專利名稱：壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如供冷供熱空調(diào)裝置、冷藏庫等冷卻裝置或熱泵式供熱水裝置中使用的壓縮機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的壓縮機，在殼體內(nèi)具有壓縮機構(gòu)部和驅(qū)動該壓縮機構(gòu)部的電動機部。從制冷循環(huán)返回的低溫低壓的制冷劑氣體，被壓縮機構(gòu)部壓縮為高溫高壓，壓縮后的制冷劑氣體，流過電動機的周圍，之后，從設(shè)置于殼體的排出管向制冷循環(huán)排出(例如，參照專利文獻(xiàn) I)。圖7表示專利文獻(xiàn)I所述的現(xiàn)有的壓縮機。如圖7所示，從壓縮機構(gòu)部I排出到排出室2的制冷劑氣體，通過壓縮機構(gòu)連通路3到達(dá)電動機空間4，之后，排出到殼體5的外部。先行技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本特開2001-280252號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題但是，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)存在下述問題由于從壓縮機構(gòu)部排出的高溫的制冷劑氣體流到電動機部，所以電動機部的溫度上升，電動機效率降低。本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有的課題而研發(fā)的，目的在于通過防止電動機的加熱，提高電動機效率，來提供高效率的壓縮機。用于解決課題的方法為了解決現(xiàn)有的課題，本發(fā)明的壓縮機具有設(shè)置在殼體內(nèi)的下部的油槽；設(shè)置于曲軸的供油通路；和向電動機的定子供給油的供給路徑，殼體內(nèi)，被分隔為與排出管連接的排出空間和配置有電動機的電動機空間，由壓縮機構(gòu)部壓縮的制冷劑氣體，被排出到排出空間后，從排出管被導(dǎo)出到殼體外部，將油槽的油導(dǎo)入到供油通路，將供油通路內(nèi)的油，通過供給路徑供給到定子。由此，電動機不與高溫的排出氣體接觸，并且通過油冷卻，所以能夠抑制電動機的加熱。發(fā)明效果本發(fā)明的壓縮機，能夠抑制電動機的加熱，抑制電動機效率降低。


圖I是本發(fā)明的實施方式I的潤旋式壓縮機(scroll compressor)的縱截面圖。圖2是本發(fā)明的實施方式2的渦旋式壓縮機的縱截面圖。
圖3是本發(fā)明的實施方式3的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(rotary compressor)的縱截面圖。圖4是本發(fā)明的實施方式4的渦旋式壓縮機的縱截面圖。圖5是本發(fā)明的實施方式5的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的縱截面圖。圖6是本發(fā)明的實施方式6的渦旋式壓縮機的縱截面圖。圖7是現(xiàn)有的壓縮機的縱截面圖。符號說明 11 殼體12吸入管13固定渦旋件14吸入孔15壓縮機構(gòu)部16電動機空間17排出空間I8排出管19電動機19a 定子19b 轉(zhuǎn)子20 曲軸20a偏心軸部20b主軸部21 油槽22 油泵23供油通路24供給路徑(導(dǎo)槽)25旋轉(zhuǎn)渦旋件26排出孔27主軸承部件28分隔板29壓縮機構(gòu)連通路30 氣缸31 活塞
具體實施例方式第一發(fā)明，殼體內(nèi)，被分隔為與排出管連接的排出空間和配置有電動機的電動機空間，由壓縮機構(gòu)部壓縮的制冷劑氣體，被排出到排出空間后，從排出管被導(dǎo)出到殼體外部，所以電動機不與高溫的排出氣體接觸。并且，將供油通路內(nèi)的油，通過供給路徑供給到定子，由此利用油冷卻電動機，所以能夠抑制電動機的加熱。第二發(fā)明，在曲軸的一端設(shè)置有容積型的油泵，由此能夠有效地向電動機的定子供給油。
