈簧。外殼體和內(nèi)殼體之間形成的空隙內(nèi)填充有觸變性流體。該外殼體包括允許安裝至另一構(gòu)件的安裝部。
彈簧和觸變性流體起抑制振動(dòng)和噪聲從壓縮機(jī)構(gòu)和馬達(dá)機(jī)構(gòu)傳遞至電動(dòng)壓縮機(jī)外部的作用。在此現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)壓縮機(jī)中，由壓縮機(jī)構(gòu)壓縮的高溫且高壓的冷卻劑的熱通過內(nèi)殼體和彈簧傳遞至外殼體并釋放至外部、或者經(jīng)由內(nèi)殼體通過觸變性流體吸收。因此,存在冷卻劑的熱容易減少的趨勢。因此，例如，當(dāng)把電動(dòng)壓縮機(jī)用在熱泵中時(shí)，該熱泵的加熱性能變得不充足。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)壓縮機(jī)，其抑制向外部傳遞振動(dòng)和噪聲，同時(shí)獲得當(dāng)用在熱泵中時(shí)充足的加熱性能。本發(fā)明的一方面是一種電動(dòng)壓縮機(jī)，其包括壓縮機(jī)構(gòu)，該壓縮機(jī)構(gòu)壓縮冷卻劑。馬達(dá)機(jī)構(gòu)致動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)。內(nèi)殼體以密封狀態(tài)容納壓縮機(jī)構(gòu)和馬達(dá)機(jī)構(gòu)。外殼體容納內(nèi)殼體。外殼體包括安裝部，該安裝部可以安裝至另一構(gòu)件。第一居間構(gòu)件設(shè)置在內(nèi)殼體與外殼體之間。第一居間構(gòu)件包括防振和隔熱特性。根據(jù)連同以示例方式說明本發(fā)明的原理的附圖進(jìn)行的下文描述，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。


借助于參考當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施方式的如下描述及附圖，可以最佳地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，圖中圖I是包括根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的空調(diào)的框圖；圖2是第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的橫截面圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的橫截面圖；和圖4是根據(jù)本發(fā)明的電動(dòng)壓縮機(jī)的修改示例的橫截面圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在將參照各圖描述本發(fā)明第一和第二實(shí)施方式。第一實(shí)施方式參照圖1，第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)I被應(yīng)用于安裝在車輛內(nèi)的空調(diào)中，以調(diào)整客室的溫度。除了電動(dòng)壓縮機(jī)I以外，該空調(diào)還包括切換閥91、客室外部熱交換器92、膨脹閥93和客室內(nèi)部熱交換器94。如圖2中示出的，電動(dòng)壓縮機(jī)I包括壓縮機(jī)構(gòu)3、馬達(dá)機(jī)構(gòu)5、以及內(nèi)殼體10和外殼體20。內(nèi)殼體10以密封狀態(tài)容納壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5。外殼體20容納內(nèi)殼體10。在本實(shí)施方式中，內(nèi)殼體10包括第一殼體11和第二殼體12,第一殼體11包括開放式后端(在圖2中觀察的左端)，第二殼體12封閉第一殼體11的后端。壓縮機(jī)構(gòu)3包括定渦旋件3A和動(dòng)渦旋件3B，定渦旋件3A固定至第一殼體11的內(nèi)圓周表面11B，而動(dòng)渦旋件3B設(shè)置為面向定渦旋件3A。定渦旋件3A和動(dòng)渦旋件3B相互接合，并且形成壓縮室3C。第一殼體11內(nèi)容納有驅(qū)動(dòng)軸5A。該驅(qū)動(dòng)軸5A包括借助于軸承5B以可旋轉(zhuǎn)的方式支承的 遠(yuǎn)端部(如在圖2中觀察的右側(cè))和借助于軸承5C以可旋轉(zhuǎn)的方式支承的近端部(如圖2中觀察的左側(cè))。馬達(dá)機(jī)構(gòu)5位于比壓縮機(jī)構(gòu)3更靠近第一殼體11的端壁IlD處。