第三發(fā)明，通過供給路徑，從供油通路向電動機的轉(zhuǎn)子供給油，通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，將油供給到定子，由此能夠一并冷卻轉(zhuǎn)子、定子，所以能夠進(jìn)一步抑制電動機的加熱。第四發(fā)明，將油從供油通路供給到壓縮機構(gòu)部，將潤滑壓縮機構(gòu)部的油，通過供給路徑供給到電動機的轉(zhuǎn)子，將供給到轉(zhuǎn)子的油，通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，供給到定子，由此在一個系統(tǒng)中進(jìn)行壓縮機構(gòu)部的潤滑和電動機的冷卻，所以能夠簡化結(jié)構(gòu)。第五發(fā)明，作為制冷劑氣體，能夠使用排出溫度高的C02。以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。但是，并不由本實施方式限定本發(fā)明。(實施方式I)圖I是表示本發(fā)明的第一實施方式的渦旋式壓縮機的縱截面圖。
本實施方式的潤旋式壓縮機，在殼體11內(nèi)具有壓縮機構(gòu)部15、驅(qū)動壓縮機構(gòu)部15的電動機19、以及將電動機19的驅(qū)動傳遞到壓縮機構(gòu)部15的曲軸20。在殼體11設(shè)置有吸入管12和排出管18。在殼體11內(nèi)的下部設(shè)置有油槽21。壓縮機構(gòu)部15包括固定渦旋件13、旋轉(zhuǎn)渦旋件25和主軸承部件27。在固定渦旋件13與旋轉(zhuǎn)渦旋件25之間形成有壓縮室。電動機19包括定子19a和轉(zhuǎn)子19b。在固定渦旋件13的外周部形成有吸入孔14。此外，在固定渦旋件13的中心部形成有排出孔26。在殼體11內(nèi)形成連接有排出管18的排出空間17和配置有電動機19的電動機空間16。排出空間17形成在壓縮機構(gòu)部15的上方。電動機空間16形成在配置有電動機19的周邊。排出空間17和電動機空間16，由壓縮機構(gòu)部15分隔開。曲軸20的下端位于油槽21。在曲軸20的下端設(shè)置有容積型的油泵22。油泵22由曲軸20驅(qū)動。曲軸20的上部由主軸承部件27支承。曲軸20的上端與旋轉(zhuǎn)渦旋件25連結(jié)。在曲軸20內(nèi)設(shè)置有供油通路23。供油通路23將曲軸20的下端至上端連通。在主軸承部件27形成有供給路徑24。供給路徑24的一個開口位于由主軸承部件27和旋轉(zhuǎn)渦旋件25包圍的高壓空間。供給路徑24的另一個開口位于定子19a的上方。下面對以上結(jié)構(gòu)的渦旋式壓縮機說明其動作、作用。首先，從制冷循環(huán)返回的低溫低壓的制冷劑氣體，從吸入管12被吸入到殼體11內(nèi)，從吸入孔14被導(dǎo)入到壓縮室。壓縮室，通過旋轉(zhuǎn)渦旋件25的旋轉(zhuǎn)運動，向固定渦旋件13 (旋轉(zhuǎn)渦旋件25)的中心移動，伴隨該移動，容積減少。由于壓縮室容積減少，所以壓縮室內(nèi)的制冷劑氣體被壓縮。通過壓縮成為高溫高壓的制冷劑氣體，從排出孔26被排出。在壓縮機構(gòu)部15的上方存在排出空間17，通過壓縮機構(gòu)部15與位于壓縮機構(gòu)部15的下方的電動機空間16分隔開。在壓縮機構(gòu)部15與殼體11之間具有使在排出空間17從制冷劑氣體分離的油返回的路徑。從制冷劑氣體分離的油，從該路徑落下，存儲于油槽21。此外，通過該路徑，排出空間17和電動機空間16保持為均壓。制冷劑氣體從排出孔26排出到排出空間17，不會積極流向電動機空間16，而是通過排出管18從殼體11被導(dǎo)出。
因此，電動機19不會與高溫的制冷劑氣體積極接觸所以不會被加熱，能夠防止電動機效率的降低。另一方面，油槽21的油，利用油泵22通過供油通路23供給到壓縮機構(gòu)部15。被供給的油的一部分，被導(dǎo)入到由主軸承部件27和旋轉(zhuǎn)渦旋件25包圍的高壓空間。被導(dǎo)入到該高壓空間的油，通過供給路徑24供給到定子19a。供給到定子19a的油，比電動機19的溫度低，所以定子19a通過油冷卻。電動機效率因定子19a的冷卻而提高。(實施方式2)圖2是表示本發(fā)明的第二實施方式的渦旋式壓縮機的縱截面圖。本實施方式的潤旋式壓縮機，在殼體11內(nèi)具有壓縮機構(gòu)部15、驅(qū)動壓縮機構(gòu)部15的電動機19、以及將電動機19的驅(qū)動傳遞到壓縮機構(gòu)部15的曲軸20。在殼體11設(shè)置有吸入管12和排出管18。在殼體11內(nèi)的下部設(shè)置有油槽21。 壓縮機構(gòu)部15包括固定渦旋件13、旋轉(zhuǎn)渦旋件25和主軸承部件27。在固定渦旋件13與旋轉(zhuǎn)渦旋件25之間形成有壓縮室。電動機19包括定子19a和轉(zhuǎn)子19b。在固定渦旋件13的外周部形成有吸入孔14。此外，在固定渦旋件13的中心部形成有排出孔26。在殼體11內(nèi)形成連接有排出管18的排出空間17和配置有電動機19的電動機空間16。排出空間17形成于壓縮機構(gòu)部15的下方。電動機空間16形成在配置有電動機19的周邊。排出空間17和電動機空間16由分隔板28分隔開。曲軸20的下端位于油槽21。在曲軸20的下端設(shè)置有容積型的油泵22。油泵22由曲軸20驅(qū)動。曲軸20的上部由主軸承部件27支承。曲軸20的上端與旋轉(zhuǎn)渦旋件25連結(jié)。在曲軸20內(nèi)設(shè)置有供油通路23。供油通路23將曲軸20的下端至上端連通。在曲軸20形成有供給路徑24。供給路徑24的一個開口與供油通路23連通。供給路徑24的另一個開口位于曲軸20的外周面。供給路徑24設(shè)置在曲軸20的徑向。其中，在壓縮機構(gòu)部15設(shè)置有將壓縮機構(gòu)部15的上部空間和排出空間17連通的壓縮機構(gòu)連通路經(jīng)29。下面對以上結(jié)構(gòu)的渦旋式壓縮機說明其動作、作用。首先，從制冷循環(huán)返回的低溫低壓的制冷劑氣體，從吸入管12被吸入到殼體11內(nèi)，從吸入孔14被導(dǎo)入到壓縮室。壓縮室，通過旋轉(zhuǎn)渦旋件25的旋轉(zhuǎn)運動，向固定渦旋件13 (旋轉(zhuǎn)渦旋件25)的中心移動，伴隨該移動，容積減少。由于壓縮室容積減少，所以壓縮室內(nèi)的制冷劑氣體被壓縮。通過壓縮得到的高溫高壓的制冷劑氣體，從排出孔26被排出到上部空間。排出到上部空間的制冷劑氣體，通過壓縮機構(gòu)連通路經(jīng)29，被導(dǎo)入到設(shè)置在壓縮機構(gòu)部15的下方的排出空間17。排出空間17通過分隔板28與電動機空間16分隔開。在分隔板28，為了使在殼體11的上部從制冷劑氣體分離的油返回，存在與曲軸20的縫隙或其他的小孔形成的路徑。從制冷劑氣體分離的油，從該路徑落下，存儲于油槽21。此外，通過該路徑，排出空間17和電動機空間16保持為均壓。
制冷劑氣體不會積極流向電動機空間16，而是通過排出管18從殼體11被導(dǎo)出。因此，電動機19不會與高溫的制冷劑氣體積極接觸所以不會被加熱，能夠防止電動機效率的降低。另一方面，油槽21的油，利用油泵22通過供油通路23供給到壓縮機構(gòu)部15。由于在供油通路23的中間的徑向形成有供給路徑24，所以通過曲軸20的旋轉(zhuǎn)的離心力，油從供給路徑24向外方向飛出。因此，從供給路徑24飛出的油，供給到定子19a。供給到定子19a的油，比電動機19的溫度低，所以定子19a通過油冷卻。電動機效率通過定子19a的冷卻而提聞。(實施方式3)圖3是表示本發(fā)明的第三實施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的縱截面圖。