定子被固定至第一殼體11的內(nèi)圓周表面11B。驅(qū)動(dòng)電路(未示出)向定子供給三相電流。定子中設(shè)置有轉(zhuǎn)子5E。該轉(zhuǎn)子5E被固定至驅(qū)動(dòng)軸5A。轉(zhuǎn)子5E由供給至定子的電流旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)軸5A、定子和轉(zhuǎn)子5E形成馬達(dá)機(jī)構(gòu)5。參照圖I和圖2，當(dāng)馬達(dá)機(jī)構(gòu)5旋轉(zhuǎn)并致動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)3時(shí)，壓縮機(jī)構(gòu)3通過吸入管95將冷卻劑抽入內(nèi)殼體10，并且壓縮該冷卻劑。隨后,壓縮機(jī)構(gòu)3通過排出管96從內(nèi)殼體10將被壓縮的冷卻劑排出。參照圖1，切換閥91借助于吸入管95和排出管96連接至電動(dòng)壓縮機(jī)I。此外，切換閥91借助于管97連接至客室外部熱交換器92，并且借助于管99連接至客室內(nèi)部熱交換器94。膨脹閥93借助于管98A連接至客室外部熱交換器92，并且借助于管98B連接至客室內(nèi)部熱交換器94。安裝在車輛內(nèi)的控制單元所控制的切換閥91可以轉(zhuǎn)換管的連通狀態(tài)。當(dāng)切換閥91連通排出管96與管97并且連通吸入管95與管99時(shí)，通過排出管96從電動(dòng)壓縮機(jī)I排出的冷卻劑沿圖I中示出的方向Dl流動(dòng)。當(dāng)切換閥91連通排出管96與管99并且連通吸入管95與管97時(shí)，通過排出管96從電動(dòng)壓縮機(jī)I排出的冷卻劑沿圖I中示出的方向D2流動(dòng)?？褪彝獠繜峤粨Q器92向大氣散熱，或者從大氣吸熱?？褪覂?nèi)部熱交換器94向客室內(nèi)的空氣散熱，或者從客室內(nèi)的空氣吸熱?？褪彝獠繜峤粨Q器92、客室內(nèi)部熱交換器94和膨脹閥93在本領(lǐng)域中已知，故而不詳細(xì)圖示或描述。如圖2中示出的，內(nèi)殼體10包括密封腔10A，該密封腔IOA以密封狀態(tài)容納壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5。內(nèi)殼體10大體呈圓筒形，并且沿設(shè)置壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5的方向呈長形。內(nèi)殼體10可以由單個(gè)構(gòu)件或者相互聯(lián)接以限定密封腔IOA的多個(gè)構(gòu)件形成。為了獲得內(nèi)殼體10耐受由壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5產(chǎn)生的振動(dòng)和熱以及高溫且高壓的冷卻劑所需的耐久性，優(yōu)選地，內(nèi)殼體10由諸如鋼或鋁的金屬形成。壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5借助于經(jīng)過諸如冷縮配合、加壓配合或螺栓緊固的已知緊固過程而固定在密封腔IOA內(nèi)。涉及這種緊固過程的緊固結(jié)構(gòu)以高剛度固定壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5。然而，通過這種結(jié)構(gòu)，難以減弱由壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。結(jié)果，壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5的振動(dòng)和噪聲容易地傳遞至內(nèi)殼體10。熱也容易從壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5傳遞至內(nèi)殼體10。吸入口 15延伸穿過第一殼體11的端壁11D。吸入口 15固定有用作外管的吸入聯(lián)接裝置50。在密封腔IOA內(nèi)、于吸入口 15和壓縮機(jī)構(gòu)3之間形成有冷卻劑供給通道。在第一殼體11和第二殼體12之間限定有排出室3D。第二殼體12包括端壁12D，排出口 16延伸穿過該端壁12D。該排出口 16固定有 用作外管的排出聯(lián)接裝置60。吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60是已知的管聯(lián)接裝置。吸入管95被聯(lián)接至吸入聯(lián)接裝置50。