本實施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，在殼體11內(nèi)具有壓縮機構(gòu)部15、驅(qū)動壓縮機構(gòu)部15的電動機19、以及將電動機19的驅(qū)動傳遞給壓縮機構(gòu)部15的曲軸20。在殼體11設(shè)置有吸入管12和排出管18。在殼體11內(nèi)的下部設(shè)置有油槽21。壓縮機構(gòu)部15包括氣缸30、活塞31和軸承部件32。在氣缸30與活塞31之間形成有壓縮室。電動機19包括定子19a和轉(zhuǎn)子19b。在氣缸30的外周部形成吸入孔14。此外，在軸承部件32形成有排出孔26。在殼體11內(nèi)形成連接有排出管18的排出空間17和配置有電動機19的電動機空間16。排出空間17形成在壓縮機構(gòu)部15的上方。電動機空間16形成在配置有電動機19的周邊。排出空間17和電動機空間16由分隔板28分隔開。曲軸20的下端位于油槽21。在曲軸20的下端設(shè)置有容積型的油泵22。油泵22由曲軸20驅(qū)動。曲軸20的上部由主軸承部件27支承。曲軸20的上端比轉(zhuǎn)子19b的上端面更向上方延伸。在曲軸20內(nèi)設(shè)置有供油通路23。供油通路23將曲軸20的下端至上端連通。供給路徑24由供油通路23的上部形成。對以上結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，以下說明其動作、作用。首先，從制冷循環(huán)返回的低溫低壓的制冷劑氣體，從吸入管12被吸入到殼體11內(nèi)，從吸入孔14被導(dǎo)入到壓縮室。壓縮室，通過活塞31的旋轉(zhuǎn)運動而容積減少。由于壓縮室容積減少，所以壓縮室內(nèi)的制冷劑氣體被壓縮。通過壓縮成為高溫高壓的制冷劑氣體，從排出孔26排出到排出空間17。在壓縮機構(gòu)部15的上方存在排出空間17,通過分隔板28與電動機空間16分隔開。在分隔板28，為了使供給到殼體11的上部的油返回，具有與曲軸20的縫隙或其他小孔形成的路徑。供給殼體11的上部的油，從該路徑落下，存儲于油槽21。此外，通過該路徑，排出空間17和電動機空間16保持為均壓。制冷劑氣體不會積極流向電動機空間16，而是通過排出管18從殼體11被導(dǎo)出。因此，電動機19不會與高溫的制冷劑氣體積極接觸所以不會被加熱，能夠防止電動機效率的降低。另一方面，油槽21的油，利用油泵22通過供油通路23被導(dǎo)入到壓縮機構(gòu)部15。此外，供油通路23的油，到達(dá)曲軸20的上端，通過曲軸20的旋轉(zhuǎn)的離心力，從供油通路23(供給路徑24)的上端開口向外方向飛出。因此，從供油通路23 (供給路徑24)的上端開口飛出的油，供給到定子19a。供給到定子19a的油，比電動機19的溫度低，所以定子19a通過油冷卻。電動機效率通過定子19a的冷卻而提高。(實施方式4)圖4是表示本發(fā)明的第四實施方式的渦旋式壓縮機的縱截面圖。圖4中，在曲軸20形成有供給路徑24。供給路徑24的一個開口與供油通路23連通。供給路徑24的另一個開口，位于曲軸20的外周面，形成在比轉(zhuǎn)子19b的上端更靠上方的位置。供給路徑24設(shè)置在曲軸20的徑向。供給路徑24以外的結(jié)構(gòu)與實施方式I同樣，省略說明。
下面對以上結(jié)構(gòu)的渦旋式壓縮機說明其動作、作用。其中，供油以外的部分與實施方式I相同，省略說明。油槽21的油，利用油泵22通過供油通路23，供給到壓縮機構(gòu)部15。由于在供油通路23的中間的徑向形成有供給路徑24，所以通過曲軸20的旋轉(zhuǎn)的離心力，油從供給路徑24向外方向飛出。因此，從供給路徑24飛出的油，供給到轉(zhuǎn)子1%。供給到轉(zhuǎn)子19b的油，通過轉(zhuǎn)子19b的旋轉(zhuǎn)，也供給到定子19a。因此，油供給到轉(zhuǎn)子19b、定子19a兩者。供給到轉(zhuǎn)子19b和定子19a的油，比電動機19的溫度低，所以轉(zhuǎn)子19b和定子19a被油冷卻。電動機效率由于轉(zhuǎn)子1%和定子19a的冷卻提高。(實施方式5)圖5表示本發(fā)明的第五實施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的縱截面圖。圖5中，在曲軸20形成有供給路徑24。供給路徑24的一個開口與供油通路23連通。供給路徑24的另一個開口，位于曲軸20的外周面，形成在比轉(zhuǎn)子19b的上端更靠上方的位置。供給路徑24設(shè)置在曲軸20的徑向。供給路徑24之外的結(jié)構(gòu)，與實施方式3相同，省略說明。對以上結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，以下說明其動作、作用。其中，供油以外的部分與實施方式3相同，所以省略說明。油槽21的油，利用油泵22通過供油通路23，供給到壓縮機構(gòu)部15。由于在供油通路23的中間的徑向形成有供給路徑24，所以通過曲軸20的旋轉(zhuǎn)的離心力，油從供給路徑24向外方向飛出。因此，從供給路徑24飛出的油，供給到轉(zhuǎn)子1%。供給到轉(zhuǎn)子19b的油，通過轉(zhuǎn)子19b的旋轉(zhuǎn)，也供給到定子19a。因此，油供給到轉(zhuǎn)子19b、定子19a兩者。供給到轉(zhuǎn)子19b和定子19a的油，比電動機19的溫度低，所以轉(zhuǎn)子19b和定子19a被油冷卻。電動機效率由于轉(zhuǎn)子1%和定子19a的冷卻提高。(實施方式6)圖6是表示本發(fā)明的第六實施方式的渦旋式壓縮機的縱截面圖。本實施方式的潤旋式壓縮機，在殼體11內(nèi)具有壓縮機構(gòu)部15、驅(qū)動壓縮機構(gòu)部15的電動機19、以及將電動機19的驅(qū)動傳遞到壓縮機構(gòu)部15的曲軸20。在殼體11設(shè)置有吸入管12和排出管18。在殼體11內(nèi)的下部設(shè)置有油槽21。壓縮機構(gòu)部15包括固定渦旋件13、旋轉(zhuǎn)渦旋件25和主軸承部件27。在固定渦旋件13與旋轉(zhuǎn)渦旋件25之間形成有壓縮室。電動機19包括定子19a和轉(zhuǎn)子19b。
在固定渦旋件13的外周部形成有吸入孔14。此外，在固定渦旋件13的中心部形成有排出孔26。在殼體11內(nèi)形成連接有排出管18的排出空間17和配置有電動機19的電動機空間16。排出空間17形成在壓縮機構(gòu)部15的上方。電動機空間16形成在配置有電動機19的周邊。排出空間17和電動機空間16，由壓縮機構(gòu)部15分隔開。
曲軸20的下端位于油槽21。在曲軸20的下端設(shè)置有容積型的油泵22。油泵22由曲軸20驅(qū)動。曲軸20的上部由主軸承部件27支承。曲軸20的上端與旋轉(zhuǎn)渦旋件25連結(jié)。在曲軸20內(nèi)設(shè)置有供油通路23。供油通路23將曲軸20的下端至上端連通。在曲軸20的偏心軸部20a和主軸部20b，在各個軸承形成有用于引導(dǎo)油的導(dǎo)槽(供給路徑)24。主軸部20b的導(dǎo)槽(供給路徑)24的油出口，位于轉(zhuǎn)子19b的上方。下面對以上結(jié)構(gòu)的渦旋式壓縮機說明其動作、作用。首先，從制冷循環(huán)返回的低溫低壓的制冷劑氣體，從吸入管12被吸入到殼體11內(nèi)，從吸入孔14被導(dǎo)入到壓縮室。壓縮室，通過旋轉(zhuǎn)渦旋件25的旋轉(zhuǎn)運動，向固定渦旋件13 (旋轉(zhuǎn)渦旋件25)的中心移動，伴隨該移動，容積減少。由于壓縮室容積減少，所以壓縮室內(nèi)的制冷劑氣體被壓縮。通過壓縮成為高溫高壓的制冷劑氣體，從排出孔26被排出。在壓縮機構(gòu)部15的上方存在排出空間17，通過壓縮機構(gòu)部15與位于壓縮機構(gòu)部15的下方的電動機空間16分隔開。在壓縮機構(gòu)部15與殼體11之間具有使在排出空間17從制冷劑氣體分離的油返回的路徑。從制冷劑氣體分離的油，從該路徑落下，存儲于油槽21。此外，通過該路徑，排出空間17和電動機空間16保持為均壓。制冷劑氣體從排出孔26排出到排出空間17，不會積極流向電動機空間16，而是通過排出管18從殼體11被導(dǎo)出。因此，電動機19不會與高溫的制冷劑氣體積極接觸所以不會被加熱，能夠防止電動機效率的降低。另一方面，油槽21的油，利用油泵22通過供油通路23供給到壓縮機構(gòu)部15。被供給的油的一部分，由導(dǎo)槽24導(dǎo)入到偏心軸承20a、主軸部20b，依次潤滑，從主軸部20b被排出。被排出的油，供給到接近的轉(zhuǎn)子1%的上端部。