排出管96被聯(lián)接至排出聯(lián)接裝置60。外殼體20大體呈圓筒形，并且沿設(shè)置壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5的方向呈長形。容納內(nèi)殼體10的外殼體20可以由諸如鋼或者鋁的金屬、樹脂、或者纖維增強(qiáng)樹脂形成。外殼體20包括在縱向方向上的兩個(gè)開放端。吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60分別從所述兩個(gè)開放端向外突出。吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60不與外殼體20接觸。外殼體20包括外壁表面20C。該外壁表面20C上形成有可以安裝至其他構(gòu)件的塊形安裝部29。該安裝部29沿外殼體20的徑向方向向外突出。插入孔29A平行于外殼體20的縱向方向延伸穿過每個(gè)安裝部29。多個(gè)支承部8從諸如車輛的車架或者發(fā)動(dòng)機(jī)之類的安裝物體9突出。安裝部29與支承部8接合。螺栓9A緊固至安裝部29和支撐部8。這將電動(dòng)壓縮機(jī)I固定至安裝物體9。安裝部29、支承部8和螺栓9A的緊固結(jié)構(gòu)以高剛度將外殼體20固定至安裝物體9。然而，這難以減弱從外殼體20傳遞至安裝物體9的振動(dòng)和噪聲。在本實(shí)施方式中，內(nèi)殼體10和外殼體20之間設(shè)置有第一居間構(gòu)件31和32。第一居間構(gòu)件31和32由不同材料形成。更具體地，第一居間構(gòu)件31具有防振特性，并且由諸如橡膠、彈性體、樹脂、纖維增強(qiáng)樹脂或者硅膠之類的防振材料形成。在本實(shí)施方式中，第一居間構(gòu)件31是橡膠環(huán)形體，或者所謂的0型圈。在外殼體20的內(nèi)壁表面20B和第一殼體11的外壁表面IlC之間,第一居間構(gòu)件31以壓縮變形狀態(tài)設(shè)置在內(nèi)殼體10和外殼體20的兩個(gè)縱向端。因此,第一居間構(gòu)件31在外殼體20內(nèi)支承內(nèi)殼體10。第一居間構(gòu)件32具有隔熱特性，并且由諸如玻璃絲的纖維塊等、泡沫材料、纖維素纖維、或者真空隔離材料之類的隔熱材料形成。在本實(shí)施方式中，第一居間構(gòu)件32是玻璃絲的厚片。繞第一殼體11的外壁表面IlC卷繞的第一居間構(gòu)件32填充外殼體20的內(nèi)壁表面20B和第一殼體11的外壁表面IlC之間的空隙。因此，以補(bǔ)足的方式,第一居間構(gòu)件32在外殼體20內(nèi)支承內(nèi)殼體10。第一居間構(gòu)件32被夾在第一居間構(gòu)件31之間,而不從內(nèi)殼體10和外殼體20的兩個(gè)縱向端露出至外部。如下文描述地，應(yīng)用第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)I的空調(diào)調(diào)節(jié)客室的溫度。參照圖1，冷卻客室時(shí)，切換閥91連通排出管96和97并且連通吸入管95和99。結(jié)果，由壓縮機(jī)構(gòu)3壓縮的高溫且高壓的冷卻劑沿方向Dl流動(dòng)。冷卻劑向大氣散熱，并且在客室外部熱交換器92處液化。隨后，在膨脹閥93處減小冷卻劑的壓力。隨后，冷卻劑從客室內(nèi)的空氣吸熱，并且在客室內(nèi)部熱交換器94處汽化。這冷卻了客室中的空氣。隨后，冷卻劑通過管99、切換閥91和吸入管95返回電動(dòng)壓縮機(jī)I。
當(dāng)加熱客室時(shí)，切換閥91連通排出管96和管99并且連通吸入管95和97。結(jié)果，由壓縮機(jī)構(gòu)3壓縮的高溫且高壓的冷卻劑沿方向D2流動(dòng)。冷卻劑向客室內(nèi)的空氣散熱，并且在客室內(nèi)部熱交換器94處液化。這加熱了客室中的空氣。隨后，在膨脹閥93處減小冷卻劑的壓力。隨后，冷卻劑從大氣吸熱，并且在客室外部熱交換器92處汽化。隨后，冷卻劑通過管97、切換閥91和吸入管95返回電動(dòng)壓縮機(jī)I。在第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)I中，壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5以高剛度固定至內(nèi)殼體10。此外，安裝部29、支承部8和螺栓9A以高剛度將外殼體20固定至安裝物體9。因此，如果不能抑制內(nèi)殼體10和外殼體20之間的振動(dòng)和噪聲傳遞，則來自壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5的振動(dòng)和噪聲將從內(nèi)殼體10和外殼體20不減弱地傳遞至安裝物體9。