導(dǎo)入到轉(zhuǎn)子19b的上端部的油，通過轉(zhuǎn)子19b的旋轉(zhuǎn)的離心力，也供給到定子19a。因此，油供給到轉(zhuǎn)子19b、定子19a兩者。供給到轉(zhuǎn)子19b和定子19a的油，比電動機19的溫度低,所以轉(zhuǎn)子19b和定子19a被油冷卻。電動機效率由于轉(zhuǎn)子19b和定子19a的冷卻提高。此外，能夠在一個系統(tǒng)中進(jìn)行壓縮機構(gòu)部15的潤滑和電動機19的冷卻，所以結(jié)構(gòu)變得容易。此外，在作為實施方式1飛的各個制冷劑氣體，使用CO2的情況下，由于CO2制冷劑排出溫度高，所以電動機19不接觸高溫的排出制冷劑氣體的效果更顯著。產(chǎn)業(yè)上的利用可能性如上所述，本發(fā)明的壓縮機，抑制電動機被制冷劑氣體加熱，并且通過油冷卻，由此能夠提聞電動機效率，所以能夠提供聞效率的壓縮機。并且，作為廣品的室內(nèi)空調(diào)等空調(diào)機、熱泵式熱水器，能夠成為更節(jié)能更環(huán)保的舒適的產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機，其特征在于 在殼體內(nèi)具有壓縮機構(gòu)部、驅(qū)動所述壓縮機構(gòu)部的電動機、以及將所述電動機的驅(qū)動傳遞到所述壓縮機構(gòu)部的曲軸，在所述殼體設(shè)置有排出管， 所述壓縮機具有設(shè)置在所述殼體內(nèi)的下部的油槽；設(shè)置于所述曲軸的供油通路；和向所述電動機的定子供給油的供給路徑， 所述殼體內(nèi)，被分隔為與所述排出管連接的排出空間和配置有所述電動機的電動機空間， 由所述壓縮機構(gòu)部壓縮的制冷劑氣體，被排出到所述排出空間后，從所述排出管被導(dǎo)出到所述殼體外部， 將所述油槽的所述油導(dǎo)入到所述供油通路， 將所述供油通路內(nèi)的所述油，通過所述供給路徑供給到所述定子。
2.如權(quán)利要求I所述的壓縮機，其特征在于 在所述曲軸的一端設(shè)置有容積型的油泵。
3.如權(quán)利要求I或2所述的壓縮機，其特征在于 通過所述供給路徑，從所述供油通路向所述電動機的轉(zhuǎn)子供給所述油， 通過所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，將所述油供給到所述定子。
4.如權(quán)利要求I或2所述的壓縮機，其特征在于 在所述殼體的上部配置所述機構(gòu)部，在所述殼體的下部配置所述電動機， 將所述油從所述供油通路供給到所述壓縮機構(gòu)部， 將潤滑所述壓縮機構(gòu)部的所述油，通過所述供給路徑供給到所述電動機的轉(zhuǎn)子， 將供給到所述轉(zhuǎn)子的所述油，通過所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，供給到所述定子。
5.如權(quán)利要求I 4中任一項所述的壓縮機,其特征在于 所述制冷劑氣體為CO2。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓縮機。在殼體(11)內(nèi)設(shè)置有與將由所述壓縮機構(gòu)部(15)壓縮的制冷劑氣體排出到殼體(11)外部的排出管(18)連接的排出空間(17)，以將設(shè)置有電動機(19)的電動機空間(16)與排出空間(17)分隔開的方式設(shè)置，設(shè)置有供給路徑(24)，該供給路徑(24)從殼體(11)的下部的油槽(21)通過設(shè)置于曲軸(20)的供油通路(23)將油供給到電動機(19)的定子(19a)，由此抑制電動機(19)被加熱，進(jìn)而冷卻，由此提高電動機效率。
文檔編號F04C23/02GK102788020SQ20121015682
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者中本達(dá)也, 二上義幸, 今井悠介, 作田淳, 森本敬, 河野博之 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社