這可能不利地影響客室的環(huán)境中的舒適性。此外，如果不能抑制內(nèi)殼體10和外殼體20之間的熱傳遞，則由壓縮機(jī)構(gòu)3壓縮的高溫且高壓冷卻劑的熱將通過外殼體20向外部耗散。在這方面，第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)I包括具有防振和隔熱特性并且設(shè)置在內(nèi)殼體10和外殼體20之間的第一居間構(gòu)件31和32。由于第一居間構(gòu)件31具有防振特性，故而抑制了由壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲從內(nèi)殼體10至外殼體20的傳遞。由玻璃絲形成的第一居間構(gòu)件32也抑制振動(dòng)和噪聲從內(nèi)殼體10傳遞至外殼體20。此外，第一居間構(gòu)件32具有隔熱特性。因此，由壓縮機(jī)構(gòu)3壓縮的高溫且高壓冷卻劑的熱不從內(nèi)殼體10傳遞至第一居間構(gòu)件32和外殼體20。此外，由橡膠形成的第一居間構(gòu)件31也抑制冷卻劑的熱傳遞。因此，電動(dòng)壓縮機(jī)I防止抽入冷卻劑和排出冷卻劑中的熱減小。因此，當(dāng)空調(diào)起熱泵的作用并且加熱客室時(shí)，可以增大流動(dòng)至客室內(nèi)部熱交換器94的冷卻劑的溫度。結(jié)果，客室內(nèi)部熱交換器94向客室內(nèi)的空氣有效地散熱，并且展示出充足的加熱性能。當(dāng)在熱泵中使用時(shí)，第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)I抑制振動(dòng)和噪聲傳遞至外部，并且展示充足的加熱性能。第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)還具有下文描述的優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)殼體10以密封狀態(tài)容納壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5。這允許外殼體20具有簡單形狀。此外，第一居間構(gòu)件31和32被設(shè)置在內(nèi)殼體10和外殼體20的雙殼體結(jié)構(gòu)之間。因此，不必使外殼體20的安裝部29以及將壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5緊固至內(nèi)殼體10的結(jié)構(gòu)具有防振特性。這簡化了這種部件的結(jié)構(gòu)。分別聯(lián)接至吸入口 15和排出口 16的吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60在不接觸外殼體20的情況下固定至內(nèi)殼體10。因此，吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60不從壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5向外殼體20及其外部傳遞振動(dòng)和噪聲。吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60也不向外殼體20傳遞冷卻劑的熱。這保證了電動(dòng)壓縮機(jī)I具有本實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)。在本示例中，設(shè)置在內(nèi)殼體10和外殼體20之間的居間構(gòu)件是具有防振特性的第一居間構(gòu)件31和具有隔熱特性的第一居間構(gòu)件32。與當(dāng)居間構(gòu)件每個(gè)均由同時(shí)具有防振和隔熱特性的單個(gè)構(gòu)件形成時(shí)的情況相比較，這增加了可以用于第一居間構(gòu)件31和32的材料的類型，并且減少了材料成本。由隔熱材料形成的第一居間構(gòu)件32在內(nèi)殼體10與外殼體20之間設(shè)置在內(nèi)側(cè)，而由防振材料形成的第一居間構(gòu)件31在內(nèi)殼體10與外殼體20之間設(shè)置在外側(cè)。因此,第一、居間構(gòu)件31封閉內(nèi)殼體10和外殼體20之間的空隙，并且保護(hù)位于內(nèi)殼體10和外殼體20之間的第一居間構(gòu)件32。這防止了可能由風(fēng)雨引起的形成第一居間材料32的材料(例如，玻璃絲)的劣化和損失。外殼體20具有簡單圓筒形形狀。這降低了制造成本。此外，內(nèi)殼體10可以容易地容納在外殼體20內(nèi)。這簡化了電動(dòng)壓縮機(jī)的組裝。第二實(shí)施方式代替第一實(shí)施方式的第一居間構(gòu)件31和32，第二實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)2使用第一居間構(gòu)件33。此外，在內(nèi)殼體10和吸入聯(lián)接裝置50之間以及在內(nèi)殼體10和排出聯(lián)接裝置60之間設(shè)置有第二居間構(gòu)件34。在其他方面，電動(dòng)壓縮機(jī)2的結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)I的結(jié)構(gòu)相同。類似或相同的附圖標(biāo)記被給予與第一實(shí)施方式的相應(yīng)部件相同的那些部件。
第一居間構(gòu)件33由具有防振和隔熱特性的材料形成。在本示例中，第一居間構(gòu)件33是具有厚玻璃絲壁的筒狀體。第一居間構(gòu)件33填充外殼體20的內(nèi)壁表面20B和第一殼體11的外壁表面IlC之間的空隙。第二居間構(gòu)件34由具有防振特征和隔熱特性中任意一個(gè)的材料形成。在本示例中，第二居間構(gòu)件34是具有防振特性的橡膠環(huán)形體。第二實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)2具有與第一實(shí)施方式相同的優(yōu)點(diǎn)。第一居間構(gòu)件33由具有防振和隔熱特性的單個(gè)構(gòu)件形成。因此，與當(dāng)使用第一實(shí)施方式的第一居間構(gòu)件31和32時(shí)相比較，減少了部件的數(shù)量并且簡化了組裝步驟。具有防振特性的第二居間構(gòu)件34抑制在內(nèi)殼體10與吸入聯(lián)接裝置50之間以及在內(nèi)殼體10與排出聯(lián)接裝置60之間傳遞來自壓縮機(jī)構(gòu)3和馬達(dá)機(jī)構(gòu)5的振動(dòng)和噪聲。第二居間構(gòu)件34抑制來自冷卻劑的熱的傳遞。因此，與當(dāng)吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60直接固定至內(nèi)殼體10時(shí)相比較，抑制了冷卻劑的熱通過吸入聯(lián)接裝置50和排出聯(lián)接裝置60從內(nèi)殼體10傳遞至外部。結(jié)果，電動(dòng)壓縮機(jī)2具有本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)顯而易見的是，在不脫離本發(fā)明的精神或者范圍的情況下，本發(fā)明可以以許多其他具體形式實(shí)施。具體地，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明可以以如下形式實(shí)施。外殼體20不必呈圓筒形且包括兩個(gè)開放端。外殼體20可以包圍整個(gè)內(nèi)殼體10，并且僅包括一個(gè)開放端。安裝部29、支承部8和螺栓9A的緊固結(jié)構(gòu)和形狀不局限于上述實(shí)施方式的那些緊固結(jié)構(gòu)和形狀。只要安裝部29可以將電動(dòng)壓縮機(jī)I固定至安裝物體9，就可以采用任何結(jié)構(gòu)。在第一實(shí)施方式中，可以將第二實(shí)施方式的第二居間構(gòu)件34設(shè)置在吸入口 15和吸入聯(lián)接裝置50之間和/或排出口 16和排出聯(lián)接裝置60之間。此外，如圖4中示出的，電動(dòng)壓縮機(jī)I可以包括將第一實(shí)施方式的第一居間構(gòu)件31中的一個(gè)與第二實(shí)施方式的第二居間構(gòu)件34中的一個(gè)結(jié)合為一體而成的居間構(gòu)件35。在此情況下，未由外殼體20覆蓋的內(nèi)殼體10的部分由居間構(gòu)件35覆蓋。由橡膠形成的居間構(gòu)件35增大內(nèi)殼體10的被覆蓋區(qū)域。這改進(jìn)了隔熱效果。結(jié)果，進(jìn)一步抑制了冷卻劑的從內(nèi)殼體10向外部的熱耗散。在第二實(shí)施方式中，第二居間構(gòu)件34可以僅設(shè)置在吸入口 15和吸入聯(lián)接裝置50之間，或者僅設(shè)置在排出口 16和排出聯(lián)接裝置60之間。此外，居間構(gòu)件33可以與第二居間構(gòu)件34 —體地形成。壓縮機(jī)構(gòu)3不局限于渦旋式，而可以是往復(fù)式、葉片式或者任何其他已知壓縮型式。
當(dāng)前示例和實(shí)施方式應(yīng)認(rèn)為是示例性而非限制性的，并且本發(fā)明不應(yīng)局限于本文給出的細(xì)節(jié)，而是可以在所附權(quán)利要求的范圍和等同替代方式內(nèi)修改。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)壓縮機(jī)(1)，包括 壓縮機(jī)構(gòu)(3)，所述壓縮機(jī)構(gòu)(3)壓縮冷卻劑；和馬達(dá)機(jī)構(gòu)(5)，所述馬達(dá)機(jī)構(gòu)(5)致動(dòng)所述壓縮機(jī)構(gòu)(3)， 所述電動(dòng)壓縮機(jī)(I)的特征在于 所述電動(dòng)壓縮機(jī)(I)還包括 內(nèi)殼體(10)，所述內(nèi)殼體(10)以密封狀態(tài)容納所述壓縮機(jī)構(gòu)(3)和所述馬達(dá)機(jī)構(gòu)(5)； 外殼體(20)，所述外殼體(20)容納所述內(nèi)殼體(10)，其中，所述外殼體(20)包括安裝部(29)，所述安裝部(29)能夠安裝至另一構(gòu)件；和 第一居間構(gòu)件(31、32)，所述第一居間構(gòu)件(31、32)設(shè)置在所述內(nèi)殼體(10)與所述外殼體(20)之間，其中，所述第一居間構(gòu)件(31、32)包括防振和隔熱特性。
2.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)殼體(10)包括吸入口(15)和排出口(16)，所述吸入口(15)將冷卻劑抽入所述壓縮機(jī)構(gòu)(3)，所述排出口(16)將冷卻劑從所述壓縮機(jī)構(gòu)(3)排出， 其中，外管(50、60)分別聯(lián)接至所述吸入口(15)和所述排出口(16)，而所述外管(50、60)中每一個(gè)均在不接觸所述外殼體(20)的情況下固定至所述內(nèi)殼體(10)。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其特征在于，所述電動(dòng)壓縮機(jī)還包括第二居間構(gòu)件(34)，所述第二居間構(gòu)件(34)設(shè)置在所述吸入口(15)和所述排出口(16)中的至少一個(gè)與相應(yīng)的所述外管(50、60)之間，其中，所述第二居間構(gòu)件(34)具有防振特性和隔熱特性中的至少一個(gè)。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一居間構(gòu)件(31、32)與所述第二居間構(gòu)件(34)結(jié)合為一體。
5.如權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一居間構(gòu)件(31、32)由具有防振特性的防振材料(31)和具有隔熱特性的隔熱材料(32)形成。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔熱材料(32)由所述防振材料(31)夾在中間而不露至外部。
7.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其特征在于，所述外殼體(20)呈圓筒形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)壓縮機(jī)，其在用于熱泵中獲得充足的加熱性能的同時(shí)，抑制向外部傳遞振動(dòng)和噪聲。該電動(dòng)壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)構(gòu)，該壓縮機(jī)構(gòu)壓縮冷卻劑；和馬達(dá)機(jī)構(gòu)，該馬達(dá)機(jī)構(gòu)致動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)。該電動(dòng)壓縮機(jī)還包括內(nèi)殼體，該內(nèi)殼體以密封狀態(tài)容納壓縮機(jī)構(gòu)和馬達(dá)機(jī)構(gòu)；外殼體，該外殼體容納內(nèi)殼體。外殼體包括安裝部，該安裝部可以安裝至另一構(gòu)件。第一居間構(gòu)件設(shè)置在內(nèi)殼體與外殼體之間。第一居間構(gòu)件包括防振和隔熱特性。
文檔編號(hào)F04C29/04GK102734172SQ201210084818
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者太田貴之, 村上和朗, 水藤健 申請人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)